Pneuen Last Index - wat heescht et a wéi et richteg ze wielen? All déi wichtegst Informatiounen

Wann Dir nei Pneuen fir Ären Auto kaaft, musst Dir drun erënneren de richtegen ze wielen. Déi meescht Leit gi vu Gréisst guidéiert, selbstverständlech, awer mir däerfen net iwwer eng aner Schlësselvariabel vergiessen - Pneuenlastindex. lued Index). Dës Marquage kann op all Pneu an an der Produktbeschreiwung fonnt ginn (wann Dir Pneuen bestellt, zum Beispill iwwer Internet). Dëst ass well et vu Schlësselwichtegkeet ass am Kontext vum Kaf vum richtege Produkt fir e bestëmmt Gefier. Firwat ass den Index esou wichteg? Méi iwwer dëst méi spéit am Text.

Wat ass e Pneulastindex?

De Pneubelaaschtungsindex bestëmmt déi maximal Belaaschtung, bei där de Pneu kann funktionnéieren, wärend seng Eegeschafte behalen. Et weist genee wéivill Kilogramm ee Pneu kann "droen" wann Dir mat der maximal zulässlecher Geschwindegkeet fiert.

D'Indexinformatioun ass op der Säitewand vun all Pneu direkt no der Gréisstbezeechnung. Dëse Wäert besteet aus zwee oder dräi Zifferen (direkt gefollegt vun engem Bréif, dh de Geschwindegkeetsindex). Allerdéngs ass et derwäert ze wëssen datt et keng spezifesch Informatioun enthält, awer nëmmen e Link op déi entspriechend Tabell ass, an där Dir kënnt iwwerpréiwen wat genau dëse Wäert bedeit. Dir kënnt iwwer déi populärste Pneubelaaschtungsindexe hei ënnen liesen.

Wielt de Pneubelaaschtungsindex deen Ärem Gefier passt

Dir musst net erausfannen, wéi eng Pneubelaaschtungsindex fir Äert Gefier richteg ass. Dëst ass well den Hiersteller verpflicht ass detailléiert Informatioun iwwer dëst Thema ze ginn. Dir fannt se op der Nummplack, normalerweis op der Chaufferdierpfeil (oder op der Brennstoffkapp), wéi och an der Handbuch vum Besëtzer, deen mat all neien Auto kënnt, deen Dir kaaft. Dëst gëllt souwuel fir Wanter- a Summerpneuen, wéi och all Saison Pneuen.

Wann Dir den Index kennt, kënnt Dir och déi maximal zulässlech Gewiicht vun Ärem Gefier erausfannen. Alles wat Dir maache musst ass de Wäert op der ugewisener Plaz ze multiplizéieren mat der Unzuel vun de Pneuen déi op Ärem Auto installéiert sinn. 

Falsch gewielten Index - wat sinn d'Konsequenzen?

Wann Dir Pneuen auswielt, kënnt Dir selbstverständlech e Feeler maachen a Pneuen mat engem anere Belaaschtungsindex kafen wéi den Hiersteller seet. An dëser Situatioun ginn et natierlech zwou Méiglechkeeten:

• E méi héije Pneubelaaschtungsindex ass an dësem Fall net sou e grousse Problem, well normalerweis Pneuen mat engem méi héije Index allgemeng besser sinn. Dëst wäert e positiven Effekt op d'Fuereigenschaften vum Auto hunn, wéi d'Lenkpräzisioun oder d'Stabilitéitsniveau. Wéi och ëmmer, alles huet seng Nodeeler - e méi héije Index bedeit méi Verbrauch, a gläichzäiteg méi séier Verschleiung vun Ophiewe an Brems- Deeler. Méi héich Rolling Geschwindegkeet wäert och zu méi héije Brennstoffverbrauch féieren;
• Niddereg Pneuen Last Index - an dësem Fall kënne mir iwwer e kriteschen Feeler schwätzen. Ënnerstëtzung vum Verhältnis par rapport zu der Mass vum Gefier kann zu villen negativen Konsequenzen féieren, dorënner de ganz wahrscheinleche Versoen vum Pneu wärend der Héichgeschwindegkeet. D'Benotzung vu Pneuen mat engem méi nidderegen Belaaschtungsindex wéi vum Hiersteller spezifizéiert kann zu enger Geldstrof resultéieren, souwéi d'Entschiedegung vum Versécherer zréckzéien an / oder d'Garantie vum Hiersteller vum Gefier annuléieren.

Wat Pneuen fir Passagéier Autoen sinn am meeschte gewielt Index

Wéi schonn ugeschwat, muss de Pneuen Last Index am Aklang mat der Informatioun vum Hiersteller ausgewielt ginn. Allerdéngs ass et sou geschitt, datt déi meescht Passagéierautoen an de Wäert vun "91" passen, dat heescht eng Laaschtkapazitéit vu 615 kg. Dëst sinn Pneuen déi gutt funktionnéieren fir e bësse méi grouss Stad Gefierer oder déi meescht Station Waggonen an SUVs. Wéi och ëmmer, dëst ass nëmmen eng Berodungserklärung a sollt net automatesch als gëeegent fir Äert Gefier ugesi ginn. Dir fannt de entspriechende Wäert op der Bewäertungsplack.

De Pneubelaaschtungsindex fänkt bei 60 un an endet bei 170. Déi éischt bezitt sech op déi klengst Gefierer, déi fir den urbane Verkéier autoriséiert sinn, während déi lescht op déi gréissten bezitt (zum Beispill landwirtschaftlech oder Baumaschinnen). Fir Passagéierautoen soll de spezifizéierte Fragment vum Dësch déi meescht vun hinnen ofdecken:

• 88 – 560 kg;
• 89 – 580 kg;
• 90 – 600 kg;
• 91 – 615 kg;
• 92 – 630 kg;
• 93 – 650 kg;
• 94 – 670 kg;
• 95 – 690 kg;
• 96 – 710 kg;
• 97 – 730 kg;
• 98 – 750 kg;
• 99 - 775 kg.

Dual Tire Load Index - Camionen a Camionetten

Bei gréissere Gefierer kann e sougenannten duebele Pneubelaaschtungsindex optrieden. Déi richteg Liesung hänkt dovun of wéivill Rieder e bestëmmten Autosmodell huet. Wann der hënneschter Achs aus véier besteet, da liest Dir nëmmen den zweete Wäert op de Pneu gedréckt - an Ärem Fall ass dat den entscheedende Wäert. De beschte Wee fir sécher ze sinn datt Dir de Wäert richteg liest ass den Index mat der Unzuel vun de Rieder ze multiplizéieren an et mam Maximum Gewiicht vum Auto ze vergläichen. Wann se passen, da liest Dir de Wäert richteg.

De Pneubelaaschtungsindex ass e wichtege Wäert, well et direkt d'Sécherheet an de Fahrkomfort beaflosst. D'Benotzung vum Auto muss am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller duerchgefouert ginn - dat gëllt och fir de Kaf vun Ersatzspiller, wéi Pneuen. Iwwerpréift all Parameteren ass kritesch an dësem Fall. Vergewëssert Iech wann Dir en Auto kaaft (besonnesch e gebrauchten) wéi eng Pneuen déi bescht sinn, a wéi eng Rieder um Auto sinn. D'Bruttogewiicht vum Gefier ass och e Wäert deen Iech interesséiere sollt. Net nëmmen am Kader vun der Pneuenauswiel.