Kuerz Test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Bis virun engem Joer hat nëmmen Audi mat hiren A4 an A6 mam Zousaz vum Allroad a Volvo V90 mam Cross Country Label eng bal eenzegaarteg Offer ënner Premiummarken. Mercedes huet 18 Joer de SUV baut zënter datt d'A6 Allroad um Maart koum. Bewäertend nom Resultat a Form vun enger Testmaschinn déi mir getest hunn, elo hunn se eppes wierklech Besonnesches. Tatsächlech passt All-Terrain gutt mat hirem Best or Nothing Slogan.

Eng regulär Mercedes E-Klass (T Versioun oder Gare, natierlech) gesäit aus wéi en All-Terrain iergendwou tëscht dem normalen T a GLE. Jiddereen deen héich Sëtzer gär huet an alles anescht wat zu trendy SUVs gehéiert, wäert sech definitiv keng Suergen doriwwer maachen. Vermeintlech ginn et nach ëmmer genuch Keefer déi normalerweis no enger méi ziviliséierter Autosaart sichen, awer mat engem wéilte se heiansdo op méi usprochsvollen Trommelstroosse fueren oder e bësse méi grousse Schnéiflack iwwerwannen. Dëst gëtt vun engem méi héije Kierper vun 29 Millimeter gesuergt, an déi maximal Buedemfräiheet gëtt erreecht andeems Dir e Programm mat engem markanten Numm wielt: All-Terrain. Zousätzlech zum 156 mm verstäerkte Buedem-bis-Buedem Minnen ass den Off-Road Power Transfer Programm och aktivéiert. Dir kënnt dëst benotzen wann Dir op enger Falt fuert, well mat Geschwindegkeeten iwwer 35 Kilometer an der Stonn gëtt alles erëm "ofgesat" fir eng zweet Chance. Merci fir dës Feature, All-Terrain, virun allem, bitt en aussergewéinleche Komfort an alle Respekt. Fueren op de meeschte Stroossen, och mat Potholes, ass bequem a mir fille kaum Humpen. Datselwecht gëlt fir bal komplett Roll-over Preventioun wann Dir méi séier dréint. D'Loft Ophiewe, oder, laut Mercedes, déi aktiv adaptiv Ophiewe, garantéiert datt d'Passagéier bal komplett verhënnert ginn d'Strooss ze beaflossen.

D'Zäit geéiert All-Terrain war mat just iwwer alles op der Accessoiren Lëscht equipéiert. Dëse Choix ass op vill Manéiere zwéngend, awer net alles kann ernimmt ginn, also loosst mech zwee ernimmen. Domat kënnt Dir deelweis automatesch oder autonom fueren, wat gutt op Autobunnen ass, och mat Hëllef vun engem aktive Spuerassistent. D'Steierrad follegt bal automatesch d'Streck (wann Dir dës "Interventioun" an der Aarbecht vum Chauffer net gär hutt, kënnt Dir et ausschalten). Natierlech ass d'Rees am Konvoi och automatesch. Eng aner interessant Feature aus der kompletter Lëscht vun Ausrüstung ass d'Beliichtung - wann Dir an der Dämmerung oder an der Däischtert aus dem Auto kënnt, gëtt de Buedem, op deem Dir Är Schong um Wee eraus setzt, vun engem Mercedes-Star beliicht. Elegant, luxuriéis, onnéideg?

Endlech, soll d'Verbindung vum Motor, néng-Vitesse Transmissioun an all-Radundriff ernimmt ginn. Den neien Dieselmotor (mat reduzéierter Emissioun dank der SCR Katalysatortechnologie déi AdBlue Top-up erfuerdert) ass iwwerzeegend an d'Transmissioun fënnt ëmmer de richtege Verhältnis fir de Fahrstil. Wa mir feststellen datt et gutt funktionnéiert wat d'Brennstoffwirtschaft ugeet (net zulescht, et muss op d'mannst 1,9 Tonnen vun engem Gefier zu all Moment réckelen), ass et net schwéier ze schléissen datt den All-Terrain e modernen Klassiker ass . , an alle Beräicher un der Spëtzt, awer an engem "normalen" Klass E Fall verstoppt.

Weiderliesen:

Kuerz Test: Mercedes ET 220d

Gittertest: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Basis Daten

Basismodell Präis:	59.855 €
Testmodell Käschte:	88.998 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.950 cm3 - Maximalleistung 143 kW (194 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.600-2.800 U/min
Energie Transfer:	Allradantrieb - 9-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 231 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,0 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 139 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.900 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.570 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.947 mm - Breet 1.861 mm - Héicht 1.497 mm - Radstand 2.939 mm - Brennstofftank 50 l
Këscht:	640-1.820 l

Eis Miessunge

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 12.906 km
Beschleunegung 0-100km:	8,8
402m vun der Stad:	16,3 Joer ( 138 km / h)
Testverbrauch:	7,4 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,9 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,2m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 7. Gang	61dB

Bewäertung vu

• Esou e Mercedes All-Terrain ass derwäert als SUV Ersatz ze berécksiichtegen.

Mir luewen a reprochéieren

LCD Schiirme fir Instrumenter an Infotainment System

Konnektivitéit

super Materialgefill an der Kabine

elektronesch Sécherheetsassistenten

Motor an Transmissioun

bal 100% Zouschlag fir zousätzlech Ausrüstung