Kuerz Test: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK ass dee klengste Mercedes SUV. Awer de Moment stellt sech eraus datt et mat senger Héicht vu just iwwer véier an en halleft Meter zimlech grouss ass. No sengem Erscheinungsbild an Inkompatibilitéit mat der neier Moudelinn vum eelsten Automaker vun der Welt Stuttgart ze beuerteelen, schéngt et zäitlos. Wéi och ëmmer, wa mir A oder B Autoen am GLK setzen, a geschwënn S, wäert et sinn wéi e puer vun deenen aneren Zäiten, wou Mercedes nach gegleeft huet datt d'Form den Zweck vum Gebrauch bestëmmt.

Et schéngt e Beispill vun "Design folgt Funktioun" ze sinn. Sécher, op vill Manéiere gläicht et dem Mercedes säin éischten SUV, dem G, awer et stëmmt och datt seng Benotzerfrëndlechkeet trotz senger ganz boxer Form besser gewiescht wier. Transparenz ass net seng Mark. Och de Kofferraum beim Gebrauch vun der hënneschter Passagéierbänk (déi ganz grouss ass) ass net genau grouss, awer fir normal méi kuerz Reesen geet et duer.

Am Allgemengen schénge mir keng seriéis Kommentarer ze hunn ausser de Looks, déi mam individuellen Goût verbonne sinn, um Mercedes GLK. Scho an eisem Test zum Zäitpunkt vu senger Verëffentlechung krut de GLK all Auszeechnunge. Et gouf dann ugedriwwe vun engem vill méi staarken 224 Päerd Turbo-sechszylindresche Motor, awer elo huet Mercedes och d'Motorrad bedeitend reduzéiert an en 170 Päerd Véierzylinder ass genuch fir d'Basis GLK.

Et ass kloer datt aus der Siicht vun der Muecht hien elo net sou sou Souveränitéit bretze kann. Awer d'Kombinatioun vum Motor a siwe-Vitesse automatesch Iwwerdroung ass iwwerzeegend. Dat eenzegt wat mech e bësse stéiert ass de optionalen Start-Stop-System, dee séier reagéiert wann den Auto gestoppt gëtt an de Motor direkt stoppt. Wann den nächste Moment erëm muss ufänken, gëtt de Chauffer heiansdo versicht de System auszeschalten. Vläicht kënnen d'Mercedes Ingenieuren d'Thema léisen andeems de Motor ënnerbrach gëtt, nëmmen nodeems de Chauffer d'Bremspedal e bësse méi entscheedend dréckt ...

Den 2,2-Liter Turbodieselmotor eleng muss den 1,8 Tonne vum Gefier ënnerstëtzen, wat am Dag-zu-Dag Gebrauch net sou vill bekannt ass wéi den Duerchschnëttsverbrauch an eisem Test, deen dräi Liter iwwer der kombinéierter Norm war. Dëst ass natierlech eng Iwwerraschung, awer et war net méiglech d'Duerchschnëttskäschte ze reduzéieren.

Natierlech verleegert Dir datt a Mercedes Autoen wéineg Leit iwwer Wirtschaft schwätzen, awer méi iwwer Komfort a Luxus. Wat dat lescht ugeet, de Keefer kann tatsächlech aus ville Saachen wielen. Gutt, eisen Test GLK hat nëmmen d'Basis Hardware vun der Infotainment (Radio) Offer, sou datt Hardware zum Schlusspräis bäidréit war net ze heefeg. De Client huet vill Optiounen fir vill méi ze wielen. Tatsächlech, am GLK Test, huet den Ënnerschrëfte gemengt datt de Mangel u konventionell Ausrüstung de Sënn vun der Iwwerleeënheet an der Iwwerleeënheet vum Chauffer beaflosst. Awer all dëst huet de Finale Grad net beaflosst, e gudden Auto fir gutt Suen.

Text: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Basis Daten

Verkaf:	AC Interchange doo
Basismodell Präis:	44.690 €
Testmodell Käschte:	49.640 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	205 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	8,3 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 2.143 cm3 - Maximal Leistung 125 kW (170 PS) bei 3.200-4.200 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.400-2.800 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 7-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 205 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, CO2-Emissioun 168 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.880 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.455 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.536 mm – Breet 1.840 mm – Héicht 1.669 mm – Radstand 2.755 mm – Kofferraum 450–1.550 66 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / Kilometerzähler Status: 22.117 km
Beschleunegung 0-100km:	9,0
402m vun der Stad:	16,7 Joer ( 132 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	205 km / h (DU WËLLT.)
Testverbrauch:	8,3 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,1m
AM Dësch:	39m

Bewäertung vu

• Och no fënnef Joer um Maart gesäit de GLK ëmmer nach aus wéi e verdammte gutt Produkt.

Mir luewen a reprochéieren

Toun Komfort

Motor an Transmissioun

Konduktivitéit

fueren a Strooss Positioun

komfortabel an ergonomesch Kabine, bequem Positioun vum Chauffersëtz

éischter quadratesch Form, awer opak Kierper

klenge Stamm

ze séier Stoppen vum Motor vum Stop-Start System