Fiat Barchetta - Zäit huet gestoppt

Normalerweis streiden d'Journalisten am Ufank vun Artikelen eppes interessant ze schreiwen an encouragéieren de Lieser e puer wäertvoll Minutte vun hirem Liewen ze verbréngen fir den Artikel ze liesen. Wéi och ëmmer, den Dag ass komm wou ech dat net muss maachen an als Ausnam wäert ech näischt fir "Gudde Moien" schreiwen. Firwat? Well kuckt just d'Biller vun dësem Auto.

Wéi zäitlos ass Barchetta? Ganz. Wéi och ëmmer, Dir kënnt souguer en einfachen Test maachen - gitt an de Supermarché a frot d'Leit, wéi ee Joer dësen Auto kann sinn. An et héiert ee vill - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Mëttlerweil ass dësen Auto méi no beim Monument wéi e fuschneie Autoshändler - 1995! Jo, dës Struktur ass sou al. Also et ass einfach ze virstellen wéi d'Automobilwelt gefillt huet wéi d'Barchetta an de Showrooms getraff ass, an déi domm Gesiichter op d'Gesiichter vun de Chauffeuren, déi nieft dem Auto op der Parkplaz geparkt hunn. "E Jetson Auto an der Serienproduktioun?" An och Fiat? Nee, et ass onméiglech". An awer ass et méiglech. Firwat? Well, am Géigesaz zu den däitsche Stylisten, hunn d'Italiener et, si hunn Parteien am Gebärmutter ugefaangen, an hiert Liewen ass esou eescht wéi plakeg am Kulturpalast klammen. A luewen se dofir - wuertwiertlech alles gëtt am Stil am Barchetta gemaach. A souguer eng béis Radioantenne, wéi wann lieweg vun engem Empfänger iwwerdroe gëtt fir Déieren am Déck ze verfolgen, géif dëst net stéieren. D'Luuchten erënneren un d'Ferrari'en aus de 60er, ausserdeem bezitt sech déi charakteristesch gebrach Linn, déi laanscht de Kierper leeft, op de Ferrari 166. Den hënneschten Enn ass schwéier fir all aner Auto ze verwiesselen, an déi chrom Handle agebaut an d'Dieren.. grujheleg onwuel, e puer wëssen net emol wéi se ze benotzen, mee egal - si just gutt. An net nëmmen si - impeccable Stil, graziéis Kéiren, mëll Linnen ... dësen Jennifer Lopez Auto an der Autoswelt. Wéi wann dat net genuch wier, ass et e Roadster! Zwou Fotellen, Textilien, en handgeklappten Daach, Wand an den Hoer, an e sonneg gebrannt Gesiicht. Dëst ass genuch fir de Rescht vun de Coureuren, nodeems se de Chauffer Mëschung vu Burkett-Burkett begéint hunn, aus Absent-mindedness an de Pol gefuer. Fiat huet e Wonner op Rieder gebaut? Nee.

Dësen Auto huet verschidde Problemer. Als éischt konnt säi Kierper aus engem Wierfel Kéis gemaach ginn. Et ass elastesch, Gummi- a kraacheg. Sou vill sou datt d'Windschutzscheed ka briechen. Zweetens, no enger liichter Moderniséierung, huet d'Produktioun vun dësem Auto net bis 2005 gestoppt, awer de Secondaire Maart huet nach ëmmer déi gréisst Zuel vu Kopien zanter dem Ufank vun der zweeter Halschent vun den 90er. An dat heescht, datt si geschwënn Erwuessener ginn a wäert net unfailing vun dëser ginn. Drëttens, no all, ass Fiat keen Premium Auto, sou datt et net benotzt, benotzt a wahrscheinlech net onstierwlech Materialien benotzt, déi de Moment gesinn, wann d'Äerd mam Saturn kollidéiert. Hie probéiert just Autoen relativ bëlleg ze maachen. A fillt et. De Motor leid ënner Ueleglecks an Ausrüstungsfehler, awer säi Flaggschëff Feeler ass anescht. Et huet variabelen Ventil Timing, a wann jo, da muss et eng Aart Variator hunn, déi se kontrolléiert. An jo, et ass extrem geféierlech. Wann et brécht, fänkt d'Maschinn ënner Beschleunigung ze zéien, an de Klang vu senger Aarbecht gëtt eppes wéi de Klang vun engem Bauerentrakter an de Gejäiz vun engem Kand. Am Tour, huet d'Suspension schwaach Schock absorbers an all Gummistécker-Metal Elementer. Elektriker? Et geschitt op verschidde Manéieren, awer et brécht of a heelt sech selwer.

Den Auto huet eng ausklappbar Soft Top, also ass et derwäert e gutt ze kucken ier Dir kaaft. De Mechanismus selwer ass ganz einfach, also ass et näischt fir et ze briechen, awer den Deckel ... Et ass wéi e mënschlecht Gesiicht. Wann een him net vun Zäit zu Zäit eppes reift, da gesäit hien aus wéi den Yoda aus Star Wars a sengem Alter. Den Daach ass d'selwecht - wann et net imprägnéiert ass, da gëtt et Problemer. Awer et gëtt e Plus - d'Gesiicht ass zimlech schwéier ze ersetzen, awer den Daach ass net. Et ass genuch fir e vertraut Handwierker an ongeféier PLN 6 am Kont ze hunn. An ASO wäert et duebel sou deier ginn. Iwwregens - Dichtungen sinn och net bëlleg, a souguer no sou vill Joer sinn se heiansdo brécheg.

Allerdéngs ass de Roadster virun allem Fuerfreed. Mam Daach op, direkt, mam Joe Cocker sengem Summer in the City am Hannergrond, kéint et Spaass ginn. Mee een huet och d'Kéiren erfonnt. Ass déi liicht modifizéiert Suspension direkt aus der Stad Fiat Punto en däischteren Witz vun Ingenieuren? Iwwerraschend, nee, an dat ass gutt. D'Barchetta ass wierklech gutt ze fueren a verlängert och net emol d'Front vum Auto a séieren Ecken - en typesche Sportsauto. Awer Komfort ... wat ass Komfort? Keen huet sech beméit eng Aart vu Kompromëss ze fannen - et ass schwéier an dat ass et. De Fuert gëtt no vir geréckelt, sou datt d'Méiglechkeete mam Auto ze spillen limitéiert sinn, awer ëmmer nach net langweileg. De Motor huet e Volume vun 1.8 Liter a Kraaft vun 130 PS. Kleng? Vläicht kéint de BMW Z3 iwwer 200 hunn, awer Dir kënnt iwwerrascht ginn. 8.9 s bis honnerte, eng Moyenne vu ronn 9 Liter Brennstoff pro 100 km a relativ gutt Toun - dësen Auto huet wierklech vill Peffer. D'Kraaft entwéckelt sech glat dank dem variabelen Ventil Timing System. Bei niddreger Geschwindegkeet kënnt Dir lues a lues ronderëm d'Stad réckelen, a mat héijer Geschwindegkeet kënnt Dir mat "Sportler" a verbesserten, erwuessene Autoen fueren. Interieur? Dëst ass d'Konscht vum Sport.

Natierlech ass net alles sou roseg - e puer vun de Schalter si vu Punto, et gi keng Armrests op den Dieren, d'Materialien si schrecklech, an de Motorstall ass schrecklech. Nëmmen dëst ass e Sportsauto - et soll haart a strikt sinn. Vill Leit, ier se esou en Auto kafen, stellen sech och d'Fro: "Wäert ech iwwerhaapt dobannen kommen." Gutt - keng Offenbarungen, awer och grouss Chauffeuren kënne ganz einfach dobannen erakommen andeems de Réck zréckgezunn ass. D'Sëtzer si wierklech gutt, si ënnerstëtzen de Kierper gutt an den Ecker, an déi blo Metallplack, déi an normalen Autoen d'Käschte vun de Käschten erschrecken, ass hei wéi néierens. Zousätzlech huet een sënnvoll iwwer den Interieur geduecht - all Kompartimenter sinn gespaart, och deen am Armrest.

Endlech ass et de leschte Moment. De Summer kënnt, d'Leit wëllen verréckt ginn, mécht et Sënn fir Barchetta ze kafen? Nee. Awer nëmmen wann et den Haaptauto an der Famill ass, well et onpraktesch an onberechenbar ass am Gebrauch. Wéi och ëmmer, wann et fräi Plaz nieft engem "normalen" Auto an der Garage ass, a Fongen erlaben, gutt, dës Kéier wäert ech net emol eng Zort brillant Conclusioun schreiwen, well an dësem Fall wäert et e Bléck op dësen Auto weisen . du bass alles.

Dësen Artikel gouf erstallt duerch d'Hëllef vun TopCar, deen en Auto aus der aktueller Offer fir eng Test- a Fotosessioun zur Verfügung gestallt huet.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-Mail Adress: [E-Mail geschützt]

Tel: [phone]