Wat solle Passagéier maachen, wann de Chauffer op eemol ënnerwee krank gëtt

De schlëmmsten Dram vun all Passagéier - de Chauffer deen den Auto dreift, gouf op eemol krank. Den Auto verléiert d'Kontroll, rennt vu Säit zu Säit, an dann - als Gléck. Wat ze maachen a wéi an esou enger Situatioun ze sinn? Fir den Allmächtegen ze hoffen oder nach ëmmer selwer ze handelen, huet den AvtoVzglyad Portal verstanen.

Alles kann op der Strooss geschéien. Rieder falen of, Cargo brécht d'Befestigungen of, Déieren oder Leit lafen op eemol op d'Strooss eraus, Beem falen vum Wand, een huet d'Kontroll verluer, ass um Rad ageschlof ... Et ass onméiglech opzezielen an net alles ze berücksichtegen. Dofir sollten net nëmmen Chauffeuren, mee och hir Passagéier oppassen. Ëmmerhin sinn et déi, déi mussen handelen, wann zum Beispill eng Persoun, déi fiert, krank gëtt.

Wann de Chauffer en Häerzinfarkt oder Schlaganfall hat, da wäert d'Situatioun sech séier entwéckelen. A säi Resultat wäert vu verschiddene Faktoren beaflosst ginn, rangéiert vum Auto a Verkéiersbedéngungen, bis zur Plaz wou Dir an der Kabine sëtzt an Är Fäegkeet fir séier Entscheedungen ze treffen. Wéi och ëmmer, all dat funktionnéiert wann Dir an der Noperschaft vum Chauffer sidd - am Frontpassagéiersëtz.

Zum Beispill, wann Dir Problemer an engem Auto mat enger manueller Transmissioun gefaangen hutt, da musst Dir probéieren seng Geschwindegkeet ze reduzéieren andeems Dir Motorbremsen mécht. Fir dëst ze maachen, erreecht den Zündschlëssel a schalt se aus. Awer Dir sollt de Schlëssel net bis zum Schluss dréinen - op dës Manéier blockéiert Dir de Lenkrad, an Dir musst nach ëmmer mat him schaffen.

Wann alles geschafft huet - de Motor war ausgeschalt an den Auto huet ugefaang ze luesen, da probéiert et an de Bëscher, e Snowdrift, héicht Gras oder e Trennzait ze riichten, an an e puer Fäll an e Gruef - dëst erlaabt Iech effektiv reduzéieren d'Vitesse. Dir kënnt mat der Handbrems hëllefen, awer héchstwahrscheinlech, a Panik, zitt Dir et zevill eraus, an den Auto rutscht. Fir dat ze verhënneren, musst Dir d'Ausdauer an Iech selwer fannen, a mat der Handbrems op eng doséiert Manéier schaffen. Den Haapt Saach ass ze probéieren aus dem nächste Flux ewechzekréien.

D'Präsenz an engem onkontrolléierten Auto vun enger automatescher Transmissioun, e Motorstartknäppchen an eng elektronesch Handbrems ass e zimlech eeschte Problem fir d'Awunner vun der Kabine. Mä och hei kënnt Dir probéieren op d'mannst eppes ze maachen, datt Ärem Liewen retten kéint. Zum Beispill, wann de Fouss vum Chauffer um Gaspedal ass, kënnt Dir op Neutral wiesselen - dëst wäert op d'mannst d'Beschleunegung verhënneren. An dësem Fall ass et néideg Äre Kapp op d'Säiten ze dréinen a steieren, de sécherste Wee fir e komplette Stop ze wielen, natierlech mat den obstakelen uewen opgezielt.

Wann de Gaspedal net gedréckt ass, ass et besser de Këschtwieler am D (Drive) Modus ze loossen. D'Kraaft vun der Reibung wäert schlussendlech seng Aarbecht maachen an den Auto verlangsamt.

Vill Chauffeuren schëllegen déi verschidde Assistenzsystemer, mat deenen modern Autoen ausgestatt sinn. Wéi och ëmmer, e puer vun hinnen an dëser Situatioun kënnen an den Hänn vum Passagéier spillen, wéi se soen. Et geet ëm den Noutbremssystem. Wann d'Sensoren an d'Kamerae vum System feststellen datt Dir ze séier op d'Gefier virun kënnt, gëtt d'Noutbremsung aktivéiert.

Wann d'Vitesse niddereg ass, da stoppt den onkontrolléierten Auto ouni Konsequenze fir d'Passagéier, déi dobannen sëtzen. Wann et grouss ass, da wäert hien probéieren se ze glatteren - an deier auslänneschen Autoen, d'Elektronik net nëmme lues selwer, mee och d'Passagéier, déi dobannen op eng Kollisioun sëtzen, preparéieren, zum Beispill: all d'Fënster erhéijen, de Wénkel änneren Sëtz zréck an headrests, zouzedrécken Sécherheet Rimmer.

Am Allgemengen ginn et Chancen, déi eenzeg Fro ass ob de Passagéier duercherneen ass wann säi Chauffeur säin Häerz gräift.