Kuerztest: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

De Volkswagen Multivan ass tatsächlech eng Aart Synonym fir e schnellen a gemittlechen Fernstransport, besonnesch wann en motoriséiert an ausgestatt ass wéi se getest gouf. Dat heescht en Turbodiesel fäeg fir e gesonde 150 "Päerd" z'entwéckelen, eng automatesch Iwwerdroung a vill Hëllefsmëttel.

De Motor ass mächteg genuch fir dëse Multivan gutt ze maachen och op laange Trëppelweeër wou méi héich Geschwindegkeeten och erlaabt sinn. Bis zu 160 Kilometer an der Stonn fillt sech net wéi vill Ustrengung, an och wa se voll gelueden ass, ass et am beschte mat just e bësse méi lueser Geschwindegkeet ze spieren.... Zu där Zäit ass de Verbrauch net déi gënschtegst, et dréint sech ëm zéng Liter, awer well an eisem Land an an de meeschte Nopeschlänner ass d'Geschwindegkeetslimit e bësse méi niddereg, da gëtt et Konsum: wann Dir mat enger Vitesse vun 130 Kilometer fuert pro Stonn wäert et ënner néng Liter sinn. Dëst bedeit datt d'Sortiment mat engem vollen Tank Brennstoff vill méi ass wéi déi duerchschnëttlech mënschlech Blase kann packen.

Well Multivan (besonnesch am Réck) net ze Fréijoer gelueden, kee Problem och op schlecht Stroossen. D'Schalldämmung ass gutt genuch, a well d'automatesch Transmissioun onopfälleg a séier Verréckelung suergt, kënnen d'Passagéier net emol vum Chauffer midd ginn, dee Problemer mat der Koordinatioun vun Hänn a Féiss beim Verréckelung gëtt. Si wäerte gutt duerch raisonnabel bequem Sëtzer zerwéiert ginn, besonnesch well den Interieur bequem a flexibel ass. An der zweeter Zeil sinn et zwee separat Sëtzer, déi an der Längsrichtung ugepasst kënne ginn (wéi och eng Dräi-Sëtzbänk am Réck). Hiren eenzegen Nodeel ass datt et kee Passage ënner hinnen ass fir méi laang a méi schmuel Elementer (zum Beispill Ski) wéi fir d'Réckbank. Dofir, fir Ski Reesen vu méi wéi fënnef Passagéier (dëse Multivan ass e siwen-Sëtzer), recommandéiere mir en Daach Rack.

De Chauffer gëtt natierlech gutt versuergt - souwuel d'Positioun hannert dem Rad, mat der zwee-Vitesse automatescher Transmissioun an Cruise Control, déi et einfach maachen, wéi och de Spuer-Departure Warnsystem. Wa mir eng gutt Smartphone Konnektivitéit (Apple CarPlay an Android Auto) a gutt Luuchten derbäi ginn, gëtt et kloer datt de Chauffer, egal wéi laang de Wee ass, net eescht ass.

An dat ass de Punkt vun esou enger Maschinn, oder?