Studded Wanterpneuen - eng Garantie vum Grip an all Konditioun?

Zënter méi wéi 70 Joer hunn d'Awunner vun der skandinavescher Hallefinsel d'Wanterschwieregkeeten op der Strooss bewäert, mat speziell entworfene Pneuen mat Plaz fir Metallstonnen. Si sinn am Wesentlechen liicht modifizéiert "Wanterpneuen" awer de Grip an d'Fuervertrauen op äisegem Flächen ass oniwwertraff. Allerdéngs kënnen se an eisem Land net ëmmer legal benotzt ginn, an hir Notzung op e puer Flächen kann d'Stroossesécherheet reduzéieren.

De Studded Pneu ass eng Erfindung aus Nordeuropa.

Och déi bescht Pneuen aus spezielle Gummiverbindungen këmmeren sech nëmme mat Problemer wéi Äis oder gepackten Schnéi a limitéierter Ausmooss. Obwuel d'Trap speziell entworf ass fir dee beschten "Steche" an d'Schnéi Schicht ze bidden (duerch déi sougenannte Sipes), ass et praktesch mächteg an der Gesiicht vun enger äisegem Uewerfläch. Also ass et net iwwerraschend datt a Länner wou Schnéi a Schnéi d'Norm sinn, Studded Pneuen ganz populär sinn. Experimenter goufen iwwer d'Jore mat der Zuel an der Längt vun de Spikes gemaach, awer haut si se typesch 60 bis 120 a reichen an der Gréisst vun 10 bis 15 mm.

Studded Pneuen - wéi gëtt et gemaach?

Och wann ähnlech wéi Standard Pneumodeller, Studded Pneuen hu manner Sipes. Meeschtens waacht se ongeféier 2 Gramm a si bis zu 15 mm laang, obwuel se a Camionen bis zu 30 mm erreechen. Studs ginn an de Reifen no der Vulkaniséierung plazéiert, wat et erlaabt datt se vill Mol studéiert ginn, well se während der Operatioun verluer oder beschiedegt kënne ginn. Ausserdeem gouf hir Struktur esou modifizéiert, datt de Pneu duerch Wiederkonditiounen net ze séier ofschleeft. Wat ass anescht wéi "Wanter"?

Studded Pneuen - zousätzlech Ännerungen

En aneren Ënnerscheed, deen d'Wanterpneuen mat Bolzen méi laang hält, ass ënner anerem de méi décke Laf, deen d'Stolstreifen besser aus dem Kierper vum Knuewel trennt. Wann d'Gummischicht zu dësem Zäitpunkt ze dënn wier, géif se méi séier zerbriechen, duerch d'Ofdreiwung vun den Drock, souwéi d'Aktioun vum Salz, dee benotzt gëtt fir d'Stroossen an engem gudden Zoustand ze halen. Als Resultat wäerte d'Metallgurt zimlech séier korrodéieren, wat d'Liewen vum Pneu wesentlech reduzéiert. Zousätzlech wäerten déi mächteg Kräften, déi direkt op d'Gürtel beim Fuere op Asphalt iwwerdroe ginn, zu mechanesche Schued féieren.

Wéi ass de Spike arrangéiert?

Déi wichtegst Elementer vun esou Pneuen, op déi hir bescht Verhalen op der Strooss hänkt, sinn Metal Spikes vun 60 bis 120 Stéck. Et besteet normalerweis aus engem Aluminium-, Stol- oder Plastikkierper, deen e richtege Spike aus extrem hart Wolframkarbid ëmginn. Wärend de Kierper selwer bal komplett an de Pneu integréiert ass, ass et de Wolfram Tipp deen ongeféier 1,5 mm dovun erausstécht. De finnesche Pneugigant Nokian huet eng Variant mat beweegleche Bolzen enthüllt, déi sécher op dréchen Trottoir fueren.

Wéi funktionnéieren Studded Pneuen

Och wann d'Stolpen benotzt fir de Grip vun engem Auto op Schnéi an Äis ze verbesseren ka vill variéieren, de Wee wéi se funktionnéieren ass bal ëmmer d'selwecht. Wou och ëmmer den Asphalt rutsch ass, bidden d'Metallstécker vill besser Traktioun fir kompromisslos Handhabung. Wat awer gutt fir de Chauffer ass, ass net onbedéngt gutt fir den Zoustand vun der Uewerfläch - besonnesch wann Dir op Dreckstroossen fuert, déi vill méi séier ofbauen wann d'Stécker benotzt ginn. Dofir ass hir Notzung net an alle Länner erlaabt, a ville Länner ass et ënner Restriktiounen.

Norwegen, Finnland - wou soss kënnt Dir op Studded Pneuen fueren?

An de meeschten europäesche Länner gëtt et e bëssen am Detail beschriwwen, ënner wéi enge Ëmstänn Pneuen erlaabt sinn. An e puer Länner, dës Pneuen ënnerleien engem urbanen Stau charge, kann speziell Marquage verlaangen, a kann bal ëmmer nëmmen während der Wanter Saison benotzt ginn. Ënnert de Länner wou Spikes erlaabt sinn Italien, Schweden, Finnland, Norwegen, Éisträich, Litauen, Lettland, Estland a Spuenien. Op de meeschte vun dëse Plazen ass de wäisse Stroossestandard wou schneeweg Stroossen déi ganz Wanterzäit erlaabt sinn. Polen gehéiert net zu hinnen.

Studded Pneuen an eisem Land - wéi gesäit et aus?

Polen ass ee vun de Länner mat sougenannte Standard schwaarz Stroossen, also déi wou d'Stroosseverwaltung verflicht ass, déi meescht vun der Wanterzäit schwaarz ze halen. Dofir ginn d'Stroossen an eisem Land regelméisseg vu Schnéi geläscht a mat Salz a Sand bestreet, wat - obwuel net bëlleg - fir d'Stroossebenotzer eng héich Sécherheet garantéiert. Aus dësem Grond ass et net néideg spezialiséiert Léisungen op eise Stroossen ze benotzen, ausser fir Standard Wanterpneuen, an d'Benotzung vu Bolzen ass bal ëmmer verbueden.

Wat soen d'Regele iwwer Pneuen?

Op Pneuen op ëffentleche Stroossen fueren ass an eisem Land verbueden. D'Reglement nennt d'Benotzung vu "permanent plazéierten Anti-Rutschelementer" a seng Violatioun ass bestrooft mat enger Geldstrof vun 10 Euro an enger temporärer Retention vum Aschreiwungszertifika. Déi eenzeg gesetzlech Méiglechkeet fir Knollen op ëffentleche Stroossen ze benotzen ass d'Participatioun un engem organiséierte Rallye oder Wantercourse mat der viraus Erlaabnes vum Stroosseverwaltung vum Organisateur.

Studded Pneuen sinn eng gutt Léisung, obwuel net ideal

No der éischter Bewonnerung fir Studded Pneuen, haut ass hir Benotzung vill méi reglementéiert a limitéiert. D'Autoritéite vu ville Länner sinn zu der Conclusioun komm, datt et besser ass d'Stroosse vu Schnéi ze läschen, wéi d'Käschte fir heefeg Reparaturen un den Asphaltstrooss ze maachen. Dofir kënnen esou Pneuen a strikt limitéierte Konditiounen a bannent vernünfteg Grenzen benotzt ginn. Si sinn net perfekt, awer si bidden sécherlech Sécherheet op schneeweege Stroossen.