Wéi eng Zündkerzen besser sinn

D'Zündung vun der Loft-Brennstoffmëschung an Verbrennungsmotoren geschitt mat der Hëllef vun engem Spark produzéiert vun Apparater genannt Zündkerzen. D'Stabilitéit vun der Operatioun vun der Muecht Eenheet hänkt vun hirer Qualitéit an Zoustand.

Eng Spannung vun e puer Kilovolt bis e puer Zénger Kilovolt gëtt op d'Elektroden vum Zündkerze applizéiert. De kuerzfristeg elektresche Bogen, deen an dësem Fall geschitt, entzündegt d'Loft-Brennstoffmëschung.

Wéinst fehlerhafter, erschöpften Zündkerzen entstinn Sparkfehler, wat zu onbestänneg Motoroperatioun, Kraaftverloscht an exzessive Brennstoffverbrauch féiert.

Dofir, vun Zäit zu Zäit, verbrauchte Käerzen mussen geännert ginn. Fir d'Frequenz vum Ersatz ze bestëmmen, kënnt Dir op de Kilometer oder op d'Behuele vum Motor konzentréieren.

Kommerziell verfügbare Zündkerzen kënnen am Design ënnerscheeden, Metaller déi an den Elektroden benotzt ginn, an e puer aner Parameteren. Loosst eis probéieren dëst ze verstoen an ze bestëmmen wéi eng vun hinnen besser ass.

Wat sinn Zündkerzen?

An der klassescher Versioun ass den Zündkerze zwee-Elektrode - mat enger Zentralelektrode an enger Säitelektrode. Awer wéinst der Entwécklung vum Design erschéngt multielectrode (et kann e puer Säit Elektroden ginn, meeschtens 2 oder 4). Esou Multielectrode erlaabt Zouverlässegkeet an Service Liewen ze Erhéijung. Och manner heefeg wéinst hiren héije Käschte a konfliktend Tester Fackel и Prechamber Käerzen.

Zousätzlech zum Design ginn d'Käerzen och an aner Typen opgedeelt, wéinst dem Material dat benotzt gëtt fir d'Elektrode ze fabrizéieren. Wéi et sech erausstellt, ass et dacks Stahl mat Néckel a Mangan legéiert, awer fir d'Liewensdauer ze erhéijen, gi verschidde Edelmetaller op d'Elektroden solderéiert, normalerweis aus Platin oder Iridium.

Eng ënnerschiddlech Feature vu Platin an Iridium Zündkerzen ass eng aner Form vun den Zentrum- a Buedemelektroden. Zënter der Notzung vun dësen Metaller erlaabt e konstante mächtege Funken a méi haart Betriebsbedéngungen, erfuerdert déi dënn Elektrode manner Spannung, doduerch d'Laascht op d'Zündspiral ze reduzéieren an d'Brennstoffverbrennung ze optimiséieren. Et ass Sënn fir Platin Zündkerzen an Turbomotoren ze setzen, well dëst Metal eng héich Korrosiounsbeständegkeet huet an och resistent géint héich Temperaturen ass. Am Géigesaz zu klassesche Käerzen, sollten Platin Käerzen ni mechanesch gebotzt ginn.

Duerch d'Frequenz vum Ersatz vun de Käerzen kënnen an dëser Reiefolleg plazéiert ginn:

• Kupfer / Nickel Zündkerzen hunn e Standard Liewensdauer vu bis zu 30 dausend km., Hir Käschte sinn konsequent mat dem Liewensdauer.
• Platin Käerzen (Sputteren op der Elektrode ass gemengt) sinn op der zweeter Plaz wat d'Liewensdauer, d'Uwendbarkeet an de Präisstag ugeet. D'Dauer vun problem-gratis Operatioun vun der Zündung ass duebel sou laang, dat ass ongeféier 60 dausend km. Zousätzlech wäert d'Bildung vu Soot wesentlech manner sinn, wat e méi gënschteg Effekt op d'Zündung vun der Loft-Brennstoffmëschung huet.
• Käerzen aus Iridium verbesseren wesentlech d'thermesch Leeschtung. Dës Zündkerzen bidden en onënnerbrach Spark bei den héchsten Temperaturen. D'Ressource vun der Aarbecht wäert méi wéi 100 dausend km sinn, awer de Präis wäert vill méi héich sinn wéi déi éischt zwee.

Wéi wielt Dir Zündkerzen?

Éischt vun all, kuckt an der Service Handbuch fir Ären Auto, dacks, do kënnt Dir ëmmer Informatiounen iwwert déi Mark vun Käerzen aus der Fabréck installéiert. Déi bescht Wiel ass déi Zündkerzen déi vum Automaker recommandéiert sinn, well d'Fabréck d'Bedierfnesser vum Motor an d'technesch Charakteristiken vun de Zündkerzen berücksichtegt. Besonnesch wann den Auto scho mat héije Kilometerstand ass - investéieren an der Form vun deier Platin oder Iridium Käerzen wäert op d'mannst net selwer justifiéieren. Dir musst och Rechnung huelen wat fir Bensin a wéi vill Dir fuert. Et mécht kee Sënn fir deier Zündkerzen fir e Motor mat engem Volume vu manner wéi 2 Liter ze bezuelen, wann de Motor net verbueden Kraaft brauch.

D'Haaptrei Parameteren fir d'Auswiel vun Zündkerzen

1. Parameteren a Spezifikatioune
2. Temperaturmodus.
3. thermesch Gamme.
4. Produit Ressource.

A fir séier d'Käerzen mat den néidegen Ufuerderungen ze navigéieren, musst Dir d'Markéierungen entschlësselen. Awer, am Géigesaz zum Uelegetikett, huet d'Zündkerzeetikett keen allgemeng akzeptéierte Standard an, ofhängeg vum Hiersteller, gëtt d'alphanumeresch Bezeechnung anescht interpretéiert. Wéi och ëmmer, op all Käerzen gëtt et onbedéngt eng Markéierung déi beweist:

• Duerchmiesser;
• Zort Käerzenhirstellung an Elektroden;
• Luucht Zuel;
• Typ a Plaz vun Elektroden;
• Spalt tëscht dem Zentrum an der Säit Elektroden.

Wéi mir scho gesot hunn, wann Dir wählt, musst Dir op déi aktuell Donnéeën vun de Käerzen konzentréieren. A fir ze verstoen wéi all déi uewe Charakteristiken beaflossen, betruechte mir kuerz d'Features vun all eenzel vun dësen Indikatoren.

Säit Elektroden. Klassesch al-Stil Käerzen hunn eng zentral an eng Säit Elektroden. Déi lescht ass aus Stahl, deen mat Mangan an Néckel legeréiert ass. Wéi och ëmmer, Zündkerzen mat multiple Buedemelektroden ginn ëmmer méi populär. Si bidden e méi staarken a stabile Funken, wat kritesch ass fir eng Käerz. Ausserdeem gi verschidde Buedemelektroden net sou séier dreckeg, brauche manner dacks ze botzen a daueren méi laang.

Käerzen hunn ähnlech Qualitéiten, vun deenen d'Elektroden mat de folgende Metalle beschichtet sinn - Platin an Iridium (déi zweet ass en Iwwergangsmetall vun der Platingrupp), oder hir Legierung. Sou Käerzen hunn eng Ressource vu bis zu 60-100 dausend Kilometer, an zousätzlech brauche se eng méi niddreg Spannungsspannung.

Zündkerze baséiert op Platin an Iridium ginn ni mechanesch gereinegt.

Eng ënnerschiddlech Feature vu Plasma-Prechamber Käerzen ass datt d'Roll vun der Säitelektrode vum Kierper vun der Käerz gespillt gëtt. Och esou eng Käerz huet eng méi grouss Verbrennekraaft. An dëst, am Tour, erhéicht de Motorkraaft a reduzéiert d'Quantitéit vun gëftege Elementer an den Ofgasen vum Auto.

zentrale Elektroden. Säin Tipp ass aus Eisen-Néckellegierungen mat der Zousatz vu Chrom a Kupfer. Op méi deier Zündkerzen kann e Platin-brazed Tipp op den Tipp applizéiert ginn, oder eng dënn Iridiumelektrode kann amplaz benotzt ginn. Well d'Zentralelektrode den wäermsten Deel vun der Käerz ass, muss den Autobesëtzer periodesch Botzen maachen. Wéi och ëmmer, an dësem Fall schwätze mir nëmmen iwwer klassesch al-Stil Käerzen. Wann d'Elektrode Platin, Iridium oder Yttrium applizéiert gëtt, ass et net néideg ze botzen, well Kuelestoffdepositioune praktesch net geformt ginn.

* Et ass recommandéiert klassesch Zündkerzen all 30 dausend Kilometer z'änneren. Wéi fir Platin an Iridium Käerzen, si hunn eng méi héich Ressource - vun 60 bis 100 dausend km.

Käerzespalt - dat ass d'Gréisst vun der Spalt tëscht den zentrale an Säit (en) Elektroden. Wat méi grouss et ass, dest méi grouss ass de Spannungswäert néideg fir e Funken ze erscheinen. Betruecht kuerz d'Faktoren déi dëst beaflosst:

1. E grousse Spalt verursaacht e grousse Spark, wat méi wahrscheinlech d'Loft-Brennstoffmëschung entsteet, an och d'Gläichtheet vum Motor verbessert.
2. E ganz grousse Loftspalt ass méi schwéier mat engem Funken duerchzebriechen. Zousätzlech, an der Präsenz vun der Verschmotzung, kann d'elektresch Entladung en anere Wee fir sech selwer fannen - duerch en Isolator oder Héichspannungsleitungen. Dëst kéint zu engem Noutfall féieren.
3. D'Form vun der Zentralelektrode beaflosst direkt d'Kraaft vum elektresche Feld an der Käerz. Wat d'Spëtze méi dënn sinn, wat de Spannungswäert méi grouss ass. Déi genannte Platin- an Iridium-Zündkerzen hunn dënn Elektroden selwer, sou datt se e Qualitéitsspark ubidden.

** Et sollt derbäigesat ginn datt d'Distanz tëscht den Elektroden variabel ass. Als éischt, während der Operatioun vun der Käerz, brennen d'Elektroden natierlech aus, also musst Dir entweder d'Distanz upassen oder nei Käerzen kafen. Zweetens, wann Dir LPG (Gasausrüstung) op Ärem Auto installéiert hutt, da musst Dir och déi erfuerderlech Spalt tëscht den Elektroden fir qualitativ héichwäerteg Verbrennung vun dëser Zort Brennstoff setzen.

Hëtzt Zuel - dëst ass e Wäert, deen d'Zäit weist, no där d'Käerz den Zoustand vun der Glühzündung erreecht. Wat méi héich d'Glühzuel ass, wat manner d'Käerz erhëtzt. Am Duerchschnëtt, Käerzen sinn konventionell an ënnerdeelt:

• "waarm" (mat enger Glühwäin Zuel vun 11-14);
• "mëttel" (ähnlech, 17-19);
• "kal" (vun 20 oder méi);
• "universal" (11 - 20).

 "Hot" Stecker si fir Gebrauch an Low-Boost Motoren entworf. An esou Eenheeten geschitt de Selbstreinigungsprozess bei niddregen Temperaturen. "Kälte" Zündkerzen ginn an héich beschleunegt Motore benotzt, dat heescht, wou d'Temperatur bei maximaler Motorkraaft erreecht gëtt.

** Et ass wichteg Zündkerzen mat engem Glühwäin ze wielen deen am Handbuch fir Ären Auto spezifizéiert ass. Wann Dir eng Käerz mat enger méi héijer Zuel wielt, dat heescht eng "méi kal" Käerz installéieren, da verléiert d'Maschinn d'Kraaft, well net all Brennstoff verbrennt, a Rous op den Elektroden erschéngen, well d'Temperatur net genuch ass fir Leeschtunge der Funktioun Self Purification. A vice-versa, wann Dir eng méi "waarm" Käerz installéiert, da verléiert ähnlech den Auto Kraaft, awer de Fonken wäert ganz mächteg sinn, an d'Käerz verbrennt sech selwer. Dofir, befollegt ëmmer d'Empfehlungen vum Hiersteller, a kaaft eng Käerz mat der entspriechender Glanznummer!

Dir kënnt den Ënnerscheed tëscht kale a waarme Käerzen bestëmmen duerch Marquage oder duerch d'Form vum zentrale Elektrodenisolator - wat méi kleng ass, wat méi kal ass d'Käerz.

Käerzenhirstellungen. Duerch d'Gréisst vun de Käerzen gi verschidde Parameteren opgedeelt. Besonnesch thread Längt, Duerchmiesser, thread Typ, schlësselfäerdeg Kapp Gréisst. No der Längt vum Fuedem sinn Käerzen an dräi Haaptklassen opgedeelt:

• kuerz - 12 mm;
• laang - 19 mm;
• verlängert - 25 mm.

Wann de Motor kleng a kleng ass, da kënnen Käerzen mat enger Fuedemlängt vu bis zu 12 mm installéiert ginn. Wat de Fuedemlängt ugeet, ass 14 mm den allgemengste entspriechende Wäert an der Automobiltechnologie.

Opgepasst ëmmer op déi uginn Dimensiounen. Wann Dir probéiert en Zündkerze mat Dimensiounen ze schrauwen, déi net mam Motor vun Ärem Auto passen, riskéiert Dir d'Gewënn vum Steckersitz ze beschiedegen oder d'Ventile ze beschiedegen. Dëst wäert op alle Fall zu deiere Reparaturen féieren.

Wéi eng Zündkerzen sinn am Beschten fir e Vergasermotor?

Normalerweis gi bëlleg Käerzen op hinnen geluecht, d'Elektroden vun deenen aus Néckel oder Kupfer sinn. Dëst ass wéinst hirem niddrege Präis an déiselwecht niddereg Ufuerderungen déi fir Käerzen gëllen. Als Regel, ass d'Ressource vun esou Produkter ongeféier 30 dausend Kilometer.

Wéi eng Zündkerzen sinn am Beschten fir en Injektiounsmotor?

Et gi schonn aner Ufuerderungen. An dësem Fall kënnt Dir souwuel bëlleg Néckel Käerzen a méi produktiv Platin oder Iridium Géigeparteien installéiert. Och wa se méi kaschten, hunn se eng méi laang Ressource, souwéi d'Aarbechtseffizienz. Dofir wäert Dir d'Käerzen vill manner oft änneren, an de Brennstoff verbrennt méi voll. Dëst wäert positiv de Motor Muecht Afloss, seng dynamesch Charakteristiken, an Dreifstoffverbrauch reduzéieren.

Denkt och drun datt Platin an Iridium Käerzen net gebotzt musse ginn, si hunn eng Selbstreinigungsfunktioun. D'Ressource vu Platin Käerzen ass 50-60 dausend km, an Iridium - 60-100 dausend km. Wéinst der Tatsaach, datt viru kuerzem d'Konkurrenz tëscht den Hiersteller eropgeet, ass de Präis vu Platin an Iridium Käerzen stänneg erof. Dofir empfeelen mir Iech dës Produkter ze benotzen.

Wéi eng Zündkerzen sinn am Beschten fir Gas?

Wéi fir Maschinnen mat installéiert Gas-Ballon Equipement (HBO), Käerzen mat klenge Design Fonctiounen soll op hinnen installéiert ginn. Besonnesch wéinst der Tatsaach, datt d'Loft-Brennstoffmëschung, déi vum Gas geformt ass, manner gesättegt ass, ass e méi mächtege Funken néideg fir et ze ignition. Deementspriechend, an esou Motoren ass et néideg Käerzen ze installéieren mat enger reduzéierter Spalt tëscht den Elektroden (ongeféier 0,1-0,3 mm, jee no Motor). Et gi speziell Modeller fir Gasinstallatiounen. Wéi och ëmmer, wann d'Käerz mat der Hand ugepasst ka ginn, da kann dat mat enger regulärer "Benzin" Käerz gemaach ginn, déi genannte Spalt ëm ongeféier 0,1 mm reduzéiert. Duerno kann et an engem Motor installéiert ginn, deen op Gas leeft.