Wéi d'Brennstoff Pompel ze kontrolléieren? - Selbstdiagnos

Benzin Pompel Auto kann ouni iwwerdreiwen ee vun de wichtegste Komponente genannt ginn, well et eng eenheetlech Fourniture vun Brennstoff op de Motor garantéiert. Averstanen datt ouni esou e wichtegen Detail, en Auto ze fueren problematesch wier.

Virdrun, amplaz vun enger Benzin Pompel, goufen einfach Schlauch benotzt, déi no dem bekannte Gesetz vun kommunizéieren Schëffer vun Archimedes gehandelt, an dëst huet sérieux Upassunge souwuel un den Design vum Auto an der Qualitéit vun der Ride gemaach - Drock am System konnt net reglementéiert ginn.

Et ginn momentan zwou Zorte vu Brennstoffpompelen am Gebrauch:

• mechanesch;
• elektresch.

Déi éischt Zort ass an carburetor Motore benotzt an hir Haaptaufgab ass e konstante Drock am Brennstoff System ze erhalen. Elektresch si méi fortgeschratt, si sinn op Autoen mat engem Injektor installéiert, den Drock an de Volume vum Brennstoff an de Motor gi mat elektronesche Sensoren geregelt.

Wéi erfuerene Automobilisten soen, kann de Brennstoffpompel an zwee Modi funktionnéieren:

• Wierker;
• geet net.

Dëst ass natierlech e Witz. Et wier méiglech eng Zwëschenphase ze addéieren - "schafft, awer schlecht". Wat ass et ausgedréckt?

Symptomer vun enger Brennstoffpompel Decompte

Et ass einfach ze roden datt wann d'Bensinpompel ufänkt intermittent ze schaffen, da wäerten d'Problemer ganz eescht sinn - de Brennstoff gëtt net korrekt an de System geliwwert. Als Resultat kënne mir beim Fueren déi folgend Iwwerraschungen erwaarden:

• Probleemer mam Start - wann Dir de Gas dréckt, ginn d'Tipps gefillt, d'Traktioun verschwënnt, da erschéngt et op eemol, den Auto "ënnerminéiert";
• den Auto fänkt vun der zweeter oder drëtter Zäit un, obwuel de Starter normalerweis funktionnéiert;
• bei héijer Geschwindegkeet zitt den Auto - déi ongläich Versuergung vu Benzin beaflosst;
• Verloscht vun Traktioun;
• de Motor stoppt wann Dir de Gas dréckt - dat ass déi lescht Etapp wou d'Brennstoffpompel wierklech net funktionnéiert.

Wat verursaacht all dës Problemer? D'Pompel ass aus der Rei, oder de Brennstofffilter ass verstoppt.

Brennstoff FILTER ass eng separat Thema, an bal all Systemer hannert der Bensin Pompel steet, respektiv onbehandelt Bensin Passë duerch d'Pompel, déi eng grouss Zuel vu klenge mechanesch Deelchen enthalen kann.

An obwuel esou Probleemer fir d'Brennstoffpompel net schrecklech sinn, awer mat der Zäit schéngen se ëmmer nach - den Drock vum Brennstoff fällt, d'Pompel funktionnéiert mat Kaméidi.

Dëst ass besonnesch ausgeschwat beim Start vum Motor - de Starter iwwerhëlt de Löwendeel vun der Batteriekraaft, d'Spannung am Netz fällt, d'verschwonnene Pompel ass net fäeg genuch Brennstofffloss ze bidden. Als Resultat stoppt de Motor.

D'Brennstoffpompel iwwerpréiwen - Diagnoseproblemer

Dir kënnt d'Brennstoffpompel op verschidde Weeër kontrolléieren: extern Inspektioun, Drockmiessung am Brennstoffsystem, mat engem Tester oder enger Glühbir - d'Wiel hänkt vun der Pompel of.

Extern Inspektioun kann nëmme fir Vergasermaschinne benotzt ginn, well se eng Benzinpompel ausserhalb vum Tank montéiert hunn. Et muss och gesot ginn, datt an esou Autoen zwee Pompelen fir Betrib a verschiddene Modi kann. Si kënne souwuel ënnert der Hood an direkt am Gas Tank Beräich etabléiert ginn.

Wann Dir während enger visueller Inspektioun feststellt datt et e Brennstoffleck ass, kënnt Dir Benzin richen, da kann dëst Verschleiung vun den Dichtungen uginn. An dësem Fall braucht Dir e Reparatur Kit, wéi och eng Rei vun Tools fir d'Demontage vun der Pompel an der Demontage. Déi folgend Elementer kënnen ersat ginn:

• Kapron Mesh Filter;
• Saug- an Entladungsventile - si gi gepréift andeems d'Loft an d'Pompelaustauschfitting liwwert, servéierbar Ventile sollten d'Loft net duerchgoen;
• d'Membranversammlung an d'Fréijoer, déi se kompriméiert - d'Membranen mussen onbeschiedegt sinn, d'Fréijoer muss elastesch sinn;
• pusher - et soll net beschiedegt a gehärt ginn.

Den Drock gëtt iwwerpréift mat engem Drockmeter, deen un d'Brennstoffschinn verbonnen ass, an den Drockmeter gëtt an d'Windschutzschierm eraus bruecht.

Wann de Motor am Idle leeft, ginn d'Drockmoossnamen iwwerpréift - si musse mat den Daten aus den Instruktiounen entspriechen - 300-380 kPa. Dëse Wäert soll stabil bleiwen beim Fuere. Probéiert op d'drëtt Geschwindegkeet ze beschleunegen a kuckt ob d'Drockmoossnamen geännert hunn - wa se falen, da behält d'Pompel net de gewënschten Drockniveau.

Zousätzlech kann den Drock am System och erofgoen wéinst Brennstofflecken aus de Brennstoffschlauchen. Eng visuell Inspektioun fir Leckage wäert néideg sinn. Esou Probleemer ginn korrigéiert andeems d'Schlauchen, Filteren a sou weider ersat ginn.

De Problem kann och sinn datt de Pompelrelais net funktionnéiert. Dir kënnt et iwwerpréiwen andeems Dir mat de Glühbirnenverbindunge verbënnt oder mat engem Schrauber mat engem Indikator. Wann d'Zündung op ass, gëtt de Luucht op - et heescht datt de Problem net an der Brennstoffpompel ass.

Dir kënnt esou Kontrollen eleng maachen, awer a spezialiséierte Servicer, Mechaniker kënnen all Decompte ouni Probleemer diagnostizéieren, well d'Traktioun fale kann an de Motor stoppt net nëmme wéinst Probleemer mat der Brennstoffpompel.

An dësem Video léiert Dir firwat d'Pompel net pompelt, wéi och d'Problemer, déi domat verbonne sinn, mat spezifesche Beispiller ze léisen.

Dëse Video ass genau d'Brennstoffpompel iwwerpréift an testen.

Luet ...