Wéi d'Schalldämmung vun all Auto fir e Penny ze verbesseren
Wand- a Radgeräischer, wéi och aner Stroosskläng, briechen an den Interieur vun all Auto no e puer Joer Operatioun - et ass nëmmen eng Fro vun der Zäit. Awer wat maache wann de "Soundtrack" vun der Streck d'Loftwellen am neien Auto fëllt? Et gëtt kee Besoin fir d'Rad nei ze erfannen an e Fuedem ze maachen - eng fäerdeg Léisung, wéi d'AvtoVzglyad Portal erausfonnt huet, existéiert schonn.
De Problem vum Kaméidi an der Kabine huet laang Automobilisten besuergt: an Zhiguli, Moskvich a Wolga Autoen war dës Optioun net als Standard verfügbar, an et ass besser, einfach roueg ze bleiwen iwwer d'Aarbecht vun der Ulyanovsk Automobile Plant. Awer déi éischt, och wann déif benotzten, "auslännesch Autoen" geschmaacht hunn, hu mir ugefaang iwwer d'Stille am Passagéierraum ze denken. D'Leit gi séier un gutt Saache gewinnt.
Sou huet d'Ära vum "Shumka" ugefaang, déi en integralen Deel vun der Tuning, der musikalescher Virbereedung a vill aner Verbesserungen gouf, op déi d'Russen ëmmer vill Opmierksamkeet bezuelt hunn. Mat Sedanen, déi de Geescht fir vill Joren regéiert hunn, war alles ganz kloer. Awer d'Popularitéit vun Hatchbacks a Station Waggonen, déi spéider duerch Crossovers vun all Sträifen ersat goufen, war net einfach fir Kaméidi-Liebhaber: de Kofferraum kombinéiert mat dem Interieur huet regelméisseg Dezibel bäigefüügt. Si hunn eng Léisung fir eng laang Zäit gesicht, langweileg, de Buedem an d'Maueren mat décke Matten aus Dachgefill an aner Fiends vun der chemescher Industrie iwwerdeckt. Et huet iwwregens passend geroch.
Mä de Problem blouf déi selwecht: de Stamm war ëmmer Kaméidi, loosst auslännesch Kläng duerch d'Dier. D'Ersatz vun der Gummi-Dichtung huet eng Verbesserung ginn, awer huet de Problem net geléist. An dëst Genoss kascht vill: de fënneften Dier vun engem Pajero oder Prado an engem Stéck ze decken ass onheemlech schwéier, an d'Material selwer war deier. In der Regel huet et net an zwou Schichten geklappt - d'Dier huet opgehalen zou ze maachen. D'Entscheedung koum, wéi ëmmer, aus der Gebuertsplaz vum Coronavirus.
D'Chinesen hunn geléiert wéi een e spezielle Sigel mécht, deen zousätzlech geliwwert ka ginn fir mat der Fabréck ze hëllefen. Et stécht net eraus oder steet net am Wee, awer verbessert d'Geräischreduktioun wesentlech. En Auto mat esou enger Ännerung ass vill méi roueg wéi zum Beispill eng Fabréck an och een mat zousätzlech "Kaméidi" um Buedem an Daach ausgestatt. Iwwregens hält den Interieur ënner anerem seng "Temperatur" besser: et ass méi waarm am Wanter a méi kill am Summer.
De Band ass op doppelseiteg Klebeband gekollt, hält fest a geet net ënner dem Afloss vun Temperaturen of, toleréiert liicht Markenhaus Dier Slam, an ass preiswert. Dir kënnt et selwer installéieren: no der Botzen an der Entfettung vun der Uewerfläch, deckt d'Dier suergfälteg an engem Krees. Maacht net séier fir ze moossen an ze schneiden - et ass besser et fir d'éischt opzehänken an dann ofzeschneiden. D'Optioune "mir addéieren e Stéck wann eppes geschitt" funktionnéiert net hei. Et muss an engem Stéck gemaach ginn, probéiert d'Gelenk op déi verstoppt Plaz ze verloossen. Zum Beispill, am Loop Beräich.
Dacks gëtt zousätzlech Schalldämmung vun Dieren a Stamm mat universellen Fënsterdichtungen gemaach. Dës Iddi ass net méi relevant fir zwee Grënn: éischtens, d'Käschte vum Baudichtungsmëttel sinn zimlech héich, an d'Chinesen bidden eng vill méi bëlleg Léisung. Zweetens, baut Gummi vill méi séier aus. Also et ass net néideg d'Rad nei ze erfannen - benotzt fäerdeg Léisungen a genéisst Ären Auto a Rou.
