Lada Vesta Wagon: Fotoen, Spezifikatiounen, Präisser 2016
Inhalt
Elo ass de Moment komm, wou de Virgänger vu Vesta, also Priora, net méi am Station Waggon ass. Jo, genee dat war am Januar 2016 ugekënnegt ginn. Et stellt sech eraus, datt et just bleift op de West Station Waggon oder d'Cross-Versioun ze waarden, well esou Autoen aus den Topmodeller einfach net ginn. Natierlech ginn et Largus a Kalina, awer Dir musst zouginn datt dëst e bëssen anescht ass wéi wat Hauskonsumenten haut wëllen.
Jidderee wëll e qualitativ héichwäerteg, modernen a vollwäertege schéine Stationwagon, an net e "verlängerten" Hatchback. Dofir ass et derwäert déi éischt Biller vun der Neiheet am sw Kierper méi no ze kucken.
Foto Lada Vesta Universal
Et ass ze fréi fir iwwer Serienkopien ze schwätzen, awer e puer Skizzen, wéi och déi angeblech Wierker vu Kënschtler, maachen et scho kloer wat déi richteg Lada Vesta am Réck vun engem Stationwagon wäert sinn.
D'Tatsaach ass, datt haut zu Avtovaz zwee Richtungen sinn, an deenen ähnlechen Zorte vu Kierper produzéiert ginn:
- Regelméisseg Standard Station Waggon
- Cross-Versioun mat verstäerkter Buedemofstand, wéi och en zousätzleche Plastikkierperkit an e puer Ännerungen am Design vun den Interieurelementer
Also, wat de Standardmodell ugeet, hei ass déi éischt Foto wou Dir et kucke kënnt:
Drënner wäert eng aner Foto presentéiert ginn, wou et liicht Differenzen vun deem wat e bësse virdrun gewisen gouf:
Iwwerpréiwung vun Vesta mat Kräiz-Package
Wat d'Cross-Versioun ugeet, ginn et schonn offiziell Fotoen, déi op der Ausstellung gemaach goufen. An do gëtt de Modell natierlech an all senger Herrlechkeet presentéiert.
Virun, natierlech, ass et net vill vun der Standard Versioun ënnerscheeden:
Awer säi Réck ass e bësse méi interessant:
Technesch Charakteristiken vun Lada Vesta Station Wagon
Wat d'technesch Donnéeën ugeet, gëtt et kaum Ënnerscheeder jee no Kierpertyp. An dësem Fall wäerte mir keen Ënnerscheed aus dem Sedan gesinn.
- Kierper Typ - Station Waggon
- D'Streck vun der viischter an hënneschter Rieder ass d'selwecht an ass 1510 mm
- Basis 2635 mm
- Buedemfräiheet 178 mm
- De Volume vum Gepäckraum - viraussiichtlech iwwer 550 cmXNUMX
- 4-Zylinder Benzinmotor mat 106 PS. Volume vun 1,6 Liter
- Beschleunegung op 100 km/h vun 11,8 (mechanesch) an 12 (Roboter)
- Déi maximal Geschwindegkeet km / h ass nëmmen 178
- Dreifstoffverbrauch ass minimum 5,3 Liter pro 100 km (op der Aarbecht op der Autobunn), maximal 9,3 (op Mechanik an der Stad)
- Kerb Gewiicht - viraussiichtlech 1350 kg
- Gas Tank Volume 55 Liter
- Transmissioun: Roboter oder mechanesch
Wéi vill wäert de Lada Vesta Station Waggon kaschten - geschätzte Präisser
D'Tatsaach ass, datt dëst schonn zënter Joren op all getest gouf, net nëmmen Hausautoen, mä och op villen auslännesche Autoen, datt e Stationwagon ëmmer méi kascht huet wéi e Sedan, an nach méi en Hatchback. A Vesta ass onwahrscheinlech eng Ausnam hei. Souguer Rechnung huelen de Moment, datt Dir elementar méi Metal op der Station Waggon ze verbréngen muss - deementspriechend, méi Suen, aus dëser, an Tatsaach, wäert de Präis méi héich ginn.
Wéi vill et wäert wuessen ass eng gutt Fro, awer nach eng Kéier ass et derwäert d'Moyennestatistike fir déi virdrun Avtovaz Moduler ze kucken. Loosst eis soen datt d'Kalina am Präis ënnerscheet wann et souwuel e Sedan wéi och e Stationwagon war, ëm ongeféier 3%. Wa mir dëst als Basis huelen, da kënne mir dovun ausgoen, datt de Mindestpräis vun der Vesta Won vun 529 dausend Rubelen ginn wäert, während Sedan kascht vun 514 dausend. Ech mengen d'Logik ass kloer.
Wat d'maximal Käschten ugeet, wäert d'Berechnung hei schonn e bëssen anescht sinn. Dir sollt net déi deierste Sedan huelen an nach 3% derbäisetzen, well d'Ausrüstung bleift d'selwecht. Dofir addéiere mer genee 3 Prozent vun den ursprénglechen Käschten an der Minimumkonfiguratioun. Am Ganzen kënne mir ongeféier 678 Tausend Rubel fir de maximale gehackt Fleesch kréien.
