Den Auto stoppt am Idle - Ursaachen

Vill Chauffeuren sinn Gewunnecht mat der Situatioun wann de Motor ufänkt onregelméisseg ze lafen oder Stall am Idle. Nodeems de Chauffer säi Fouss vum Gaspedal hëlt, kann den Tachometer eng normal Zuel vu Revolutiounen weisen, oder vice-versa, seng Liesungen änneren dauernd an d'Dips am Motor sinn gefillt, an no enger Zäit stoppt se komplett.

Et ka vill Grënn fir esou eng Feelfunktioun sinn, se hänken vun der Aart vum Motor of - Injektor, Vergaser - op der Mark vum Auto, vun der Aart vun der Gearbox. Zousätzlech, sinn esou Problemer inherent net nëmmen am Gewalt Autoen, mä och an auslännesch Autoen mat engem nobelen Urspronk. Loosst eis probéieren et erauszefannen.

D'Haaptgrënn fir de Motor ze stoppen idling

Och erfuerene Chauffeuren kënnen net ëmmer e Problem korrekt diagnostizéieren. E puer Haaptgrënn kommen direkt an de Kapp:

• den Idle Geschwindegkeetssensor ass net an der Rei;
• Drosselkierper gouf laang net gebotzt;
• Ausfall vum Drosselpositiounssensor;
• d'Düsen vum Injektiounssystem sinn verstoppt;
• De Vergaser funktionnéiert net richteg, Waasser am Vergaser.

Natierlech ginn et och sou banal Problemer wéi e futtis Batterieterminal, en eidelen Tank a schlecht Brennstoffqualitéit. Mä dëst ass schonn eng separat Fall, an et ass net wäert ze beschreiwen, wéi se lass ze kréien.

Weeër fir Problemer ze léisen

An dofir, Idle Vitesse Sensor - et ass och e Ventil, et ass och e Reguléierer, et ass och en elektro-pneumatesch Ventil - et ass verantwortlech fir d'Loft an d'Manifold ze liwweren, déi d'Drossel ëmgeet. Wann et feelt, da kann d'Loft nëmmen duerch d'Dämpfer an d'Manifold erakommen, respektiv, soubal Dir de Fouss vum Gaspedal hëlt, fänkt de Motor un.

Och de Grond kann an der Tatsaach leien datt de Loftkanal, duerch deen d'Loft an d'Drossel ëmgeet, verstoppt ass. Sief dat wéi et kann, awer an dësem Fall ass et derwäert de Sensor komplett ze demontéieren, de Kanal ze botzen an en neien z'installéieren.

Wann de Problem an drosseldann muss een et komplett botzen. Fir dëst ze maachen, gëtt et ofgebaut, ofgebaut, mat Hëllef vu speziellen Tools gebotzt an op der Plaz installéiert.

Drosselpositiounssensor - DPDZ. Wann d'Feeler an d'Motorstoppen am Idle beobachtet ginn, dann informéiert de "Check Engine" iwwer den Decompte vum TPS. De Sensor ass mat der Drosselachs verbonnen a reagéiert op seng Ännerungen, iwwerdréit dës Informatioun un d'CPU. Wann d'Informatioun falsch iwwerdroen ass, kann de Brennstoffsystem net richteg funktionnéieren. Et ass net schwéier de Sensor selwer z'ersetzen - et ass op der Drosselventil Päif, Dir musst just déi zwee Bolzen ofschrauwen, virdru de Block mat Drot ofgeschnidden hunn an den neie Sensor opschrauwen.

Wann Problemer an injectors, dann ass et néideg fir den Injektor mat Hëllef vu spezielle Verbindungen ze spülen, déi an all Tankstell verkaaft ginn, si ginn op Benzin bäigefüügt a si maachen graduell hir Aarbecht. Och wann eng méi effektiv Prozedur ass d'Injektor ze spülen, déi op speziell Ausrüstung duerchgefouert gëtt.

Wann Dir hutt Vergaser a Waasser accumuléiert dran, dëst kann duerch Kondensatioun verursaacht ginn. An dësem Fall musst Dir de Vergaserdeckel erofhuelen an d'Feuchtigkeit lass ginn. Wann de Problem bestoe bleift, muss all Waasser aus dem Brennstofftank a Brennstoffleitungen geläscht ginn.

Et ass derwäert ze bemierken datt d'Diagnos vun engem bestëmmte Problem eng schwiereg Aufgab ass. Zum Beispill kann en Decompte vum Idle-Geschwindegkeetskontroller nëmmen duerch indirekte Methoden geschat ginn, während de "Check Engine" Knäppchen Iech iwwer den Ausfall vun der TPS informéiert.

Zousätzlech Grënn fir am Idle ze stoppen

Zousätzlech zu all vun den uewe geschéien aner Decompte dacks.

Erhéicht Spalt tëscht Elektroden, geölte Käerzen. D'Léisung ass nei Zündkerzen ze installéieren, se richteg z'installéieren oder déi al ze botzen.

Loftleckage geschitt wéinst der Tatsaach, datt mat der Zäit d'Befestigung vum Ofdeckungsmanifold op den Zylinderkopf vu Schwéngungen schwächt. Manifold Dichtung fänkt un Loft eran ze loossen. Léisung - de Sammler ofschrauwen, eng nei Dichtung kaafen a se mat Hëllef vum Dichtstoff fixéieren an de Sammler zréckschrauwen am Aklang mat dem virgeschriwwenen Dréimoment - d'Spannung vun de Bolzen ze locker oder ze enk féiert zu Schued un der Dichtung.

Och d'Loft kann duerch den Vergaser oder d'Mëschkammerdichtung auslafen.

Eng aner wichteg Fro ass falsch gesat ignition. De Spark erschéngt virzäiteg oder spéit, als Resultat vun deem Detonatiounen net optrieden am Moment wou se sollten. D'Léisung ass d'exakt Zündungszäit mat der Zündspiral an der Kurbelwelle ze setzen, déi mat de Marken op der Timingdeckel kombinéiert musse ginn.

D'Lëscht ka ganz laang weidergoen. Awer déi wichtegst Saach ass d'Ursaach vum Decompte richteg ze diagnostizéieren, och déi klengste Dichtungen, Manschetten oder Dichtungen briechen mat der Zäit, an dat féiert zu sérieux Problemer.

Video fir déi, deenen hiren Auto am Idle stoppt. D'Léisung fir dëse Problem op d'Beispill vun engem Auto VAZ 2109.

Luet ...