Kierper VAZ 2106: Schema vun Basis an zousätzlech Elementer, Kierper Reparatur, molen

Zréck an 1976, gefuer déi éischt Exemplare vun "Sechs" laanscht d'Stroosse vun der UdSSR verlount. A vill vun hinnen sinn nach ëmmer ënnerwee. D'Qualitéit vum Eisen vum Hausauto ass sou gutt, datt den Auto 42 Joer am Asaz ass. VAZ 2106 Kierper a seng Elementer verdéngen detailléiert Betruecht.

Kierper Beschreiwung VAZ 2106

D'Stempelmethod gëtt als bal den Haaptgrond fir de luesen Alterung vu Metallkierperelementer ugesinn. Awer vill Kierperplacke vun de "sechs" ginn op dës Manéier gemaach. D'Elementer si matenee verbonne mat Schweißtechnologie.

De Frame vum VAZ 2106 ass eng Kombinatioun vu Komponenten:

• Ënner-Moteur Frame;
• Schlammschutz;
• Buedem Elementer;
• virun an zréck Deeler;
• Verstäerker;
• Schwellen

Tatsächlech ass de Kierper vum VAZ 2106 e véier-Dier Sedan-Typ Design mat eraushuelbare Elementer: Dieren, Hood, Kofferdeckel, Brennstofftankklappe.

De "sechs" huet verchromte Bumpers, fir d'Schéinheet si se mat Plastiks Säitewänn ausgestatt, a fir Schutzzwecker si si mat Gummi Bumpers ausgestatt. D'Autofenster sinn als Standard poléiert - d'Windschutzschei ass 3-Schicht, de Rescht ass temperéiert, an déi hënnescht ass mat Heizung ausgestatt (net ëmmer).

De Buedem huet e geformte Teppechbedeckung an ass geschützt duerch e feuchtbeständeg Ënnerlag. Schall- an thermesch Isolatiounsdichtungen goufen drënner fonnt. De Stammbuedem ass mat spezielle Plastik bedeckt.

Den Ënnerkierper vum VAZ 2106 huet e geformte Teppechbedeckung

D'Dieren besteet aus zwee Paneele matenee verbonne mat Schweißtechnologie. D'Schlässer si mat Schleisen equipéiert si vum Rotortyp. D'Spärfunktioun gëtt och op der Hood geliwwert, déi e Kabelfuerer huet - d'Ouvertureshandtak ass an der Kabine, ënner dem Chauffer-Dashboard. De Kofferdeckel huet déiselwecht Struktur wéi d'Kapitel. Mastik-Bitumen-Trockner ass deen eenzegen Korrosiounsschutz (net zielt den Interieur Dier Trimm) op d'Dierplacke applizéiert. Allerdéngs war dës Zesummesetzung während der Sowjetunioun Ära vun esou héich Qualitéit, datt et genuch genuch war.

Kierper Dimensiounen

Et gëtt e Konzept vu geometreschen a Kierperdimensioune. Déi éischt implizéieren Kontrollpunkten an Distanzen, Ausrichtung vun Dier- a Fënsteröffnungen, Distanz tëscht den Achsen, asw.

• Kierperlängt vun "sechs" ass 411 cm;
• an der Breet - 161 cm;
• Héicht - 144 cm.

Standard Kierper Dimensiounen implizéiert och d'Distanz tëscht de Punkte vun der viischter an hënneschter Achs. Dëse Wäert ass wheelbase genannt, a fir VAZ 2106 ass et 242 cm.

Lada Kierper Diagramm, Ouvertureszäiten Gréissten an Spillraum

Gewiicht

"Sechs" weit genee 1 Tonne 45 Kilogramm. D'Haaptmass besteet aus de folgenden Deeler:

• Kierper;
• Motor;
• hënneschter Achs;
• Transmissioun;
• shafts an aner Komponente.

Wou ass d'Kierpernummer läit?

Op der "sechs", der Haaptrei Pass an technesch Donnéeën, dorënner de Kierper a Motor Zuelen, sinn op Identifikatioun Placke markéiert. Si kënnen op e puer Plazen fonnt ginn:

• op der Gezei vum Motorzylinderblock lénks vun der Brennstoffpompel;
• op der Loftversuergungskëscht riets;
• op der lénker hënneschter Rad Arch Connector an der lénker viischter Eck vum Gepäckraum;
• am Handschueschraum.

Identifikatiounsplack VAZ 2106 déi de Kierper an d'Motornummeren uginn

Liest iwwer den Design vun der VAZ 2106 Brennstoffpompel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Zousätzlech Kierper Elementer

Zousätzlech zu den Haaptelementer vum Kierper ass et üblech fir iwwer zousätzlech Komponenten ze schwätzen.

Säit Spigelen op der VAZ 2106 sinn entwéckelt fir besser Visibilitéit ze bidden, an doduerch d'Sécherheetsqualitéiten vum Auto ze erhéijen. Wéi och ëmmer, nieft hirer Haaptfunktioun dekoréieren och Spigelen den Auto. Den Design vu Spigelen füügt Vollständegkeet a Klass zum Äusseren un, schaaft en eenzegaartege Stil.

"Sechs" huet einfach Säit Spigelen, net ganz grouss, wéi op auslännesch Autoen, mä si bidden d'Méiglechkeet fir tuning. Si hunn eng Anti-Blend Uewerfläch an hunn e Heizsystem, dee vu Feuchtigkeit a Schnéi schützt.

Bedenkt se se méi detailléiert.

1. De richtege Spigel ass ganz limitéiert a seng Upassungsfäegkeeten, sou datt de Chauffer nëmmen d'Säit vum Auto beim Fuere gesäit.
2. De lénksen Spigel ass och net ganz moderniséiert.

Zousätzlech zu hinnen, ass och en hënneschte Vue Spigel gëtt. Et ass am Passagéierraum installéiert an enthält eng reflektiv Uewerfläch mat engem Anti-Blendeffekt, deen de Chauffer vu blenden schützt. Als Regel, ass de Modell P-1a op der "sechs" gesat.

Säit Spigelen sinn op den Dieren montéiert. Eng Gummi-Dichtung ass erfuerderlech fir de Kierper vu Schued ze schützen. D'Element gëtt mat 8 mm Schrauwen fixéiert, déi duerch d'Bohrlächer passéiert sinn.

Säit Spigelen VAZ 2106 ofgebaut mat gaskets

Linings gehéieren och zu zousätzlech Kierperelementer. Si addéieren Ästhetik fir den Auto. Si ginn als Tuning-Deeler ugesinn, sinn op internen Schwellen installéiert, an zousätzlech zu dekorativen Funktiounen schützen d'Lacker.

Intern Schëller Trimm schützt Lack

Dank esou Schwellen rutschen d'Passagéier hir Schong net wann se an oder aus dem Auto klammen. Zousätzlech ginn et Modeller mat zousätzlech Beliichtung ausgestatt.

D'Uewerfläch vun de Beleidegungen kann gespigelt ginn, gewellte, mat engem Anti-Rutsch Effekt, etc.. Den AvtoVAZ oder Lada Logo kann op hinnen geprägt ginn.

Kierper Reparatur

D'Propriétairen, déi qualifizéiert ginn, maachen selwer Kierperreparaturen op hir "sechs". Als Regel, kann de Prozess mat klenge Schued duerchgefouert ginn. Sécherlech, och hei braucht Dir vill Aarbechtserfahrung an d'Disponibilitéit vu qualitativ héichwäerteg Tools. Allerdéngs ass et nach besser, d'Restauratioun vun der Geometrie un d'Spezialisten uvertraut.

D'Zil vun all Kierperreparatur (Riichtausrichtung) ass d'Spannungsgurt ze restauréieren. Och an der Fabréck ginn Stahlkierperplacke ënner enger Press gestempelt. Als Resultat gëtt eng oder aner Form op den Deeler geformt, d'Verletzung vun deenen inakzeptabel ass. D'Aufgab vun der Restauratioun geet erof op d'Element seng normal Form ze ginn andeems se et mat engem speziellen Hammer oder aner Methoden schloen (méi iwwer dëst hei ënnen).

Prinzipiell gëtt d'Ausrichtung vun den "sechs" Kierperplacke an zwou Etappen duerchgefouert: Ausklappen mat engem hëlzene Mallet a riicht mat Hammers mat mëllen (Gummi) Flächen.

Straightening ass eng obligatoresch Prozedur fir Kierper Reparatur VAZ 2106

Haut kënnt Dir op héich spezialiséierte Verkafspunkte e gudde Kierperrichtungsinstrument kafen. Si ginn och mat hiren eegenen Hänn gemaach, awer dëst ass net recommandéiert, well ouni spezifescht Wëssen a Fäegkeeten Qualitéit kann net erwaart ginn.

Also, dëst sinn d'Instrumenter mat deenen de Besëtzer vun engem "sechs" sech selwer bewaffne soll, wann hien decidéiert selwer Kierperreparatur ze maachen.

1. Mallets an Hammers. Dëst sinn d'Basis Accessoiren fir e Straightener, deen Iech hëllefe qualitativ héichwäerteg Ausrichtung vun Zänn ze maachen. Dës Hammers ënnerscheeden sech vun gewéinleche Schlässer Hammer an datt se e ofgerënnten Kapp hunn, deen héich poléiert ass. Zousätzlech gi speziell Hammers mat Materialien wéi Gummi, Net-ferro Metaller, Plastik, etc.
   

   E Kyivan vum KRAFTOOL Hiersteller
2. All Zorte vu Timberen, Ënnerstëtzer an Ambullen. Si sinn entwéckelt fir beschiedegt Gebidder vum Kierper z'ënnerstëtzen. Normalerweis mussen dës Apparater d'Form vum Dent widderhuelen - dofir huet e Straightener vill vun hinnen a sengem Arsenal.
3. Haken an Heber benotzt fir Hooding. Si hänken un der Innere vum Kierperdeel. Dir kënnt se selwer mat haltbaren Metallstäbchen maachen. Et sollt e puer Haken sinn - si sollten ënnerschiddlech sinn an der Gréisst, de Béiwénkel, d'Dicke.
   

   Haken an Uschlëss fir Kierperaarbecht variéieren
4. Läffelen an opfälleg Blades. Si sinn entwéckelt fir séier an effektiv Kierper Zänn erauszekréien. An deene meeschte Fäll gi se a Verbindung mat Stützen benotzt, awer si hunn och e spezialiséierten Zweck - fir d'äusseren Uewerfläch vum Kierperpanel vun der bannenzeger ze trennen. Zousätzlech hëlleft de Läffel all Krümmung vum Kierperdeel ze korrigéieren.
5. Sanding Fichier oder Maschinn. E Must-Have Tool fir Schleifaarbechten, déi nom Ausrichtung geschitt. Oft benotzen d'Handwierker amplaz e Schleifrad, deen op eng Schleifmaschinn fixéiert ass.
6. E Spotter ass e spezialiséiert Tool deem seng Aufgab ass Punktschweißen op Metallkierperplacke auszeféieren. Modern Spotter sinn e ganze System ënnerstëtzt vun engem pneumateschen oder hydraulesche Hammer.
   

   E Spotter mat Accessoiren mécht et méiglech Punktschweißen op Metallkierperplacke auszeféieren
7. E Glätter ass en Hammer, deen benotzt gëtt fir all Zorte vu Bügelen auszegläichen.
8. Notching - E notched Hammer benotzt fir verlängert Flächen ze restauréieren.
   

   E Riichterhammer mat enger Notch gëtt benotzt fir verlängert Kierperflächen ze restauréieren

Installatioun vu Plastiksflilleken

Installatioun vun engem Plastiksflillek erlaabt Iech den Auto VAZ 2106 ze dekoréieren, wéi och d'Gewiicht vum Kierper erliichtert. D'Operatioun kann op verschidde Manéiere gemaach ginn. In der Regel ass eng Method déi d'Installatioun vu Fenderdeckelen involvéiert ass populär.

Haut sinn Sets vu Flillekbéi op VAZ aus ganz haltbaren Glasfaser gemaach. D'Technologie fir hir Installatioun ass extrem einfach: d'Metalloberfläche vum Kierperpanel gëtt grëndlech geläscht, da gëtt de banneschten Rand vum Produkt suergfälteg mat Dichtstoff beschichtet. Den Bogen ass op de Kierper gekollt, e puer Zäit passéiert (ofhängeg vun der Zesummesetzung vum Dichtstoff, d'Verpakung seet wéi laang ze waarden) an d'Uewerfläch gëtt vun iwwerschësseg Dichtstoff geläscht.

Plastiksflilleke vum VAZ 2106 wäert d'Gewiicht vum Kierper wesentlech erliichteren

Dir kënnt esou Flilleken an all spezialiséiert Geschäft kafen, och online. Rotschléi - spuert net op d'Qualitéit vum Produkt, well d'Liewensdauer hänkt dovun of.

No der Installatioun vun esou Béi kënnen Mängel laanscht d'Kante oder d'Konfiguratioun erscheinen. VAZ 2106 Besëtzer kafen dacks esou Trimmen mat engem Installatiounsservice, sou datt et keng Probleemer gëtt. Wéi och ëmmer, et wäert méiglech sinn dës Ongenauegkeeten ze korrigéieren wann Dir et fäerdeg bréngt de Panel richteg ze putzen. Zousätzlech kann e perfekte Passform vum Plastiksdeel op dës Manéier erreecht ginn.

1. Deckt den net fonctionnéierten Deel vum Kierper mat eenseiteg Band, a fëllt dann d'ongläiche Beräicher mat Autosputz an Hardener.
2. Befestegt en zousätzleche Fligel, waart bis d'Zesummesetzung ofgekillt ass, da schrauwen se vun ënnen mat Metallschrauwen.

Also wäert de Kitt all d'Lücken, déi tëscht dem Trimm an dem Fligel geformt sinn, zoumaachen - d'Iwwerschoss kënnt aus dem Trim op de Flillek eraus.

Wa mir iwwer e vollen Ersatz vum Fligel schwätzen, da muss de Standardfligel ofgebaut ginn.

D'Uerdnung vun der Ausféierung ass um hënneschte Fligel.

1. Als éischt, huelt d'Scheinwerfer a Bumper ewech. Dann eidel den Trunk, huelt d'Gummi-Form vum Deckel an de Gastank (wann Dir de richtege Fender ersetzt). Ginn sécher der wiring ze trennen.
2. Mat engem Schleifmaschinn schneiden d'Bréck mat der hënneschter Riederbunn genau laanscht d'Béi, a behalen eng Distanz vun 13 mm vum Rand vum Flillek. An och d'Verbindungen op de Buedem ofschneiden, am Ersatzreifenberäich, an d'Gelenk mat der Crossbar vun der hënneschter Fënster an der Kierpersäit, gitt sécher d'Biege genau ze verfollegen.
3. Dir musst och de Quadrat ofschneiden, deen de Fender mat der hënneschter Panel verbënnt, fir sécher ze stellen, datt Dir e 15 mm Ofsenkung mécht.
4. Benotzt en Bohr fir d'Schweißpunkten op de Flillek auszeschléissen.
5. Ewechzehuelen de Fligel, ewechzehuelen all Rescht Reschter um Kierper, riicht aus Mängel, a Sand erof Beräicher fir en neien Deel installéiert.
   

   Ewechhuele vun der hënneschter Flillek VAZ 2106 erfuerdert d'Benotzung vun engem Wénkelschleifer an e mächtege Buer

Wann e Metal Fligel installéiert ass, da muss et mat engem Gas Autogen geschweißt ginn. De Plastiksdeel setzt sech op Bolzen - Dir musst kreativ sinn fir datt et gutt ausgesäit. Et ass vill méi einfach Aarbecht op der viischter Flillek ze maachen, ass de Prozess ähnlech wéi beschriwwen.

Schweess Aarbecht

Dëst ass en getrennten Thema dat detailléiert Iwwerleeung verdéngt. Vill Ufänger maachen Feeler, déi spéider ganz schwéier ze korrigéieren. Éischt vun all, ass et unzeroden iwwer den Apparat ze décidéieren. Am meeschte Fäll musst Dir mat dënnem Metall vum Kierper vum VAZ 2106 schaffen, sou datt d'Gasschweess e Must ass, awer eng MIG-Maschinn wäert och néideg sinn.

D'Haaptaarbecht fir d'Verbindung vu Metallplacke gëtt op Punktschweißen reduzéiert. Den Apparat fir esou Aarbecht ass en Transformator mat Klameren. D'Deeler sinn duerch de Kontakt vun zwou Elektroden verbonne mat héijen Temperaturen. Punkt Schweess beim Aarbechten um Kierper vun engem VAZ 2106 gëtt am Prozess vun der Ersatz vu Flilleken, Dier Trims, Hood an Trunk Deckel benotzt.

Schweissaarbecht op engem VAZ 2106 erfuerdert Erfahrung

Schwellen ginn dacks reparéiert oder ersat, well se méi no un der Strooss leien a regelméisseg u Feuchtigkeit a Dreck ausgesat sinn. Anscheinend, aus dësem Grond, ass de Kierper Metal hei vun niddereg Qualitéit benotzt, an Anti-corrosion Schutz ass och net gutt genuch duerchgefouert.

Ier Dir ufänkt mat Schwellen ze schaffen, musst Dir déi néideg Tools stockéieren.

1. Semi-automatesch Schweissmaschinn entworf fir Aarbecht an engem Kuelendioxid Ëmfeld.
   

   Schweessmaschinn MIG-220 fir Aarbecht an engem Kuelendioxid Ëmfeld
2. Drill
3. Metal Pinsel.
4. Bulgarescg.
5. Primer a molen.

Et ass néideg nei Schwellen ze preparéieren wann Ersatz vun Elementer implizéiert ass, an dëst geschitt an 90% vun de Fäll. Nëmmen kleng Korrosiounsflecken an Zänn kënnen an anere Fäll reparéiert ginn, Ersatz ass méi passend.

D'Reparatur vun de Schwellen geet erof op d'Richtegkeet vun Zänn, d'Botzung vu Rost mat enger spezieller Metallbürt a Fëllung.

Elo iwwer den Ersatz am Detail.

1. Préift d'Dier Scharnéier suergfälteg, well se kënnen zu engem Feeler an der Diagnostik vun den Elementer féieren. D'Lücken tëscht den Dieren a Schwellen ginn iwwerpréift fir d'Méiglechkeet vu Mëssverständnis iwwer d'Fit vun den Dieren ze eliminéieren. Sagging Dieren brauchen Scharnier Ersatz, net Schwell Reparatur.
2. Wann d'Dieren iwwerpréift goufen, kann de verfaultten Schwellgebitt ausgeschnidden ginn. Zur selwechter Zäit huelt d'Flilleke wann se reparéiert oder ersat ginn. Et ass och recommandéiert speziell Stretcher am Interieur vun engem alen an "decrepit" Kierper ze installéieren.
   

   Stäerkung vum Kierper VAZ 2106 mat Klameren
3. Benotzt e Schleifmaschinn fir dat rostgegessene Stéck vun der Schwell ofzeschneiden. Wann d'Aarbecht mat engem Wénkelschleifer onbequem ass, ass et recommandéiert e Meissel oder Hacksaw fir Metall ze benotzen.
4. Nodeems Dir de baussenzegen Deel vun der Schwell ewechgeholl hutt, sollt Dir de Verstärker ofschneiden - dëst ass e Metallstreifen mat Lächer. Op e puer Ännerungen vun der VAZ 2106 kann dësen Deel net präsent sinn, wat méi einfach a méi séier d'Prozedur wäert sinn.
   

   Schwellverstärker VAZ 2106 mat Lächer
5. Ewechzehuelen all verbleiwen Rot a grëndlech botzen der Uewerfläch.

Elo musst Dir weidergoe fir en neie Schwell ze setzen.

1. Probéiert op der Säit - an e puer Fäll musst Dir vläicht eng nei Schwell schneiden.
2. Als éischt schweißt en neie Verstärker, mat virgebohrten Lächer all 5-7 cm. Erfuerene Schweesser roden Iech un den ënneschten an d'Spëtzt vum Deel fir d'éischt unzegoen, vun der Mëttelpost unzefänken.
3. Propper Spure vu Schlacken ewech bis d'Uewerfläch bal spigelähnlech gëtt.
   

   Botzen vun der Schwell a Schweesspunkte vu Schlacken
4. Elo sollt Dir den äusseren Deel vun der Schwell fir d'Test setzen, a wann néideg, béien oder all d'Iwwerschoss ausschneiden.
5. Wischt de Versandprimer an d'Faarwen vum Deel of, da benotzt selbsttappende Schrauwen fir de baussenzegen Deel vun der Schwell ze sécheren.
   

   Installatioun vum äusseren Deel vun der Schwell - Zangen handelen als Klameren
6. Hänkt d'Dier op der Plaz a kontrolléiert ob d'Lück normal ass - et soll gläich sinn, näischt däerf ausstoen oder iwwerall erausstoen.
7. Weld aus dem Zentrum Pilier op béide Säiten. Uewen an ënnen kachen. Wat besser d'Fixatiounsaarbecht gemaach gëtt, dest méi steif ass de Kierper op dëser Plaz.
8. Déi lescht Etapp ass priming a molen.

Als Regel, ass et besser Schweess Aarbecht mat engem Assistent ze maachen. Awer wann et net do ass, kënnt Dir Klameren oder Clips benotzen, déi den Deel virun der Aarbecht sécher fixéieren.

Den nächste Gebitt vum Auto, deen och Schweißen erfuerdert, ass den Ënnerkierper. In der Regel, wann d'Schwellen geschafft ginn, gëtt de Buedem och beaflosst, well de Rost och hei seng Spure léisst. Allerdéngs musse mir drun erënneren datt nom Schweißen d'Struktur vum Metall ännert, an déi nächst Korrosioun wäert méi fréi wéi soss geschéien. Aus dësem Grond sollt Dir probéieren méi ganz Blieder ze benotzen a vill anticorrosive Zesummesetzung benotzen.

Schweißaarbechten um Buedem beinhalt d'Benotzung vu grousse ganze Metallplacke

Den Ënnerkierper vun all Auto déngt als Plattform fir verschidde Kierperplacke ze montéieren. Dëst bedeit datt et esou haltbar wéi méiglech muss sinn. Beschiedegt Deeler vum Buedem sinn d'Haaptursaach vun der Korrosioun, déi de ganze Kierper ësst. Dofir, no der Schweißaarbecht, ass et néideg fir d'Anti-Korrosiounsbehandlung vum Buedem ze maachen. Et gi verschidden Aarte vun dëser Prozedur.

1. Passiv Veraarbechtung, déi einfach Isolatioun vum Metall aus dem Kontakt mat der externer Ëmwelt involvéiert. Gummi-baséiert Mastik gëtt benotzt, awer et ass onwahrscheinlech datt et méiglech ass schwéier z'erreechen Gebidder mat dëser Zesummesetzung ze behandelen.
2. Aktiv Behandlung, déi d'Schafung vun enger spezieller Schicht beinhalt, déi den Ufank vum Oxidatiounsprozess verhënnert. Verschidde flësseg Kompositioune vum Movil Typ ginn benotzt. Si ginn mat enger Sprayfläsch applizéiert, sou datt d'Zesummesetzung an all Beräicher vum Buedem penetréiert.

Haut gi Produkter benotzt déi net nëmmen de Korrosiounsprozess stoppen, awer och ëmgedréint. Zum Beispill, dës sinn "MAK", "Nova", "Omega-1", etc.

Hood VAZ 2106

Vill V6 Besëtzer dreemen d'Erscheinung vun hirem Auto mat Hëllef vun Tuning Technologie ze verbesseren. D'Hood ass den Deel vum Kierper, op deem d'Schéinheet an de Stil vum Äussere direkt hänkt. Dofir ass et dësen Deel vum Kierper, deen am meeschte moderniséiert gëtt.

Loftopnahm op der Hood

D'Installatioun vun enger Loftopfaassung wäert et méiglech maachen de mächtege VAZ 2106-Motor besser ze killen.

Liest iwwer den Design a Reparatur vum VAZ 2106 Motor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Hei ass wat Dir braucht:

• 2 Kappen op der Hood (si ginn an Autosgeschäfter fir 150 Rubel pro Stéck verkaaft);
  

  D'Loftintakkapp ass preiswert
• gutt gekollt;
• Bulgaresch;
• Schweessmaschinn.

Schrëtt-fir-Schrëtt Algorithmus vun Aktiounen.

1. Botzen d'Uewerfläch vun de Kappen aus Lack.
2. Benotzt e Grinder fir déi ënnescht Basis vun den Loftintaken auszeschneiden.
3. Befestegt d'Kappen op d'Standard Lächer op der Hood vum VAZ 2106. Fir de gréissten Deel bedecken se d'Loftkanäl net komplett, also musst Dir de Rescht vum Deel mat Metallstécker verschweißen. Als Patch kënnt Dir e Blat vun enger beschiedegter Autosdier huelen.
4. Weld Stécker vun Metal, Kitt, Prime a molen.
   

   D'Kappen op der Hood erfuerderen virsiichteg Veraarbechtung a Kitt

Hood gespaarten

Wann Dir un der Hood schafft, wier et eng gutt Iddi fir d'Schloss ze kontrolléieren. No längerer Benotzung stécht et dacks, wat onnéideg Probleemer fir d'Besëtzer verursaacht. Et ännert sech an dëser Reiefolleg.

1. Ewechzehuelen déi 2 Plastik fasteners fir de Spär Kontroll Staang andeems Dir se mat engem dënnen Schrauwendréier ofschrauwen.
   

   D'Plastikbefestigungen fir d'Sperrekontrollstabe mussen ofgeschaaft ginn andeems se se mat engem dënnen Schrauendräger ofginn
2. Beweegt den Haltröhre mat enger Zang.
   

   Den Haltröhr gëtt mat enger Zang bewegt
3. Trennt d'Staang aus der Spär.
4. Markéiert d'Positioun vum Schloss op der Klammer mat engem Markéierer, da schrauwen d'Nëss mat engem 10mm Schrauwen.
   

   D'Positioun vum Schloss op der Klammer muss mat engem Marker markéiert ginn ier d'Entfernung
5. Ewechzehuelen der Spär.

Ersatz vum Kabel verdéngt besonnesch Opmierksamkeet.

1. Nodeems Dir d'Schloss ewechgeholl hutt, musst Dir d'Kabelklemm erofhuelen.
   

   D'Hood Sperrkabel muss aus der Latch entlooss ginn
2. Dann zitt de Kabel aus dem Interieur mat enger Zang.
   

   De Kabel gëtt aus dem Interieur erausgezunn
3. Wat d'Kabelmantel ugeet, gëtt se duerch d'Motorraum gezunn.
   

   De Kabelmantel gëtt aus dem Motorraum geläscht

Méi iwwer VAZ 2106 Kierperreparatur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Wéi molen ech e VAZ 2106

An der Regel kommen d'Besëtzer vun de "sechs" fir de Kierper an zwee Fäll ze molen: d'Faarfbeschichtung ass ofgeschnidden oder no engem Accident. Als éischt gëtt d'Opmierksamkeet op d'Wiel vu Lack bezuelt - dës Deeg kënnt Dir verschidden Optiounen kafen, awer meeschtens ass den Auto mat Acryl oder Metall gemoolt.

Fir erauszefannen wéi eng Zort Lack op den Auto applizéiert gëtt, just e Stéck Stoff an Aceton befeuchten, dann op en onopfälleg Deel vum Kierper applizéieren. Wann e Spuer vu Faarf op dem Material bleift, dann ass et eng Acryl Zesummesetzung. Soss ass déi baussenzeg Schicht Lack.

Ier Dir molen ufänkt, ass et recommandéiert den Auto virsiichteg ze preparéieren. Hei sinn d'Zorte vun der Aarbechtspräparatioun enthält.

1. Botzen vun Dreck a Stëbs.
2. Demontage Elementer déi de Prozess stéieren kënnen.
3. Ausrichtung vu Mängel: Chips, Kratzer, Dents.
4. Acryl Primer.
5. Behandelt de Buedem mat Schleifpapier.

Nëmmen no dëse Schrëtt kënnt Dir de Spraymolerei Prozess ufänken. Fëllt 3 Schichten Lack op. Déi éischt an drëtt Schichten wäerten déi dënnst sinn, déi zweet - déi déckst. Op der leschter Etapp vum Molerei gëtt Lack applizéiert.

Wat d'Technologie vun der Applikatioun vun der metallescher Lack ugeet, ass d'Haaptbeschichtung hei eng Lackschicht. Aluminiumpulver gëtt derbäigesat, wat den Effekt vum poléierte Metall gëtt. De Kierper soll mat Lack an 2-3 Schichten mat deemselwechte Sprayer beschichtet ginn.

Molen de Motorraum mat Acryllack

Video: wéi engem VAZ 2106 molen

De Kierper vun all Auto brauch regelméisseg Inspektioun. Denkt drun datt et eng Plattform fir de Motor an aner wichteg Komponente vun der Maschinn ass.