Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
Tipps fir Automobilisten

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur

03.03.2023 /

Inhalt

Strukturell ass de siwente Modell an der Linn VAZ als ee vun den einfachsten an zougänglech fir onofhängeg Ënnerhalt a Reparatur unerkannt. Wéi och ëmmer, de "siwen" huet och komplex Komponenten, déi net all Chauffeur mat sengen Hänn reparéiere kann. Ee vun dëse Komponente gëtt mat Recht als Gearbox ugesinn.

Gearbox VAZ 2107: wat ass et

Wat ass eng gearbox an engem Auto Design? D'Ofkierzung "KPP" steet fir "Gearbox". Dëst ass den Numm vun der Eenheet, déi entwéckelt ass fir d'Frequenz vum Dréimoment z'änneren.

Et ass virwëtzeg datt déi éischt gearboxen net fir Autoen erfonnt goufen, mä fir Maschinnen fir d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vun der Ausrüstung z'änneren.

Den Zweck vun der Gearbox ass d'Funktioun ze maachen fir de Betrag vum Dréimoment ze konvertéieren deen aus dem Motor kënnt an dës Energie un d'Transmissioun transferéieren. Dëst ass deen eenzege Wee fir d'Geschwindegkeet an ëmmer méi Inkremente z'änneren.

D'Gearbox op der VAZ 2107 koum 1982 zesumme mat engem neie Modell an der AvtoVAZ Linn - de "siwen". Strukturell a praktesch gëtt dës Gearbox nach ëmmer als déi fortgeschratt Eenheet ënner klassesche manuelle Gearboxen ugesinn.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
Fir d'éischte Kéier, fënnef-Vitesse gearboxes ugefaang op VAZ 2107 installéiert ginn

Gearbox Gerät

VAZ 2107 ass mat enger fënnef-Vitesse gearbox equipéiert, dat ass, Ännerungen an Dréimoment Frequenz sinn méiglech a fënnef Positiounen. Zur selwechter Zäit erlaabt fënnef Gears Iech mat verschiddene Geschwindegkeet no vir ze fueren, an de sechsten gëtt als ëmgedréint ugesinn an ass aktivéiert am Moment wou de Chauffer muss ëmgedréint ginn.

D'Verréckelung Muster fir dës Gears ass net anescht aus dem klassesche véier-Vitesse eent, datt op fréier VAZ Modeller installéiert gouf. De Chauffer brauch just d'Kupplungspedal ze drécken an de Gearshifthebel op déi gewënscht Positioun ze réckelen.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
Den externen Design vun der Këscht erlaabt eis net den internen Design vun den Elementer ze verstoen

Et sollt bemierkt datt strukturell d'Këscht op der "siwen" e zimlech komplexen Apparat ass, sou datt d'Diagnostik an d'Reparatur vun dësem Apparat normalerweis nëmme fir Fachleit vertraut ass. Allerdéngs huet d'"siwen" gearbox d'Haaptparameter vun der "fënnef" adoptéiert, well d'AvtoVAZ Designer déi nei gearbox aus dem VAZ 2105 als Basis geholl hunn.

Dësch: Gangverhältnisser fir VAZ 2105 a VAZ 2107

De Modell

VAZ 2105

VAZ 2107

Haaptkoppel

4.3

4.1 / 3.9

1. Gang

3.667

3.667

2

2.100

2.100

3

1.361

1.361

4

1.000

1.000

5

0.801

0.820

Zréck

3.530

3.530

Schwätzen iwwer den allgemenge Design vun der gearbox op der VAZ 2107, sollt et am Kapp dréit ginn datt et extern d'Form vun engem zouene Gehäuse huet. An dësem Fall sinn nëmmen dräi vu senge Säiten komplett zougemaach (speziell haltbar Deckele ginn dofir benotzt), an déi véiert Säit vun der Këscht "wächst" an de Gangschaltknäppchen. All Deckele passen enk an d'Këscht, hir Gelenker si versiegelt.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
De Kontrollpunkt besteet aus bis zu 40 Elementer

D'Haaptelementer vum Gangverréckelung sinn am Gearboxhaus "verstoppt":

  • Input Aarsch (véier Drive Gears a Synchroniséierer sinn op et installéiert);
  • Secondaire Schaft (zéng Gears sinn op seng Uewerfläch gläichzäiteg montéiert);
  • Tëschenzäit Schacht.

Loosst eis all Element getrennt betruecht fir op d'mannst den allgemenge Prinzip vum Design an Operatioun vun der gearbox ze verstoen.

Primärschaft

Scho vum Numm kënnt Dir verstoen datt den Input Schaft de fundamentale Element vun der Këscht ass. Strukturell ass de Schaft ee Stéck mat véier Gears a rotéiert zesumme mat hinnen op engem Lager. D'rotéierend Lager selwer ass am ënneschten Deel vun der Këscht fixéiert an ass mat engem Uelegdichtung versiegelt fir eng zouverléisseg Verbindung ze garantéieren.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
All Gears, déi um Schaft lokaliséiert sinn, hu verschidden Dimensiounen fir d'Verbindung einfach ze maachen

Méi Informatioun iwwer den VAZ 2107 Input Schacht: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Secondaire Schaft

Mir kënne soen datt de sekundäre Schacht, wéi et war, eng logesch Fortsetzung vum primäre Wunnraum am Raum ass. Et enthält Gears fir 1., 2. an 3. Gears (dat ass, all komesch Zuelen). All zéng Gears op dësem Schaft hunn verschidden Dimensiounen, a garantéieren dofir d'Konversioun vum Dréimoment.

De sekundäre Schaft, wéi de primäre Schaft, rotéiert op Lager.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
De sekundäre Schaft kann den Haaptelement vun der Gearbox genannt ginn wéinst de verstäerkte Lasten, déi op seng Gears falen

Tëschenzäit Schacht

D'Haaptaufgab vun dësem Element ass eng Zort "Schicht" tëscht der Primär- a Secondaire shafts ze déngen. Et huet och Gears, déi integral mat der Schaft sinn, duerch déi Dréimoment vun engem Schaft an en anert iwwerdroe gëtt.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
D'Haaptaufgab vun dësem Element ass d'Interface vun der Aarbecht vun de primären a sekundäre Wellen

Set vu Gabel

Einfachheet vum Gangwiessel beim Fueren gëtt vun engem Set vu Gabel geliwwert. Si ginn duerch de Schalthebel ugedriwwen. D'Gabel dréckt op eng oder aner Ausrüstung vun engem bestëmmte Schaft, wouduerch de Mechanismus funktionnéiert.

Checkpoint VAZ 2107: Apparat, Feeler, Reparatur
D'Gabel gëtt benotzt fir d'Gears vum Auto z'änneren.

Natierlech gëtt et e spezielle Lach am Gehäuse, duerch deen d'Schmierstoff an d'Gearbox gegoss gëtt. Dëst Lach ass op der lénker Säit vum Gangschaltknäppchen an ass mat engem Stecker zougemaach. De Volume vun der gearbox op VAZ 2107 ass ongeféier 1 Liter Ueleg.

Main technesch Charakteristiken vun der Këscht VAZ 2107

Déi "siwen" Gearbox funktionnéiert a Verbindung mat der Kupplung. VAZ 2107 ass mat enger eenzeger Placke trocken Kupplung equipéiert, déi nëmmen eng (zentrale) Drock Fréijoer huet. Dëst ass genuch fir bequem Kontroll vun Gefier Vitesse.

D'Gearbox ass nëmme mechanesch, dräi-Code, fënnef-Vitesse. De VAZ 2107 huet Synchroniséierer fir all Forward Gang.

Den Apparat waacht relativ vill - 26.9 kg ouni Ueleg.

Video: Operatiounsprinzip vun enger VAZ manueller Transmissioun

Wéi eng Gearbox kann op de "siwen" gesat ginn

De VAZ 2107 wäert gär mat enger véier-Vitesse a fënnef-Vitesse gearbox schaffen, sou datt nëmmen de Chauffeur decidéiert wéi ee Modell ze wielen.

Wa mir iwwer Gewalt "VAZ" gearboxes schwätzen, am Ufank war "siwen" mat engem véier-Vitesse Eenheet equipéiert, sou kënnt Dir ëmmer kafen an installéiert dëser speziell Eenheet. Den Haaptvirdeel vun esou enger Këscht ass seng verstäerkte Leeschtung - de Chauffer fiert 200 - 300 dausend Kilometer ouni jee an der Reparatur vum Apparat ze investéieren. Zousätzlech ass d'Véier-Vitesse Gearbox méi gëeegent fir Low-Power 1.3-Liter Motoren oder fir Chauffeuren, déi dacks schwéier Lasten mam Auto transportéieren, well d'Gearbox am Ufank fir héich Traktioun entworf ass.

Fënnef-Vitesse gearboxes erlaben Iech méi héich Vitesse ze erreechen. Jéngere Chauffeuren esou, well am Ufank a beim Iwwerhalen kënnt Dir maximal Kraaft aus dem Auto pressen. Wéi och ëmmer, mat der Zäit hunn esou Këschte ugefaang aus niddereg-Qualitéit Materialien ze maachen, sou datt d'Schaltung net ëmmer kloer ass.

Auslännesch gearboxen kënnen och op der VAZ 2107 installéiert ginn. Këschte vun Fiat sinn am meeschte gëeegent, well dëst Auto gouf de Prototyp vun Gewalt Modeller. E puer Autobegeeschterten installéieren Këschte vun eeler Versioune vu BMW, awer d'Installatiounsprozedur ka vill Zäit daueren, well den originelle Design vum Auto net fir net-Standard Eenheeten gëtt.

Feelfunktioune vun der gearbox VAZ 2107

VAZ 2107 ass zu Recht als "Workhorse" considéréiert. Awer dëse Modell kann net fir ëmmer daueren. Desto oder spéider fänkt den Auto un ze handelen. Wann Feeler an der Këscht erschéngen, muss de Besëtzer direkt déi néideg Moossnamen huelen, well dës Mängel direkt d'Fäegkeet beaflossen den Auto ze bedreiwen.

Firwat schalten d'Gears net un oder ginn zoufälleg un?

Dëst ass den Albtraum vun all Chauffer wann den Auto seng Uerderen net hält oder Aktiounen an enger zoufälleger Uerdnung ausféiert. Fir ze verhënneren, datt dëst an der Realitéit geschitt, sollt Dir d'Quell vun dëse Probleemer bei den éischte Probleemer mat der Ausschaltung vun de Gears erausfannen:

  1. Schwéier Verschleiung vun de bewegt Deeler vun der Këscht (Scharnier, Quellen) - et ass am beschten eng gréisser Reform vun der Gearbox auszeféieren.
  2. D'Blockéierungsringen op de Synchroniséierer sinn ofgeschnidden - et ass recommandéiert se einfach duerch nei ze ersetzen.
  3. De Synchronisator Fréijoer ass gebrach - et ersat hëlleft.
  4. D'Zänn op de Gears sinn ofgeschnidden - et ass recommandéiert de Gang ze ersetzen.

Firwat klappt et e Gang eraus wann et ageschalt ass?

Et ginn dacks Fäll, wou de Chauffeur net een oder anere Gang kann engagéieren. Deementspriechend erlieft de Motor eng erhéicht Belaaschtung, wat d'Fueren negativ beaflosst. Dir musst erausfannen wat genee de Problem ass an handelen:

  1. D'Kupplung kann net komplett ausschalten - et ass néideg fir d'Kupplungsmechanismen unzepassen.
  2. D'Scharnier op de Schalthebel ass gestoppt - botzt d'Scharniergelenk.
  3. Den Hiewel selwer ass gebrach - Dir musst et mat engem neien ersetzen.
  4. Deformatioun vun de Gabel an der Këscht (normalerweis geschitt no Accidenter) - et ass besser direkt de ganze Set ze ersetzen ouni ze probéieren et ze riichten.

Dir kënnt Kaméidi a Knascht aus der Këscht héieren

Et ass ganz désagréabel wann haart Kläng an häerzzerräissend crunches während Fuere héieren. Et gesäit aus wéi wann den Auto an zwee briechen. De Grond dofir ass awer eng Feelfunktioun an der Gearbox:

  1. D'Lager op de Wellen sinn laut - d'gebrach Deeler mussen ersat ginn.
  2. Schwéier Verschleiung op den Zänn op de Gears - ersetzen se.
  3. Et gëtt net genuch Ueleg an der Këscht - füügt Flëssegkeet a fanne de Leck fir weider Feelfunktioune ze vermeiden.
  4. D'Wellen hunn ugefaang laanscht hir Achs ze beweegen - d'Lager mussen ersat ginn.

Firwat leeft Ueleg aus der Këscht?

Voll Operatioun vun der gearbox op engem VAZ 2107 ass onméiglech ouni gutt ze schmieren. Ongeféier 1.6 Liter Ueleg gëtt an d'Këscht gegoss, déi normalerweis nëmme während enger gréisserer Revisioun komplett geännert gëtt. D'Ueleg selwer kann net iwwerall auslafen, well de Kierper sou vill wéi méiglech versiegelt ass.

Wéi och ëmmer, wann e Puddel ënner dem Auto accumuléiert wärend der Parkplaz, an déi intern Deeler ënner der Hood sinn staark geölt, ass et néideg dréngend no der Ursaach vum Leck ze sichen:

  1. D'Dichtungen an d'Dichtungen sinn ofgeschnidden - dat ass wat d'Depressuriséierung vun der Këscht verursaacht; Dir musst direkt d'Gummiprodukter ersetzen an Ueleg addéieren.
  2. D'Crankcase Befestigungen sinn lass ginn - et ass recommandéiert all d'Nëss einfach ze zéien.

Bedenkt datt e puer Zorte vu Problembehandlungsaarbechte fir den duerchschnëttleche Chauffeur verfügbar sinn. Allerdéngs ass et besser, sérieux a grouss-Skala Prozeduren (zum Beispill, gearbox Reform) ze professionell uvertraut.

Reparatur vun der VAZ 2107 gearbox

D'Këscht selwer reparéieren ass eng Aufgab, déi nëmmen en erfuerene Autosbesëtzer, dee gewinnt ass, den Auto eleng ze servéieren an ze reparéieren, kann handhaben.

Ewechzehuelen der Këscht

D'Këscht kann nëmme gefléckt ginn nodeems se aus dem Auto geläscht gëtt, also musst Dir déi "siwen" op eng Iwwerpass oder Inspektiounsloch fueren an op d'Aarbecht kommen.

Fir Aarbecht ass et besser am Viraus ze preparéieren:

D'Prozedur fir d'Ewechhuele vun der Gearbox gëtt no de folgende Reglementer duerchgefouert:

  1. Nodeems den Auto am Pit installéiert ass, musst Dir den Drot vum negativen Terminal op der Batterie trennen, an dann d'Ueleg aus der Këscht drainéieren.
  2. Ewechzehuelen der Radio Panel.
  3. Dréckt den Hiewel, setzt e Flachkopfschrauber an d'Lach an der Sperrhülse vun der Këscht an zitt d'Hülse eraus.
  4. Ewechzehuelen der Staang aus dem Hiewel.
  5. Huelt Pinzette an huelt den elastesche Gummi-Insert vum Dämpfer aus dem Hiewel.
  6. Mat zwee flaach-Kapp Schrauber, öffnen d'Bléieblieder vum Damper-Insert op an huelt se aus dem Hiewel.
  7. Ewechzehuelen der demper an all seng bushings aus dem Hiewel.
  8. Als nächst réckelt d'Polstermat op de Buedem vum Auto.
  9. Huelt e Phillips Schrauber an ewechzehuelen déi véier Schrauwen op der Këscht Deckel.
  10. Ewechzehuelen der Këscht Cover vum Hiewel.
  11. Ewechzehuelen der Auspuff Päif aus dem muffler.
  12. Trennt de Block mat der Kupplung mat engem Phillips Schrauber.
  13. Ewechzehuelen de Kabel Géigewier.
  14. Ewechzehuelen der cardan fueren.
  15. Trennt de flexibele Schaft vum Geschwindegkeetsapparat.
  16. Huelt en 10 mm Socketschlüssel a schrauwen déi zwee Bolzen aus, déi d'Säitdeckel vun der Këscht befestigen.
  17. Eng staark, stabil Ënnerstëtzung muss ënnert der Këscht installéiert ginn.
  18. Huelt e 19 mm Socket-Schlüssel a schrauwen déi véier bolted Verbindungen of, déi de Kurbelhaus un den Zylinderblock befestigen.
  19. Setzt e flaach-Kapp Schrauber an d'Lück tëscht dem Kurbelhaus an dem Block an dréckt béid Apparater mat.
  20. Ofbau vun KPP op VAZ 2107 ass ofgeschloss.

Méi Informatiounen iwwert d'Ewechhuele vun der gearbox op engem VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Video: Instruktioune fir Ofbauaarbechten

Wéi de gearbox ze disassemble

Déi ewechgeholl Këscht muss op enger flächeger a propperer Plaz installéiert ginn. Fir den Apparat fir Deeler ze disassemble, braucht Dir déi folgend Tools:

D'Prozedur fir d'Demontage vun der Këscht ass eng vun de schwieregste Prozeduren wann Dir un engem VAZ 2107 schafft. Den Design vun der Gearbox huet vill kleng Deeler, Onopmierksamkeet op jiddereng vun hinnen kann zu katastrophal Resultater féieren. Dofir ass et recommandéiert d'Këscht selwer ze demontéieren an ofgeschnidden Elementer ze ersetzen nëmmen wann Dir extensiv praktesch Erfahrung an dësem Beräich hutt.

Video: Instruktioune fir d'Demontage vun der mechanescher Këscht

Mir änneren Lager

All dräi Wellen an der Gearbox rotéieren dank de Lager. Wéi och ëmmer, erfuerene Chauffeuren wëssen datt et d'Lager ass déi den Haapthaap vu Probleemer verursaachen, well se fréier oder spéider ufänken hir Liewensdauer ze lecken, ze klappen oder ze verschwannen.

Video: wéi visuell Verschleiung vu Lager op Wellen bestëmmen

D'VAZ 2107 Gearbox enthält Lager vu verschiddene Gréissten, awer keng vun hinnen bidden eng Reparatur- a Restauratiounsprozedur. Dofir, während Reparaturen wäert et néideg sinn d'Wellen aus de Lager ze klappen an nei Scharnéiergeräter z'installéieren.

Video: Instruktioune fir d'Ersatz vun de Lager vun de primären a sekundäre Wellen

D'Roll vun Ueleg Seals an der Operatioun vun der gearbox, wéi se ze ersetzen

D'Dichtung ass eng dichte Gummi-Dichtung, déi Haaptaufgab ass d'Gelenker tëscht verschiddenen Deeler an der Këscht ze versiegeln. Deementspriechend, wann d'Uelegdichtung schwéier gedroen ass, ass d'Versiegelung vum Apparat gebrach, an Uelegleckunge kënnen optrieden.

Fir Verloscht vu Schmierstoff ze vermeiden an d'Dichtheet vum Apparat ze restauréieren, ass et néideg fir den Uelegdichtung z'änneren. Fir dëst ze maachen, braucht Dir einfach Tools, déi de Chauffeur ëmmer bei der Hand huet:

Input Aarsch Ueleg Sigel

Dëst Produkt ass aus CSP an NBR Komposit gemaach, wat de längste méigleche Liewensdauer garantéiert. Am Aarbechtskonditioun ass d'Uelegdichtung komplett an d'Transmissiounsueleg ënnerdaucht, wéinst deem seng Elastizitéit fir eng laang Zäit erhale bleift.

D'Input Aarsch Ueleg Sigel ass entwéckelt fir an engem Temperaturbereich vun -45 bis +130 Grad Celsius ze bedreiwen. Gewiicht 0.020 kg a Moossen 28.0x47.0x8.0 mm

D'Input Aarsch Sigel vun der gearbox VAZ 2107 ass an der Kupplungshaus etabléiert. Dofir, fir et z'ersetzen, musst Dir d'Këscht ofbauen. A fir dëst ze maachen, musst Dir den Auto op eng Iwwerpass oder Inspektiounsloch fueren.

Ersatz vun der Input Aarsch Dichtung gëtt wéi follegt duerchgefouert:

  1. Ewechzehuelen der gearbox aus dem Auto (Dir kënnt d'Ueleg Sigel mat der gearbox nach am Plaz kréien, mä d'Prozedur wäert vill Zäit huelen).
  2. Ewechzehuelen der Gabel a Fräisetzung Lager aus der gearbox (dëst erfuerdert en Hammer, Puller a Vize).
  3. Ewechzehuelen sechs Nëss aus dem casing.
  4. Ewechzehuelen der casing selwer (et huet d'Form vun enger Bell).
  5. Den Zougang zum Uelegdichtung ass elo op: déi al Dichtung mat engem Messer erofhuelen, d'Gelenk grëndlech botzen an en neien Uelegdichtung installéieren.
  6. Als nächst, montéiert d'Këscht an ëmgedréint Uerdnung.

Fannt eraus wéi een d'Gearboxdichtungen op engem VAZ 2107 ersetzt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Fotogalerie: Ersatz Prozedur

Ausgangswellendichtung

D'Produkt ass och aus héichqualitativen Kompositmaterialien gemaach. Wat d'technesch Charakteristiken ugeet, ass de sekundäre Schaftueleg Dichtung net vill anescht wéi de primäre Schaftöldicht.

Wéi och ëmmer, et waacht e bësse méi - 0.028 kg an huet méi grouss Dimensiounen - 55x55x10 mm.

D'Plaz vun der Uelegdichtung erkläert e puer vun de Schwieregkeeten fir se ze läschen an z'ersetzen:

  1. Séchert de Këschtflänz andeems Dir e Bolzen vum erfuerderlechen Duerchmiesser a säi Lach setzt.
  2. Maacht d'Flangemutter mat engem Schlëssel.
  3. Gitt den zentréierende Metallring mat engem Schrauendräger of an zitt se aus dem sekundäre Schaft.
  4. Huelt de Bolt aus dem Lach.
  5. Setzt e Puller um Enn vun der Ausgangswelle.
  6. Ewechzehuelen de Flange mat der Wäschmaschinn.
  7. Benotzt Schrauwen oder Zangen, huelt déi al Uelegdichtung aus der Këscht.
  8. D'Gelenk botzen, en neit Dichtung installéieren.

Fotogalerie: Aarbecht Prozedur

Wéi ersetzen Gears a Synchronisatoren

Wéi uewen ernimmt, onofhängeg Aarbecht mat gearboxes, an nach méi mat shafts an hir Elementer, ass voll mat vill Feeler. Dofir ass et besser, den Ersatz vun Gears a Synchronisateuren u Spezialisten an Autosreparaturen ze uvertraut.

Erfuerene VAZ 2107 Besëtzer kënnen e spezielle Video kucken, deen all d'Nuancen vun der Verännerung vun dësen Deeler erkläert.

Video: en eenzegaartege Video fir d'Ausrüstung aus dem fënneften Gang ze läschen

Ueleg an der gearbox VAZ 2107

Eng speziell Transmissioun Ueleg gëtt an der VAZ gearbox gegoss. Et ass néideg Gears ze schmieren, well et hir Liewensdauer verlängert.

D'Wiel vum Gang Ueleg hänkt vu ville Parameteren of: d'Finanze vum Chauffer, d'Empfehlungen vum Hiersteller an d'Virléiften vum Besëtzer vun enger bestëmmter Mark. Dir kënnt ouni Zweifel d'Gearbox vun de "siwen" mat Gangöl vun de folgende Firmen fëllen:

De Volume vun der gegoss Flëssegkeet ass normalerweis 1.5 - 1.6 Liter. Fëllung gëtt duerch e spezielle Lach an der lénkser Säit vum Këschtkierper gemaach.

Wéi den Ueleg Niveau an der gearbox ze kontrolléieren

Wann Dir en Ueleg Leck verdächtegt, musst Dir den Niveau an der Këscht kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, musst Dir de VAZ 2107 op d'Inspektiounsloch setzen an ufänken ze schaffen:

  1. Botzen den Drain Plug an Fëll Lach op der Këscht Kierper aus Dreck.
  2. Huelt e 17mm Schlëssel a benotzt se fir de Füllstecker ofzeschrauwen.
  3. Benotzt all gëeegent Objet (Dir kënnt souguer e Schrauber benotzen) fir den Uelegniveau dobannen ze kontrolléieren. D'Flëssegkeet soll den ënneschten Rand vum Lach erreechen.
  4. Wann den Niveau méi niddereg ass, kënnt Dir déi néideg Quantitéit Ueleg duerch eng Sprëtz addéieren.

Wéi den Ueleg an engem VAZ 2107 gearbox ze änneren

Fir den Ueleg an Ärem Auto z'änneren, musst Dir am Viraus virbereeden:

Et ass recommandéiert et direkt nom Auto ze ersetzen, well waarm Ueleg méi séier aus der Këscht erauskënnt. Ersatz Prozedur ass relevant all 50 - 60 dausend Kilometer.

Procedé vun der Aarbecht

Fir d'Aarbecht ze verhënneren, datt d'Schwieregkeete verursaachen, ass et am beschten direkt de Raum ronderëm d'Këscht mat Stoffer ze decken. Als nächst befollegt de folgenden Diagramm:

  1. Schrauwen den Ueleg Füllstecker um Këschtkierper un.
  2. Setzt den Drainbehälter ënner dem Stecker an öffnen se mat engem Hex Schlëssel.
  3. Waart bis den Ueleg komplett aus der Këscht erausgeet.
  4. Botzen der Drain Plug aus al Ueleg an installéiert et am Plaz.
  5. Gitt virsiichteg 1.5 Liter frëschem Ueleg duerch d'Füllloch.
  6. No 10 Minutten, kontrolléiert den Niveau, wann néideg, füügt méi Schmierstoff derbäi an de Stecker zou.

Fotogalerie: do-et-selwer Ueleg änneren an enger Këscht

Backstage um Checkpoint - fir wat ass et?

An der Sprooch vun de Spezialisten vum Tankstell gëtt de Rocker "Gearbox Control Drive Staang" genannt. De Verréckelung Hiewel selwer gëtt falsch fir de Backstage geholl wann de Backstage e Multi-Komponent Element ass:

Als Deel vun der Gearbox spillt de Link d'Roll vun engem Verbindungslink tëscht dem Hiewel an dem Driveshaft. Als mechanesch Apparat kann et verschleißen, sou datt de Chauffer direkt Problemer beim Fuere vum Gefier bemierkt. Aktuell Decompte si meeschtens mat der Erschöpfung vum Liewen vum Link verbonnen, a manner dacks mat engem Réckgang vum Uelegniveau an der Gearbox.

Selwer Upassung vun de Szenen

Wann Dir déi éischt Problemer mat Verréckelung Gears hunn, Dir kënnt éischt probéieren de Rocker ajustéieren. Et ass ganz méiglech datt e puer Verbindunge locker ginn an e bëssen Interventioun kann dëse Problem fixéieren:

  1. Fuert den Auto op d'Iwwerpassung.
  2. Beweegt den Hiewel no lénks op de Maximum.
  3. D'Klemm ënnert dem Auto tëscht dem Rocker an dem Schaft festleeën.
  4. Schmieren d'Deeler mat spezielle Schmierstoff duerch d'Gelenker am Këschtkierper.

Normalerweis sinn dës Aktiounen ganz genuch fir den Auto op seng ursprénglech Kontrollbarkeet zréckzekommen.

Video: Uweisunge fir Upassung Aarbecht

Wéi de Rocker op engem VAZ 2107 ze läschen an installéieren

Tatsächlech ass de Prozess vun der Ofbau vun der aler Bühn an der Installatioun vun enger neier ganz einfach. Autobegeeschterten erklären selwer an zougänglecher Sprooch op Foren genau wéi een d'Aarbecht ausféiert.

Wéi de Raimon7 richteg geschriwwen huet, kann dat aus dem Interieur gemaach ginn. Et ass ganz einfach: Schrauwen nëmmen déi 3 ënnescht Nëss (kuckt Foto) an zitt de ganze Mechanismus eraus. Wann Dir e 5speed hutt, da gëtt et guer keng Probleemer, awer wann Dir e 4speed hutt, da musst Dir den "Gear shift Hiewel" aus dem Fréijoer trennen (kuckt Foto) (dat ass wat Dir ofgebrach hutt). D'Feder muss eraus gezunn ginn fir net zoufälleg erof ze falen, mir hunn e Frënd hei deen mat dësem Fréijoer ronderëm fiert, et ass net kloer wou.Da huelt Dir alles auserneen: de Gangauswielmechanismus, werft de gebrach Hiewel, setzen en neien, montéieren et erëm, Schrauwen der Auswiel Mechanismus zréck an alles ass méiglech fueren

Also ass et net fir näischt datt d'Gearbox op der VAZ 2107 als ee vun de komplexsten Designelementer vum Modell ugesi gëtt. De Besëtzer kann e puer vun der Operatioun, Inspektioun a Reparaturaarbecht mat hiren eegenen Hänn maachen, awer iwwerschätzt Är Kraaft net am Fall vun eeschte grousse Probleemer mat der Gearbox - et ass besser fir d'Servicer vu Spezialisten ze bezuelen.

Setzt e Commentaire