Cross-Country Motocycletten - liicht Gewiicht an héich Muecht. Fannt eraus wéi ee Cross-Vëlo e Bestseller gëtt!

D'Faszinatioun vu ville Motorradfuerer mat Motocross-Vëloen huet ugefaang mam onvergiessleche Spill ExciteBike fir d'Pegasus Konsol. Wéi och ëmmer, Cross-Country-Motorrieder sinn iwwer déi virtuell Säit vum Sport erausgaang an elo ka jidderee mat esou enger Maschinn op der Strooss probéieren. Wann Dir op e Moto Abenteuer gitt, musst Dir de Portemonnaie och net eidel maachen. Wann Dir un Motocross Vëlo interesséiert sidd, wat sollt Dir iwwer si wëssen?

Motorrad Kräiz, oder wat schwätzen mir iwwer?

Keng Luuchten, Startënnerlagen, Richtungsindikatoren a Fousszeilen - dat ass typesch fir en typesche Kräiz. Wéi och ëmmer, Dir musst mächteg Zwee- oder Véiertaktmotoren, e liichte Frame a brillant Off-Road Leeschtung erënneren. E Motocross Vëlo ass eng Propositioun fir de determinéierte Motocyclist dee versteet datt dës Zort Zweerad net legal op d'Strooss geet. An der Offer vun de Verkeefer ginn et Fäll mat klenge Motoren (50 cc). Allerdéngs sinn XNUMXx Verdrängung Modeller fir Sport an héich performant Uwendungen ausgewielt.

Cross - Motocycletten fir erfuerene

Bedenkt datt Cross-Bikes ganz liicht Gewiicht sinn a vill Kraaft hunn, erfuerdert d'Erfahrung. Wann Dir en Hobbyist sidd, kaaft net e ganz mächtegen Auto well et zu schmerzhafte Falen resultéiere kann. Selbstverständlech soll Off-Roading Spaass sinn, awer et muss mat engem Kapp ugoen.

Cross Bikes - wéi de richtege Modell ze wielen?

D'Kapazitéit ass hei net kritesch, obwuel hir Wichtegkeet net ënnerschat ka ginn. Awer déi wichtegst Saach ass Är Héicht a Gewiicht. Firwat? Tricken, Sprangen a séier Wendungen erfuerderen exzellent Motorradgefill. Wann Dir et schwéier fannt eng Positioun op et ze wielen a sëtzt, dann ass dat net d'Ausrüstung déi Dir braucht. Als éischt sollt Dir hannert dem Rad sëtzen, sou datt Är Féiss fräi de Buedem beréieren.

Cross Vëlo Wiel an Erfahrung

Wat ass nächst? Wielt Dir 125cc Motocross Vëloen? gesinn 2T oder 4T (zwee-Schlag a véier-Schlag), hänkt Är Kompetenzen. Ganz am Ufank vun enger Off-Road Aventure ass dat Wichtegst d'Fäegkeet an d'Léiere vu Fahrtechniken. Nëmmen da kënnt Dir Resultater gesinn. Wéi eng Cross-Vëlo fir ze wielen fir unzefänken? Vergewëssert Iech datt et net ze staark ass. Wann Dir liicht an niddereg, souguer 65 oder 125 cc. Cm ass e passende Motor.

Motocross 125cc 3T - wou ufänken?

D'Thema vun der Motocross Vëlo Kapazitéit ass kloer - gitt net verréckt am Ufank. Gläich wichteg fir en Ufänger, en Zwee- oder Véiertaktmotor. Wat mécht se anescht ausser wéi se funktionnéieren? Wärend Enduro a Cross Vëloen einfach ze pflegen, ass d'Reparatur vun 2-Schlag XNUMX-Schlag méi einfach. Dës Motore si manner komplizéiert an heiansdo méi bëlleg ze reparéieren.

Self-Reparatur vun Motocycletten Kräiz 2T

Dir kënnt léiere wéi Dir en Zwee-Schlagmotor einfach reparéiert. Dir kënnt souguer méi sérieux Probleemer fixéieren. Mat der Zäit wäert de Piston ersetzen kee Problem fir Iech sinn, ausser Dir sidd natierlech op d'mannst e bësse beherrscht an der Mechanik. Dir kënnt fir ëmmer mat 2T bleiwen, well vill Profien och dës Motore wielen. Wéi och ëmmer, déi meescht Leit, déi Erfahrung erliewt hunn, wielen 4T.

Motorrad Passabilitéit a Betribskäschte

Et muss direkt gesot ginn datt Off-Road kee Sport ass fir Leit déi all Penny zielen. Dir musst bereet sinn ze verbréngen, et hänkt vun der Kategorie vum Auto of, deen Dir kaaft. De Schlëssel fir wéi vill Dir verbréngt ass wéi grouss de Motor Dir op Ärem Motocross Vëlo wäert hunn, an ob et 2T oder 4T wäert sinn. En Zwee-Schlag Motorrad ze kafen spuert Iech e puer Suen. Dir kënnt se investéieren an de Vëlo zu Perfektioun bréngen oder Tuning Deeler installéieren. Dir fannt vill vun dësen um Maart.

Wann Dir benotzt Motocross Vëloen kuckt, wéi net eng Minière ze schloen?

Mat Zweerader ass et wéi Autoen oder Camionetten, well am Inhalt vum Saz kënnt Dir am Fong alles liesen wat den Auteur wëllt tippen. Cross-Vëloen ginn net fir Aachterbunnen benotzt (well et keng Geschäfter op de Concoursspuren an an de Bëscher gëtt), sou datt se zimlech staark exploitéiert ginn. Also just d'Biller kucken an den Inhalt liesen wäert Iech net vill maachen. Dir kënnt op d'Éierlechkeet vum Verkeefer zielen.

Wat fir ze kucken wann Dir Cross-Bikes kaaft?

Wann Dir do sidd a kuckt Äre begeeschterte Vëlo, kuckt op e puer Saachen op:

● a wéi engem Zoustand sinn d'Radlager;

● de Motor ass net erwiermt (de Verkeefer hätt et am Viraus erwiermt, fir datt et keng Probleemer gëtt mam Start vun Ärer Arrivée);

● datt d'Speechen enk sinn an d'Felgen riicht sinn;

● wéi d'Suspension funktionnéiert a wann et Fuite gëtt;

● datt d'Bremsen net verschwonnen sinn an d'Scheifen net gebéit sinn.

Et wäert méi schwéier sinn ze wëssen an wéi engem Zoustand d'Drive-Eenheet ass. Allerdéngs kënnt Dir dëst kontrolléieren wann Dir probéiert d'Hardware ze starten. Wann de Motor net gutt ufänkt wann et kal ass oder schwéier fëmmt, ass et besser dëst Exemplar net ze huelen. Wann Dir eng Chance kritt fir ze fueren, kontrolléiert den Zoustand vun der Kupplung a kuckt ob se rutscht.

Oder vläicht Kräiz 125 mat Homologatioun?

Motocross Vëlo si fir déi entscheedend, also Approche Äre Kaf mat Fridden vum Geescht. Et ass vläicht besser fir éischt en Enduro ze kafen, d.h. "ziviliséiert" Versioun vum Kräiz? Tatsächlech ass dëst eng ähnlech Kopie, nëmme mat der Fäegkeet fir ronderëm d'Stroosse ze bewegen. Dës Cross-Bikes kënne perfekt sinn fir Iech an d'Reidentechnik ze kréien an d'Gefill vun der Maschinn ze kréien. Näischt hält Iech op, méi spéit e richtegen Off-Road Cross Vëlo ze kréien.

Egal ob Dir op Enduro oder Cross wetten, gewuer wou Dir et kaaft. Den éischte Motor vun dësem Typ, wahrscheinlech, sollt net nei sinn. Wetten op e gudden "Stimulator" fir den Auto kennen ze léieren an Erfahrung ze sammelen. Duerno kënnt Dir sécher eng nei Kopie huelen an Off-Strooss eescht huelen wann Dir décidéiert datt dëst de Sport fir Iech ass.