Mercedes, den éischten elektresche Vito ass 25 Joer al
Elektromotoren an der Welt vum Transport sinn net esou rezent eng Neiegkeet wéi ee kéint mengen: Och wa se wuertwiertlech nëmmen an de leschte Jore explodéiert sinn, hunn d'Fabrikanten e puer Joer drop geschafft. ongeféier 30 pro Fall Mercedes-Benz, deen de Virgänger vum modernen eVito viru 25 Joer, am Joer 1996 agefouert huet.
Am selwechte Joer huet d'Firma déi éischt Generatioun Vito (W638) verëffentlecht, déi d'berühmte MB15 Serie no 100 Joer Carrière ersat huet. E puer Méint méi spéit, am Beräich erschéngt Optioun 108 E, gebaut an enger klenger Serie vu Këschtkierper a Passagéiertransport Eenheeten an enger Fabrik zu Mannheim, Däitschland, an de Basismodell gouf zu Vitoria, Spuenien produzéiert.
Zebra ënnert der Hood
De Vito 108E war mat der selwechter Transmissioun ausgestatt, déi zwee Joer virdru um C-Klass Prototyp benotzt gouf a bestoung aus Waassergekillte Dräi-Phase asynchrone Motor ugedriwwen ZEBRA Batterie, Ofkierzung Null Emissioun Batterie Fuerschung, che sfruttava Natrium-Néckel-chlorid Technologie, gewien ongeféier 420 kg a gouf hannen installéiert.
De Motor hat Muecht 40 kW, 54 PS, an en Dréimoment vun 190 Nm vun 0 bis 2.000 U/min. D'Batterie, déi eng nominell Spannung vun 280 V generéiert, hat eng Kapazitéit vu 35,6 kWh a konnt duerch de schnelle Bordsystem bis zu 50% an enger hallwer Stonn gelueden ginn an erlaabt dem Gefier Geschwindegkeete vu bis zu 120 km / z'erreechen. h a reesen iwwer 170 km (inklusiv Bremsenergie Erhuelung) mat Opluedstatiounen iwwerdeems d'Droen Muecht vun 600 kg oder 8 Passagéier erhalen.
Deier, awer villverspriechend
D'Produktioun huet zu Mannheim stattfonnt, well et Heem war vum Centre for Emission-Free Mobility Competence, e Fuerschungszenter, deen mat alternativen Propulsiounssystemer op verschiddene Produktiounsautoen experimentéiert huet. D'Technologie, déi deemools bal innovativ war, huet d'Kommerzialiséierung vun engem Modell net erlaabt, deen hätt souguer dräimol de Präis am Verglach mat de Modeller an der Präislëscht vun ähnlecher Leeschtung.
Aus dësem Grond goufen e puer gebaut Eenheeten fir de Gebrauch iwwerginn. Partner Firmen fir praktesch Experimenter mam Potenzial vun der elektrescher Mobilitéit. Dorënner ass d'Deutsche Post, déi 5 Vito 108 E fir deeglech Liwwerung zu Bremen benotzt huet.
Route fir haut
D'Experiment ass weider mat der zweeter Generatioun Vito (W639) lancéiert am Joer 2003 an huet d'Technologie perfektionéiert, wat Mercedes Benz erlaabt huet net een, awer gutt 4 Modellerdorënner eVito an eVito Tourer fir Passagéier Transport, eSprinter an EQV.
