Auto Pneuenkonstruktioun - Alles wat Dir wësse musst iwwer d'Funktioune vun all de Reifenkomponenten

Pneuen sinn déi eenzeg Deeler vun engem Auto, déi am direkte Kontakt mam Buedem sinn, op deem mir fueren. Si musse staark genuch sinn fir sécher ze verhandelen iwwer Bumpen a Potholes oder grouss a kleng Steng. Si mussen e Gefier mat e puer Tonnen widderstoen a mat Geschwindegkeete bis zu 200 km/h bewegen. Obwuel net jiddereen doriwwer weess, si hunn eng ganz komplex Struktur. Sidd Dir interesséiert Auto Pneuen ze Fabrikatioun? Liest eisen Artikel fir méi doriwwer ze léieren!

Pneuen Design - Pneuen ass de Schlëssel

D'Tubeless Pneuen déi mir haut benotzen daten zréck op 1947. Duerno goufen se agefouert a gi bis haut permanent verbessert. Dat wichtegst Element ass d'Trap, déi bis zu 80 Prozent vun der Uewerfläch vum Pneu ausmécht. Et ass deen, dee fir d'Stabilitéit an de Grëff vum Lenkrad beim Fuere verantwortlech ass. Tracks sinn vun dräi Zorte:

• symmetresch;
• asymmetresch;
• riicht.

All modern Pneuen sinn eng Mëschung aus natierlechen a syntheteschen Gummistécker, souwéi Kuelestoff schwaarz. Am Wanter ginn Silika an zum Beispill Harz dobäi. Wann Dir un Proportiounen interesséiert sidd, hu mir schlecht Nouvelle fir Iech - all Hiersteller halen dës Informatioun geheim, si wëllen net datt esou spezifesch Donnéeën an d'Hänn vu Konkurrenten falen. Well den Autosreifenmaart enorm ass an d'Course fir Honnerte vu Milliounen Euro u Benefice geet. Wéi och ëmmer, fir Chauffeuren ass dat gutt Neiegkeet - wat Dir méi fir d'Verbesserung vun de Pneuen verbréngt, dest méi sécher a méi zouversiichtlech gëtt de Fuere, onofhängeg vun de Konditiounen.

Pneuen Säit

E weidert wichtegt Element vum Pneuendesign ass seng Säitwand. Hiergestallt aus pre-geformte Kadaverplies souwéi Gummi (vill méi flexibel wéi d'Trap). Den Zweck vun dësem Element ass de Frame vu Schued a Schock ze schützen, wéi och de Fuerekomfort ze erhéijen. Dëst beaflosst och den Transfer vun der Laascht.

Zur selwechter Zäit ass wichteg Informatioun fir Chauffeuren op der Sidewall vum Pneu plazéiert:

• Gréisst
• Luede Index;
• Geschwindegkeet Index;
• Datum vun Fabrikatioun vun de Pneuen;
• Pneuen Hiersteller a Modell Numm.

Fousszeilen

Säi berufflechen Numm ass Fousszeilen, obwuel vill et en Halsband nennen. Onofhängeg vum Numm, mécht et eng wichteg Funktioun fir all Autorad. Et ass verantwortlech fir d'Verbindung tëscht Pneuen a Felg ze stabiliséieren, wat entscheedend ass wann et ëm d'Stroosssécherheet kënnt. De Fouss huet e Stahlkär an ass och mat engem Gummischnouer ausgestatt. Dëst beaflosst direkt de Schutz vun de Pneuen wéinst dem verstäerkten Drock vum Gewiicht vum Auto.

trommelball

Wann et ëm de Bau vun de Pneuen geet, däerf Perlendraht net vergiess ginn. Seng Aufgab ass d'Pneuen op der Felge vun der Felg ze halen. Natierlech ass et aus Stahldrähten, déi a Spule verbonne sinn an an de Pneukugel agebonne sinn. Normalerweis ginn zwee Perlendraht benotzt, déi mat enger Schicht Nylon-Backing gewéckelt sinn. Dëst beaflosst d'Transmissioun vu ganz héije Lasten duerch Autopneuen ouni de Risiko se ze platzen.

Wat ass e Kadaver a wat ass e Pneuen Kadaver?

De Kadaver ass näischt méi wéi eng Schicht déi de Pneu ëmginn. Et läit uewen. Ofhängeg vum Hiersteller an der Gréisst vum Pneu, besteet et aus e puer oder méi wéi eng Dosen Schichten vun dënnem Héichstäerkt Drot. Si sinn diagonal arrangéiert an een nom aneren gepecht. Dëst ass néideg fir en dichten Netzwierk vun Dräieck ze kreéieren. D'Aufgab vum Kadaver ass de Pneu Resistenz géint héich Geschwindegkeet an Zentrifugalkraaft, déi op him handelen, wat geféierlech ka sinn beim Fuert. Reduzéiert Pneuenheizungseffekt. Wann et ëm de maximalen Trëppelschlei kënnt, ass et dës Schicht déi als éischt erschéngt. Et ass ee vun de wichtegsten Elementer vum Pneuendesign.

De Kadaver vun engem Pneu ass de Kadaver. Et ass ënnerdeelt an radial Modeller, an deenen d'Basis radial läit, an diagonal, an deem d'Basis Kräiz ass. Dëst ass en Element aus enger Villzuel vu Schnouerschichten konstruéiert, déi d'Aufgab ass de Schëllerdeel vum Pneu mat senger Frontzon ze verbannen. D'Basis ass normalerweis aus Textilstoff gemaach an, ofhängeg vum Hiersteller a Gréisst, kann een-, zwee- oder dräischichteg sinn. Déi wichtegst Aufgab vun dësem Element ass déi richteg Form vun de Pneuen ze erhalen. Et hänkt vun der Qualitéit vun der Erhuelung of, ob de Pneu géint Verzerrungen resistent ass (kann während Beschleunegung oder Bremsen optrieden) an héich Temperaturen. Dës Schicht ass vu Schlësselwichtegkeet wat d'Haltbarkeet an d'Qualitéit vun de Pneuen ugeet, an am Fall vun der Pneukonstruktioun ass d'Prioritéit fir Pneuhersteller. 

D'Versiegelungsschicht ass e wichtegt strukturellt Element

D'Versiegelungsschicht, och bekannt als de Pneu, läit op der Innere vum Pneu an ass den Haaptdeel vum Pneu. Wéi Dir kéint roden, ass seng Aufgab de Pneuen ze schützen vu Waasser oder Loft eran. Dës Schicht ass resistent géint Oxidatiounsmëttel wéi och Säuren a Basen. Et ass si déi eng Alternativ zu de Kameraen ass, déi virdru bei Autospneuen benotzt goufen. Wann Dir d'Konstruktioun vun engem Pneu kuckt, mierkt Dir séier datt d'Kierper de Pneu vum Drock verléiert an och eng Schutzschicht gëtt.

Sécherheet beim Fueren

Fuert op verschiddene Flächen, gutt Pneuen halen Iech sécher. Opgepasst op d'Trap, d'Pneuenfläch an d'Gummischicht. Et beaflosst och d'Performance, de Fuerkomfort an de Brennstoffverbrauch. Mir sollten net iwwer den Niveau vum Kaméidi vergiessen, deen all Pneuen generéiert. Wéi och ëmmer, wat méi kleng et ass, dest méi bequem ass et während laangen Stonnen Fuere. Ier Dir weiderfuert, kontrolléiert den Zoustand vun de Pneuen - Reifenspannung, Stahlkordkonditioun, an all béis ausgesinn Verschleiung. Dëst gëllt fir all-Saison, Summer a Wanter Pneuen. All vun hinnen, obwuel anescht gebaut, hunn ähnlech Eegeschaften, an den Design vum Pneuen ënnerscheet sech net wesentlech vuneneen.

En Auto Pneu ass eng ganz komplex Struktur, déi aus verschiddene Schichten besteet. All vun hinnen hunn hir eege Funktioun - a Viskos, a Polyester, an d'Lamellen sinn verantwortlech fir eng spezifesch Saach, dat heescht datt se de Fuerkomfort beaflossen. A Sécherheet, déi am Fall vun Autospneuen entscheedend ass. D'Designléisungen sinn fortgeschratt, awer d'Fabrikanten hu wahrscheinlech net dat lescht Wuert gesot. Wann et ëm Pneuenkonstruktioun geet, si mir sécher méi wéi eemol iwwerrascht. Wann Dir nei Pneuen kaaft, oppassen net nëmmen op d'Gréisst vun de Pneuen, awer och op d'Technologien déi benotzt ginn.