Wéi eng automatesch Transmissioun ze bedreiwen

Eng automatesch Transmissioun (AT) ass e komplexe Mechanismus deen héich Ufuerderungen un Operatioun, Ënnerhalt a Reparatur stellt. D'Haaptrei Fonktioun vun der automatescher Transmissioun ass automatesch Gang Wiesselen an d'Präsenz vun e puer dreiwend Modi, datt d'Maschinn Kontroll méi einfach maachen.

Ongerecht Ënnerhalt vun der automatescher Transmissioun, Iwwerhëtzung vun der Transmissioun, Ofschleefen vum Auto an aner Faktoren féieren zu Verschleiung vun de Reibungsscheiwen a reduzéieren d'Liewensdauer vum Apparat.

Wat fir ze kucken wann Dir en Auto mat automatescher Transmissioun bedreift

Autoen mat enger automatescher Transmissioun si fir moderéiert a komfortabel Fuere ouni Iwwerlaascht entwéckelt.

Wärend der Operatioun mussen déi folgend Faktoren berücksichtegt ginn:

Automatesch Transmissioun Design.

1. Ënnerhalt Frequenz. Automatesch Transmissioun erfuerdert regelméisseg Inspektioun an Ersatz vun Verbrauchsmaterial. Gear Ueleg ass recommandéiert all 35-60 dausend Kilometer z'änneren. Am Fall vun ongerecht Ënnerhalt, kann et néideg sinn, deelweis d'Reibungsscheibenblocken ze ersetzen.
2. Betribssystemer Konditiounen. Automatesch Transmissioun vereinfacht Fuere op Autobunnen a Stad Stroossen. Am Schlamm oder Schnéi rutschen d'Rieder vun der Maschinn, wat séier zu enger Iwwerlaaschtung vun der automatescher Transmissioun an Ausfall vun de Kupplungen féiert.
3. Fuert Technik. Automatesch Transmissioun erfuerdert méi grëndlech Motoropwärmung a Vorsicht an den éischte Minutten vun der Rees. Scharf Beschleunegung a Bremsen direkt nom Start vun der Bewegung féieren zu Ueleghongerung vun der Iwwerdroung a Verschleiung vun de Reibungsscheiwen. De Virdeel ass d'Präsenz vun redundante Systemer: zum Beispill eng Hand- (Park-) Brems déngt als zousätzlech Versécherung wann de "Parking" Modus ageschalt ass.
4. Reiden mat zousätzlech Laascht. Besëtzer vu Gefierer mat automatescher Transmissioun sinn net recommandéiert mat engem Unhänger ze fueren oder aner Gefierer ze zéien.

D'Applikatioun vun zousätzlech Belaaschtung ouni genuch Ofkillung duerch ATF Ueleg féiert zum Verbrenne vun de Reibungslinnen.

Automatesch Transmissioun Betribssystemer Modi

Standard Lëscht vun automatesch Transmissioun Modi enthält:

1. Fahrmodus (D, Fuert). Et ass essentiell fir weiderzekommen. Bannent de Grenze vun zulässlech Leeschtung sinn d'Geschwindegkeet an d'Zuel vun de Gears net limitéiert. Et ass recommandéiert an dësem Modus ze bleiwen, och wann et keng Belaaschtung op de Motor fir eng kuerz Zäit ass (zum Beispill beim Bremsen op engem roude Verkéiersliicht oder bei engem Hiwwel erof).
2. Parking (P). Ugeholl komplett Spär vun der fueren Rieder an Transmissioun Aarsch. D'Benotzung vum Parking ass néideg fir laang Arrêten. De Wieler op de P-Modus ëmsetzen ass nëmmen erlaabt nodeems d'Maschinn gestoppt ass. Wann d'Parkplaz géint den Hannergrond vun der Bewegung ouni Drock op d'Pedale aktivéiert gëtt ("coasting"), kann de Blocker beschiedegt ginn. Wann Dir op engem Sektioun vun der Strooss mat engem steile Steigung stoppen musst, an net enger flächeger Uewerfläch, musst Dir als éischt d'Handbrems benotzen wann Dir de Bremspedal hält, an nëmmen dann an de Parkmodus gitt.
3. Neutralmodus (N). Et ass gëeegent fir Gefier Service. Zum Beispill ass dëse Modus néideg wann Dir en Auto mat enger automatescher Transmissioun mam Motor ofschleeft an d'Operatioun vun der Transmissioun iwwerpréift. Fir kuerz Arrêten an op engem Hang ze fueren, ass de Wiessel op N Modus net erfuerderlech. Et ass recommandéiert de Motor aus der neutraler Positioun ze starten nëmme beim Ofschleefen. Wann d'Maschinn an dësem Modus op enger schréiegt Strooss ass, da sollt Dir d'Brems halen oder se op d'Handbrems setzen.
4. Reverse Modus (R, Reverse). Reverse Gang erlaabt Iech an déi entgéintgesate Richtung ze bewegen. Den Iwwergank zum Réckmodus soll no engem Arrêt geschéien. Fir ze verhënneren, wann Dir biergof fuert, dréckt d'Bremspedal virum R.
5. Downshift Modus (D1, D2, D3 oder L, L2, L3 oder 1, 2, 3). D'Blockéierung vun de gebrauchten Gears erlaabt Iech d'Vitesse vun der Bewegung ze limitéieren. Eng Feature vum Modus ass méi aktiv Bremsen vum Motor wann de Gaspedal an d'Bremspedalen entlooss ginn. Niddereg Gears gi benotzt wann Dir op glaten a schneeweege Stroossen fuert, op Biergstroossen fuert, Unhänger an aner Gefierer dréit. Wann d'Fuergeschwindegkeet am Moment vum Verréckelung méi héich ass wéi fir de gewielte Gang erlaabt, dann ass d'Ofschaltung net méiglech.

Am Fall vun enger Feelfunktioun geet d'automatesch Transmissioun an den Noutmodus. Déi lescht limitéiert d'Fuergeschwindegkeet an d'Zuel vun de benotzte Gears.

 

Zousätzlech Modi

Zousätzlech zu den Haapt, kann automatesch Transmissioun zousätzlech Modi hunn:

1. S, Sport - Sport Modus. Dës Funktioun ass fir aktiv, dynamesch Fuere mat häufigen an intensiven Iwwerhalen entworf. Upshifting geschitt mat engem liichte Verspéidung, wat et erlaabt méi héich Motorgeschwindegkeet z'erreechen. Den Haapt Nodeel vum S Modus op der Maschinn ass den héije Brennstoffverbrauch.
2. Kickdown. Kickdown implizéiert eng schaarf Ofsenkung vum Gang ëm 1-2 Eenheeten wann Dir de Gaspedal ëm ¾ dréckt. Dëst erlaabt Iech séier d'Motorgeschwindegkeet ze erhéijen an d'Geschwindegkeet ze erhéijen. Dës Funktioun ass néideg wann Dir Spueren am schwéieren Traffic wiesselt, Iwwerhalen, asw.. Wann Dir de Kickdown direkt nom Start ausschalt, kënnt Dir d'Gearbox iwwerlaascht. Déi minimal recommandéiert Geschwindegkeet fir de Manöver ass 20 km/h.
3. O/D, Overdrive. Overdrive ass en Overdrive fir eng automatesch Transmissioun. Et erlaabt Iech 4. oder 5. Gang ze benotzen ouni den Dréimomentkonverter ze spären, déi stänneg niddereg Motorgeschwindegkeet behalen. Dëst garantéiert en optimalen Dreifstoffverbrauch bei héijer Geschwindegkeet, awer verhënnert séier Beschleunegung. D'Overdrive Funktioun sollt net benotzt ginn beim Vëlo am Verkéier, Ofschleefen, a schwieregen Konditiounen a bei Vitesser iwwer 110-130 km/h.
4. Schnéi, Wanter (W) - Wanter Modus. Wann de Snow oder eng ähnlech Funktioun aktivéiert ass, verdeelt de Kontrollsystem vum Gefier den Dréimoment tëscht de Rieder sou datt de Risiko vum Ausrutscher miniméiert gëtt. Den Auto fänkt direkt vun der zweeter Gang un, wat d'Wahrscheinlechkeet vu rutschen a rutschen reduzéiert. Wiessel tëscht Gears ass glat, bei niddereg Moteur Vitesse. Wann Dir d'"Wanter" Funktiounen an der waarmer Saison benotzt, besteet e grousse Risiko fir Iwwerhëtzung vum Dréimomentkonverter.
5. E, Brennstoff spueren Modus. Wirtschaft ass den direkten Géigendeel vun der Sportfunktioun. Iwwergäng tëscht Gears geschéien ouni Verspéidung, an de Motor dréint net op héich Geschwindegkeet.

Wéi d'Gears op engem automateschen änneren

D'Modusännerung geschitt no den entspriechende Aktiounen vum Chauffer - d'Positioun vum Selector änneren, d'Pedale drécken, asw.

Korrekt Handpositioun beim Verréckelung vum Gang.

Wéi och ëmmer, vill Modeller vun Autoen mat enger automatescher Transmissioun sinn och mat enger manueller Schichtmethod ausgestatt. Et kann als Tiptronic, Easytronic, Steptronic, etc.

Wann dës Funktioun aktivéiert ass, kann de Chauffer onofhängeg déi optimal Ausrüstung auswielen andeems Dir den "+" an "-" Knäppercher um Hiewel oder d'Gradatioun um Dashboard benotzt.

Dës Fonktioun ass nëtzlech a Fäll wou d'Reaktioun an d'Erfahrung vum Chauffer méi effektiv ass wéi d'automatesch Transmissioun Algorithmen: zum Beispill wann Dir probéiert en Auto ze starten, op engem Hang fuert, op enger rauer Strooss fuert, asw.

De Modus ass semi-automatesch, also wann héich Geschwindegkeet erreecht gëtt, kann d'automatesch Transmissioun Gears verréckelen, trotz den Handlungen vum Chauffer.

Fuert en Auto mat enger automatescher Transmissioun

Fir sécher en Auto mat enger automatescher Transmissioun ze fueren, musst Dir vun de folgende Prinzipien guidéiert ginn:

• waarmt den Auto mat enger automatescher Transmissioun am Wanter op, an nom Start vum Motor, hält d'Bremspedal an ofwiesselnd duerch all Modi fir Ueleg an der automatescher Transmissioun ze verdeelen;
• réckelt de Selector op déi gewënscht Positioun mat der Bremspedal gedréckt;
• Start an der Positioun D, ​​waart op d'Bewegung am Idle, an dréckt dann de Gaspedal;
• vermeiden plötzlech Beschleunegung a Bremsen an den éischten 10-15 km vum Wee;
• Transfermaart net der automatesch Transmissioun op N, P an R op der plënneren, huelt eng kuerz Paus tëscht dreiwend an enger riichter Linn (D) an ëmgedréint (R);
• an engem Stau, besonnesch am Summer, vun D op N wiesselen fir Iwwerhëtzung vun der automatescher Transmissioun ze vermeiden;
• wann den Auto op Äis, am Schlamm oder Schnéi gestoppt ass, probéiert et net eleng ze fueren, mee sicht Hëllef vun anere Chauffeuren fir en am N-Modus op Seel eraus ze zéien;
• huelen an Seel nëmmen am Dringendes Noutwendegkeete, mee liicht Unhänger oder Gefierer mat enger manner Mass;
• kontrolléieren regelméisseg den Ueleg Niveau op engem waarm automatesch Transmissioun vun der Hiewel ze neutral oder Park Plënneren.

Ass et méiglech en Auto op der Maschinn ze zéien

Ofschleefend e Gefier (V) mat engem lafende Motor oder enger zousätzlecher Uelegpompel ass erlaabt ouni Geschwindegkeet an Dauerbeschränkungen.

Wann de Motor wéinst engem Pann oder aus engem anere Grond ausgeschalt ass, da soll d'Vitesse vun der Bewegung net méi wéi 40 km/h (fir Gefierer mat 3 Gears) an 50 km/h (fir Gefierer mat 4+ Gears) sinn.

Déi maximal Ofschleefdistanz ass 30 km respektiv 50 km. Wann Dir eng méi grouss Distanz iwwerwanne musst, da sollt Dir e Seel Camion benotzen oder all 40-50 km fir 30-40 Minutten stoppen.

Et ass erlaabt en Auto mat automatescher Transmissioun nëmmen an engem steiwe Hitch ze zéien. Den Transport gëtt am neutrale Modus duerchgefouert, den Zündschlëssel muss an der ACC Positioun sinn.