PCV Ventil
Inhalt
De Crankcase Ventilatiounsventil (CVKG) oder PCV (Positive Crankcase Ventilation) gëtt benotzt fir effektiv Notzung am Crankcase geformt Gas Mëschung. Den Deel ass op de meeschte modernen Modeller mat engem Sprëtz Brennstoffversuergungssystem installéiert an hëlt e nominellen Deel bei der Regulatioun vun der Zesummesetzung vun der Loft-Brennstoffmëschung. Falsch Operatioun vum VKG Ventil féiert zu fir Brennstoff ze verschwenden и onbestänneg Operatioun vun der Verbrennungsmotor.
Mir beschreiwen am Detail iwwer den Apparat, de Prinzip vun der Operatioun, Decompte a Methoden fir de PCV Ventil ze kontrolléieren.
Wou ass de PCV Ventil a wat ass et fir?
D'Plaz vum PCV Ventil hänkt direkt vun der Gefiermodifikatioun of. Typesch ass den Deel an de Ventilofdeckung vum Verbrennungsmotor gebaut, awer kann och an engem getrennten Gehäuse plazéiert ginn, kombinéiert mat dem Uelegseparator, no bei him. Déi lescht Optioun ass aktiv an de leschte Generatiounen a Modeller vu BMW a Volkswagen benotzt.
Dir kënnt de Crankcase Ventilatiounsventil vun engem dënnen flexibelen Päif fannen, deen dovunner verlängert, verbonne mat der Loftkanal an der Géigend tëscht dem Intake-Manifold an dem Drossel.
Wéi de Crankcase Ventil ausgesäit kann op der Foto mat engem gudde Beispill gesi ginn.
Где находится клапан вентиляции картерных газов на VW Golf 4, нажмите для увеличения
Где стоит клапан pcv в Audi A4 2.0, нажмите для увеличения
Расположение КВКГ на Toyota Avensis 2.0, нажмите для увеличения
Fir wat ass de Crankcase Belëftungsventil verantwortlech?
Den Haaptzweck vum PCV Ventil ass Crankcase Gas Volume Kontrollan der Drosselraum a verschiddene Operatiounsmodi vum Verbrennungsmotor geliwwert. Dëst erreecht méi präzis Loftdoséierung fir den optimale Verhältnis vun der Loft-Brennstoffmëschung ze kreéieren. Zousätzlech KVKG verhënnert d'Verbrennung vu Crankcase Gasen mat engem Réckbléck an der Intake.
Den Apparat a wéi de Crankcase Belëftungsventil funktionnéiert
VKG Krunn Apparat: Video
Strukturell ass dësen Deel an der Crankcase Belëftung e Bypass-Ventil, besteet aus engem Kierper mat zwee Filialleitungen an engem bewegbaren Aarbechtselement.
An agebaute PCV-Ventile sinn d'Inlet- an d'Outletöffnungen duerch e Plunger blockéiert, an an deenen an engem getrennten Gehäuse mat engem Uelegseparator, duerch Membranen. Quellen verhënneren datt de Sperrelement fräi beweegt ouni externen Afloss.
Wéi funktionnéiert de VKG Ventil
De Prinzip vun der Operatioun vum PCV Ventil baséiert op enger Verännerung vum Inletdruck. Et ass bedingt méiglech 4 Basiszoustande vun der KVKG ze ënnerscheeden no dem Grad vun der Ouverture an der Quantitéit vun de passéierende Crankcase Gasen.
De Grad vun der Ouverture vum PCV-Ventil hänkt vun der Operatiounsmodus vum Verbrennungsmotor of
| Modes | ICE leeft net | Idling / Verzögerung | Uniform Bewegung, mëttlerer Geschwindegkeet | Beschleunegung, héich Rev |
|---|---|---|---|---|
| Vakuum am Intake Manifold | 0 | héich | Duerchschnëtt | aarmséileg |
| PCV Ventil Zoustand | Zou | ajar | normalerweis oppen | Ganz oppen |
| Quantitéit vun laanschtgoungen crankcase Gasen | 0 | kleng | Duerchschnëtt | Grouss |
Vun der Inlet Säit wierkt den Drock, deen duerch Crankcase Gasen erstallt gëtt, op de Ventil. Wann et d'Fréijoerkraaft iwwerschreift, beweegt d'Element, déi d'Lach blockéiert (Membran oder Plunger) no bannen, den Zougang vun der Gasmëschung zum Filtergehäuse opmaacht.
VKG Ventil Apparat an VW Polo
Fëllung KVKG am Chevrolet Lacetti
Zur selwechter Zäit, vun der Säit vum Outlet, gëtt de Ventil vun engem Vakuum beaflosst (Drock ënner Atmosphär), deen am Intake-Manifold erstallt gëtt. D'Begrenzung vum Flowgebitt vum Ventil erlaabt Iech en Deel vun de Gase aus dem Kurbelhaus, gesammelt ënner dem Ventildeckel, an de Raum tëscht dem Loftfilter an dem Drosselventil ze redirectéieren. Am Fall vun engem Réckbléck an engem schaarfen Ofsenkung vum Vakuum am Intake-Manifold ass den Outlet vum KVKG komplett blockéiert, an doduerch d'Zündung vun enger brennbarer Gasmëschung verhënnert.
Wat mécht de PCV Ventil?
PCV Ventil Modus
De PCV-Ventil beaflosst direkt d'Operatioun vum Verbrennungsmotor, optiméiert de Mëschungsbildungsprozess. Andeems Dir de Flowgebitt vum Kanal ännert, korrigéiert et d'Versuergung vu Crankcase Gase mat brennbare Partikelen an de Loftkanal virun an no der Drossel. Dëst erlaabt Iech de Crankcase Belëftungssystem esou effizient wéi méiglech ze benotzen a gläichzäiteg d'Entrée vun enger onberechenbarer brennbarer Loftmëschung an den Intake Manifold ze verhënneren.
Wann de Crankcase Belëftungsventil feelt, gi se an d'Entrée gefüttert an iwwerschësseg, oder guer net schaffen. Desweideren, am éischte Fall ass dëst normalerweis net vun all Sensor fixéiert, an am zweete Fall féiert et zu Versuche vun ongerechtfäerdegt Korrektur vun der Loft-Brennstoffmëschung.
Wéinst der überschüsslecher Loft, déi an d'Verbrennungskammer eragitt, fänkt de Verbrennungsmotor méi schlëmm un, Feeler si méiglech während der Beschleunegung oder an anere Fäll, wann et néideg ass d'Traktioun ze erhéijen. Ventiljamming kann zu enger Erhéijung vum Brennstoffverbrauch an Iwwerberäicherung vu Brennstoffversammlungen féieren, wat zu enger Erhéijung vun der Brennstoffverbrauch féiert onregelméisseg Operatioun a Schwéngung vum Motor am Leed.
Ventil am Crankcase Belëftung System
Unzeeche an Ursaachen vun engem Broken PCV Ventil
ICE Geschwindegkeet hänkt wéinst PCV Ventil an Troubleshooting: Video
Obwuel d'Crankcase Belëftung Krunn huet eng einfach Apparat, vun Zäit zu Zäit et nach versoen oder net richteg Aarbecht. Wat sinn d'Unzeeche vun engem futtis VKG Ventil? Meeschtens ass et:
- Schwéngung vun der Verbrennungsmotor, anescht wéi Tripling;
- Schëssen am Intake Manifold no Progazovka;
- Ausfall an Traktioun vun 3000 bis 5000 RPM-;
- RPM Schwankungen.
Mat concomitant Problemer an der Crankcase Belëftung, eng Erhéijung vun Ueleg Konsum, ueleg vun der Drossel Krunn a Belëftung Schlëff, déi aus der crankcase féieren ass méiglech.
Wat Decompte vun der crankcase Gas Krunn kann sinn?
Normalerweis gëtt et eng Verletzung vun der Dichtheet vum Gehäuse wéinst mechanesche Schued (zum Beispill, während der Installatioun no der Botzen) oder ongerecht Operatioun, onvollstänneg Ouverture a Schließung vun den Dämpfer wéinst hirem Keil.
Also, d'Haaptursaachen vum PCV Ventil Echec sinn Zerstéierung oder Stau Sperrelementer oder externen Afloss.
Decompte vum Crankcase Gas Ventil an hir Symptomer ginn an der Tabell uginn.
| Decompte | Firwat schéngt et | Symptomer | Wat geschitt |
|---|---|---|---|
| Depressurization / Loft Leckage |
|
| Ongerechent fir DMRV Loft gëtt an d'Manifold gesaug, d'Kurbelgase ginn komplett oder deelweis dobaussen. |
| Stuck Open / verbessert Leeschtung |
|
| Iwwerschësseg Crankcase Gase mat Brennstoff Deelchen an der ofgeroden an. Beim Erwiermung an ënner Belaaschtung ass dëse Modus optimal, an anere Verbrennungsmotoren funktionnéiert et net richteg. |
| Stuck zougemaach / reduzéiert Leeschtung |
| De berechent Floss vun der Loft an d'Entrée gëtt verletzt. De ganze Flux vun de Crankcase Gase gëtt virum Drosselventil geliwwert. |
De CVCG funktionnéiert vläicht net korrekt wéinst Feelfunktioune am Crankcase Belëftungssystem oder Probleemer mam CPG. An dësem Fall, schaarf de Volume vun crankcase Gasen eropduerch de Ventil passéiert, an d'Wahrscheinlechkeet vu senger séierer Uelegung. Dofir, ier Dir de PCV-Ventil iwwerpréift, sollt Dir sécher sinn datt et keng Probleemer gëtt, déi zu der Verëffentlechung vum Ueleg duerch d'Atmung oder seng Extrusioun duerch Dichtungen a Dichtungen féieren.
Iwwerpréift vum PCV Ventil
Diagnostesch Autoscanner Rokodil ScanX
Dir kënnt d'PCV Ventile kontrolléieren kierperlech a Software Method. Am zweete Fall braucht Dir en Assistent, en Diagnosescanner oder OBD II Adapter an eng speziell Applikatioun fir e PC oder mobilen Apparat. Ee vun de beschten Optiounen ass den Autoscanner Rokodil ScanX, well et mat all Autosmarken kompatibel ass, kuckt d'Performance vun all Sensoren a Systemer, gëtt Feeler Tipps.
Fir kierperlech Diagnostik, déi duerch d'Kontroll vun der Äntwert vum CVCG op externen Aflëss vun den Instrumenter duerchgefouert gëtt, ass nëmmen en Open-End-Schlüssel erfuerderlech fir de Ventil ze läschen.
A verschiddenen Autoen, nämlech nei BMW Modeller, ass de PCV Ventil net eraushuelbar an net trennbar. Check et aus kierperlech onméiglech ouni den Hull ze zerstéieren. An dësem Fall kënnt Dir iwwerpréiwen entweder mat Computerdiagnostik, oder andeems Dir et mat engem bekannte gudden Node ersetzt.
Fir d'Operatioun vum Crankcase Ventil ze kontrolléieren, befollegt dës Bestellung:
Maacht et-selwer VKG Ventilkontroll Toyota Vitz: Video
- Ewechzehuelen de Ventil aus dem Lach am Ventildeckel, nodeems de Schlauch virdru vun der Ausgangsleitung ewechgeholl huet.
- Kontrolléiert den Inlet fir Dreck, ewechzehuelen wann néideg.
- Blasen de Ventil mat Ärem Mond vun der Ausgangssäit aus: Loft sollt net duerch e funktionnéierende KVKG passéieren.
- Befestegt de Belëftungsschlauch erëm an den Outlet.
- Start an waarm de Motor.
- Maacht de Ventil-Inlet fest mat Ärem Fanger zou. An engem serviceablen Deel gëtt dës Handlung vun engem Klick begleet an e Vakuum gëtt gefillt - de Fanger wäert an d'Lach hänken.
D'Kontroll vum Crankcase Belëftungsventil gëtt programmatesch duerch d'Positioun vum Drosselventil am Idle duerchgefouert.
Iwwerpréift de PCV Ventil mat Computerdiagnostik am Beispill vun engem Chevrolet Lacetti Auto:
Professionell Kontroll vum PCV Ventil op engem Chevrolet Lacetti mat Computerdiagnostik: Video
- Schrauwen de Ventil mat engem 24-mm Open-End-Schlüssel ofschrauwen, nodeems de Schlauch aus der Ausgangsleitung ofgeschaaft gouf.
- Befestegt de Schlauch an den Outlet.
- Connect de Scanner oder OBD II Adapter un der Diagnostice Socket am Passagéierraum.
- Fëllt de Programm fir Diagnostik a weist d'Drosselpositiounslesungen (d'tatsächlech Positioun vun der Fernsteierung).
- Start an waarm de Motor. An dësem Fall sollt de Wäert vun der realer Positioun vun der Fernsensing bannent 35-40 Schrëtt sinn.
- Plug de Ventil-Inlet mat Ductband oder huelt en Assistent et mat Ärem Fanger. De Parameter soll ëm ongeféier fënnef 5 Schrëtt eropgoen.
- Huelt de Belëftungsschlauch aus dem PCV Ventil Outlet. Wann de CVCG OK ass, fällt déi aktuell Drosselpositioun op 5 Schrëtt. Dëst beweist datt de Ventil de Passage vu Gasen an d'Intake beim Idle beschränkt huet.
Serving vum Crankcase Belëftungsventil
Ee vun de Grondgrënn fir déi falsch Operatioun vum CVKG ass d'Kontaminatioun vun den Aarbechtsflächen. Dëst kann evitéiert ginn andeems de Crankcase Belëftungsventil botzt. all 20-000 km.
Liicht Ueleg vun der Uewerfläch vum KVKG ass en natierleche Prozess. Wéi och ëmmer, wann et am Ueleg méi séier wéi 10 km gëtt, ass dat e Grond fir de Crankcase Belëftungssystem ze diagnostizéieren. Et ass méiglech datt d'Uelegscheider oder d'Lüftungsschlauch verstoppt ass.
Wéi a wéi de PCV Ventil ze botzen
Botzen vum PCV Ventil mat WD-40 Spray
Déi folgend Produkter si am Beschten gëeegent fir de PCV Ventil ze botzen:
- Vergaser oder Injektorreiniger;
- Bremsreiniger;
- WD-40;
- Kerosin oder Diesel Brennstoff.
Wann Dir den Agent an der Form vun engem Aerosol mat engem Röhre benotzt, sollt et duerch den Inletpipe an de KVKG injizéiert ginn. Kerosin an Diesel Brennstoff kënne mat enger Sprëtz oder Sprëtz injizéiert ginn. D'Spülungsprozedur muss widderholl ginn bis all Oflagerungen ewechgeholl ginn.
Nom Botzen musst Dir d'Performance vum PCV-Ventil iwwerpréiwen mat enger vun de beschriwwenen Methoden. Wann Spülen net hëlleft, den Deel muss ersat ginn.
Oft gestallte Froen iwwer de Crankcase Ventil
Wat ass e Crankcase Belëftungsventil?
KVKG - en Element vum Crankcase Belëftungssystem, strukturell representéiert eng Membran oder Plunger Bypass Ventil.
Wou ass de Crankcase Belëftungsventil läit?
An de meeschte Modeller ass de KVKG am Ventildeckel vum Verbrennungsmotor (hënn oder uewen) oder an der Noperschaft dovun an engem separaten Gehäuse zesumme mat engem Uelegseparator.
Wat ass e PCV Ventil fir?
De PCV-Ventil kontrolléiert de Flux vun de Krankhausgasen an d'Intake-Manifold, a riicht se virun der Drosselventil. Et erlaabt Iech d'Zesummesetzung vun der Loft-Brennstoff Mëschung ënner verschiddene Betribssystemer Modi vun der Verbrennungsmotor ze optimiséieren.
Wéi kontrolléiert d'Operatioun vum PCV Ventil?
De schaffende KVKG gëtt net vun der Ausgangssäit geblosen, mee passéiert d'Loft vun der Inletsäit. Wann den Inlet vum ofgeschaafte Ventil op dem lafenden a waarme Verbrennungsmotor zougemaach gëtt, gëtt e Klick héieren an et gëtt gefillt wéi de Blockéierungsobjekt (Fanger) ugezunn ass. Wann de Ventil keng vun dësen Kontrollen passéiert, kann et ofgeschloss ginn datt de VKG Ventil inoperabel ass.
Wéi den Decompte vun der crankcase Belëftung Krunn ze bestëmmen?
E CVCG, deen an der oppener Positioun gestoppt ass, féiert zu exzessive Beräicherung vun der Loft-Brennstoff-Mëschung an onbestänneg Operatioun vum Verbrennungsmotor (Revs an Troit Float) am Idle nom Erwiermung. Wann de Krunn net an der Zäit opmaacht oder seng Kapazitéit erofgeet, gëtt d'Mëschung schlank, an et gëtt Problemer mat der Start an d'Beschleunigungsdynamik verschlechtert.
