Wéi eng Loftfilter fir Verbrennungsmotoren ass besser

Wéi eng Loftfilter ass besser? Dës Fro gëtt vu ville Chauffeuren gestallt, egal wéi eng Autosmark se hunn. Wann Dir e Filter auswielt, musst Dir zwee Grondfaktoren berücksichtegen - seng geometresch Dimensiounen (dat ass, sou datt et enk an hirem Sëtz sëtzt), wéi och d'Mark. Seng Charakteristiken hänkt och op déi Mark vun Loft FILTER Auto Enthusiast gewielt. nämlech sinn d'Haaptvirdeeler d'Resistenz vum proppere Filter (gemooss an kPa), de Stëbstransmissionskoeffizient an d'Dauer vun der Operatioun bis de kritesche Wäert.

Fir de Choix méi einfach ze maachen, hunn d'Redaktoren vun eiser Ressource eng net-kommerziell Bewäertung vu populäre Filterfirmen zesummegesat. D'Iwwerpréiwung weist hir technesch Charakteristiken, wéi och Fonctiounen vun benotzen an d'Resultater vun e puer Tester. Awer, fir op d'Bühn vun der Auswiel vun enger Loftfilterfirma ze kommen, ass et als éischt wichteg hir Funktiounen ze verstoen an d'Critèrë vun deenen et besser ass eng Auswiel ze maachen.

Loftfilter Funktiounen

En Verbrennungsmotor verbraucht ongeféier 15 Mol méi Loft wéi Brennstoff. De Motor brauch Loft fir eng normal Brennstoff-Loft-Mëschung ze bilden. D'direkt Funktioun vum Filter ass Stëbs an aner kleng Partikelen aus Schutt ze filteren, déi an der Loftmass fonnt ginn. Den Inhalt vun deem läit normalerweis vun 0,2 bis 50 mg/m³ vu sengem Volumen. Also, mat engem Kilometer vun 15 dausend Kilometer, ginn ongeféier 20 dausend Kubikzentimeter Meter Loft an de Verbrennungsmotor. An d'Quantitéit vum Stëbs an et ka vu 4 Gramm bis 1 Kilogramm sinn. Fir Dieselmotoren mat enger grousser Verdrängung wäert dës Figur och méi héich sinn. Den Duerchmiesser vu Stëbspartikelen läit tëscht 0,01 an 2000 Mikron. Wéi och ëmmer, ongeféier 75% vun hinnen hunn en Duerchmiesser vu 5 ... 100 Mikron. Deementspriechend muss de Filter esou Elementer erfaassen.

Wat sinn d'Konsequenze vun net genuch Filtratioun?

Fir ze verstoen firwat Dir e gudde Loftfilter installéiere musst, ass et derwäert d'Problemer ze beschreiwen, déi aus enger falscher Auswiel an/oder Benotzung vun engem verstoppte Filter entstinn. Also, mat net genuch Filtratioun vun der Loftmass, kënnt eng grouss Quantitéit vu Loft an de Verbrennungsmotor, och d'Ueleg. Dacks kommen Stëbspartikelen mat Ueleg an esou kritesch Plazen fir de Verbrennungsmotor wéi de Spalt tëscht den Zylindermaueren a Kolben, an d'Rillen vun de Kolbenringen, wéi och an de Kurbellager. Uelegpartikelen sinn e Schleifmëttel, deen d'Surface vun de opgezielte Komponenten wesentlech ofschleeft, wat zu enger Ofsenkung vun hirem Gesamt Liewensdauer féiert.

Wéi och ëmmer, nieft dem wesentleche Verschleiung vun de Verbrennungsmotor Deeler, setzt sech Stëbs och op de Masseluftstroumsensor, wat zu senger falscher Operatioun féiert. nämlech, als Resultat vun dëser, ass falsch Informatiounen un der elektronescher Kontroll Eenheet geliwwert, déi zu der Formatioun vun Brennstoff-Loft Mëschung mat suboptimal Parameteren féiert. An dëst, am Tour, féiert zu exzessiv Konsum vun Brennstoff, Verloscht vun intern Verbrennungsmotor Muecht an exzessiv Emissiounen vun schiedlech Substanzen an der Atmosphär.

Also musst Dir de Loftfilter no de Reglementer ersetzen. A wann den Auto regelméisseg benotzt gëtt fir op staubege Stroossen ze fueren, ass et derwäert periodesch den Zoustand vum Filter ze kontrolléieren.

E puer Chauffeuren, amplaz de Filter z'ersetzen, schüttelen se eraus. A Wierklechkeet ass d'Effizienz vun dëser Prozedur extrem niddereg fir Pabeierfilter a komplett null fir net gewéckelt.

Wat Dir sicht fir wann Dir auswielt

Modern Maschinn Loftfilter kënne bis zu 99,8% vum Stëbs a Passagéierautoen botzen a bis zu 99,95% a Camionen. Si kënnen an all Wiederkonditiounen schaffen, an d'geklappt Struktur vum Filter (d'Form vun der Welle) ass net erlaabt ze änneren wann d'Waasser an de Filter kënnt (zum Beispill wann Dir en Auto a verreenten Wieder fuert). Zousätzlech, soll de FILTER seng Leeschtung Charakteristiken net änneren wann et an et mat Motor Ueleg, Brennstoff Damp an crankcase Gasen kënnt, datt et aus der Loft erakommen oder wéinst Vermëschung wann de Verbrennungsmotor ausgeschalt ass. och eng noutwenneg Fuerderung ass seng héich Temperaturstabilitéit, nämlech et muss Temperaturen bis +90°C widderstoen.

Fir d'Fro ze beäntweren, wéi ee Loftfilter am Beschten ass ze installéieren, musst Dir iwwer sou Konzepter wéi spezifesch Absorptiounskapazitéit (oder den inverse Wäert genannt Staubtransmissionskoeffizient), d'Resistenz vun engem proppere Filter, d'Dauer vun der Operatioun wëssen kriteschen Zoustand, Kierper Héicht. Loosst eis se an Uerdnung kucken:

1. Clean Filter Resistenz. Dës Luucht gëtt an kPa gemooss, an de kritesche Wäert ass 2,5 kPa (et gëtt aus dem Dokument RD 37.001.622-95 "Verbrennungsmotor Loftreiniger. Allgemeng technesch Ufuerderungen" geholl, déi d'Ufuerderunge fir Filtere vu VAZ Autoen spezifizéiert). Déi meescht modern (och déi bëllegst) Filtere passen an akzeptable Grenzen.
2. Staubtransmissionskoeffizient (oder spezifesch Absorptiounskapazitéit). Dëst ass e relativen Wäert a gëtt als Prozentsaz gemooss. Seng kritesch Limit ass 1% (oder fir d'Absorptiounskapazitéit - 99%). Gëtt déi volumetresch Quantitéit u Stëbs an Dreck un, déi vum Filter erfaasst gëtt.
3. Dauer vun der Aarbecht. Gëtt d'Zäit un, no där d'Charakteristike vum Loftfilter op kritesch Wäerter erofgoen (de Filter gëtt verstoppt). De kriteschen Vakuum am Intake Manifold ass 4,9 kPa.
4. Dimensiounen. An dësem Kontext ass de wichtegste Wäert d'Héicht vum Filter, well et erlaabt datt de Filter enk an de Sëtz passt ouni datt Stëbs duerch d'Filterelement passéieren. Zum Beispill, fir d'Loftfilter vu populäre VAZ Autoen, soll de genannte Wäert tëscht 60 an 65 mm sinn. Fir aner Autosmarken sollten ähnlech Informatioun am Handbuch fonnt ginn.

Air Filter Zorte

All Maschinn Loftfilter ënnerscheede sech a Form, Aarte vu Filtermaterialien a geometreschen Dimensiounen. All dëst muss berücksichtegt ginn wann Dir wielt. Loosst eis dës Grënn separat vuneneen kucken.

Material

Déi meescht dacks ginn déi folgend als Filtermaterial fir Loftfilter benotzt:

• Strukturen aus Naturfaser (Pabeier). Den Nodeel vu Pabeierfilter ass d'Tatsaach, datt déi gefilterte Partikelen haaptsächlech nëmmen op der Filteroberfläche behalen ginn. Dëst reduzéiert d'spezifesch Absorptiounskapazitéit a reduzéiert d'Betribszäit vum Filter (et muss dacks geännert ginn).
• Strukturen aus kënschtlechen Faseren (Polyester). Säin aneren Numm ass non-woven Material. Am Géigesaz zu Pabeierfilter behalen esou Elementer gefilterte Partikelen duerch hir ganz Dicke (Volumen). Dank dësem sinn Filtere aus Net-Ënnermaterialien e puer Mol méi héich wéi d'Performance-Charakteristiken vun hire Pabeierkollegen (ofhängeg vu spezifesche Hiersteller, Formen a Modeller).
• Multilayer Kompositmaterialien. Si hu besser Charakteristiken wéi Pabeierfilter, awer si sinn an dësem Indikator manner wéi Filtere aus net gewéckelte Materialien.

Material Charakteristiken:

Filtermaterial	Spezifesch Absorptiounskapazitéit, g/mg	Gewiicht pro Eenheet Surface, g/m²
Pabeier	190 ... 220	100 ... 120
Multilayer Kompositmaterialien	230 ... 250	100 ... 120
Non-woven Material	900 ... 1100	230 ... 250

Effizienz vun neie Filtere baséiert op verschiddene Materialien:

Filtermaterial	Persounegare mat Bensinmotor, %	Persounegare mat Dieselmotor, %	Camion mat Dieselmotor, %
Pabeier	méi 99,5	méi 99,8	méi 99,9
Multilayer Kompositmaterial	méi 99,5	méi 99,8	méi 99,9
Non-woven Material	méi 99,8	méi 99,8	méi 99,9

En zousätzleche Virdeel vu Filtere aus Net-Ënnermaterialien ass datt wann se naass sinn (zum Beispill wann Dir en Auto a verreenten Wieder fuert), gi se wesentlech manner Resistenz géint d'Loft, déi duerch si passéiert. Dofir, baséiert op der opgezielt Charakteristiken, kann et argumentéiert ginn, datt Filtere aus Net-Ënner Materialien déi bescht Léisung fir all Auto sinn. Deen eenzegen Nodeel deen se hunn ass hire méi héije Präis am Verglach zu hire Pabeierkollegen.

Form

Den nächste Critère duerch deen d'Loftfilter ënnerscheeden ass d'Form vun hirem Logement. Jo si sinn:

• Ronn (en aneren Numm ass Ring). Dëst sinn al-Stil Filtere op Benzin carburetor Motore installéiert. Si hunn déi folgend Nodeeler: niddereg Filtratiounseffizienz wéinst dem klenge Filtratiounsberäich, wéi och vill Plaz ënner der Hood. D'Präsenz vun engem grousse Kierper ass wéinst der Präsenz vun engem Al Mesh Frame, well d'Filter staark externen Drock Erfahrung.
• Panel (opgedeelt a Frame a Frameless). Si sinn am Moment déi heefegst Aart vu Maschinnluftfilter. Si gi wäit an Bensininjektioun an Dieselmotoren installéiert. Si kombinéieren déi folgend Virdeeler: Kraaft, Kompaktheet, grouss Filterfläch, einfach Operatioun. A verschiddene Modeller beinhalt d'Hausdesign d'Benotzung vun engem Metall- oder Plastiks Mesh gemaach fir Schwéngungen an / oder Verformung vum Filterelement ze reduzéieren oder en zousätzleche Schaumkugel, wat d'Filtratiounseffizienz erhéicht.
• zylindresch. Esou Loft Filtere sinn op kommerziell cargo Gefierer installéiert, wéi och op e puer Modeller vun Passagéier Autoen mat Diesel Motore equipéiert.

An dësem Kontext ass et néideg der Zort Loft FILTER Wunneng ze wielen, datt duerch d'Verbrennungsmotor Motor vun engem bestëmmte Gefier gëtt.

Zuel vu Filtratiounsniveauen

Loftfilter ginn duerch d'Zuel vun de Filtratiounsniveauen gedeelt. nämlech:

• Eent. Am heefegste Fall gëtt eng Schicht vu Pabeier als Filterelement benotzt, dat d'ganz Laascht dréit. Esou Filtere sinn awer am einfachsten an am meeschten.
• Zwee. Dëse Filterdesign beinhalt d'Benotzung vun engem sougenannte Pre-Cleaner - e synthetescht Material dat virum Filterpabeier läit. Seng Aufgab ass grouss Partikelen aus Dreck ze fangen. Typesch sinn esou Filtere op Gefierer installéiert, déi a schwieregen Off-Road oder staubege Bedéngungen operéiert ginn.
• Dräi. An esou Filtere gëtt d'Loft virun de Filterelementer mat der zyklonescher Rotatioun gebotzt. Allerdéngs sinn esou komplex Systemer praktesch net op gewéinlech Persounegare benotzt, fir ronderëm d'Stad oder dobaussen ze fueren.

"Null" Filteren

Heiansdo am Verkaf fannt Dir sougenannte "Nullfilter" oder Filtere mat Nullresistenz géint erakommen Loft. Si ginn dacks op Sportsautoen benotzt fir sécherzestellen datt déi maximal Loft an de mächtege Verbrennungsmotor passéiert. Dëst garantéiert eng Erhéijung vun hirer Kraaft vun 3 ... 5 horsepower. Fir Sport kann dat bedeitend sinn, awer fir e normale Auto ass et praktesch net bemierkbar.

A Wierklechkeet ass de Grad vun der Filtratioun vun esou Elementer relativ niddereg. Awer wann dëst net sou grujeleg ass fir Sportverbrennungsmotoren (well se dacks ënner Ënnerhalt an/oder Reparatur no all Course ënnerleien), dann ass et fir Verbrennungsmotore vu Standard Passagéierautoen e kriteschen Fakt. Nullfilter baséieren op engem speziellen Multi-Layer Stoff, deen mat Ueleg imprägnéiert ass. Eng aner Optioun ass poröse Polyurethan. Nullfilter erfuerderen zousätzlech Ënnerhalt. nämlech hir Filterfläch muss mat enger spezieller Flëssegkeet imprägnéiert ginn. Dëst gëtt fir Sportsautoen virun der Course gemaach.

Also, Nullfilter kënnen nëmme fir Sportsautoen benotzt ginn. Gewéinlech Autosbesëtzer, déi op staubege Stroossen fueren, wäerte si wéineg interesséieren, awer aus Ignoranz si se als Tuning-Element installéiert. Dëst beschiedegt de Verbrennungsmotor.

Bewäertung vun Loftfilter Hiersteller

Fir d'Fro ze beäntweren, wéi ee Loftfilter am Beschten op Ärem Auto installéiert ass, hei drënner ass eng net Reklamm Bewäertung vu Loftfilter. Et ass eleng op Rezensiounen an Tester, déi um Internet fonnt goufen, zesummegesat, souwéi perséinlech Erfahrung.

Mann filter

Loftfilter vun der Mark Mann-Filter ginn an Däitschland hiergestallt. Si sinn ganz héich Qualitéit an allgemeng Produiten ënnert auslännesch Auto Besëtzer. Eng ënnerschiddlech Feature vu sou Filtergehäuse ass de méi grousse Querschnitt vun der Filterschicht am Verglach zum Original. Ausserdeem huet et dacks ofgerënnt Kanten. Wéi och ëmmer, dëst beaflosst net negativ d'Qualitéit vun der Aarbecht vum Filter. Tester hu gewisen datt d'Filterelement aus héichwäerteger Qualitéit ass, an d'Gréisst ass enk an huet keng Lücken. Als Resultat vun den Tester, déi gemaach goufen, gouf festgestallt datt den neie Filter 0,93% vum Stëbs passéiert.

Autofabrikanten installéieren ganz dacks Filtere vun dëser Firma aus der Fabrik, also wann Dir e Mann Loftfilter kaaft, betruecht datt Dir en Original an net en Analog wielt. Ënnert den Nodeeler vum Mann Maschinnfilter kann een nëmmen den opgeblosen Präis am Verglach zu senge Konkurrenten notéieren. Dat gëtt awer ganz duerch seng gutt Aarbecht kompenséiert. Also, de Präis vun dëse Filtere fänkt vu ronn 500 Rubelen a virun.

BOSCH

BOSCH Maschinn Loftfilter si vun héich Qualitéit. An dësem Fall, musst Dir Rechnung huelen an deem Land de Produit gemaach gouf. Also, Filtere produzéiert an der russescher Federatioun wäert méi schlecht Leeschtung Charakteristiken hunn am Verglach zu deenen an der Europäescher Unioun produzéiert (zum Beispill, an enger Planz an der Tschechescher Republik). Dofir ass et am léifsten "auslännesch" BOSCH ze kafen.

De Loftfilter vun dëser Mark huet e puer vun de beschten Leeschtungseigenschaften. nämlech de gréisste Fläch vu Filterpabeier, d'Zuel vun de Korrugatiounen an d'Betribszäit. D'Quantitéit u Stëbs passéiert ass 0,89%. De Präis, par rapport zu der Qualitéit vum Material, ass ganz bezuelbar, ab 300 Rubel.

Fram

Fram Mark Maschinn Filtere ginn a Spuenien hiergestallt. D'Produkter ënnerscheede sech duerch eng grouss Quantitéit vu Filterpabeier. Zum Beispill huet de CA660PL Modell eng Gesamtfläch vun 0,35 Quadratmeter. Dank dësem huet de Filter héich performant Charakteristiken. nämlech, et erlaabt nëmmen 0,76% Stëbs duerch, an huet eng bedeitend Dauer vun benotzen op den Auto. Chauffeuren hunn ëmmer erëm festgestallt datt de Filter vun dëser Firma méi wéi 30 dausend km dauert, wat méi wéi genuch ass fir d'Liewensdauer no den Ënnerhaltsregelungen.

Déi bëllegst Fram Loftfilter kascht vun 200 Rubel.

"Nevsky Filter"

Genuch qualitativ héichwäerteg a bëlleg Hausfilter déi optimal Charakteristiken kombinéieren. Tester hu gewisen datt de Filter 99,03% vum Stëbs behält deen duerch et passéiert. Wat den Zäitraum ugeet, passt et richteg dran. Wéi och ëmmer, wéinst senge niddrege Käschten, kann den Nevsky Filter fir Mëttelklass Autoen recommandéiert ginn, déi op Stroosse mat wéineg Stëbs benotzt ginn (och fir an enger Metropol ze fueren). En zousätzleche Virdeel vun der Nevsky Filter Planz ass déi breet Palette vu Filtere produzéiert. Also, op der offizieller Websäit vum Hiersteller am Katalog fannt Dir Modeller a Coden vu spezifesche Filtere fir auslännesch an auslännesch Autoen, dorënner Autoen, Camionen a speziell Ausrüstung.

Filteren

Filtron Loftfilter si preiswert a qualitativ héichwäerteg Produkter fir eng grouss Varietéit vu Gefierer. An e puer Fäll ass et festgestallt, datt d'Qualitéit vum Fall vill ze Wënsch léisst. Dëst gëtt ausgedréckt, nämlech an der Präsenz vun enger grousser Quantitéit un iwwerschësseg Plastik um Kierper, obwuel et d'Kante sinn, déi suergfälteg gemaach ginn. Si spillen nämlech eng wichteg Roll an der Operatioun vum Filter. D'Gehäuse enthält versteifende Rippen, dat heescht, de Filter klappt net beim Beweegen. Et ass de Pabeierfilter deen aus enger grousser Quantitéit Pabeier besteet. Et selwer ass donkel, wat seng Wärmebehandlung beweist.

Filtron Loftfilter gehéieren zu der mëttlerer Präisbereich, a ka fir d'Benotzung op Autoe vum Budget a Mëttelpräissklassen recommandéiert ginn. De Präis vun engem Filtron Loftfilter fänkt vu 150 Rubel un.

Iessen

Mahle Maschinn Loftfilter ginn an Däitschland hiergestallt. Si ginn als ee vun den héchste Qualitéit ugesinn, dofir si se wäit populär. An der Realitéit gëtt dacks sloppy Design vum Filtergehäuse bemierkt. nämlech, ginn et Echantillon mat enger grousser Quantitéit vun Flash (iwwerschësseg Material). An dësem Fall sinn et keng Versteifungsrippen um Frame. Dofir, wann Dir de Filter benotzt, erschéngt dacks e Brumm, deen onangenehm ass fir mënschlecht Gehör.

Zur selwechter Zäit ass d'Filterplack zimlech héich Qualitéit, aus Polyamid, net Polypropylen. Dat ass, de Rido ass méi deier a filtert Stëbs gutt. Et ass och gutt gepecht. Beurteelt duerch d'Rezensiounen um Internet, kann een déi ganz gutt Leeschtungseigenschaften vun de Filtere vun dëser Mark beurteelen. Deen eenzegen Nodeel ass den héije Präis. Also fänkt et vun 300 Rubelen un.

BIG Filter

Loftfilter vun der Mark Big Filter ginn um Territoire vun der russescher Federatioun, zu St. No Kritik an Tester Riichter, ass et ee vun de beschte Loft FILTER fir Gewalt VAZ. Dorënner de Verhältnis vu Präis a Qualitéit vun der Loftreinigung. Also ass de Filtergehäuse vu héich Qualitéit, d'Dichtung ass aus héichqualitativen Polyurethan gemaach. Wéi och ëmmer, an e puer Fäll ass et ongläich gegoss, awer dëst ass vum Hiersteller erlaabt. D'Gréisst ass héichqualitativ, de Filterpabeier ass déck, an huet phenolesch Imprägnatioun. Déi eenzeg Defiziter, déi bemierkt kënne ginn, sinn déi ongenau Ausschneiden vum Pabeier selwer, wat den Androck wesentlech verwinnt an Zweifel ënner Autosbesëtzer iwwer seng Effizienz erhéicht.

Real-Liewen Tester hunn gewisen datt den neie Filter nëmmen ongeféier 1% vum Stëbs duerch et erlaabt. Zur selwechter Zäit ass d'Betribszäit vum Filter ganz héich. D'Gamme vu Big Filter Loftfilter ass zimlech breet, an de Präis vun engem Set ab Ufank 2019 fänkt vun 130 Rubel (fir Vergaser Verbrennungsmotoren) a méi héich.

Sakura

D'Mark Sakura verkeeft héichwäerteg, awer deier Filteren. An der Verpackung gëtt de Filter normalerweis zousätzlech a Cellophan gewéckelt fir Schued ze vermeiden. Et gi keng steiving Rippen op der Plastik Kierper. Dënn Pabeier gëtt als Filterelement benotzt. Wéi och ëmmer, seng Quantitéit ass zimlech grouss, wat gutt Filterfäegkeeten ubitt. De Fall ass ordentlech gemaach, mat minimalem Blitz. D'Këscht ass och vun héich Qualitéit.

Am Allgemengen, sinn Sakura Loft Filtere vun relativ héich Qualitéit, mä et ass besser se op Business-Klass Autoen an der Mëtt Präis Rei ze installéieren a méi héich. Also fänkt de Präis vun engem Sakura Loftfilter vun 300 Rubel un.

"Autoaggregate"

och e puer Haus- a qualitativ héichwäerteg Loftfilter. Tester hu gewisen, datt et nëmmen 0,9% (!) vum Stëbs duerch léisst. Dëst ass ee vun de beschten Indikatoren ënner russesche Filteren. D'Operatiounszäit ass och excellent. Et gëtt bemierkt datt eng grouss Quantitéit vu Filterpabeier och am Filter abegraff ass. Also, an engem Filter, dee fir d'Benotzung an Haushalter VAZs geduecht ass, ginn et esou vill wéi 209 Falten am Rido. De Präis vun engem Filter fir e Passagéierauto ënner der Mark Avtoagregat läit tëschent 300 Rubel a méi.

Tatsächlech ass de Maart fir Maschinn Loftfilter am Moment zimlech extensiv, an Dir kënnt verschidde Marken op de Regaler fannen. Dëst hänkt ënner anerem vun der Regioun vum Land of (Logistik).

Fake Filteren

Vill original Maschinn Deeler sinn gefälscht. Loftfilter sinn keng Ausnahm. Dofir, fir net e Fake ze kafen, wann Dir e bestëmmte Filter auswielt, musst Dir op déi folgend Grënn oppassen:

• Präis. Wann et wesentlech méi niddereg ass wéi fir ähnlech Produkter vun anere Marken, dann ass dat e Grond doriwwer ze denken. Wahrscheinlech wäert esou e Filter vu gerénger Qualitéit an/oder gefälschte sinn.

• Verpakung Qualitéit. All modern selbst respektéierend Hiersteller spueren ni op d'Qualitéit vun der Verpackung. Dëst gëllt souwuel fir säi Material wéi och fir d'Dréckerei. D'Zeechnungen op senger Uewerfläch musse vu héich Qualitéit sinn, an d'Schrëft muss kloer sinn. D'Präsenz vu grammatesche Feeler an Inskriptiounen (oder Zousatz vun auslännesche Buschtawen, zum Beispill Hieroglyphen) a Wierder ass net erlaabt.
• Präsenz vun Relief Elementer. Hiersteller setzen dräi-zweedimensional Inskriptiounen op vill originell Loftfilter. Wa se existéieren, ass dëst e staarkt Argument fir d'Originalitéit vum Produkt.
• Symboler op de Filtergehäuse. Just wéi op der Verpackung, sollten d'Symboler op der Filtergehäuse kloer a verständlech sinn. Schlecht Qualitéitsdruck a grammatesch Feeler sinn net erlaabt. Wann d'Schreifweis op de Filterpabeier ongläich ass, heescht et datt de Filter gefälscht ass.
• Seal Qualitéit. De Gummi ronderëm de Perimeter vum Filtergehäuse soll mëll sinn, enk op d'Uewerfläch passen an ouni Sträifen oder Mängel gemaach ginn.
• Piling. An engem originelle héichqualitativen Filter gëtt de Pabeier ëmmer gutt gestapelt. nämlech sinn et perfekt souguer Falten, déi selwecht Distanz tëscht de Rippen, an eenzel Falten hunn déi selwecht Gréisst. Wann de Filter ganz ausgestreckt ass, gëtt de Pabeier ongläich geluecht, an d'Zuel vun de Falten ass kleng, dann ass et wahrscheinlech e Fake.
• Versiegelung Pabeier. E spezielle Versiegelungsklebstoff gëtt ëmmer op d'Kante vu Pabeierfalten applizéiert. Seng Uwendung gëtt op enger spezieller automatiséierter Linn duerchgefouert, déi héichqualitativ Leeschtung garantéiert. Dofir, wann de Klebstoff ongläich applizéiert gëtt, ginn et Flecken, an d'Pabeier hält net enk un de Kierper, et ass besser net sou e Filter ze benotzen.
• Ueleg. E puer Filterelementer si mat Ueleg iwwer hir ganz Géigend beschichtet. Et sollt gleichméisseg applizéiert ginn, ouni ze hänken oder ze sprangen.
• Pabeier Qualitéit. Baséierend op dësem Faktor ass et relativ schwéier d'Originalitéit vum Filter ze bestëmmen, well Dir musst wëssen, wéi de Pabeier am Idealfall soll sinn. Wéi och ëmmer, wann de Pabeierfilterelement an éierleche schlechtem Zoustand ass, ass et besser sou e Filter ze refuséieren.
• Размеры. Beim Kaf mécht et Sënn fir d'geometresch Dimensiounen vum Filtergehäuse manuell ze moossen. Den Hiersteller vun den originelle Produkter garantéiert datt dës Indikatoren mat den deklaréierten entspriechen, awer d'"Geschäftsaarbechter" net.

Am Géigesaz zu Bremsscheiwen oder Pads ass de Loftfilter net e kriteschen Element vum Auto. Wéi och ëmmer, wann Dir e Low-Quality Filter kaaft, besteet ëmmer e Risiko vu bedeitende Verschleiung op der Verbrennungsmotor vum Gefier an dacks Ersatz vum Filterelement. Dofir ass et unzeroden nach ëmmer originell Ersatzdeeler ze kafen.

Konklusioun

Wann Dir e bestëmmte Loftfilter auswielt, musst Dir als éischt op seng Form a geometresch Dimensiounen oppassen. Dat ass, sou datt et eenzegaarteg gëeegent fir eng spezifesch Auto ass. Et ass unzeroden Net-Ënnerfilter ze kafen anstatt Pabeier. Trotz hiren héije Käschte si se méi laang a filteren d'Loft besser. Wéi fir spezifesch Marken, ass et unzeroden bekannte Marken ze wielen, virausgesat datt Dir en originelle Ersatzdeel kaaft. Et ass besser bëlleg Fälschungen ze vermeiden, well d'Benotzung vun engem nidderegen Qualitéitsluftfilter bedroht Problemer an der Operatioun vun der Verbrennungsmotor op laang Siicht ze verursaachen. Wéi eng Loftfliger benotzt Dir? Schreift doriwwer an de Kommentaren.