Lada Niva - sowjetesch SUV
An der éischter Hallschent vun de 469er Joeren gouf d'UAZ 408 an d'Produktioun gesat - e spartanesche SUV, bekannt fir säi Service an der Arméi, der Police a spéider an der polnescher Police. De ganz einfachen Design vum Auto garantéiert einfach Reparaturen a gläichzäiteg bal null Komfort op der Strooss. D'Autoritéite vun der Sowjetunioun hunn d'Produktioun vum Auto haaptsächlech op d'Bedierfnesser vun der Vollzuchs-Agencen geriicht. D'Qualitéit vun de sowjetesche Stroosse bedeit e kloere Mangel un engem Gefier mat méi héijer Cross-Country Fäegkeeten wéi de Moskvich 2101 oder Lada XNUMX.
Zréck am Joer 1971 goufen déi éischt Projete vun engem méi klengen SUV wéi d'UAZ ausgeschafft, déi ursprénglech mat engem oppene Kierper virbereet goufen. Nëmmen e puer Joer méi spéit gouf decidéiert eng Versioun mat engem zouene Kierper ze kreéieren. Den Design ass och mat der Zäit méi ziviliséiert ginn, besonnesch wat de Stil ugeet.
De Kierper vun der Niva war sou anescht wéi aner SUVs, déi an der UdSSR produzéiert goufen, datt et bis haut Rumeuren sinn datt d'Autoritéite vun der Sowjetunioun eng Lizenz fir de Kierper (oder de ganzen Auto) vun den Italiener kaaft hunn. Dëst ass méiglech well Fiat mat der UdSSR an anere Blocklänner kooperéiert huet andeems Dir Autoslizenzen verkaf huet. Wat méi ass: Zënter den 2101er ass de Campagnola SUV vun der Fiat Montagelinn ofgerappt, sou datt d'SUV-Technologie net friem war fir italienesch Designer. Egal ob d'Lada Niva e komplett sowjetesche Projet war oder net; Et gëtt keen Zweiwel, datt seng technologesch Basis benotzt italienesch Léisungen bekannt fir sowjetesch Designer, zum Beispill, laut Lada.
Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля. Чисто внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 65-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Однако и в хороших внедорожных возможностях представленной «Ладе» отказать нельзя – она отлично справится даже с 58-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до градусов.
D'Produktioun vun Autoen huet am Joer 1977 ugefaang a geet bis haut weider! Natierlech, eng Rei vun Verbesserunge goufen iwwer d'Joer gemaach, mä de Charakter vun der Niva ass déi selwecht bliwwen. Ufank, ënnert der Hood war eng kleng Benzin Eenheet mat engem Volume vun ongeféier 1,6 Liter an Muecht manner wéi 75 PS. Haut, den Auto um polnesche Maart ugebueden (Modell 21214) huet en 1.7-Moteur mat enger Muecht vun 83 PS. Trotz der Erhéijung vun der Kraaft an e bësse méi modernen Design (multiportéiert Brennstoffinjektioun), weist den Auto keng gutt Leeschtung - et beschleunegt kaum op 137 km / h, mécht eng onheemlech Quantitéit u Kaméidi. Stad- an Autobunnskomfort ass ganz schlecht, an de Brennstoffverbrauch kann Häerzkrankheeten verursaachen. Laut dem Hiersteller brauch d'Niva 8 Liter Brennstoff och ausserhalb vun der Stad, a beim gemëschte Fuere musst Dir de Brennstoffverbrauch vun 9,5 Liter berücksichtegen. En aggressive Fahrstil wäert de Brennstoffverbrauch nach méi héich maachen, a wéinst dem Mangel u Kraaft muss een och am Stadfueren dacks "trampelen".
1998 gouf eng nei Versioun vum Niva (2123) ugekënnegt, baséiert op dem Design vun de 2001er, awer eng attraktiv Silhouette. An dëser Versioun gëtt den Auto zënter 1.7 ënner der Mark Chevrolet Niva produzéiert. Den Auto ass mat engem russesche 80-Moteur mat enger Kraaft vun 1.8 PS ausgestatt. oder den 125-Motor vun Opel, deen 17 Päerd produzéiert, méi gëeegent fir en Auto vun dëser Gréisst. A béide Fäll gëtt d'Niva permanent all-Radundriff an Beschleunegung zu 100 km / h an 165 Sekonnen. D'Exportversioun mat engem General Motors-Motor beschleunegt op 7 km/h. Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch ass 10-10 Liter. De Modell fir den Bannemaart entworf ass méi Brennstoff-efficace - et verbraucht vun 12 bis 4 Liter Benzin. Den Auto gëtt an enger Versioun mat engem fënnef-Dier Kierper verkaf (mat enger Kofferraumöffnung op d'Säit), wéi och e Camion an e Pickup. Moment, ass dëst Niva Modell net an Polen sinn, mä d'Liebhaber vun sowjetesch technologesch Gedanken kann eng Lada 4 × 21214 kafen, dat ass, engem Niva 1.7 mat engem ale Kierper an engem 5 Moteur, datt d'Euro XNUMX Standard meets. Versioun ass verfügbar fir ca. PLN, wat et net zum bëllegsten Auto am Segment mécht!
Bis viru kuerzem war de gréisste Virdeel vun der Niva den niddrege Präis, awer haut ass et manner wéi 40 dausend. PLN, Dir kënnt e modernen Dacia Duster mat engem 1.6 Motor mat 110 PS kafen. Den Auto garantéiert e méi héije Fuerkomfort, manner Dreifstoffverbrauch, awer am Feld wäert en net sou fett sinn, well en keen 4x4 Drive huet. Et gëtt och keng Chance datt mir eng Duster Kupplung fir PLN 200 an eng Luucht fir PLN 80 kafen. Fir Niva ass et einfach e Ersatzdeeler bei esou niddrege Präisser bei eis ze fannen.
Fouss. Scheier
