Markéierend Gefierer Fréijoer duerch Steifheet

En Unhängersapparat vum Auto enthält zwee wichteg Elementer: e Stoßdämpfer an e Fréijoer. Schockdämpfer an hir verschidde Modifikatioune gi beschriwwen getrennt sinn... Loosst eis elo op d'Fieder konzentréieren: wat sinn hir Markéierungen a Klassifikatioun, wéi och wéi Dir de richtege Fabrikant wielt. Dës Informatioun ze kennen hëlleft dem Automobilist sech net ze verwiesselen wann hien en neie Kit fir säin Auto kaaft.

Haaptvarianten

Ier mer d'Typen vun de Fieder fir Autoe berécksiichtegen, erënnere mer eis kuerz firwat se gebraucht ginn. Wann Dir iwwer Bockel fiert, muss den Auto mëll bleiwen. Soss wäert d'Rees net vun der Bewegung um Won ënnerscheeden. Fir Komfort ze garantéieren, equipéieren Autosproduzenten Gefierer mat enger Ophiewe.

Tatsächlech ass de Komfort vum Gebrauch vum Gürtel en zousätzleche Bonus. Den primäre Zweck vu Quellen an Autoen ass Transport Sécherheet. Wann d'Rad en Hindernis mat Geschwindegkeet trëfft, sou wéi e Prellbock, mëllt de Schockdämpfer den Impakt. Wéi och ëmmer, fir ze verhënneren datt den Auto Traktioun op der Stroossoberfläche verléiert, muss d'Rad séier op eng haart Uewerfläch zréckginn.

Méi Detailer iwwer firwat den Auto Fiedere brauch sinn an dësem Video beschriwwen:

Wat sinn Autofieder?

Fir dësen Zweck si Quellen néideg. Awer wann nëmmen dës a Gefierer benotzt ginn, féiert och e klenge Stouss mat der Geschwindegkeet datt den Auto gewalteg wackelt, wat och zu Verloscht vum Grëff féiert. Aus dësem Grond gi Quellen a Verbindung mat Schockdämpfer a moderne Gefierer benotzt.

D'Klassifikatioun vun alle Maschinnefieder ass wéi follegt:

1. Standard. Sou en Automobilelement gëtt vum Hiersteller installéiert wann de Modell um Förderer montéiert ass. Dës Varietéit entsprécht den techneschen Charakteristiken, déi an der technescher Dokumentatioun vun der Maschinn uginn.
2. Verstäerkte Versioun. Dës Quelle si méi steif wéi de Fabréck Kolleg. Dësen Typ ass perfekt fir Gefierer déi am ländleche Raum operéieren, well d'Fieder an dësem Fall méi Stress erliewen. Och esou Modifikatioune si mat Maschinnen ausgestatt déi dacks Wuer transportéieren an en Unhänger zéien.
3. Boost Fréijoer. Nieft der verstäerkter Buedemfräiheet erhéijen esou Fréijoer d'Kapazitéit vum Gefier.
4. Quelle erofsetzen. Normalerweis gëtt dësen Typ vu Fans vu Sportsfuerer benotzt. An engem erofgesate Gefier ass de Schwéierpunkt méi no un der Strooss, wat d'Aerodynamik erhéicht.

Trotz der Tatsaach datt all Ännerung anescht ass, ginn se all mat enger spezieller Technologie fabrizéiert.

Fabrikatioun Features

Gréissten Deel vun der Maschinn Deeler gi mat enger spezifescher Technologie hiergestallt, sou datt se de Standarden entspriechen. Wéi och ëmmer, et gëtt eng kleng Subtilitéit am Fall vun der Fréijoersfabrikatioun. De Fabrikatiounsprozess vun engem Deel kann duerch Operatiounen begleet ginn déi dacks schwéier ze kontrolléieren sinn.

Aus dësem Grond kënnen Autospring Masseproduktiounsfirmen net identesch Deeler erstellen. Nom Verloosse vum Förderband gëtt all Ersatzdeel aus dëser Kategorie op Steifheet getest. Nodeems e Verglach mam Standard gemaach huet, hunn Spezialisten speziell Marken op d'Produkter gesat. Etikettéiere erlaabt Iech all Produkt a Gruppen ze klasséieren, déi e bëssen uewen ernimmt ginn.

Firwat Faarfkodéierung erfuerderlech ass

D'Etikett op de Produit hëlleft dem Automobilist d'Modifikatioun ze wielen déi senge Besoinen entsprécht. Wa Fieder mat ënnerschiddlecher Steifheet um Auto installéiert sinn, gëtt de Kierper net parallel zu der Strooss. Zousätzlech zum onästheteschen Erscheinungsbild ass dat mat Instabilitéit wärend dem Fueren - en Deel vum Auto absorbéiert an engem Modus anescht wéi déi aner Säit vum Transport.

Dat selwecht gëlt fir d'Héicht vun de Produkter. An dësem Fall gëtt natierlech d'Gréisst vun den Deeler dacks verglach. Fir de Sortéierungsprozess vu Produkter ze beschleunegen, passen d'Fabrikanten e Faarfmark op all Produkter op déi spezifesch technesch Charakteristiken entspriechen.

Differenzen tëscht Quellen ofhängeg vun hire Markéierungen

Wann d'Bezeechnung mat Lack d'Steifheet vum Deel ugëtt, an dëse Parameter ka variéieren ofhängeg vu wéi engem Rohmaterial den Hiersteller benotzt, da muss den Duerchmiesser vun de Dréi genee mat den Ufuerderunge vum Autosconstructeur passen. Alles anescht ass um Diskretioun vun der Firma déi den Uerder fir d'Produktioun vun dëse Produkter ausféiert.

D'Fabriken kënnen:

• Benotzt Blanker mat verschiddenen Duerchmiesser. Och Autosproduzenten erlaben d'Schafung vu Quellen mat ënnerschiddlechen Duerchmiesser bannent akzeptabelen Grenzen. Zum Beispill kënnen déi éischt Dréiunge méi dënn sinn wéi déi Haaptleit.
• Ännert d'Héicht vun de Quellen, wéi och Deeler erstallt déi identesch a Gréisst sinn, awer en anere Steifheitsparameter hunn.
• Ännert d'Zuel vun den Dréiungen an d'Distanz tëscht hinnen, andeems Dir den äusseren Duerchmiesser vum Autofabrikant berécksiichtegt. Egal wéi d'Dréi fir Dréi Distanz kann d'Element entweder mëll oder schwéier sinn.

Eng einfach Prozedur hëlleft d'Konformitéit vum fäerdege Produkt mam Fabrikant ze bestëmmen. D'Fieder gëtt mat enger spezifescher Kraaft kompriméiert an d'Héicht gëtt an dësem Zoustand gemooss. Wann de Produit net an de Kader passt, deen vum Autosproduzent etabléiert ass, gëtt deen Deel als defekt ugesinn.

Op Basis vu sou Kontroll gi passend Produkter och an zwou Klassen opgedeelt - A a B. Déi éischt Klass si Produkter, där hir Längt, mat enger gewësser Kraaft kompriméiert, maximal ass (am Kader vun den Hierstellerdaten fir spezifesch Autoen). Déi zweet Klass entsprécht der ënneschter Limite vum selwechte Parameter.

All Produkter, déi an eng spezifesch Klass falen, kréien hir eege Bezeechnung. Heifir gëtt Lack benotzt. Fir Modeller vun der VAZ Famill gëtt d'Klass A faarweg Marker a giel, orange, wäiss a brong presentéiert.

Wéi och ëmmer, déiselwecht Klassiker kënne mat Quellen ausgestatt sinn, déi an der zweeter Kategorie abegraff sinn. An dësem Fall wäerte se duerch gréng, schwaarz, blo a blo ënnerscheeden.

Faarweklassifikatioun vun den Ophiewequellen

Fir de richtege Fréijoer fir säin Auto ze wielen, sollt den Automobilist oppassen net nëmmen op d'Markéierung a Form vu faarwege Sträifen, déi op déi baussenzeg Säit vun de Spulen applizéiert ginn. D'Faarf vum Fréijoer selwer ass och e wichtege Faktor.

E puer Leit mengen datt d'Faarf vun dësen Deeler nëmmen eng Schutzfunktioun déngt (d'Faarf gëtt tatsächlech ugewannt fir d'Bildung vu Metallkorrosioun ze vermeiden). Tatsächlech, an der éischter Plaz, gëtt dëst gemaach fir datt weder den Automobilist nach den Auto Deeler Verkeefer e Feeler mécht beim Wiel vun engem Deel.

Also, d'Faarf vum Fréijoershaus weist de Modell vun der Maschinn un, souwéi d'Installatiounsplaz - dat hënnescht oder viischt Element. Normalerweis ass d'Front Fréijoer fir Autoe vun der VAZ Famill schwaarz ugestrach, an déi entspriechend Marquage ginn op de Kéieren benotzt, wat de Grad vu Steifheet uginn.

Et ginn och blo Modifikatioune mat enger variabler Inter-Turn Distanz. Am Klassiker kënnen esou Deeler op der viischter Säit vun der Ophiewe gesat ginn.

Hei ass e klengen Dësch wéi eng Faarf eng spezifesch Fieder fir e puer VAZ Modeller uginn. Klass A an der Tabell ass eng schwéier Charakteristik, an d'Klass B ass eng mëll. Den éischten Deel markéiert d'Steifheit vun de Frontelementer:

Autosmodell:	Fréijoer Kierperfaarwen	Klass "A" Marquage:	Klass B Marquage:
2101	schwaarz	gréng	giel
2101 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
2108	schwaarz	gréng	giel
2110	schwaarz	gréng	giel
2108 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
2121	schwaarz	net markéiert	wäiss
1111	schwaarz	gréng	wäiss
2112	schwaarz	net markéiert	wäiss
2123	schwaarz	net markéiert	wäiss

Den zweeten Deel weist d'Steifheitsmarkéierung fir déi hënnescht Quellen:

Autosmodell:	Fréijoersrollen:	Markéierer "A" Klass:	Markéierer "B" Klass:
2101	wäiss	gréng	giel
2101 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
2102	wäiss	blo	rout
2102 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
2108	wäiss	gréng	giel
2108 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
21099	wäiss	blo	rout
2121	wäiss	schwaarz	net markéiert
2121 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
2110	wäiss	schwaarz	net markéiert
2110 verännerleche Pitch	Blo mat engem metalleschen Téin	gréng	giel
2123	wäiss	schwaarz	net markéiert
2111	wäiss	blo	orange
1111	wäiss	gréng	net markéiert

Wéi benotze Quellen no hirer Klass

D'Ophänkung vum Auto muss mat Fieder aus der selwechter Steifheetsklass ausgestatt sinn. Vill Deeler si mat giel oder gréng Markéierer markéiert. Am éischte Fall wäert et e mëllen Element sinn, an am zweeten - e Standard oder méi steif fir schwiereg Operatiounsbedingungen.

Den Automobilist ass komplett fräi fir mëll an haart Quellen ze wielen. D 'Haaptsach ass net d' Befreiung vu verschiddene Klassen op der lénkser a rietser Säit vum Auto. Dëst wäert d'Roll vum Gefier beaflossen wann et an de Kéieren geet, wat zu engem Accident féiere kann oder d'Handhabung an d'Stabilitéit vum Gefier reduzéieren.

Ideal ass et besser datt déi viischt an hënnescht Quell net an der Klass ënnerscheeden. Als Ausnam ass d'Installatioun vu weicheren um Réck vum Auto erlaabt, a méi steif - op der viischter Säit. Am Géigendeel, et ass verbueden, well de Motorraum vun der Maschinn schwéier ass an d'Front vum Gefier net erlaabt ass ze schwenken. Dëst ass besonnesch am Fall vu Frontradmodeller.

Wann den Automobilist verschidde Fréijoer op de Säiten installéiert, nieft de scho genannten Handhabungseigenschaften, gëtt d'Gewiicht vum Gefier net gläichméisseg op all Säit verdeelt. An dësem Fall wäerten d'Suspension an de Chassis zousätzlech Belaaschtung erliewen. Dëst beschleunegt Verschleiung op e puer Deeler.

Klass "A" a "B" - bedeitend Ënnerscheeder

Fir vill Automobilisten ass d'Héichkodéierung no Faarf identesch mat der Klassifikatioun no Klass. Kuerz gesot, d'A-Klass ass eng méi haart Versioun onofhängeg vun der Faarf vun de Fréijoersrollen, an d'B-Klass ass méi weich an der selwechter Faarf. D'Faarf vun de Spulen hëlleft net d'Fieder vun der Haaptgrupp ze verwiesselen. Si sollten ëmmer déiselwecht Faarf hunn. Awer kleng Faarfstreifen weisen eng Ënnergrupp oder Hardnessklasse - A oder B an enger bestëmmter Grupp un.

Wann Dir nei Quellen auswielt, passt op d'Bezeechnung op. Et gi keng signifikant Ënnerscheeder tëscht de Klassen. D'Haaptsaach ass datt fir eng Zort A Fréijoer op eng gewëssen Héicht ze kompriméieren, da brauch et 25 Kilogramm méi wéi en Analog vum Typ B. Wann et kee Marker um Fréijoer ass, ass et besser net sou en Deel ze kafen. Eng Ausnam sinn Deeler déi net markéiert sinn (se ginn an der Tabell uginn).

Nieft der Sécherheet gëtt en Auto mat héichwäertege Quellen ausgestatt méi komfortabel. Sou e Gefier ass méi weich fir ze fueren, wat e positiven Effekt op d'Wuelbefanne vum Chauffer op laange Reesen huet.

Ophiewe Fréijoer Eegeschafte

Fir Autosfieder gëtt et sou eppes wéi Middegkeet a si schleefen. Dëst bedeit datt d'Distanz tëscht den Dréine mat der Zäit méi kleng gëtt. Wéinst dësem fänkt en Deel vum Auto ënnerzegoen. An esou Fäll muss den Deel ersat ginn.

Wann Dir d'Fieder net ersetzt, kann dat folgend Konsequenzen hunn:

• Wann den hënneschten Deel sénkt, gëtt d'Draachkapazitéit vum Transport reduzéiert, a bei grousse Beulen schützt déi mëll Suspension net géint Auswierkungen, zum Beispill mat engem Dämpfung um Buedem;
• Op déiselwecht Bockel reiwen d'Rieder sech géint de Radbuereschutz;
• De Schockdämpfer verschleeft sech méi séier, a mat enger staarker Ofsenkung kann den Deel duerchbriechen, well de Kolbon dacks mat der Basis vum Fuedem mat Ueleg kollidéiert;
• Feeler vum Schockdämpfer wäert och d'Kierperelementer negativ beaflossen - meeschtens an dësem Fall, leet de Bierg;
• An alen Fieder kann d'Spiral briechen, wouduerch den Auto d'Kontroll verléiert.

Ofhängeg vun den Operatiounsbedingunge vum Auto, këmmeren d'Fieder sech ëm fënnef bis zéng Joer, awer mat konstante Fuerderen iwwer Bockel kënnen dës Deeler nach méi fréi ersat ginn. Et ginn Zäiten wou esou Elementer net emol fir dräi Joer gefleegt goufen.

Nieft natierleche kompressive Belaaschtunge kënne Kieselbäll ënner dem Rad erausfléien, wann se op der Strooss fueren. Opfälleg fir d'Fréijoer, kënne se molen. Opent Metall wäert oxidativ Reaktioun auswierken, wat och d'Liewensdauer vum Deel reduzéiert.

Virdrun goufen Torsiounsstaangen als Dämpfer op Autoe benotzt. Dank der Benotzung vu Quellen, sinn d'Gefierer méi komfortabel ginn an hir Ëmgank verbessert.

Fir déi richteg Fieder fir en Auto ze wielen, musst Dir op déi folgend Faktore oppassen:

1. Wat déi méi déck Staang ass, aus där d'Fieder gemaach gëtt, wat et méi steif gëtt;
2. De Steifheitsparameter hänkt och vun der Unzuel vun den Dréi of - wat méi do sinn, wat méi säfteg d'Suspension;
3. Net all Fréijoersform ass passend fir e bestëmmt Gefier. Feeler beim Respektéiere vun de Parameteren, déi vum Autosfabrikant spezifizéiert sinn, kann zu Unerkennung féieren (zum Beispill beim Fuere reift eng grouss Fieder géint d'Riederbunn), an heiansdo souguer d'Handhabung.

Kaaft net déi steifste Quellen. Si verbesseren d'Steierreaktioun awer reduzéieren d'Traktioun. Op der anerer Säit, fir Landstroossen, méi weiche Géigeparteien schafen vill Onbequemen. Aus dëse Grënn, éischtens, musst Dir op wéi eng Stroossen den Auto fiert méi dacks bauen.

Konformitéit vum Marquage vu Quellen nom Modell          

Bedenkt wéi eng Quelle mussen a spezifesche Modeller vum VAZ Autosconstructeur benotzt ginn:

• Springs 2101 sinn nëmme fir "Penny";
• Déi méi haart Modifikatioun ass 21012 markéiert. Si sinn aus méi décke Steng gemaach, wat d'Produkter méi staark mécht wéi de fréieren Analog. Si ginn op d'Klassiker installéiert, déi eng méi energieintensiv Suspension erfuerderen;
• D'Fiedere mat 2102 Symboler si fir d'Statiounsvagone vun de Modeller 2102 an 21014 geduecht. Am Verglach mat de fréiere Modifikatioune sinn dës Deeler zwee Zentimeter méi laang. Si kënnen op eng Sedan gesat ginn, awer nëmmen wann den Auto a ländleche Regioune bedriwwe gëtt. Dës Fréijoër erhéijen d'Gefiererféierung liicht. Wéi och ëmmer, se däerfen net installéiert ginn sou datt de Gefier méi schwéier Charge kann droen wéi de Produzent virgesinn huet. Soss muss de Kierper ganz séier reparéiert ginn.
• D'Bezeechnung 2108 gëtt vun Deeler kritt, déi fir viischtradéiert VAZ Autoe geduecht sinn. D'Ausnam ass "Oka" a Modeller mat engem 16-Ventilmotor. Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt déiselwecht Fieder fir 21099 geduecht sinn. Et gi keng separat Fieder fir dëse Modell, sou datt de Verkeefer d'Offer fir "Originalen" fir den 99. ze kafen näischt méi ass wéi e Versuch Standarddeeler mat méi héije Käschte ze verkafen.
• Elementer vun europäeschen Hiersteller markéiert 2110 si fir Modeller vun 21102 bis 21104 geduecht, souwéi fir VAZ-2112 an 2114. Déi europäesch Versioun mécht den Auto 2 Zentimeter méi niddreg, awer mécht et méi handhabbar bei héijer Geschwindegkeet. Dir sollt net sou Deeler op Gefierer benotzen, déi sech dacks op Dreckstroossen a rauen Terrain bewegen.
• Modifikatioune 2111 si fir hënnescht Suspension Modeller mat identesche Markéierungen, souwéi VAZ-2113 entwéckelt.
• Quellen aus der Kategorie 2112 si fir déi viischt Ophiewe vun de folgende Modeller geduecht: 21113, 21103 an 2112.
• Allradgefierer vun der VAZ Famill si mat 2121 Quellen ausgestatt.

Auswiel jee no Fabrikant

Wann Dir nei Fieder wielt fir déi ze ersetzen déi hir Ressource ausgeraumt hunn, entscheede vill Automobilisten dacks fir originell Ersatzdeeler. Wéi och ëmmer, ähnlech Produkter kënnen am Sortiment vun aneren Hiersteller fonnt ginn, déi e gudde Feedback hunn vun deenen, déi schonn en ähnlecht Produkt benotzt hunn.

Hei ass eng kleng Lëscht vun de bekanntsten Hiersteller vu Qualitéitsquellen:

• Sirius ass eng Hausfirma mat enger breeder Palette vu Produkter fir verschidden Autosmodeller. All verkaafte Wueren entspriechen den Zeechnunge vum Client.
• Phobos ass e weidere bekannte Fabrikant deen eng grouss Auswiel u net nëmme Standardfieder bitt, awer och Réckschlagkomplexer déi Iech erlaabt de Buedemfräiheet vum Gefier ofhängeg vum Bedarf ze änneren. True, d'Kritike vu ville Benotzer sinn net fir den Hiersteller. De Grond dofir ass déi kleng Ressource vun de Produkter, onofhängeg vun der Steifheet vun de Quellen.
• "Technoressor" - d'Firma bitt Low-Cost Produkter. Mat der Zäit verléieren dës Quellen hir Steifheet, awer sëtzen net. Prinzipiell fabrizéiert d'Mark Standard Suspension Elementer.
• De Koni mécht d'Lëscht vun den europäeschen Hiersteller op. Den hollännesche Produzent produzéiert qualitativ héichwäerteg Ophänkelementer fir all Gefier, egal ob et e japaneschen oder Hausauto ass. D'Besonderheet vun dëse Produkter läit an der Tatsaach, datt vill Deeler manuell Steifheet Upassung hunn. De Chauffer selwer kann den néidege Buedemfräiheet setzen andeems hien d'Lämmchen op déi entspriechend Positioun um Rack beweegt.
• En aneren europäesche Produzent ass déi däitsch Firma Eibach, där hir Produktpalette eng grouss Varietéit vun allen Deeler fir Suspensionen a Chassis enthält. Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt d'Produkter vun dëser Firma ganz deier sinn, awer d'Qualitéit vun de Produkter kompenséiert den Offall. Quelltext änneren selten, verléieren hir Steifheet net fir eng laang Zäit, an och net verréckelen.
• D'SS20 Firma gouf am Joer 1993 gegrënnt, an haut bitt se eng grouss Auswiel u Suspension Deeler fir all Haustransport, wéi och fir vill auslännesch Autoen. Geméiss dem Hersteller gëtt d'Steifheit vun all Fréijoer op engem speziellen Stand gepréift, op der Basis vun deem e Paar fir de Produkt ausgewielt gëtt. Dank deem wäert de gekaafte Kit aus déiselwecht Quellen bestoen. Nieft engem Modell vun enger spezifescher Klass kann den Autosbesëtzer e Produkt wielen deen an der Fabrikatiounstechnologie ënnerscheet.
• Kilen ass en exzellenten Ersatz fir Standard VAZ Quellen. Geméiss dem Hiersteller gëtt den originellen Ersatzdeel zweemol manner verkaf wéi d'Produkter déi se ubidden.
• D'Fiedere vun der Firma "Asomi" hunn exzellent Resistenz géint schwéier Belaaschtungen. Heifir gi speziell Metalllegierunge benotzt, déi no enger gewëssener Behandlung net platzen, an och net iwwer d'Jore sëtzen. Fir d'Liewensdauer vu Produkter ze verlängeren, deckt de Produzent d'Fiedere mat engem speziellen Material, wat Epoxyharz enthält.

Zousätzlech zu den uewe genannten, bidde mir e kuerze Video wéi mir bestëmmen datt d'Fieder ersat musse ginn:

Wéini soll d'Fieder wiesselen.

Froen an Äntwerten:

Wéi wësst Dir d'Steifheit vun engem Autos Fréijoer? Et hänkt vun der Aart vun der Marquage of. Punkten, Abriecher, Flecken oder Sträifen ginn op d'Spullen vum Fréijoer applizéiert. Hir Zuel weist d'Steifegkeet vum Produkt un.

Wat bedeiten déi faarweg Marken op de Quellen? Dëst ass déiselwecht Markéierung fir de Fréijoersquote. Faarfkodéierung ass méi zouverlässeg, einfach an informativ wéi aner Aarte vu Kodéierung.

Wéi eng Quelle sollt Dir wielen? Steifegkeet beaflosst de Komfort am Auto an d'Fäegkeet fir Lasten ze droen. D'Längt beaflosst d'Buedemstand vum Gefier. Et ass méi praktesch original Quellen ze kafen - si fir e spezifesche Modell entworf.