Wéi eng Batterien ginn an engem Volkswagen Polo Auto benotzt a wéi se ersat kënne ginn, wéi d'Batterie mat Ären eegenen Hänn ze läschen
Inhalt
Et ass onméiglech all modernen Auto haut ouni Batterie virzestellen. Laang fort sinn d'Grëffer déi benotzt gi fir de Kurbelwelle vum Motor ze dréinen fir se ze starten. Haut muss eng nofëllbar Batterie (AB) séier an zouverlässeg en Auto an all Frascht starten. Soss muss den Autobesëtzer goen oder de Motor aus der Batterie vun engem Nopeschauto "beliichten". Dofir muss d'Batterie ëmmer an engem funktionnéierenden Zoustand sinn, mat engem optimalen Ladungsniveau.
Basis Informatiounen iwwer Akkuen installéiert am Volkswagen Polo
D'Haaptfunktioune vun enger moderner Batterie sinn:
- Start den Autosmotor;
- d'Operatioun vun all Beliichtungsapparater, Multimedia Systemer, Schleisen a Sécherheetssystem garantéieren wann de Motor ausgeschalt ass;
- fëllt vermësst Energie vum Generator während Perioden vun der Spëtzbelaaschtung.
Fir russesch Automobilisten ass besonnesch relevant d'Fro vum Start vun de Motor am frostege Wanter. Wat ass eng Autosbatterie? Dëst ass en Apparat dat d'Energie vun enger chemescher Reaktioun an Elektrizitéit ëmgewandelt, déi néideg ass fir de Motor ze starten, wéi och wann et ausgeschalt ass. Zu dëser Zäit ass d'Batterie entlooss. Wann de Motor gestart ass a ufänkt ze schaffen, geschitt de Géigendeel Prozess - d'Batterie fänkt un ze laden. D'Elektrizitéit generéiert vum Generator gëtt an d'chemesch Energie vun der Batterie accumuléiert.
Batterie Apparat
Eng klassesch Batterie ass e Container gefëllt mat flëssege Elektrolyt. Elektroden ginn an enger Léisung vu Schwefelsäure ënnergeet: negativ (Kathode) a positiv (Anode). D'Kathode ass eng dënn Bläi Plack mat enger poröser Uewerfläch. D'Anode ass en dënnem Mesh an deem Bläioxid gedréckt gëtt, wat eng porös Uewerfläch huet fir e bessere Kontakt mam Elektrolyt. D'Anode- an d'Kathodeplacke si ganz no beieneen, getrennt nëmmen duerch eng Schicht vu Plastikseparator.
Eng Autobatterie huet 6 versammelt Blöden (Sektiounen, Dosen) déi aus alternéierend Katoden an Anoden besteet. Jidderee vun hinnen kann e Stroum vun 2 Volt produzéieren. D'Banke sinn a Serie ugeschloss. Sou gëtt eng Spannung vun 12 Volt bei den Ausgangsklemmen generéiert.
Video: wéi eng Bläi-Sauer Batterie funktionnéiert a funktionnéiert
Zorte vu modern Akkuen
An Autoen sinn déi meescht üblech a beléifste Batterien Bläi-Säure. Si ënnerscheede sech an der Fabrikatiounstechnologie, dem kierperlechen Zoustand vum Elektrolyt a sinn an de folgenden Typen opgedeelt:
- SLI ass déi heefegst Aart an déi klassesch. Den Elektrolyt an esou Batterien ass eng flësseg Mëschung aus destilléiert Waasser a Schwefelsäure. Esou Akkuen sinn am Volkswagen Polo während Fabréck Assemblée installéiert. D'Haaptnodeeler vun esou Batterien sinn:
- Angscht virun déif Entladung.
- Negativ Effekter vun Temperatur Ännerungen.
- Verschlechterung vun der Leeschtung wéinst Schwéngungen an aner mechanesch Aflëss.
- EFB ass eng verbessert Versioun vum SLI. Den Ënnerscheed ass an décke Placke verpackt a spezielle Mikrofiber. D'Liewen an d'Charakteristiken vun esou Akkuen si besser wéi déi vun klassesch, mä si sinn och méi deier.
- AGM - de Raum tëscht de Placke gëtt mat Glasfaser gefüllt, wat mat Elektrolyt imprägnéiert ass. Dës Akkuen hunn net méi Angscht virun déif Entladungen, laden séier a si fäeg fir en héije Startstroum ze liwweren. Net Angscht virun staarke Schwéngungen. VAG installéiert Batterien vun dësem Typ op déi lescht Generatioun Gefierer, déi mat Motore mat engem Start-Stop System ausgestatt sinn. D'Käschte vun esou Batterien ass méi héich wéi SLI an EFB.
Jiddereen vun den uewe genannten Typen kann op engem VW Polo installéiert ginn, wann seng Haaptcharakteristike mat deenen, déi am Servicebuch uginn sinn, entspriechen.
Verfallsdatum, Ënnerhalt a Batteriefeeler
D'Servicebicher, déi mat VW Polo Autoen kommen, suergen net fir Batterie Ersatz. Dat ass, am Idealfall, sollen d'Batterien während der ganzer Liewensdauer vum Auto schaffen. Et ass nëmme recommandéiert d'Batterieladungsniveau ze kontrolléieren, wéi och d'Klemmen ze botzen an ze schmieren mat enger spezieller konduktiver Verbindung. Dës Operatiounen mussen all 2 Joer vum Gefier Operatioun duerchgefouert ginn.
A Wierklechkeet ass d'Situatioun e bëssen anescht - d'Batterie muss no 4-5 Joer Operatioun ersat ginn. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt all Batterie fir eng gewëssen Unzuel u Charge-Entladungszyklen entworf ass. Wärend dëser Zäit entstinn irreversibel chemesch Verännerungen, déi zum Verloscht vun der Batteriekapazitéit féieren. An dëser Hisiicht ass d'Haaptfehlerfunktioun vun all Akkuen hir Onméiglechkeet fir den Autosmotor ze starten. De Grond fir de Verloscht vun der Kapazitéit kann Verstouss géint Operatiounsregelen oder Ausschöpfung vun der Batterie sinn.
Wann an alen Batterien et méiglech war, d'Dicht vum Elektrolyt ze restauréieren andeems se destilléiert Waasser addéieren, da sinn modern Batterien Ënnerhaltfräi. Si kënnen nëmmen hir Chargeniveau mat Indicateuren weisen. Wann de Container verluer ass, kann et net reparéiert ginn a brauch Ersatz.
Wann d'Batterie niddereg ass: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Ersatz der Batterie an engem Volkswagen Polo
Eng gesond Batterie soll de Motor séier an engem breet Temperaturberäich starten (vu -30 °C bis +40 °C). Wann de Start schwéier ass, musst Dir d'Spannung an den Klemmen mat engem Multimeter kontrolléieren. Wann d'Zündung aus ass, sollt et 12 Volt iwwerschreiden. Wärend de Starter funktionnéiert, däerf d'Spannung net ënner 11 V falen. Wann säin Niveau méi niddereg ass, musst Dir de Grond fir d'niddereg Batterieladung erausfannen. Wann dëst de Problem ass, ersetzt et.
D'Batterie ass einfach ze ersetzen. Och en Ufänger Automobilist kann dat maachen. Fir dëst ze maachen, braucht Dir déi folgend Tools:
- Schlëssel op 10;
- Kapp 13 mat Verlängerung;
- Schrauberschrauwen.
Ier Dir d'Batterie ewechhuelt, schalt all elektresch Apparater an der Kabine aus. Wann Dir d'Batterie trennt, musst Dir d'Auer erëm setzen, a fir de Radio unzeschalten musst Dir den Spärcode aginn. Wann et eng automatesch Transmissioun gëtt, ginn hir Astellungen an d'Fabrécksastellungen zréck, sou datt et am Ufank Ruck während Gangwiessel kann ginn. Si verschwannen no der Adaptatioun vun der automatescher Transmissioun. Et wäert néideg sinn d'Operatioun vun de Stroumfenster nei unzepassen nodeems d'Batterie ersat ass. D'Aarbecht gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:
- D'Hood klëmmt iwwer de Motorraum.
- Mat engem 10mm Schlëssel, huelt den Drot Tipp vum negativen Terminal vun der Batterie.
Wann Dir de Cover iwwer den "+" Terminal a kale Wieder hieft, ass et besser fir et als éischt ze erhëtzen, sou datt et net brécht - De Cover gëtt opgehuewen an den Drotspëtzt um "Plus" Terminal gëtt geléist.
- D'Latches, déi d'Sicherungsbox ofsécheren, ginn op d'Säiten zréckgezunn.
- De Sicherungsblock, zesumme mam "+" Drot Tipp, gëtt aus der Batterie geläscht an op d'Säit geréckelt.
- Benotzt e 13 mm-Schlüssel fir de Bolt ofzeschrauwen an d'Batteriemontagehalter ewechzehuelen.
- D'Batterie gëtt aus dem Sëtz geläscht.
- De Schutzgummi Cover gëtt aus der gebrauchter Batterie geläscht an op déi nei Batterie gesat.
- Déi nei Batterie gëtt op der Plaz installéiert a mat enger Klammer geséchert.
- D'Sicherungskëscht geet zréck op seng Plaz, d'Draadspëtze sinn an de Batterieklemmen fixéiert.
Fir d'Fënstereregulatorer hir Operatioun ze restauréieren, musst Dir d'Fënster erofsetzen, se an de ganze Wee erhéijen an de Schlëssel fir e puer Sekonnen gedréckt halen.
Video: Batterie aus engem Volkswagen Polo Auto ewechhuelen
Wat Akkuen kënnen op Volkswagen Polo installéiert ginn
Akkuen si gëeegent fir Gefierer baséiert op der Zorte a Kraaft vun Motore op hinnen installéiert. Dimensiounen sinn och kritesch fir Auswiel. Drënner sinn d'Charakteristiken an Dimensiounen duerch déi Dir eng Batterie fir eng vun de Volkswagen Polo Modifikatioune wielt.
Liest och iwwer den Design vun der Batterie VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Basis Parameteren vun Akkuen fir VW Polo
Fir de Kurbelwelle vun engem kale Motor ze kräischen, ass eng bedeitend Kraaft duerch den Starter erfuerderlech. Dofir muss de Startstroum an de Batterien, déi fäeg sinn d'Volkswagen Polo Famill vu Benzinmotoren ze starten, op d'mannst 480 Ampere sinn. Dëst ass de Startstroum fir Batterien déi an der Fabréck zu Kaluga installéiert sinn. Wann et Zäit fir Ersatz kënnt, ass et besser eng Batterie mat engem Cranking Stroum vun 480 bis 540 Ampere ze kafen.
D'Batterien mussen eng beandrockend Kapazitéitsreserve hunn fir net ze entlaaschten no e puer net erfollegräichen Starten an enger Rei am frostege Wieder. D'Batteriekapazitéit fir Benzinmotoren läit tëscht 60 an 65 a/h. Mächteg Benzin- an Dieselmotoren erfuerderen vill Effort beim Start. Dofir, fir esou Muecht Unitéiten, Akkuen am selwechte Muecht Gamme, mä mat engem Start aktuell vun 500 bis 600 Ampere besser gëeegent. Fir all Ännerung vum Auto gëtt eng Batterie benotzt, d'Parameter vun deenen am Servicebuch uginn.
Zousätzlech zu dësen Charakteristiken ass d'Batterie och no anere Parameteren ausgewielt:
- Dimensiounen - De Volkswagen Polo muss eng europäesch Standardbatterie installéiert hunn, 24.2 cm laang, 17.5 cm breet, 19 cm héich.
- D'Plaz vun den Terminaler soll déi richteg "+" sinn, dat heescht d'Batterie mat ëmgedréint Polaritéit.
- Säit an der Basis - et ass néideg fir datt d'Batterie geséchert ka ginn.
Et gi zimmlech e puer Akkuen ze verkafen déi fir de VW Polo gëeegent sinn. Wann Dir wielt, musst Dir eng Batterie wielen déi am nootste Leeschtung ass wéi déi am VAG Servicebuch recommandéiert. Dir kënnt eng méi mächteg Batterie installéieren, awer de Generator kann et net voll laden. Zur selwechter Zäit wäert eng méi schwaach Batterie séier entlaaschten, wéinst deem wäert seng Ressource méi séier ophalen. Drënner sinn gënschtegsten russesch an auslännesch-feieren Akkuen déi fir Volkswagen Polo mat Diesel a Bensin Motore sinn sinn.
Dësch: Akkuen fir Benzinmotoren, Volume vun 1.2 bis 2 l
| Batterie Mark | Kapazitéit, Ah | Startstroum, a | Hierkonftsland | Präis, reift. |
| Cougar Energie | 60 | 480 | Russland | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Russland | 3250-3400 |
| Damp | 60 | 480 | Russland | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Russland | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Tschechesch Republik | 3850-4000 |
| Bosch S3 005 | 56 | 480 | Däitschland | 4100-4300 |
| Varta Black dynamesch C14 | 56 | 480 | Däitschland | 4100-4300 |
Dësch: Akkuen fir Diesel Motore, Volume 1.4 an 1.9 l
| Batterie Mark | Kapazitéit, Ah | Startstroum, a | Hierkonftsland | Präis, reift. |
| Cougar | 60 | 520 | Russland | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Russland | 3600-3800 |
| Tudor Starter | 60 | 500 | Spuenien | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Tschechesch Republik | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Russland | 4200-4400 |
| Silver Star Hybrid | 65 | 630 | Russland | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Däitschland | 4700-4900 |
Liest iwwer d'Geschicht vum Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Kritik vun russesch Akkuen
D'Majoritéit vun de russesche Automobilisten reagéiert positiv op all déi uewe genannte Marken vun Akkuen. Awer ënner de Rezensiounen ginn et och negativ Meenungen. Russesch Batterien si gutt, well se vernünfteg Präisser sinn, net ënner Frost erakommen, an zouversiichtlech eng Charge halen. Batterien aus anere Produzente Länner hunn och gutt bewisen, mä si méi deier. Drënner sinn e puer vun de Kritik vun Auto Besëtzer.
Cougar Auto Batterie. Virdeeler: bëlleg. Nodeeler: Gefruer bei minus 20 ° C. Ech hunn d'Batterie am November 2015 op Empfehlung vum Verkeefer kaaft a mam Ufank vum Wanter hunn ech wierklech bedauert. Ech sinn ënner Garantie op d'Plaz ukomm wou ech et kaaft hunn, a si soten mir datt d'Batterie einfach geläscht ass. Bezuelt weider 300 Rubelen. fir et fir mech ze lueden. Ier Dir kaaft, ass et besser mat Äre Frënn ze konsultéieren anstatt op domm Verkeefer ze lauschteren.
D'Cougar Auto Batterie ass eng cool Batterie. Ech hunn dës Batterie gär. Et ass ganz zouverlässeg, an am wichtegsten, ganz mächteg. Ech hunn et elo fir 2 Méint benotzt an ech hunn et wierklech gär.
VAZ 2112 - wann ech d'Mega Start Batterie kaaft hunn, hunn ech geduecht datt et 1 Joer dauert, an da géif ech den Auto verkafen an op d'mannst d'Gras wäert net wuessen. Mee ech hunn den Auto ni verkaf, an d'Batterie huet schonn 2 Wanter iwwerlieft.
D'Silverstar Hybrid 60Ah, 580Ah Batterie ass eng bewährte an zouverlässeg Batterie. Virdeeler: einfach Motor Start am kale Wieder. Nodeeler: am Moment ginn et keng Nodeeler. Gutt, de Wanter ass komm, Frost. D'Batterie huet den Starttest gutt gepackt, andeems d'Tatsaach berücksichtegt datt de Start bei minus 19 Grad stattfonnt huet. Natierlech wéilt ech seng Grad bei Minus 30 iwwerpréiwen, awer bis elo ass de Frost zimlech schwaach an ech kann nëmmen duerch d'Indikatoren beurteelen. D'Temperatur dobaussen ass -28 °C, et huet direkt ugefaang.
Et stellt sech eraus datt eng gutt Batterie fir e modernen Auto net manner wichteg ass wéi de Motor, sou datt d'Batterien periodesch Kontroll an e bësse Betreiung erfuerderen. Wann den Auto fir eng laang Zäit an der Garage hannerlooss ass, ass et besser den Drot vum Minusterminal ze trennen, sou datt d'Batterie während dëser Zäit net entléisst. Zousätzlech ass déif Entladung contraindicated fir Bläi-Sauer Batterien. Fir d'Batterie voll an der Garage oder doheem ze laden, kënnt Dir universal Ladegeräter mat justierbaren Ladestroum kafen.
