Wéi wielen ech Pneuen fir en Auto?

D'Sécherheet, de Komfort, d'Handhabung an d'Patenz vun Ärem Auto hänkt vun den installéierten Pneuen of. Wann Dir nei Pneuen kaaft, musst Dir d'Make vum Auto berücksichtegen, d'klimatesch Konditiounen an den Zoustand vun de Stroossen an der Géigend wou den Auto benotzt gëtt, souwéi de Fahrstil.

Wéi eng Pneuen sinn um Auto? Zorte Pneuen

D'Wieder an d'Qualitéit vun de Stroossen bestëmmen wéi eng Kategorie vu Pneuen Dir braucht.

• Autobunne oder Summer (HIGHWAY) - fir op geplatzt Stroossen an dréchent a verreenten Wieder an der waarmer Saison ze fueren. Net gëeegent fir am Wanter op Schnéi oder äisegem Stroossen ze benotzen.
• Wanter (SNOW, MUD + SNOW, M+S) - gitt gutt Grip op Schnéi an Äis. Entworf fir ze benotzen am frostege Wieder.
• All Wieder (ALL SEASON oder ALL WEATHER) - am Géigesaz zum Numm si se haaptsächlech an der Off-season gëeegent. Et ass zulässlech et a waarme, awer net waarme Wieder ze benotzen, an am Wanter - mat liichtem Frost, awer nëmmen op enger dréchener, schneefreien an äisfräier Strooss.
• Héich-Vitesse (PERFORMANCE) - ginn haaptsächlech op Sport Autoen an exekutiv Klass Autoen benotzt. Erhéije d'Handhabung a liwwert zouverlässeg Grip op der Uewerfläch. Si hunn héich thermesch Stabilitéit. Déi hënnescht Säit vun der Mënz ass beschleunegt Verschleiung an zousätzlech Onbequemlechkeet op rau Stroossen.
• All-Season High-Speed ​​(ALL SEASON PERFORMANCE) - entwéckelt viru kuerzem a koum virun nëmmen e puer Joer um Maart.

Ofhängeg vum Frame sinn Pneuen:

• diagonal - besser d'Schocklaascht erweicht wann Dir op Stroosse mat klenge Feeler fuert. Si hunn en einfachen Design, awer si schwéier ze reparéieren;
• radial - hu besser Grip wéi diagonal. Dës Pneuen hunn och méi Belaaschtungskapazitéit, méi héich Topgeschwindegkeet, méi radial Elastizitéit a manner Hëtzt.

No der Methode vum Versiegelung vum internen Volumen:

• Chamber - besteet aus engem Pneu an enger Chamber mat engem Ventil. Bis haut produzéieren d'Fabrikanten dës Zort Pneuen fir Passagéierautoen bal net.
• tubeless - méi zouverlässeg wéinst dem Mangel u rapid Depressurization. Einfach Reparatur vun einfache Schued - fir kleng Punkten gëtt eng speziell Paste benotzt, während de Pneu net aus dem Auto geläscht gëtt. Gëtt méi Kilometer.

Typ vun Zeechnen:

• Summer - d'Haaptrei Fonktioun vun dëser Zort vun Pneuen ass d'Ewechhuele vu Fiichtegkeet zréck ze maximéieren. Fir d'Zeechnung gi schräg déif Linnen benotzt, déi aus dem Zentrum op d'Kante sinn.
• all Wieder - hunn en asymmetrescht Muster. D'Muster, déi méi no beim äusseren Deel vum Rad läit, huet dee selwechten Design wéi an de Wanterpneuen. Méi no bannen - et gëtt e "Summer" Muster   
• Wanter - meeschtens besteet d'Muster aus geometreschen Formen. Och kleng Serifs stinn op de Pneuen eraus, déi hëllefen d'Pneuen besser op rutschegen Flächen ze gräifen.

Geméiss dem Querschnittsprofil:

• niddereg-Profil - Auto fueren ass einfach, Brems- Distanz ass manner wéinst dem grousse Kontakt Beräich;
• ultra-niddereg Profil - super fir High-Speed-Traffic, awer pickeg iwwer d'Stroossefläch;
• breet Profil - eng gutt Optioun fir Autoen mat héijer Laaschtkapazitéit.

Wéi wielen ech Pneuen a wat fir ze kucken?

Den Haapt Saach ze betruecht wann Dir auswielen dëst ass d'Gréisst. Et huet eng universell Representatiounsformel - A / BC, wou:

• A ass de Querschnitt vum Profil, d.h. seng Breet, an mm uginn;
• B - Pneuen Héicht, uginn als Prozentsaz vun der Breet;
• C ass den Duerchmiesser vum banneschten Sëtzring, gemooss an Zoll.

D'Diagramm hei ënnen weist e 205/55 R16 Pneu. Och op all Instanz ginn d'Geschwindegkeets- a Lastindexer an aner Parameteren uginn. Wann Dir d'Markéierung vu Pneuen ze verstoen wëllt, stoppen op dës Charakteristiken. Basis an zousätzlech Symboler iwwer aner Informatiounen iwwert Pneuen wäert ënnert diskutéiert ginn.

Déi éischt Ziffer an der Frame Gréisst (A) ass Breet Pneuen. Fir e Pneu am Diagramm mat enger Gréisst vun 205/55 R16 ass et 205 mm. D'Wiel vun der Breet gëtt vun de Charakteristiken vum Gefier diktéiert. Vill Automobilisten, fir hiren Auto méi zolidd a méi staark ze maachen, wielen Artikele mat enger méi grousser Breet.

Héicht ass den nächste Standardparameter an der Reifengréisst (B). Fir d'Markéierung 205/55 R16 stellt sech eraus datt d'Héicht 55% vun der Breet ass. Fir et ze berechnen, musst Dir einfach Schrëtt maachen: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Wat méi B an der Formel ass, wat méi héich de Pneu ass a vice versa. Dëse Parameter ass ganz wichteg wann Dir e Pneu auswielt. Also, wann Dir e Pneu mat enger Gréisst vun 205/55 R16 anstatt 215/55 R16 wielt, sollt Dir wëssen datt d'Héicht mat der Breet eropgeet, an dat ass net ëmmer akzeptabel. Méi héich Rieder kënnen eng Upward Verréckelung am Schwéierpunkt verursaachen, wat d'Stabilitéit vum Gefier beim Corner reduzéiert an de Risiko vu Rollover erhéicht.

D'Installatioun vun Artikele mat engem méi héije Profil ass ubruecht fir Gefierer mat enger steifer Suspension fir de Fuerkomfort ze verbesseren. Et sollt een am Kapp behalen datt wéi d'Operatioun weidergeet, d'Trap verschwënnt an d'Radhéicht fällt.

Den Indikator C an der allgemenger Formel beschreift Landung Duerchmiesser Pneuen op der disc. Fir de Modell am Diagramm ass et 16 Zoll, dat ass gläich wéi 40,64 cm (1 Zoll entsprécht 2,54 cm). Den Duerchmiesser vun der banneschten Felge bestëmmt d'Gesamthéicht vum Rad, dat ass d'Zomm vum Duerchmiesser vun der Scheif an zweemol d'Héicht vum Pneu. Mat der Formel 205/55 R16 als Beispill, stellt sech eraus:

• Rimm Duerchmiesser - 40,64 cm.
• Héicht - 112,75 mm, dat ass 11,275 cm.
• D'Gesamthéicht vum Rad ass 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Wärend der Operatioun fällt d'Héicht vum Rad erof duerch d'Abrasioun vum Trap. Fir Summer Pneuen ass d'Trap Héicht 7,5-8,5 mm, fir Wanter Analoga - 8,5-9,5 mm.

Wat steet den R nieft dem Duerchmiesser fir? Vill Leit mengen datt den R nieft dem Duerchmiesser vum banneschten Sëtzring fir "Radius" steet. Mä dat ass guer net de Fall, well esou eng Bezeechnung reflektéiert Pneuen Bau Typ. De Buschtaf R weist datt dëse Pneu e Radialkarkasse huet. Déi meescht Pneuen gi mat dësem Schnouer gemaach wéinst enger besserer Leeschtung.

Wéinst dem Bréif R ass de persistent Ausdrock "Pneuenradius" opgetaucht. Awer et ass genuch fir einfach Berechnungen ze maachen fir dës Versioun ze refuséieren. Wann R16 heescht "Radius 16" dann wéi héich wier d'Rad wann den Duerchmiesser 2 Radien ass.

Geschwindegkeet Index. Am Pneuendiagramm gëtt d'Gréisst e puer Mol uginn. Ënnert der Nummer 16 huet et eng aner zousätzlech Bezeechnung - 91V. D'Bréifbezeechnung ass de Geschwindegkeetsindex. De Parameter erklärt déi maximal verfügbar Geschwindegkeet fir e spezifesche Pneumodell. De Bréif vum laténgesche Alphabet gëtt op de Pneu applizéiert, Dir kënnt de Wäert vun der Geschwindegkeet an der Tabell erausfannen.

Geschwindegkeetsindex	Maximal zulässlech Geschwindegkeet, km / h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

De Wäert vun dësem Parameter vun Auto Pneuen schwankt vun engem Minimum vu 40 km / h - de Bréif "A" bis 300 km / h - de Bréif "Z". D'Geschwindegkeetskategorie gëtt fir all Modell no Test op engem spezielle Stand zougewisen. De V Index an der 91V Markéierung entsprécht enger maximaler Geschwindegkeet vun 240 km/h. Den Hiersteller informéiert datt d'Operatioun mat enger Geschwindegkeet duerchgefouert soll ginn, déi 10-15% manner wéi de maximale Wäert ass.

An der 91V Marquage heescht d'Nummer 91 lued Index. De Laaschtindex gëtt mat Hëllef vun enger Tabell entziffert. Ofhängeg vum Hierkonftsland kann d'Bezeechnung vun der Laascht a Kilogramm oder Pond variéieren. Also de Wäert 91 entsprécht 615 kg. Et weist wat maximal zulässlech Belaaschtung ee Rad kann widderstoen wann se ënner Bedéngungen vum maximalen Drock bannen bedreiwen.

Fir Passagéierautoen sinn Indexer vun 50 bis 100 typesch, an Indikatoren iwwer 100 sinn Wäerter fir Camion Pneuen presentéiert. De Lastindex fir Minibussen a Camionen ass méi wichteg, dofir muss et observéiert ginn. Fir Passagéierautoen ass dëse Parameter normalerweis mat enger Marge gemaach, also spillt et keng entscheedend Roll bei der Auswiel vu Pneuen. Awer d'Fabrikanten recommandéieren d'Schwellwäerter net ze iwwerschreiden, well dëst zu Radverformung féiert an Accidenter op der Strooss provozéiert.

Zousätzlech zu de Basiseigenschaften gëtt d'Uewerfläch vum Pneu applizéiert Zousätzlech Informatiounen. Hei kënnt Dir den Datum vun der Produktioun gesinn an d'"Frëschheet" vum Produkt evaluéieren. D'Produkter weisen och hir Aart un:

• Tubeless Pneuen sinn markéiert TL (TubeLess). D'presentéiert Diagramm weist genee de tubeless Modell (Artikel Nr. 8).
• Artikelen mat enger Chamber ginn als TT (Tube Type) identifizéiert.

Wéi eng aner Informatioun hëlleft d'Pneumarkéierung ze kréien:

2 - TWI, Bezeechnung vun der Plaz vum Verschleiungsindikator.

3 - Gefor Warnung am Fall vun Net-Konformitéit mat den Empfehlungen vum Hiersteller.

4 - déi maximal zulässlech Laascht an Drock.

6 - d'Zuel vun de Bäll, d'Aart vun der Kadaverschnouer an de Backer.

7 - de Grad vun der Reifenqualitéit no dem US Standard.

10 - Konformitéit mam US Standard.

11 - Fabrikatiounsdatum.

12 - e Symbol vun der Homologatioun fir d'Konformitéit mat europäesche Standarden.

13 - Zuel vun der Genehmegung Zertifikat fir Konformitéit mat europäesche Standarden.

15 - d'Land vun Urspronk, besonnesch, et ass Ukraine (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, eng aner Bezeechnung datt de Pneu e radialen Design huet.

Wéi wielen ech Pneuen fir en Auto?

Ee vun de Critèren op déi Dir sollt oppassen wann Dir no engem Pneu sicht ass d'Zort vum Gefier. Et berücksichtegt d'Droenkapazitéit vum Gefier, wéi och d'Designmerkmale vun de Rieder. Typesch gëtt den Hiersteller Empfehlungen fir d'Benotzung vu bestëmmte Pneuen.

D'Wiel vun de Pneuen fir SUVs beinhalt d'Bewäertung vun der Lastlimitindikator an der Belaaschtungskapazitéit. Richteg Bewäertung reduzéiert Pneuenverschleiung a miniméiert de Risiko vu Suspensionsproblemer.

Haut bitt de Pneuenmaart Pneuen fir all Zorte vu selbstfahrenden Rieder, vun Autoen an SUVs bis schwéier speziell Zweck Gefierer.

Fir Passagéier Autoen kombinéieren se gutt dreiwend Leeschtung (Handhabung an Bremsen), niddereg Kaméidi Niveau an héich maximal Vitesse Index. Pneuen fir Passagéier Autoen sinn am meeschte verbreet. Marquage Beispill - 170/70 R14 84 T.

Fir 4x4 Off-Road Gefierer - si ënnerscheede sech duerch e verstäerkten Laaschtkapazitéit Index an e ausgeprägte Lafmuster, deen héich Offroad Flotatioun ubitt. D'Markéierung vun esou Pneuen huet Funktiounen, zum Beispill, 8.20 R15.

Fir Minibussen, kommerziell Gefierer - si si charakteriséiert duerch e verstäerkten Laaschtkapazitéitindex, e einfache Lafmuster a Verschleißbeständegkeet. D'Flip Säit vun dëse Virdeeler ass reduzéiert Handhabung a Bremsen. De Bréif C ass oft an der Marquage vun esou Pneuen fonnt (zum Beispill 195/70 R14C).

Wéi passen Pneuen op Felgen?

Éischt vun all, ass et néideg de Rot vun der Pneuen Fabrikant beschwéiert iwwer d'Benotzung vun discs guidéiert ginn. Well se op der ganzer Welt standardiséiert sinn. Op dës Manéier kann eng optimal Leeschtung vum Pneu an dem Gefier garantéiert ginn. Dofir ass et sou wichteg d'Auswiel vu Gummi fir Disken mat all Eescht ze huelen.

Fir Rieder fir den Auto ze wielen, ass et néideg hir technesch Charakteristiken ze berücksichtegen. Si kënnen an der Marquage fonnt ginn, déi allgemeng als 5J × 13 FH2 vertruede gëtt, wou:

• 5 - Scheif Breet an Zoll (1 Zoll - 2,54 cm);
• J - all-Radundriff Auto (et kann Buschtawen P, D, B, K an J oder eng Kombinatioun vun hinnen ginn);
• FH - Bockel (Protrusiounen op de Landungsregaler vun der Felge fir d'Versiegelung vum Pneu);
• 13 ass den Disc Duerchmiesser an Zoll.

Fir richteg Discs ze wielen, ass et wichteg d'Prinzipien vun der Pneumarkéierung ze kennen. Et enthält wichteg Informatioun iwwer d'Dimensioune vun de Pneuen. All dës Parameteren kënne gebraucht ginn wann Dir Rieder fir den Auto wielt.

Deen einfachste Wee ass fir Rieder no Autosmark ze wielen. Fir dëst ze maachen, kuckt just an den Operatiounsinstruktiounen fir den Auto oder ënner dem Handschueschraumdeckel. Mä dëst ass net ëmmer méiglech. An dësem Fall kënnt Dir speziell Siten benotzen. Op engem spezialiséierte Site, als Regel, gëtt de Benotzer opgefuerdert d'Joer anzeginn, maachen an e puer aner Daten vum Auto. Nodeems Dir déi erfuerderlech Informatioun aginn hutt, weist de System d'Resultat.

Fir Pneuen fir Ären Auto ze wielen, musst Dir déi folgend Nuancen berücksichtegen:

• D'Discs mussen am zentrale Lach passen. Wann dëst net erreecht ka ginn, da muss e Kaderring benotzt ginn (wann d'Lach an der Scheif méi grouss ass wéi néideg).
• D'Felgen musse staark genuch sinn fir d'Gewiicht vum Gefier z'ënnerstëtzen. Normalerweis gi se mat enger grousser maximaler Laascht gemaach. Awer wann Dir refuséiert Discs no Autosmark ze wielen an decidéiert se ze arrangéieren, zum Beispill vun engem Passagéierauto op eng Zort Crossover, sollt d'maximal Belaaschtung gekläert ginn. Et kann am Produktdatenblatt fonnt ginn. Wann net, sollt Dir op d'Websäit vum Hiersteller goen an de richtege Modell do fannen.

Felgen probéieren ass e wichtege Schrëtt ier Dir e Pneu mécht. Dëst hëlleft eng Situatioun ze vermeiden wou och wann all d'Parameteren passen, d'Disk net eropgeet wéi et soll. Eng virleefeg Upassung vun Scheiwen op den Auto erlaabt Iech ze kontrolléieren ob et op engem Kaliper oder Ophiewe steet.

Experten recommandéieren Rieder a Pneuen vu Standardgréissten ze wielen, déi den Hiersteller vun der Maschinn als léifste bezeechent. Dofir wier déi bescht Optioun Pneuen no Autosmark ze wielen. Et ass gläich wichteg d'Installatioun richteg auszeféieren, well de Ridekomfort hänkt virun allem vun der Qualitéit vun der Installatioun of.