Kia Lotos Race - eng Chance fir jonk Leit

Professionell Rennen muss kee Verméigen kaschten. De Kia Lotos Race Cup ass eng Chance fir Är Rennkarriär mat engem zimlech klenge Budget unzefänken. Déi drëtt Saison vum Concours huet ugefaang mat Rennen op der Slovakiaring Streck.

D'Participanten hu missen PLN 39 bezuelen fir e prett-ze-Start Picanto. Wat kruten se zréck? Den Auto ass professionell fir de Rennen virbereet - equipéiert mat engem extensiv Sécherheetsschëff, verstäerkte Bremsen an enger steifer Suspension. D'Iddi hannert Markebecher ass Är initial Käschten op e Minimum ze halen. Aus dësem Grond ass de Motor vum Picanto nëmme liicht geännert ginn, mat engem manner restriktiven Auspuff, enger optiméierter Input an engem neiprogramméierte Computer. D'Ännerungen sinn net kolossal, awer si si genuch fir de klengste Kia an 900 Sekonnen op "honnerte" ze beschleunegen an op 9 km / h ze beschleunegen.

Déi drëtt Saison vun der zweeter Generatioun Picanto Concours gouf vun der Slovakiaring Course opgemaach. D'Ouverture goung grouss aus. D'Pilote vun der Kia Lotos Race hu sech während dem Rennweekend ëm déi éischt Punkte gekämpft, dat war déi véiert Ronn vum WTCC World Touring Car Championship.

Nom Beispill vun der bekannteste Rennserie hunn d'Organisateure vun der Kia Lotos Race e Minimumgewiicht fir Auto, Ausrüstung a Chauffer festgeluecht. Wann dës "Ausrüstung" manner wéi 920 kg weit, muss den Auto gewiicht ginn. D'Entscheedung gläicht d'Chancen vun de Chauffeuren - déi méi schwéier sinn net benodeelegt.

De Picanto Racing Concours zu Slovakiyaring virun zwee Joer. Duerno hunn d'Spiller an d'Fans mat héijen Temperaturen ze dinn. Wärend der Versammlung vun dësem Joer gouf staarke Reen e Problem. E puer Course goufen annuléiert. De Reen war net schrecklech fir d'Participanten vun der Kia Lotos Race. Zwee geplangte Rennen goufen stattfonnt. Déi séierst Participanten an der éischter Ronn vum polnesche Kia Picanto Championnat waren de Karol Lubasz an de Piotr Paris, déi säin Debut am Motorcourse gemaach hunn.

D'Qualifikatiouns-Heizungen goufen iwwerraschend vu super Wieder begleet, woubäi de Michal Smigiel op enger dréchener Streck Pole Position geholl huet. De Sopotist, deen d'Previsioune kennt, war net besonnesch besuergt, well hien e Freideg och de séierste Spiller vun de KLR Spiller war. Hien deklaréiert e Kampf fir ze gewannen vum Moment wou hien ugefaang huet.

Sonndeg huet d'Pläng vun de meeschte Spiller verhënnert. Propeller huet de Start gebrach a séier op déi sechst Plaz gefall. D'Situatioun huet direkt vum Stanislav Kostrzhak profitéiert, deen aus dem zweete Feld ugefaangen huet. Propeller hat keng Absicht bëlleg Lieder ze verkafen. No siwe Ronnen ass hien op déi véiert Plaz gebrach. D'Freed huet net laang gedauert. Nom Kontakt mam Peter Paris ass säi Picanto vun der Streck bliwwen. Paräis krut eng Eelefmeterzäit a koum op déi 7. Plaz.

De Kampf ëm d'Victoire an der éischter Course war schonn op der zweeter Ronn eriwwer. De Kostrzhak ass vu Rivalen fortgelaf. De Kampf ëm déi nächst Plazen um Podium stoungen de Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak an de sensationelle Karol Urbaniak. Op der leschter Ronn huet de Leader ee vun de Rivalen missen verduebelen, an dëse Manöver huet d'Distanz tëscht deenen zwee, déi him gejot hunn, däitlech reduzéiert. Um leschte Tour huet de Lyubash probéiert de Kostrzhak z'attackéieren, huet beim Bremsen e Feeler gemaach a seng perfekt Course ass an enger Kiesfall opgehalen - e puer honnert Meter virun der Arrivée! De Lubas huet déi éischt Course vun der Saison gewonnen, ier den Urbaniak d'Arrivée gekräizt huet an de Rafał Berdysh als Drëtten (no engem Paräisser Eelefmeter) koum.

Den zweete Start vum KLR gouf wéinst der Aura a Fro gestallt. Hien ass déi lescht Ronne vun der WTCC-Course ënner Kontroll vum Safety Car gefuer. D'Riichter hunn déi selwecht Decisioun mat engem Lafstart am Fall vum Picanto geholl - de Sécherheetsauto war véier Ronnen un der Spëtzt. Dem Reglement no sinn déi éischt Aacht aus der éischter Course am zweete Laf an ëmgedréint Uerdnung gestart. Wette goufe vum Kostrzak a Smigiel zougemaach, déi net an der viregter Concours fäerdeg waren.

An der Spëtzt stoung de Konrad Vrubel. Hannert dem Bumper vu sengem Auto stoungen de Piotr Paris an de Maciej Halas. Rennen am Reen ass keng einfach Aufgab, awer déi jonk Coureuren vun der Kia Lotos Race sinn der Geleeënheet opgestan. Richteg, et goufen Kollisiounen tëscht Autoen beim Iwwerhalen, awer dëst waren Tëschefäll am Zesummenhang mat der Schwieregkeet fir d'Streck a schwieregen Konditiounen z'erhalen.

Paräis ass ganz reift an huet d'Féierung geholl. De Konrad Vrubel an de Karol Lyubash hu sech ëm déi zweet Plaz gekämpft a si séier duerchgebrach. De Kostrzhak huet et gutt gemaach, awer et war net genuch Distanz op eng Plaz méi héich wéi de fënneften. Alexander Voitsekhovsky war virun him. De Smigel gouf als XNUMX., während den Urbaniak, deen eng ganz gutt Chance hat an ënner de Bedéngungen extrem séier war, fréi an der Course e Pneu geblosen huet a fir d'lescht war.

D'Participanten vun der Kia Lotos Race preparéieren sech momentan op den nächste Concours, deen den 7-9 Juni um Zandvoort Circuit stattfënnt. D'Facilitéit, déi 30 Kilometer vum Zentrum vun Amsterdam läit, huet vill prestigiéis Serien gehost. Anerer waren den hollännesche Grand Prix, Formel 2, Formel 3, A1GP, DTM a WTCC Rennen. Fir déi meescht Kia Lotos Race Reider wäert déi hollännesch Ariichtung nei sinn - si hunn nëmme Kontakt mat him a Racing Simulatioune. De Besoin fir d'Sequenz vun de Wendungen ze léieren, déi optimal Technik a Fuerestrategie fir d'Course z'entwéckelen, den Auto opzestellen ass déi bescht Garantie fir grouss Emotiounen.