Wéi eng Schockdämpfer Struts si besser op Geely SK ze setzen

Off-Strooss, beschiedegt Stroosseflächen, Geschwindegkeetsbumpen, aggressive Fahrstil mat schaarfen Wendungen, Beschleunigungen a Bremsen - all dat schaaft eng sérieux Belaaschtung op d'Suspension vum Auto. D'Auswierkunge vun de Bumpen op d'Ongläichheet vun der Strooss ass wesentlech reduzéiert duerch d'elastesch Elementer vun der Suspension - Quellen, Quellen, Torsiounsbarren. Wéi och ëmmer, dës Elementer féieren zu enger zimlech staarker Schwéngung vum Kierper a verschiddene Richtungen. Dës Schwéngungen dämpen net séier genuch, wat d'Fueren eescht komplizéiere kann a souguer en Accident verursaachen. Fir sou Schaukelen ze neutraliséieren, gi Schockdämpfer oder Suspensiounsstrooss benotzt.

Suspension an Geely CK

Déi viischt Ophiewe am Geely CK ass onofhängeg an equipéiert mat. D'Suspension ass vun uewe mat der ieweschter Ënnerstëtzung verbonnen, déi mat véier Bolzen an Nëss um Kierper befestegt ass, a vun ënnen huet et eng steif Verbindung mam Lenknuckle. E Kugellager ass an der Ënnerstëtzung installéiert, déi d'Rotatioun vum Rack ëm seng eegen Achs garantéiert.

Staang mat Kugelspëtze si mam Stabilisator vum Rack verbonnen. Am Géigesaz zu engem konventionellen teleskopesche Schockdämpfer, de Stamm vun deem nëmmen an der vertikaler Richtung beweegt, bewegt sech d'Strooss souwuel vertikal an horizontal, wärend ganz grouss Lasten behalen. Duerch säin Design ass de Rack fäeg Schaukelen an all Richtung ze dampen. Zousätzlech gëtt d'Ophiewe vum Kierper an d'fräi Orientéierung vun de viischter Rieder geliwwert.

Onofhängeg hënneschter Ophiewe ëmfaasst zwee hënneschter Struts, eng longitudinal an zwee Queeschformat Hiewel.

All Rack, souwuel virun an hënneschter Ophiewe ass mat engem Fréijoer equipéiert iwwer d'Schock absorber gedroe. De Schockdämpferstamm huet e limitéierende Dämpfer uewen fir Broch ënner exzessive Schockbelaaschtung ze vermeiden.

Varietéiten an Design Fonctiounen vun Schock absorbers

Den Haaptelement vum Rack ass e Schockdämpfer. Et ass vun him datt d'operationell Eegeschafte vum Rack als Ganzt gréisstendeels ofhänken.

Strukturell gläicht de Schockdämpfer eng Handpompel. E Kolben mat enger Staang gëtt an en Zylinder agefouert, dee mat viskosem Ueleg gefëllt ass. De Piston huet Lächer vu klengen Duerchmiesser. Wann den Drock op d'Staang applizéiert gëtt, fänkt de Kolben un no ënnen ze beweegen, an zwéngt den Ueleg duerch d'Lächer no uewen erauszedrécken. Well d'Lächer kleng sinn an d'Flëssegkeet viskos ass, beweegt de Kolben sech lues. An engem Zwee-Röhre Schockdämpfer gëtt en aneren an den äusseren Zylinder agebaut, an d'Aarbechtsflëssegkeet fléisst vun engem Zylinder an en aneren duerch e Ventil.

Zousätzlech zu Uelegschockdämpfer ginn et och Gas (gasgefëllte) Schockdämpfer. Strukturell si se ähnlech wéi d'Ueleg, awer nieft dem Ueleg hunn se e Gas-Réckwaasser vun ënnen. Gas (normalerweis Stickstoff) kann ënner relativ nidderegen (bis zu 5 Bar) oder héijen (bis zu 30 Bar) Drock gepompelt ginn. An de Leit ass déi éischt normalerweis Gas-Ueleg genannt, déi zweet - Gas.

Am Géigesaz zu enger Flëssegkeet kann e Gas och ënner Drock kompriméieren. Dëst erlaabt Iech verschidde Kompressiouns- a Reboundparameter vum Schockdämpfer am Verglach mat reng hydraulesche Geräter ze kréien. E spezielle Ventil reguléiert d'Bewegung vu Gas an Ueleg, verhënnert hir Vermëschung a Schaum vun der Aarbechtsflëssegkeet.

Ofhängeg vum Drock, ënner deem de kompriméierte Gas läit, kënnen d'operationell Eegeschafte vum Schockdämpfer ënnerscheeden. Potenziell mécht dëst et méiglech Apparater fir verschidden Autoen, Stroossen a Geschwindegkeetsgrenzen ze optimiséieren.

Wéi eng Racken fir Geely SK ze wielen

Et sollt direkt bemierkt ginn datt d'Behuele vun engem Auto a Bewegung hänkt net nëmmen vun der Aart vun den installéierten Ophiewe Struts of, awer och op den Zoustand vun aneren Elementer, den Typ an den Zoustand vun de Pneuen, de Fahrstil an aner Faktoren. Wann Dir eppes net an der Aarbecht vun der Suspension passt, gitt net op d'Racken ze sënnegen, gitt éischt sécher datt de Grond net an anere Saachen ass.

Liest iwwer wéi Dir d'Gesondheet vum Schockdämpfer kontrolléiert.

Normalerweis ass d'Wiel vum Schockdämpfer op zwou Froen ze léisen:

- Ueleg oder Gas-Ueleg;

- wat Hiersteller léiwer.

Déi éischt Fro konnt einfach geäntwert ginn - wielt wat de Geely Hiersteller fir de SK Modell recommandéiert. No all, ass d'Auswiel vun optimal Schock absorber Struts vun Designer duerchgefouert Rechnung huelen eng Rei vu Faktoren - d'Mass vum Auto, seng méiglech Laascht, Vitesse Charakteristiken, benotzt Pneuen, Ophiewe Apparater a vill méi. Eng bedeitend Ofwäichung vun de Strutparameter vun de berechenten kann d'Zouverlässegkeet vun der Suspension negativ beaflossen an d'Verschleiung vu sengen Elementer beschleunegen.

An awer, loosst eis e bësse méi am Detail iwwer dëst Thema ophalen, besonnesch well all Auto verschidde Betribsbedéngungen huet, an all Chauffeur seng eege Fuervirstellungen huet.

1. Gas-gefëllte Schockdämpfer mat héije Gasdrock (mir nennen se Gas) suerge fir exzellent Handhabung, awer gläichzäiteg si se ze steif. Si hunn normalerweis e Single-Tube Design. Hir Benotzung wäert den Niveau vum Komfort op e Minimum reduzéieren. Esou Geräter sinn nëmme gëeegent fir Sport- a Rennautoen. Wann Dir hofft Äre Geely CK ronderëm e Formel 1 Circuit oder Rallye ze fueren, wëllt Dir vläicht Gasschock probéieren. An anere Fäll ass et kee Sënn fir dës Optioun ze berücksichtegen. Et ass onwahrscheinlech datt ee vun de Besëtzer vum Geely SK et gär huet - et ass just net déi Klass vun Autoen.

2. Gas-gefëllte Twin-Tube Schockdämpfer mat nidderegen Gasdrock (mir nennen se Gas-Ueleg Schockdämpfer) reagéieren méi flexibel op d'Qualitéit vun der Stroossefläch. Hir verstäerkte Steifheit mécht den Auto méi stabil, virun allem beim Corner mat héijer Geschwindegkeet. D'Griff vun de Pneuen op der Strooss gëtt och verbessert. Gutt Handhabung a Fuerstabilitéit wäert nëtzlech sinn fir High-Speed-fueren. Gas-Ueleg Schockdämpfer weisen sech positiv op Bunnen mat feine Querschnouer. Et muss een awer zum Deel de Komfort offeren, op enger schlecht geschloener Strooss fueren ass vläicht net ganz agreabel.

Wann Dir Äre Geely CK selten vun enger Stad an déi aner fuert an net e sportleche Fahrstil bekennt, ass et net vill Sënn fir dës Zort Schockdämpfer z'installéieren. Awer wann Dir nach ëmmer décidéiert Gas-Ueleg Schockdämpfer z'installéieren, vermeit mat hinnen verstäerkt Quellen ze benotzen.

Trotzdem, héichwäerteg Gas-Ueleg Schock absorbers vun e puer Hiersteller kënnen e genuch Niveau vun Confort ze bidden, un d'Qualitéit vun der Strooss Uewerfläch a Vitesse ugepasst. Si si mëll genuch fir relativ lues ze fueren, a gi méi steif wéi d'Vitesse eropgeet.

3. Pure hydraulesch Apparater sinn merkbar méi mëll wéi hir Gasgefëllte Kollegen, sou datt se op beschiedegte Stroossen léiwer sinn. Potholes a Bumpen sinn am beschten mat Uelegschockdämpfer iwwerwannen. Wéi och ëmmer, laangfristeg Offroadfahren ass fir si net wënschenswäert. Déi konstant Bewegung vum Kolben verursaacht extrem Hëtzt a kann d'Ueleg schaumen, wat d'Effizienz vum Apparat drastesch reduzéiert an an e puer Fäll et beschiedegt kann. Aus dësem Grond gi se net op SUVs benotzt.

Стойки с масляными амортизаторами обеспечат хороший уровень комфорта, особенно при спокойной манере вождения. К тому же с мягкими амортизаторами меньше изнашиваются и шаровые опоры.

Wann Héich-Vitesse Reiden a verbessert Handhabung net Är Prioritéite sinn, da wäert en Uelegschock déi optimal Wiel fir Geely SK sinn.

Enthusiaster, wann Dir wëllt, kënnen experimentéieren andeems se méi haart setzen. Vläicht op dës Manéier wäert et méiglech sinn d'Stabilitéit ze verbesseren ouni de Komfort ofzeginn. Wéi och ëmmer, ze steife Quellen a Kombinatioun mat engem mëllen Schockdämpfer kënnen den Opbau op Knollen erhéijen.

Natierlech ass d'Fro, wéi eng Zort Racken am Beschten fir Geely SK ass, keng kloer Äntwert, well d'Wiel net sou vill duerch d'Features vun dësem Modell festgeluegt ass wéi vun den individuellen Besoinen vum Autosbesëtzer.

D'Wiel vun engem Hiersteller erënnert un d'Kaffisgrënn ze roden, ausser, natierlech, mir schwätzen iwwer sou renomméiert Marken wéi KYB (Kayaba), MONROE oder SACHS, déi d'Konsumenten selten vun hire Produkter enttäuschen. Awer Cayaba an aner grouss Marke ginn dacks gefälscht, a Fälschungen ausgesinn heiansdo grad wéi déi richteg Saach. Wann Dir originell KYB Racks fir Geely SK fannt, wäert dëst eng gutt, zouverléisseg, obwuel net ganz bëlleg Optioun sinn.

Et ass schwéier eng vun de Mëttelklass Marken auszeschléissen. Stänn Konner, Tangun, Kimiko, CDN, als Regel, Aarbecht gutt op Geely SK, mä hir Qualitéit Verbreedung ass méi héich wéi déi vun féierende Hiersteller.

Чтобы не нарваться на подделку и иметь возможность вернуть бракованный товар, если не повезло, лучше обращаться к надежным продавцам. Приобрести масляные и газомасляные можно в интернет-магазине . Подробнее о представленных здесь производителях амортизаторов можно прочитать в отдельной .