Anti-Puncture Sealant fir Pneuenreparatur

Pneuen Reparatiounsdichtungsmëttel sinn vun zwou Zorte. Déi éischt Zort gëtt fir d'Préventioun benotzt a gëtt an de Volume vum Pneu gegoss ier e Punkt (prophylaktesch), fir direkt de Schued ze zéien. Eigentlech sinn dës Fongen genannt - Anti-Puncture fir Pneuen. Déi zweet Zort ass d'Punkturpneuen Dichtstoff. Si sinn als Reparatur Outil fir Noutfall Reparatur vun Gummistécker Schued a weider normal Operatioun vun der Rad benotzt.

Déi éischt Dichtungsmëttel hunn ugefaang a militäresch Ausrüstung ze benotzen och virun der Erfindung vum automatesche Pneuendrock-Ënnerhaltungssystem.

Normalerweis ass d'Methode fir se ze benotzen déiselwecht fir jiddereen, an et besteet doran d'Aféierung vum Dichtstoff, deen am Zylinder verfügbar ass fir Noutpneuenreparatioun duerch d'Spull an dat internt Volumen vum Pneu. Ënnert der Handlung vun der Zentrifugalkraaft verbreet et iwwer déi ganz bannescht Uewerfläch, fëllt d'Lach. et ass och fäeg d'Rad liicht erop ze pumpen, well den Zylinder ënner Drock ass. Wann dëst e Qualitéitsaarbechtsinstrument ass, da kann et eng gutt Alternativ zu engem Jack an Ersatzpneuen am Kofferraum vun engem Auto sinn.

Well sou Tools fir d'schnell Reparatur vu punktéierte tubeless Pneuen ganz populär sinn, ginn Dichtungsmëttel vu verschiddene Firmen produzéiert, an als Resultat hunn eng aner Effizienz. Dofir sollt hire Choix net nëmmen op Basis vun der Beschreiwung gemaach ginn, awer Opgepasst och op d'Zesummesetzung, d'Volumenverhältnis an de Präis, a berücksichtegt selbstverständlech d'Rezensiounen, déi no Testapplikatioune vun aneren Autosbesëtzer verloossen. Nodeems Dir vill Vergläicher vun der Leeschtung vun de beléifsten Anti-Punktur-Dichtungsmëttel fir Pneuenreparatur analyséiert huet, ass d'Bewäertung wéi follegt.

Populäre Anti-Punkturen (präventive Agenten):

Numm vun der Ariichtung	Beschreiwung a Funktiounen	Package Volume a Präis vum Wanter 2018/2019
HI-GEAR Anti-Puncture Pneu Doc	E populäre Tool ënner Automobilisten, awer, wéi aner ähnlech Verbindungen um Internet, kënnt Dir vill konfliktende Rezensiounen fannen. Et gëtt meeschtens bemierkt datt d'Anti-Punktur fäeg ass kleng Schued ze widderstoen, awer et ass onwahrscheinlech mat enger grousser Zuel vun hinnen ze këmmeren. Trotzdem ass et ganz méiglech et fir de Kaf ze recommandéieren.	240 ml - 530 Rubel; 360 ml - 620 Rubelen; 480 ml - 660 Rubelen.
Antiprocol Agent	Mëttelméisseg an Effektivitéit. D'Instruktioune weisen datt et bis zu 10 Punkte mat engem Duerchmiesser vu bis zu 6 mm widderstoen kann. Wéi och ëmmer, d'Duerchschnëttswierksamkeet vum Mëttel gëtt bemierkt, virun allem wéinst sengem héije Präis. Also et ass un de Besëtzer ze entscheeden.	1000 Rubelen

Populäre Dichtungsmëttel (Nout-Tools, déi benotzt ginn nodeems e Pneu beschiedegt gouf).

Numm vun der Ariichtung	Beschreiwung a Funktiounen	Package Volume, ml/mg	Präis vum Wanter 2018/2019, Rubelen
Hi-Gear Pneuen Dokter Rad Sealant	Ee vun de populäersten Tools. Een Zylinder ass genuch fir eng Disc mat engem Duerchmiesser vu bis zu 16 Zoll ze veraarbecht, oder zwee mat engem Duerchmiesser vun 13 Zoll. Hält Drock ganz gutt beim Beweegung. Erstellt den initialen Drock nodeems se méi wéi 1 Atmosphär gegoss hunn. Ee vun de Virdeeler vun dësem Tool ass datt et d'Gläichgewiicht vum Maschinnrad net stéiert. Den optimale Verhältnis vu Präis a Qualitéit.	340	430
Liqui Moly Pneuenreparaturspray	och e ganz populäre Dichtstoff. Ënnerscheed an Qualitéit an Fabrikatioun. Kënnen souguer grouss Schnëtt reparéieren. Kann fir Tube an Tubeless Rieder benotzt ginn. Et huet vill Virdeeler, an nëmmen een Nodeel, nämlech en héije Präis.	500	940
MOTUL Pneuen Reparatur Noutfall Sealant	Ee Pak vun 300 ml kann e Rad mat engem Duerchmiesser vu bis zu 16 Zoll handhaben. Kann och benotzt ginn fir Motorrad- a Vëlobannen a Pneuen ze reparéieren. Et ënnerscheet sech an datt et en héijen Drock am behandelte Pneu entsteet, awer Dir musst nach ëmmer eng Pompel oder Kompressor mat Iech hunn. Den Nodeel ass den Ungleichgewicht vun de Rieder, déi no der Uwendung vun dësem Dichtstoff geschitt, wéi och den héije Präis.	300	850
ABRO Noutdichtung	och gëeegent fir Reparatur Rieder bis zu 16 Zoll Duerchmiesser. Et gëtt bemierkt datt et net benotzt ka ginn fir Motorrad- a Vëlokameraen ze reparéieren. Dir musst et benotzen, virhëtzt op eng positiv Temperatur. D'Effizienz ass gutt genuch.	340	350
AirMan Sealant	Eng exzellent Léisung fir Besëtzer vun SUVs oder Camionen, well ee Package ass genuch fir e Rad mat engem Duerchmiesser vu bis zu 22 Zoll ze veraarbecht. kann och ouni Probleemer an Gefierer mat Drocksensoren an de Rieder installéiert ginn. Zur selwechter Zäit kann et och fir gewéinlech Stadautoen benotzt ginn. Vun de Mängel kann nëmmen den héije Präis bemierkt ginn.	450	1800
K2 Pneuen Dokter Aerosol Sealant	Dësen Dichtstoff zeechent sech duerch eng héich Aushärungsgeschwindegkeet, nämlech ongeféier eng Minutt. Et gëtt bemierkt datt hien fäeg ass den Drock am Rad bis zu 1,8 Atmosphär ze pumpen, awer an der Realitéit ass dëse Wäert vill méi niddereg, sou datt de Pneu zousätzlech mat Loft gepompelt muss ginn.	400	400
Noutdichtung MANNOL Relfen Doktor	Bëlleg an effektiv Dichtstoff. D'Instruktioune soen datt et ka benotzt ginn fir Lächer bis zu 6 mm an der Gréisst ze maachen! Kann souwuel fir tubeless Pneuen an al tubed Rieder benotzt ginn.	400	400
Anti-Punktur XADO ATOMEX Pneuen Dichtstoff	Mat der Hëllef vun dësem Dichtstoff ass et méiglech Pneuen vun Autoen a Camionen ze veraarbecht. D'Versiegelungszäit ass ongeféier 1 ... 2 Minutten. D'Instruktioune weisen datt dëst Tool als temporär ugesi gëtt, sou datt de Pneu an der Zukunft definitiv professionell Reparatur am Pneuenfitting brauch. Vun de Virdeeler ass et derwäert e relativ niddrege Präis mat enger gudder Verpakung ze notéieren.	500	300
NOWAX Pneuen Dokter Emergency Sealant	D'Dichtstoff ass aus Latex gemaach. Wann Dir den Zylinder benotzt, muss et ëmgedréint ginn. Et gëtt och bemierkt datt d'Tool als temporär positionéiert ass, dat heescht, de Pneu brauch weider Veraarbechtung bei engem Pneuenfitting. D'Effizienz vun dësem Tool kann als duerchschnëttlech beschriwwe ginn.	450	250
Runway Emergency Sealant	Sealant kann fir Veraarbechtung Maschinn, Moto, Vëlo Pneuen benotzt ginn. Wéi och ëmmer, richteg Tester hunn eng zimlech niddereg Effizienz vun dësem Tool gewisen. Awer trotzdem, an der Verontreiung vun enger Alternativ, ass et ganz méiglech et ze kafen an ze benotzen, besonnesch wann Dir säi relativ niddrege Präis an e relativ grousse Package berücksichtegt.	650	340

Awer fir endlech sécher ze sinn vun Ärem Choix, liest awer d'Informatioun iwwer wéi sou Noutpunktéierungsmëttel funktionnéieren a méi detailléiert d'Charakteristike vun all eenzel studéieren.

Efficacitéit an Notzung vun "Anti-Puncture" an sealant fir Pneuen Reparatur

Déi sougenannte Anti-Punkturen, dat heescht Verbindungen déi fir prophylaktesch Zwecker benotzt ginn. Si sinn e Gel deen an d'intern Volumen vum Pneu gegoss muss ginn. Duerno, mat engem Kompressor oder Pompel, musst Dir den nominalen Loftdrock oppompelen, deen vum Autohersteller recommandéiert ass. Wann Dir wielt, sollt et am Kapp dréit ginn datt fir Rieder vu verschiddenen Duerchmiesser eng aner Quantitéit vun dësem Produkt erfuerderlech ass. Dofir gi se tatsächlech a klenge a grousse Packagen produzéiert.

Reparatiounsdichtungsmëttelen, déi no enger Punktéierung vun engem Maschinnreifen op der Strooss applizéiert ginn, ginn op déiselwecht Manéier benotzt. Richteg, natierlech, nodeems esou eng Nuisance geschitt ass. Nëmmen am Géigesaz zu der prophylaktescher, well et e Gel an enger Drockfläsch ass, gëtt d'Rad e bëssen opgepompelt, awer da muss et och gepompelt ginn. Soubal d'Dichtstoff ausgedréckt ass a mat der Ëmgéigend a Kontakt kënnt, fënnt de Vulkaniséierungsprozess als Resultat vun der entspriechender chemescher Reaktioun statt.

D'Benotzung vu Anti-Punktur an Noutdichtung ass relativ einfach, an all Autosbegeeschterten kann et handhaben. Also, fir dëst musst Dir d'Spull komplett ofschrauwen an d'recommandéiert Betrag vu Gel an et schëdden (d'Instruktioune um Package sollt uginn). An dësem Fall muss d'Rad gedréint ginn, sou datt de Spull am ënneschten Deel ass. Nodeems Dir de Volume vum Pneu mam Produkt fëllt, bloe mir d'Rad op. An Anti-Puncture geschitt d'Füllung duerch en dënnen Auslaaf, an Dichtstoff fir séier Reparaturen huet dee selwechte Schlauch wéi d'Pompel a gëtt op de Pneu geschrauft.

weider, no den Instruktioune, Dir musst direkt en Auto fueren, sou datt d'Versiegelungsgel sou vill wéi méiglech iwwer déi bannescht Uewerfläch vum Pneu oder der Chamber verbreet. Wann Dir e präventiven Dichtstoff benotzt hutt, da mierkt Dir net emol e Punkt, well am Fall vu Schued fëllt de Gel se séier aus, a wann en Noutdichtstoff benotzt gouf, da sollt et an der Theorie séier d'Punktur patchen an et wäert och méiglech ze plënneren. Et sollt genuch sinn fir déi nootste Pneuen ze passen, a reparéieren dann mat anere Mëttelen.

Notéiert w.e.g. datt den Hiersteller vu punktéierte Pneuen-Dichtstoff uginn datt eng Dose vum Produkt genuch ass fir den Aarbechtsdrock am Pneu ze kreéieren, awer an der Realitéit ass et nëmmen genuch fir internen Drock ze kreéieren fir de Dichtstoff dobannen ze verbreeden an an d'Punkturplaz ze drécken. An dat ass net fir jiddereen.

De Grond fir déi geréng Popularitéit vun Anti-Punkturen ënnert Automobilisten ass zweefach. Déi éischt ass hir niddereg Effizienz. Real Tester hu gewisen datt no der Uwendung vun e puer Testagenten den Auto nëmmen e puer Kilometer (bis maximal 10 km) fuere kann, bis d'Rad komplett entlaascht ass, an dat hänkt vun der Mass vum Auto of, senger Aarbechtsbelaaschtung, wéi och de Wäert vun der intern Volume vun der Rad Pneuen.

Déi zweet - no hirem Gebrauch ass d'Uewerfläch vum Pneu schwéier aus der applizéierter Zesummesetzung ze botzen. An dëst ass heiansdo kritesch fir weider Reparaturen. Allerdéngs ass dësen Effekt net ëmmer observéiert, an hänkt vum spezifesche Agent of.

Notéiert w.e.g. datt nom Fëllung vum internen Volume vum Radreifen d'Gesamtausgläichung vum Rad ännert, trotz der Tatsaach, datt dacks den Hiersteller schreiwen kann datt d'Balance net erfuerderlech ass. Dëst gouf bewisen duerch real Tester.

Dofir, wann Dir en Anti-Puncture Agent fir d'Rieder vun Ärem Auto benotze wëllt, da musst Dir direkt an d'Pneuenfitting goen, nodeems Dir de Gummi mat hinnen fëllt, fir ze balanséieren. Oder et ass vill méi einfach d'Rieder mat Dichtstoff an der Géigend vun der Pneuenfittingstatioun ze fëllen. Anti-Puncture kann och fir Pneuenreparatur als Dichtstoff benotzt ginn. Dëst gëtt direkt op déi meescht vun dësen Tools uginn.

Et ass wichteg ze erënneren, datt no der Noutfall Dichtstoff benotzt (en an de Pneu gegoss), Dir musst d'Rad op den Aarbechtsdrock sou séier wéi méiglech pumpen an ufänken ze beweegen. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt während der Dichtstoff an engem flëssege Staat ass, muss et gleichméisseg laanscht d'bannenzeg Uewerfläch vum Pneu verdeelen. Dëst ass virun allem wouer fir déi kal Joreszäit, well am Summer de Gummi scho bei enger zimlech waarmer Temperatur ass.

Notéiert w.e.g. datt d'Pneuen-Dichtmëttel a Fro net entwéckelt sinn fir d'Sidewand vun engem Pneu ze versiegelen wann se beschiedegt ass. Dat ass, si kënnen nëmme benotzt ginn fir Schnëtt op de Pneuen ze heelen. A fir d'Reparatur vun de Säiteflächen sinn speziell Dichtstoffe fir d'Pneuenperl entwéckelt.

Wat d'Méiglechkeet vun enger weiderer Reparatur vun engem Pneu mat engem Dichtstoff behandelt gëtt, existéiert esou eng Méiglechkeet wierklech. Beim Ofbau vum Rad ass de Dichtstoff an engem flëssege (meeschtens) oder schaumegen Zoustand op der banneschten Uewerfläch vum Pneu. Et ass einfach mat Waasser oder speziell Mëttelen ofgewäsch. Duerno muss d'Uewerfläch vum Pneu getrocknegt ginn, an et ass ganz gëeegent fir berufflech Vulkaniséierung op enger Tankstell oder Pneugeschäft.

Bewäertung vu populäre Dichtungsmëttel fir Pneuenreparatur

Hei ass eng Lëscht vu populäre Dichtungsmëttel, déi vun auslänneschen an auslännesche Chauffeuren benotzt ginn. D'Bewäertung ass net kommerziell Natur, awer gëtt nëmmen maximal Informatioun iwwer e bestëmmte Produkt mat deem Tester duerchgefouert goufen fir d'Fäegkeet fir d'Punktur vun Amateurbegeeschterten ze eliminéieren. A ier Dir esou e Pneuenreparaturinstrument kaaft, kënnt Dir Iech mat de Charakteristiken an d'Resultater vertraut maachen.

Anti-Punktur fir d'Pre-Füllung vun de Pneuen:

HI-GEAR Anti-Puncture Pneu Doc

Anti-Puncture HI-GEAR Tire Doc ass vläicht ee vun de populäersten sou Tools. Op der Verpackung weisen d'Instruktioune direkt un datt d'Rad, déi mat him behandelt gëtt, einfach Dutzende vu klenge Punkten oder 8 ... 10 Punkte mat engem Duerchmiesser vu bis zu 5 ... 6 mm widderstoen. D'Benotzung ass traditionell, et gëtt präventiv an de Pneu gegoss.

Real Tester vun dëser Anti-Puncture si ganz kontrovers, trotz senger Popularitéit. Et gëtt bemierkt datt nom Duerchbroch vum Pneu den Drock am Rad fir eng kuerz Zäit erhale bleift, dofir, wann Dir net an der Zäit op e flaach Pneu oppasst, da kënnt Dir no e puer Kilometer eng Situatioun mat engem komplette Pneu kréien. eidel Pneuen. Et gëtt och bemierkt datt wann d'Uewerfläch op der entgéintgesate Säit vum Trapp d'Anti-Punktur gutt schützt, da schützt d'Säitfläch guer net. Dofir ass et un den Autosbesëtzer ze entscheeden ob d'High-Gear Anti-Puncture benotzt oder net.

Dir fannt den Tool a Packagen vun dräi verschiddene Volumen - 240 ml, 360 ml an 480 ml. Hir Artikelnummere si respektiv HG5308, HG5312 an HG5316. Den duerchschnëttleche Präis vum Wanter 2018/2019 ass ongeféier 530 Rubel, 620 Rubel a 660 Rubel.

1

Antiprocol Agent

Anti-Puncture ass och ee populäre präventiven Dichtstoff bei Automobilisten. Entwéckelt an Däitschland, a benotzt net nëmmen am Post-sowjetesch Raum, mä och am Ausland. D'Instruktioune bemierken datt d'Anti-Puncture fäeg ass effektiv bis zu 10 Pneuschued mat engem Duerchmiesser vu bis zu 6 mm ze widderstoen. Wann de Schued kleng ass (ongeféier 1 mm Duerchmiesser), da gëtt bemierkt datt et e puer Dutzend vun hinnen ka sinn. Anti-Punktur ka fir tubeless a konventionell tube Pneuen benotzt ginn.

Fir Rieder mat engem Duerchmiesser vu 14-15 Zoll, musst Dir vun 300 bis 330 ml vum Produkt ausfëllen, fir Rieder mat engem Duerchmiesser vu 15-16 Zoll - vun 360 bis 420 ml, a fir Rieder vun SUVs a klenge Camionen - ongeféier 480 ml. Wat d'Rezensiounen iwwer d'Benotzung vun dëser Anti-Puncture ugeet, sinn se och ganz widderspréchlech.

Et gëtt bemierkt datt mat klenge Lächer am Duerchmiesser an enger klenger Zuel vun hinnen d'Instrument wierklech ganz kapabel ass. Wéi och ëmmer, wann d'Quantitéit vum Schued grouss ass an / oder hir Gréisst bedeitend ass, ass d'Anti-Puncture Agent onwahrscheinlech mat hinnen ze këmmeren. Dofir, fir en Anti-Punktur ze kafen oder net, ass och un den Autosbesëtzer ze entscheeden.

Notéiert w.e.g. datt den Anti-Puncture Vulkaniséierer vu Power Guard net a regelméissegen Outlets verkaaft gëtt. Fir et ze kafen, muss en Autosbegeeschterten op déi offiziell Websäit vu sengem Hiersteller goen an de passenden Formulaire ausfëllen. De Präis vun enger Fläsch ass ongeféier 1000 Rubel.

2

Elo d'Bewäertung vun Noutdichtungsmëttelen fir Pneuenreparatur:

Hi-Gear Pneuen Dokter Rad Sealant

Hi-Gear Tire Sealant ass eng vun de populäersten Noutpneuenreparaturverbindungen haut. Eng Fläsch mat senger Zesummesetzung ass genuch fir an e Rad mat engem Duerchmiesser vu 15 a souguer 16 Zoll ze pumpen. Normalerweis, während dem Füllprozess, kann et verstane ginn datt et Zäit ass fir d'Prozedur ofzeschléissen wann d'Schuedeplazen op de Pneuen oder ënner dem Schlauch op dem Zylinder ufänken mat engem Iwwerschoss vun dësem Agent eraus ze kommen.

Hi-Gear Pneuen Dichtstoff mécht seng Aarbecht ganz gutt. Praktesch Tester hu gewisen, datt nom Ofschloss vum Agent an en Autosreifen, den Drock, deen an deem entsteet, ongeféier 1,1 Atmosphär war. Dat heescht, eng Pompel oder Kompressor ass néideg fir de vollen Aarbechtsdrock am Rad opzepompelen. Studien hunn och gewisen, datt no enger Testfahrt vun 30 Kilometer den Drock am Rad net nëmmen net gefall ass, mee och ëm ongeféier 0,4 Atmosphär eropgeet. Allerdéngs ass de leschte Moment wéinst der Tatsaach, datt d'Tester an engem waarme Summer an urbanen Bedéngungen op waarmen Asphalt duerchgefouert goufen. A wéi Dir wësst, dréit dëst zu der Heizung vum Gummi an der Drock erop.

E ganz grousse Virdeel vum Hi-Gear Tire Doctor Dichtstoff ass dat nodeems se an de Pneu gegoss hunn Rad Gläichgewiicht gëtt net gestéiert, deementspriechend ass et net néideg fir zousätzlech Pneuen ze gëllen. D'Instrument kann net nëmmen fir d'Reparatur vun Auto Pneuen benotzt ginn, mä och fir Pneuen vun Motocycletten, Vëloen, kleng Camionen.

High-Gear Fast-Action Sealant gëtt an enger Standard 340 ml Metalldous verkaaft. Den Artikel vun dësem Produkt ass HG5337. De Präis vum Wanter 2018/2019 ass ongeféier 430 Rubel.

1

Liqui Moly Pneuenreparaturspray

Dichtstoff fir Gummi-Pneuen Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray ass och ee vun de Leader, wéinst senger héich Qualitéit an der Verdeelung vun dësem Produkt vun enger bekannter däitscher autochemescher Mark. D'Basis vu senger Zesummesetzung ass syntheteschen Gummi, déi ganz séier an effizient och grouss Schnëtt vulkaniséiert. Eng charakteristesch Feature vun dësem Dichtstoff ass datt et net nëmmen benotzt ka ginn fir d'Trapberäich vum Pneu ze behandelen, awer och säi lateralen Deel. De Tool kann souwuel fir tubeless Pneuen a fir traditionell Rieder mat enger opbloosbarer Chamber an hirem Design benotzt ginn.

Real Tester vum Produkt weisen datt Liquid Moli Pneuen Dichtstoff e relativ effektiv Tool ass. Wéi aner ähnlech Kompositioune huet et den Nodeel, datt no der Füllung de Pneu net den néidegen Drock ubitt. Dofir musst Dir ëmmer e Kompressor oder Pompel am Kofferraum droen. D'Liichtegkeet vun der Benotzung vum Dichtstoff gëtt bemierkt, nämlech och vun onerfueren Automobilisten. Tester hunn och gewisen datt de behandelte Pneu op d'mannst 20 ... 30 Kilometer Drock hält. Dofir ass et ganz méiglech op déi nootste Pneuen ze kommen an et souguer fir eng laang Zäit ze benotzen. Wéi och ëmmer, am leschte Fall musst Dir den Drock vum Rad konstant iwwerpréiwen, sou datt et net op e kritesche Wäert fällt. Dofir, am geringsten Bedierfnes, ass et nach ëmmer besser, e Pneuservice fir Reparaturen ze kontaktéieren.

Wéi déi meescht aner ähnlech Dichtungsmëttel, Liquid Moli ka benotzt ginn fir Vëlo, Motorrad an aner Pneuen ze reparéieren. All vun hinnen no Veraarbechtung wäert perfekt geschützt ginn. Vun de Mängel vun dësem Tool kann nëmmen säin héije Präis bemierkt ginn, wat vill Produkter vun dëser Mark sënnegt.

Et gëtt an enger Fläsch mat engem 500 ml Verlängerungsschlauch verkaaft. Den Artikel vum Produkt ass 3343. Säi Präis fir déi uewe genannte Period ass ongeféier 940 Rubel.

2

MOTUL Pneuen Reparatur Noutfall Sealant

Motul Tire Repair Emergency Sealant ass entwéckelt fir Pneuen mat geschniddene Schued ze reparéieren. Mat enger 300 ml Dos kann ee Rad mat engem maximalen Duerchmiesser vu 16 Zoll restauréiert ginn (wann d'Rad méi kleng ass, da ginn d'Mëttelen entspriechend manner benotzt). D'Dichtstoff kann benotzt ginn fir Maschinn Pneuen ze reparéieren, dorënner kleng Camionen, Motorrad, Vëlo an aner Pneuen. Eng Feature vun der Notzung vun dësem Tool ass datt am Prozess vun der Füllung vum Rad d'Dosis ëmgedréit muss ginn, sou datt seng Auslaaf um Buedem ass. De Rescht vun der Benotzung ass traditionell.

Och eng positiv Feature vum Motul Pneuen Dichtstoff ass seng Fäegkeet fir e genuch héijen Drock am Pneu ze kreéieren wann et mat der passender Verbindung gefëllt ass. De Wäert vum Drock hänkt éischtens vum Duerchmiesser vum Rad of, an zweetens op d'Konditioune vu senger Benotzung. Deementspriechend, wat d'Rad méi grouss ass, wat manner Drock wäert sinn. Wat d'extern Faktoren ugeet, wat d'Temperatur méi niddereg ass, dest manner den Drock, a vice-versa, am Summer kann d'Rad zimlech staark opgeblosen ginn. Wéi och ëmmer, richteg Tester hu gewisen datt zum Beispill, wann Dir Motul Tire Repair Dichtstoff mat engem Maschinnrad mat engem Duerchmiesser vu 15 Zoll am Summer benotzt, en internen Drock vun ongeféier 1,2 Atmosphär entsteet, wat awer net genuch ass. fir normal Operatioun vun der Rad. Deementspriechend muss et och eng Pompel oder Kompressor am Stamm sinn.

Ënnert den Nodeeler vun dësem Tool kann et bemierkt ginn datt de Dichtstoff e liicht Ungleichgewicht vun de Rieder verursaacht. Deementspriechend muss dëse Faktor bei der Pneumontage eliminéiert ginn. En aneren Nodeel ass de relativ héije Präis mat engem klenge Package Volumen.

Also, Motul Tire Repair Dichtstoff gëtt an enger 300 ml Fläsch verkaaft. Den Artikel vum entspriechende Package ass 102990. Säin Duerchschnëttspräis ass ongeféier 850 Rubel.

3

ABRO Noutdichtung

ABRO Emergency Sealant ass super fir Maschinnpneuen bis zu 16 Zoll Duerchmiesser ze reparéieren. Et vulkaniséiert gutt fir kleng Punkten, souwéi Schnëtt op de Pneuen. D'Instruktioune soen ausdrécklech datt den Abro-Dichtstoff kann net benotzt ginn fir Säiteschnëtt ze reparéieren, an et kann och net benotzt ginn fir Motorrad- a Vëlospneuen ze reparéieren, dat ass, et ass nëmme fir Maschinn Technologie geduecht. Et gëtt och uginn datt et méi gëeegent ass fir tubeless Pneuen ze reparéieren, awer et kann och benotzt ginn fir kleng Punkten an de Kammeren vun gewéinleche alen Stil Rieder ze reparéieren. Et gëtt bemierkt datt am frostege Wieder et néideg ass de Dichtstoff op positiv Temperaturen ze erhëtzen, awer net op oppene Feier! Nodeems Dir den Zylinder aus der Spull trennt an den Aarbechtsdrock am Rad opgepompelt hutt, musst Dir direkt ongeféier zwee bis dräi Kilometer fueren, sou datt de Dichtstoff gleichméisseg iwwer d'Uewerfläch verdeelt.

Real Tester vum ABRO Noutdichtungsmëttel weisen seng zimlech gutt Effizienz bei der Reparatur vun Autopneuen. Leider gëtt et och net den néidegen Drock am Pneu, awer vulkaniséiert de Gummi zimlech gutt. Deementspriechend kann et recommandéiert ginn fir normal Automobilisten fir Reparaturzwecker ze benotzen, besonnesch wéinst sengem niddrege Präis. Denkt drun datt et besser ass et an der Handschueschkëscht oder eng aner waarm Plaz am Auto ze droen fir seng Kompositioun am Wanterwieder net ze Gefriess ze bréngen.

Verkaaft an enger Dose vun 340 ml. D'Verpackungsnummer ass QF25. Seng Moyenne Präis ass ongeféier 350 Rubelen.

4

AirMan Sealant

AirMan Sealant ass eng exzellent a populärste Léisung fir Off-Road- a Camion-Pneuen ze versiegelen, well de Package ass entwéckelt fir Pneuen bis zu 22 Zoll Duerchmiesser ze handhaben. D'Instruktioune bemierken och datt dëst Dichtstoff an modernen Autoen benotzt ka ginn, den Design vun deem d'Benotzung vun engem Drocksensor am Rad (inklusiv automatesch Drockkontrolle benotzt a speziellen an Offroad Gefierer) benotzt. Produzéiert a Japan.

D'Chauffeuren, déi et benotzt hunn, bemierken déi ganz gutt Dichtungsqualitéite vun dësem Produkt, sou datt et definitiv fir d'Besëtzer vun net nëmme grouss Off-Road Autoen ze kafen ass, awer och Standardautoen, déi haaptsächlech an urbanen Gebidder benotzt ginn, recommandéiert ginn. Vun den Nodeeler vum Dichtstoff kann nëmmen säin zimlech héije Präis mat engem klenge Package bemierkt ginn.

Et gëtt an engem Package mat engem flexibelen Schlauch (Spull) mat engem Volume vu 450 ml verkaaft. Seng Präis ass ongeféier 1800 Rubelen.

5

K2 Pneuen Dokter Aerosol Sealant

Aerosol Dichtstoff K2 Tire Doctor ass allgemeng ähnlech wéi seng Géigeparteien uewen presentéiert. Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze bemierken datt säin Ënnerscheed, deen vum Hiersteller positionéiert ass, eng héich Geschwindegkeet ass. nämlech, den Inhalt vun der cilinder kann zu engem beschiedegt Pneuen an engem Maximum vun enger Minutt dobäi ginn, a wahrscheinlech nach méi séier. Zur selwechter Zäit, laut de Versécherungen vum selwechten Hiersteller, gëtt de Dichtstoff Drock am beschiedegte Maschinngummi gläich bis zu 1,8 Atmosphär (ofhängeg vun der Reifengréisst an der Ëmgéigendtemperatur). Déi héich Füllquote vum Pneuvolumen gëtt vun enger grousser Quantitéit Aerosolgas geliwwert, wat d'Versuergung vu syntheteschen Gummi ubitt, deen d'Versiegelung mécht.

Dichtstoff kann och benotzt ginn fir Motorradpneuen ze reparéieren. Et gëtt bemierkt datt d'Tool absolut sécher ass fir Stahlfelgen, sou datt se net vu bannen rusten. och e Virdeel ass d'Tatsaach datt de K2 Dichtstoff d'Gläichgewiicht vum Rad net stéiert. Wéi och ëmmer, sou fréi wéi méiglech ass et besser, e Pneuengeschäft fir professionell Pneuenreparatur ze ruffen. Real Tester hu gewisen datt de Dichtstoff net den Drock kritt, uginn op 1,8 Atmosphär, awer ënner bestëmmte Konditiounen kann dëse Wäert ongeféier 1 Atmosphär erreechen. Dofir ass nach ëmmer eng Pompel oder Kompressor néideg fir den Drockwäert op d'Betribsschwell ze bréngen.

Déi ënnescht Linn ass datt K2 Tire Doctor Aerosol Sealant mëttelméisseg effektiv ass, awer d'Radbalance net wierklech stéiert. Dofir ass et recommandéiert fir normal Automobilisten ze kafen.

Verkaaft an enger 400 ml Fläsch. Den Artikel vun de Wueren beim Kaf ass B310. Seng Präis ass 400 Rubelen.

6

Noutdichtung MANNOL Relfen Doktor

Emergency sealant MANNOL Relfen Doktor ass e relativ populär a preiswerte Schnellvulkanisator fir Maschinnpneuen. Et gëtt bemierkt datt de Tool séier genuch handelt. Also, Vulkaniséierung geschitt wuertwiertlech an enger Minutt. Absolut sécher a Relatioun zu Stol Felgen, verursaacht keng Korrosioun op hinnen. Am banneschten Raum vum Pneu ass an engem flëssege Staat, wat gesi ka ginn andeems d'Rad an de Pneu bei der Pneumontéierung ofmontéiert ginn. Wéi och ëmmer, beim Kontakt mat der Loft polymeriséiert d'Zesummesetzung a schützt zouverlässeg de Pneu vun der Loft aus der Flucht.

Awer de Mannol Dichtstoff gëtt praktesch keen Drock am Pneu no senger Uwendung. Dofir, wéi mat anere Formuléierungen, soll et nëmmen a Verbindung mat enger Pompel oder Kompressor benotzt ginn. D'Handbuch Notize datt mat et Punkte bis zu 6 mm Duerchmiesser kënnen effektiv versiegelt ginn! De Dichtstoff kann souwuel fir Tubeless wéi och Tube Rieder benotzt ginn. D'Instrument stéiert net d'Gläichgewiicht vum Rad. Wat d'Haltbarkeet ugeet, ass garantéiert datt Dir e puer Kilometer bis zum nooste Pneuservice fuere kënnt. Dat ass, d'Dichtstoff këmmert sech mat senger Basisaufgab.

MANNOL Relfen Doktor Noutdichtung ass an enger 400 ml Fläsch verkaaft. Seng Artikelnummer ass 9906. De Präis vun der uginner Period ass ongeféier 400 Rubel.

7

Anti-Punktur XADO ATOMEX Pneuen Dichtstoff

Anti-Puncture XADO ATOMEX Pneuen Dichtstoff ass gëeegent fir Pneuen vu béiden Autoen a Camionen ze reparéieren. Fir Motorrieder a Veloen ass et besser net ze benotzen. Versiegelungszäit - 1 ... 2 Minutten. Eng Feature fir de Package ze benotzen ass datt Dir d'Flasche muss halen mam Ventil no ënnen. Duerno musst Dir eng Pompel oder Kompressor benotzen fir den Drock am Rad op de gewënschten Wäert ze pumpen (well de Dichtstoff dëse Faktor net ubitt), a fuert ongeféier e puer Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun net méi wéi 20 km /h. Dofir gëtt de Dichtstoff gleichméisseg iwwer d'bannenzeg Uewerfläch vum Gummireifen verdeelt. weider ass et net recommandéiert d'Vitesse vu méi wéi 50 ...

Tester vum XADO Pneuen Dichtstoff weisen seng duerchschnëttlech Effektivitéit. Et mécht eng gutt Aarbecht fir kleng Schnëtt ze vulkaniséieren, awer an e puer Fäll gouf festgestallt datt d'behandelt Rad séier Drock verluer huet. Wéi och ëmmer, dëse Faktor kann net wéinst der schlechter Qualitéit vun der Zesummesetzung sinn, awer op zousätzlech negativ extern Faktoren. Wéi och ëmmer, den onbestriddene Virdeel vun dësem Dichtstoff ass säi Verhältnis vu Präis a Packagegréisst.

Verkaaft an enger 500 ml Fläsch mat engem Verlängerungsröhr. Artikelnummer XA40040. De Präis vun engem Package ass 300 Rubel.

8

NOWAX Pneuen Dokter Emergency Sealant

NOWAX Tire Doctor Noutdichtungsmëttel funktionnéiert op Basis vu Latex, deen Deel vu senger chemescher Zesummesetzung ass. Wat seng Charakteristiken a Properties ugeet, ass et komplett ähnlech wéi déi uewe beschriwwen Mëttel. Sealant soll bannent enger Minutt gegoss ginn. da musst Dir d'Rad oppompelen an ongeféier 5 Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun net méi wéi 35 km / h fueren, sou datt et gleichméisseg iwwer déi bannescht Uewerfläch vum Pneu verdeelt ass. Awer d'Instruktioune soen explizit datt dëst Dichtstoff nëmmen als temporär Moossnam ugesi ka ginn, also, egal wéi et ass, musst Dir sou séier wéi méiglech professionell Hëllef sichen fir de Pneuen ze passen.

Wat d'real Effektivitéit vum NOWAX Tire Doctor Dichtstoff ugeet, kann et als Duerchschnëtt beschriwwe ginn. Wéi och ëmmer, wéinst dem niddrege Präis vun dësem Tool mat engem genuch Volumen, kann et nach ëmmer empfohlen ginn fir ze kafen, besonnesch wann et keng méi effektiv Analoga op de Buttek counter ass.

Novax Dichtstoff gëtt an enger 450 ml Dose verkaaft. Säin Artikelnummer ass NX45017. De Präis vun engem Package ass ongeféier 250 Rubel.

9

Runway Emergency Sealant

Runway Emergency Sealant ass ähnlech wéi déi uewe genannte Produkter. Et ass gëeegent fir eng breet Varietéit vu Pneuen ze reparéieren - Maschinn, Motorrad, Vëlo an anerer. Et gëtt an engem Standardzylinder mat engem Verlängerungsschlauch verkaaft. Well d'Fläsch e Volume vun 650 ml huet, ass et genuch fir zwee oder méi Rieder ze handhaben. D'Instruktioune soen dat ausdrécklech Loosst d'Zesummesetzung net op d'Uewerfläch vun der mënschlecher Haut kommen, an nach méi an den Aen! Wann dat passéiert, musst Dir se mat vill fléissendem Waasser spülen.

Real Tester vun der sealant fir Pneuen "Runway" huet seng extrem niddereg Effizienz gewisen. Also, e gefëllte Pneu huet praktesch keen Drock no der Benotzung vun dësem Punktéierungsmëttel. Dat ass, et ass néideg am Swap. Ausserdeem, wann d'Maschinn op engem komplett flaache Pneu steet an d'Dichtstoff geliwwert gëtt, da wäert säi Betrag kloer net genuch sinn fir héichqualitativ Füllung vum Aarbechtsraum, och fir Vulkaniséierung vu Schued. Dofir ass d'Entscheedung fir Runway Noutdichtungsmëttel ze kafen ganz vum Autosbesëtzer. Vun de Virdeeler vum Dichtstoff sollt et den niddrege Präis mat enger genuch grousser Verpackungsvolumen bemierken.

Verkaaft an enger Dose vu 650 ml. D'Artikelnummer fir dëse Package ass RW6125. De Präis ass ongeféier 340 Rubel.

10

Aner populär Mëttelen

Zousätzlech zu den uewe genannte Fongen sinn am Moment um Maart eng grouss Zuel vun ähnlechen Formuléierungen mat verschiddene Charakteristiken an Effizienz. Als Beispill ginn mir och e puer populär Mëttele fir Pneuen op der Strooss ënner Automobilisten ze versiegelen.

• ORANGE SEAL Fläsch TUBELESS Pneuen;
• STAN'S NOTUBES;
• CONTINENTAL REVOSEALANT;
• CAFFELATEX MARIPOSA EFFEKT;
• AIM-ONE TIRE INFLATOR;
• Motiv 000712BS;
• DE SECKER;
• Zollex T-522Z;
• Ring RTS1;
• Smart Buster wäert;
• Fix-a-Flat.

Wann Dir Erfahrung hutt mat Dichtmëttelen oder Anti-Punkturen, schreift et an de Kommentaren iwwer wéi effektiv se fir Iech sinn. Andeems Dir dëst maacht, hëlleft Dir net nëmmen dës Lëscht auszebauen, awer och fir aner Autosbesëtzer méi einfach en ähnlecht Tool ze wielen.

Wat ass de Fong

Am Allgemengen, kann et argumentéiert ginn, datt Pneuen Reparatur Dichtungsmëttel eng gutt Léisung fir all Auto Enthusiaster sinn a seng Notzung als Dichtstoff ass et ganz derwäert als Alternativ zu engem Ersatz Pneuen. Wéi och ëmmer, et gi verschidde Subtletien. Déi éischt vun dësen ass datt wann en Autosbegeeschterten all Dichtstoff kaaft huet, da muss et am Kofferraum vu sengem Auto eng Pompel oder e Maschinnkompressor sinn. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt déi grouss Majoritéit vun verkaf sealant net den Drock produzéiere fir normal Fuere am Auto Pneuen. No allem, wéi duerch real Tester gewisen, ass d'Benotzung vu prophylakteschen Agenten zweifelhaft.

Déi zweet Subtilitéit ass datt déi meescht Pneuen Dichtungsmëttel Radonbalance verursaachen, awer liicht. Dofir, wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fuert, kann dëst d'Handhabung vum Gefier negativ beaflossen, wéi och den Impakt op säi Suspensiounssystem. Deementspriechend, no der Uwendung vun esou engem Dichtstoff, ass et unzeroden an e Pneugeschäft ze goen, fir dat reparéiert Rad do ze balanséieren.