Wéi Wanter Pneuen fir en Auto ze wielen? Tipps vun professionell. Test Video.

Mat der Approche vun der Wantersaison entstinn vill Froen fir Chauffeuren: et ass néideg fir den Auto op de Wanter ze preparéieren, Wantermotoröl ze wielen, d'Lack ze schützen géint d'Effekter vun de Reagenzen, déi an Tonnen op d'Stroosse gegoss ginn. Mir hu schonn iwwer vill vun dësen Themen op eisem Autoportal Vodi.su geschriwwen. Haut wäerte mir d'Thema vun der Auswiel vun Wanterpneuen betruechten.

Firwat ass et wichteg op Wanterpneuen ze wiesselen?

A Russland, besonnesch a sengen zentrale an nërdleche Regiounen, sinn d'Saisons ausgeschwat. Wanterpneuen ginn aus enger spezieller Gummiverbindung gemaach, déi zuverlässeg Handhabung a gudde Kilometer bei Temperaturen ënner Null ubitt.

Dacks an de Geschäfter kënnt Dir all Saison Pneuen gesinn. Et ass derwäert ze soen datt se super sinn fir déi südlech Regiounen, awer op schneeweeg Autobunnen a bei niddregen Temperaturen si se net zouverlässeg Grip. Zousätzlech trauen esou Pneuen ganz séier souwuel am Summer wéi am Wanter.

Dofir d'Conclusioun: Wanterpneuen sinn einfach néideg fir op Schnéi an Äis ze fueren. Dofir, muss all Chauffeur zu Moskau wunnen, St.

Wéini sollt Dir op Wanterpneuen ëmsetzen?

Dës Fro mécht vill Suergen, an et gëtt keng definitiv Äntwert drop. D'Wiederschwieregkeeten an eiser Géigend sinn net ongewéinlech. Also, et gëtt ugeholl datt déi optimal Zäit ass wann déi duerchschnëttlech deeglech Temperaturen net méi wéi 5-7 Grad Celsius sinn. Allerdéngs kënnt dacks nom éischte Frascht nees en temporäre Däiwel.

Wéi och ëmmer, déi meescht Chauffeuren, déi moies den éischte Schnéi op der Strooss gesinn hunn, erënnere sech mat Schrecken datt si vergiess hunn "hir Schong z'änneren". Als Resultat ginn et enorm Schlaangen op Tankstellen an Pneuengeschäfter.

Mir proposéieren oppassen op d'Empfehlungen vum Hiersteller vu Wanterpneuen. Typesch sinn dës Pneuen ideal fir bei Temperaturen vu +5 an ënner ze fueren.

Déi folgend Faktore sollten och berücksichtegt ginn:

• wann Dir Pneuen gewiesselt hutt an et dobausse méi waarm ass, da sollt Dir keng héich Geschwindegkeet entwéckelen, a beim Corner musst Dir méi lues maachen, well bei héijen Temperaturen Wanterpneuen méi séier trauen an net zouverlässeg Grip op der Strooss bidden;
• wann den Auto e Mëttel ass fir Iech Geld ze verdéngen, da sollt Dir d'Pneuen am Viraus änneren, fir ëmmer prett ze sinn fir d'Wiederännerungen;
• wann Dir selten d'Gefier benotzt, zum Beispill, nëmme fir Pendelen an Akafen, da kënnt Dir net presséieren fir "Schong z'änneren", an extremen Fäll kënnt Dir den ëffentlechen Transport benotzen;
• wann Dir eng laang Strooss viru hutt, da sollt Dir d'Pneuen op Basis vun der Richtung änneren. Also, wann Dir an de südleche Regiounen oder an Europa gitt, da kënnt Dir e bëssen mat dem Iwwergang zu Spikes waarden. Wann Dir an den Norden oder an d'östlech Regioune vun der russescher Federatioun gitt, da ännert d'Pneuen direkt mat dem Ufank vum éischte kale Wieder.

Opgepasst op en anere Virdeel fir am Viraus op Velcro oder Spikes ze wiesselen - Dir kënnt vill Zäit spueren andeems Dir net a laange Schlaangen bei Pneuengeschäfter steet. Gutt, fir Pneuenpassungsservicer komplett ze refuséieren, kaaft Pneuen zesumme mat Scheiwen, da kënnt Dir "Schong änneren" eleng. Mir hunn iwwregens schonn op Vodi.su geschriwwen wéi ee Rad ännert.

Zorte vu Wanterpneuen

Haut ginn 3 Aarte vu Wanterpneuen haaptsächlech an Autoshändler presentéiert:

• europäesch (Velcro);
• skandinaveschen (Velcro);
• studéiert.

Deen europäesche kënnt ouni Spikes, et ass ideal fir am Schläif ze fueren. D'Zort vum Treadmuster ass diagonal, et gi vill Lamellen fir Waasser a Dreck ze drainéieren. Et gi grouss Haken laanscht d'Kante fir zouverlässeg Flotatioun op geschmoltenem Schnéi a Waasser ze garantéieren. Déi maximal Geschwindegkeet, ofhängeg vum Index, ass bis zu 210 km/h.

De skandinaveschen Typ kënnt och ouni Spikes. Entworf fir souwuel op Schnéi an Äis ze fueren, an op Schlupp. Säin Trëppelmuster kann asymmetresch sinn mat grousse Schlitze a protrudéiert Elementer. D'Trap brécht liicht duerch Schnéi an Äis. Mat esou Pneuen kënnt Dir bis maximal 160-190 km / h beschleunegen.

Studded ass déi perfekt Wiel fir Ufänger. Et gëtt benotzt fir op Schnéi an Äis ze fueren. Spikes kënnen eng Vielfalt vu Formen hunn an aus verschiddene Materialien gemaach ginn: Aluminium, Kupfer, verstäerkt Plastik, verschidde Legierungen.

A Russland ginn all dräi Typen gläich dacks benotzt, awer fir d'Zentral- an nërdlech Regiounen ginn entweder Spikes oder de skandinaveschen Typ méi dacks benotzt. Velcro (europäesch Gummi) ass am beschten fir méi südleche Gebidder.

Grondregele fir Wanterpneuen ze wielen

Éischt vun all, Pneuen musse gëeegent sinn a Punkto Gréisst, Geschwindegkeet Index a Gewiicht. Mir hunn schonn iwwer all dës Parameteren op Vodi.su an engem Artikel iwwer Gummistécker geschriwwen.

Préift de Produktiounsdatum suergfälteg.. Wann de Pneu fir méi wéi fënnef Joer am Lager war, da muss et no GOST entsuergt ginn. Grouss Geschäfter bidden Remise op Pneuen aus fréiere Saisonen, sou datt Dir hei vill op Ärem Kaf spuere kënnt. Den Datum vun der Fabrikatioun, Erënnerung, ass an engem klengen ovale geschriwwen a besteet aus véier Zifferen: 2415 oder 4014 - déi éischt zwou Ziffere weisen d'Zuel vun der Woch am Joer un, an déi lescht - d'Joer selwer.

Fir Ufänger ass et besser Pneuen mat Bolzen ze kafen.. Notéiert w.e.g.: Chauffeuren setzen dacks Spikes op der Fuertachs, a Velcro op der ugedriwwener Achs. Dëst kann net gemaach ginn, well d'Fuereeigenschaften komplett änneren a seriöse Driften net vermeide kënnen. Vergewëssert Iech datt Dir Studded Pneuen op engem Ersatzpneu oder Dokatka setzt.

Tread Typ ass e spezielle Problem. Vill Chauffeuren gleewen datt déi méi ausstehend Elementer, Lamellen a Schlitze op de Gummi, wat besser et schneeweg Bunnen iwwerwannen. Tatsächlech behuelen och Trakter Rieder mat engem Herringbone Muster onberechenbar mat verschiddene Geschwindegkeeten. Dofir, Vertrauen, éischtens, d'Mark an déi richteg Testresultater. Also, Hiersteller wéi Nokian, Continental oder Bridgestone wäerten ni éierlech niddereg-Qualitéit Produkter um Maart lancéieren. All Zort vun Trap passéiert all Zorte vun Tester a verschiddene Konditiounen.

Präis ass och e wichtege Faktor.. Wéi Dir wësst, bezilt de Miser zweemol, sou datt Qualitéitsprodukter deementspriechend kaschten. Kuckt d'Duerchschnëttspräisser an Online Geschäfter an op verschiddenen Internetservicer wéi Yandex.Market, wou Honnerte vun Autobegeeschterten hir Rezensiounen verloossen. Chat och mat anere méi erfuerene Automobilisten.

Op eiser Websäit hu mir scho vill Bewäertunge vu Wanterpneuen fir Jore virdrun geschriwwen. Bis haut, d'Saison 2016/2017, huet d'Bild net op eng speziell Manéier geännert.

Déi éischt Plazen sinn nach ëmmer vun alle selwechten Nimm besat:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Continental.

Gewalt Hiersteller sinn, natierlech, KAMA Euro NK-519, 517, 518 an anerer. D'Altai Tire Plant AShK huet sech gutt bewisen, zum Beispill d'Forward Arctic Serie. Also, et ass iwwer Forward Arktis, datt vill Chauffeuren de positivste Feedback verloossen, an dat ass net iwwerraschend, well dës Pneuen speziell entwéckelt goufen andeems d'russesch Realitéite berücksichtegt goufen.

Gutt, net déi lescht Plaz soll vun enger visueller Inspektioun besat ginn. Maacht en einfachen Test: Huelt en Textilhandschuesch a fuert se an d'Richtung vum Trapmuster. Wann d'Faseren vun der Handschuesch net op Burrs gefaange sinn, dann ass d'Produkt wierklech héich Qualitéit an Dir kënnt et kafen.

Iwwerbléck iwwer Wanterpneuen 2015-2016

Luet ...