Wann d'Schockdämpferstreifen änneren

Beim Fueren ass d'Ophiewe vum Auto ganz schwéier Belaaschtungen ausgesat. Besonnesch dëst gëtt duerch e schaarfe Fahrstil erliichtert. An op eise béise Stroossen hunn d'Laascht dacks e Schockkarakter.

Fir d'Belaaschtung ze reduzéieren an déi resultéierend Schwéngungen ze dämpen, ginn Suspensionsträger op Gefierer installéiert. Net nëmme Komfort, awer och Sécherheet hänkt vun der Qualitéit vum Veraarbechtung an dem Zoustand vun de Racken of.

Verbrauchte Schockdämpfer kënnen am meeschten onopportune Moment versoen, zum Beispill bei schwéierer Bremsen oder bei héijer Geschwindegkeet. Dëst ass virun allem wouer fir viischt Ophiewe Struts vun Front-Radundriff Gefierer.

Rack a Schockdämpfer. Wat ass den Ënnerscheed

Vill Chauffeuren verstinn net ganz wat e Schockdämpfer ass a wéi et sech vun engem Schockdämpfer ënnerscheet. Deeler Verkeefer droen dacks zu der Duercherneen bäi andeems se Keefer versécheren datt se een an datselwecht sinn.

Eng konventionell Schockdämpfer ass en Zylinder mat engem Piston op enger Staang. Den Zylinder ass mat enger viskoser Flëssegkeet oder Gas gefüllt. Mat enger vertikaler Verréckelung vun der Suspension dréckt de Kolben op d'Flëssegkeet an et fléisst lues an en anert Kompartiment vum Zylinder duerch kleng Lächer am Kolben. An Twin-Tube Schockdämpfer gëtt et en aneren ronderëm den Aarbechtszylinder.

An dëser Ausféierung gëtt d'Flëssegkeet (oder Gas) duerch de Ventil an den zweeten Zylinder gezwongen. Dësen Deel funktionnéiert nëmmen a Kompressioun an ass fäeg bedeitend Lasten a Richtung vu senger Achs ze huelen.

Wann de Schockdämpfer gedroen ass, gëtt d'Bremsleeschtung reduzéiert, d'Pneuen verschwannen méi séier, den Auto schwéngt a spréngt, a Fuere gëtt fir de Chauffer ganz ustrengend. Wann de Schockdämpfer gebrach ass, kënnt Dir nach eng Zäit laang fueren.

Suspension Strut ass eng méi komplex Eenheet, den Haaptdeel vun deem ass en Ueleg- oder Gasgefëllte Teleskopschockdämpfer. E Stahl Fréijoer, deen drop gekleet ass (kann an e puer Racken fehlen) wierkt als Quell. Den ieweschten Deel vum Rack ass mam Kierper duerch e Schublager verbonnen.

Den ënneschten Enn ass mam Lenknuckle mat Hëllef vun engem stille Block befestegt. Dëse Design gëtt Mobilitéit am horizontalen Plang. Sou garantéiert d'Schockdämpfer Strut d'Orientéierung vun de Rieder am Raum, d'Ophiewe vum Kierper an d'Dämpfung vu Schwéngungen - souwuel vertikal a lateral.

De Rack ass d'Haaptkraaft Eenheet déi schwéier Laascht ophëlt an ënnerleien ass. Tatsächlech sollt et als Verbrauchsartikel ugesi ginn. Et ass kaum méiglech weider mat engem futtis Rack ze plënneren.

Firwat Rack Problemer kann net ignoréiert ginn. Geld zielen

Wéinst engem defekte Schockdämpfer oder ofgeschniddene Struts verschlechtert de Kontakt vun de Rieder mat der Stroossefläch, wat d'Stabilitéit an d'Kontrollbarkeet negativ beaflosst. Dëst ass besonnesch bemierkenswäert bei schaarfen Manöveren mat Geschwindegkeet. Onberechenbar Gefierverhalen erhéicht de Risiko vun engem Accident.

Fir déi, déi dat net iwwerzeegend kléngt, ass et derwäert de Problem aus enger finanzieller Siicht ze kucken.

Wéi d'Struts verschwannen, fänken all Schwéngungen un de Kierper iwwerdroen ze ginn, d'Belaaschtung op d'Undercarriage-Komponenten, wéi och d'Lenkdeeler, erhéicht, dréit zu hirem beschleunegten Verschleiung bäi. Bremsklotzer a Scheiwen kënnen beschiedegt ginn.

De falsche Schockdämpfer, och mat engem liicht Ungleichgewicht vun de Rieder, féiert zu intensiven an ongläiche Pneuenverschleiung, wat hir Liewensdauer staark reduzéiert.

Et ass einfach ze berechnen an sécherzestellen datt de rechtzäitegen Ersatz vun verschleeften Racken méi sérieux Ausgaben an Zukunft vermeiden.

Diagnos

Wärend der normaler Operatioun vum Auto déngen d'Schockdämpfer normalerweis 3-4 Joer, dacks nach méi. Awer dës Period kann wesentlech reduzéiert ginn wann Dir decidéiert Sue ze spueren an e bëllegen niddereg-Qualitéit Deel ze kafen. D'Ressource vun de Racken hänkt och vun der korrekter Installatioun, de Fahrstil an de Stroossebedéngungen of.

Et mécht kee Sënn ze probéieren den Auto manuell ze rocken fir d'Gesondheet vun de Schockdämpfer ze bestëmmen. D'tatsächlech Amplitude vun der Opbau vum Auto a Bewegung ass vill méi héich, sou datt dës Method nëmme komplett dout Schockdämpfer kann opdecken.

Vill méi iwwer den Zoustand vun de Racken wäert d'Behuele vum Auto a Bewegung soen. Déi folgend Symptomer kënnen e Problem uginn:

• klappen oder kräischen beim Fueren;
• bedeitend Schüttelen a laang Dämpfung vu Schwéngungen vum Maschinnkierper;
• Verschlechterung vun Traktioun, besonnesch bemierkenswäert wann Dir eng Tour mat Geschwindegkeet erakënnt;
• Erhéijung vun der Stoppdistanz an der Verontreiung vu Probleemer mat de Bremsen;
• während der Beschleunegung squats d'Réck vum Auto merkbar, a beim Bremsen wénkt et;
• offensichtlech Spure vun hydraulesch Flëssegket Leckage wéinst engem verschleeft Schock absorber Ueleg Sigel;
• ongläiche Pneuen droen;
• Deformatioun vum Schockdämpferzylinder, Fréijoerskorrosioun oder aner offensichtlech Schued un de Strutelementer.

Eng méi genee Diagnostik kann op enger Tankstell gemaach ginn, déi e spezielle Stand huet. Den Auto gëtt drop gerëselt, an d'Sensoren notéieren d'Amplitude vun den Schwéngungen. Als Resultat bestëmmt de System de Rescht Liewen vun de Racken als Prozentsaz, a Service Spezialisten ginn eng Conclusioun iwwer d'Méiglechkeet vun hirer weiderer Operatioun.

Reparatur oder Ersatz

Direkt Schock absorbers sinn praktesch net ënnerleien ze Reparatur. Wa mir iwwer Racken schwätzen, da kënnen e puer Tankstell esou e Service ubidden. Mä et muss am Kapp dréit ginn, datt fir Fléckaarbechte, héchstwahrscheinlech, benotzt Deeler benotzt ginn, an Ännerungen wäert wahrscheinlech un den Design gemaach ginn, datt Sécherheet Afloss kann. 50 dausend Kilometer ass de Maximum deen Dir no dëser Reparatur garantéiert ka ginn.

Et ass méi schlau fir nei Racken ze kafen an z'installéieren. Éischtens, wäert Dir direkt den Ënnerscheed fillen, an zweetens, während normal Operatioun wäert Dir iwwer de Problem fir e puer Joer vergiessen.

Rackauswiel

Nom Ersatz vun de Racken kann d'Behuele vum Auto op der Strooss däitlech änneren. Éischt vun all, hänkt et op der Zort vun Schock absorber.

Ueleg Schock absorbers sinn normalerweis op Budget Modeller fonnt. Si sinn zimmlech gëeegent fir gemoossene Fuere an urbanen Konditiounen, awer bei héijer Geschwindegkeet duerch Iwwerhëtzung a Schaum vum Ueleg ass hir Effizienz staark reduzéiert.

Am Wanter erfuerderen esou Schockdämpfer Erwiermung, also ier Dir beschleunegt, musst Dir eng Zäit mat niddereger Geschwindegkeet fueren.

Déi bescht Wiel kann Gas-Ueleg Schock absorbers considéréiert ginn. Och wa se ongeféier 20 Prozent méi deier sinn, bidden se gutt Handhabung bei all Geschwindegkeet.

Op alle Fall ass et besser en originelle Ersatzdeel oder en Analog vu gutt etabléierten Hiersteller ze kafen -,,,. Sou e Kaf wäert mat Zouverlässegkeet an e laange Liewensdauer bezuelen.

An erënneren: fir eng equilibréiert Stabilitéit vum Auto ze erhalen, ass et néideg d'Racken zu Puer ze änneren - 2 hënneschter oder 2 virun.