Wéi de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren?
Modern Autoen sinn no bei Perfektioun. Hir Designer verbréngen Honnerte vu Stonnen un d'Verfeinerung vun den Drive-Eenheeten, eng optimal Ganggradatioun oder d'Form vun den Elementer verantwortlech fir den aerodynamesche Dragkoeffizient. De Chauffer huet awer nach ëmmer de gréissten Afloss op de Brennstoffverbrauch. Kann et de Brennstoffverbrauch duerch säi Verhalen reduzéieren?
Ween wirtschaftlech reese wëll, soll fir d'éischt hire Fahrstil analyséieren. Et ass de Faktor deen de gréissten Impakt op de Brennstoffverbrauch huet - souwuel an Autoen mat Benzin- an Dieselmotoren. Fuerschung weist datt andeems Dir Äre Fahrstil optiméiert kënnt Dir de Brennstoffverbrauch ëm bis zu 20-25% reduzéieren.
D'Prioritéit soll fir d'Erhéijung vun der Gläichheet vum Ride gegeben ginn. Dir musst drun erënneren datt all Beschleunigung an onnéideg Bremsen en irreversibele Brennstoffverloscht an onnéidege Verloscht vum Dynamik vum Auto bedeit. Ongënschteg Prozesser kënne vermeit ginn andeems Dir d'Strooss souguer 200-300 Meter virun der Hood beobachtet a probéiert d'Behuele vun anere Chauffeuren virauszesoen. Wann een an de Verkéier dréit oder mir e Stau gesinn, huelt Äre Fouss vum Gas - d'Elektronik wäert d'Brennstoffversuergung un d'Zylinder ofschneiden an de Motorbremsprozess fänkt un.
Bei der Beschleunigung soll de Gaspedal entscheedend gedréckt ginn, och ëm 75%. D'Zil ass déi gewënscht Geschwindegkeet séier z'erreechen, se ze stabiliséieren an op déi héchst méiglech Gang mat dem niddregsten Dreifstoffverbrauch vum Motor ze wiesselen. Fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren, benotzen d'Autohersteller ëmmer méi sechs-Vitesse Gearboxen. Wann se richteg graded sinn, verbesseren se net nëmmen d'Performance vum Auto, mee reduzéieren och de Brennstoffverbrauch an de Kaméidiniveau an der Kabine, wat besonnesch bemierkbar ass wann Dir mat Autobunnsgeschwindegkeet fuert. Bis virun e puer Joer waren 6-Vitesse Transmissiounen e "Luxus" fir méi staark Motore reservéiert. Elo ginn se ëmmer méi heefeg. Am Fall vun der neier Fiat Tipo, Dir kënnt se schonn an der Basis genéissen, 95-horsepower 1.4 16V Versioun.
Beim Beschleunegung oppassen op d'Rotatioun. Ze héich Geschwindegkeet verbesseren d'Beschleunegung net, awer si erhéijen de Brennstoffverbrauch a Kaméidiniveauen an der Kabine. Am neie Fiat Tipo ass d'Auswiel vum optimalen Ausrüstung an de Moment vu senger Aktivatioun kee Problem - et ass eng Ikon am Bordcomputer, déi Iech drun erënnert. Dësen Indikator ass obligatoresch fir all Autoe mat Motoren déi den Euro 5 oder Euro 6 Emissiounsnormen treffen.
Wéi och ëmmer, Bordcomputer mat engem Brennstoffverbrauchsindikator sinn net obligatoresch. Wann se an eisem Auto abegraff sinn, ass et derwäert se ze benotzen. Eng relativ einfach Léisung wäert Iech drun erënneren wéi vill dynamesch oder séier Fuere kascht. Zum Beispill - den Ënnerscheed am Dreifstoffverbrauch op der Autobunn bei 140 km/h an no der Ofsenkung op 120 km/h ass ongeféier 1 l/100 km. Dir kënnt iwwerleeën, ob Dir Är Destinatioun séier wëllt erreechen, oder ob et derwäert ass e bëssen ze bremsen a vill ze spueren.
Et ass derwäert eng Rees fir ee Grond méi ze plangen - et wäert méi avantagéis sinn eng konstant, souguer héich Geschwindegkeet vun Ufank un ze halen, wéi méi lues Fuere a spéider Versuche fir verluer Zäit ze kompenséieren. Zum Beispill - den Auto wäert manner Brennstoff op der Autobunn verbrauchen, déi mat 140 km / h gefuer gëtt wéi am Fall vun der éischter 120 km / h, an dann 160 km / h.
Besonnesch wann Dir mat héijer Geschwindegkeet dreift, ginn d'aerodynamesch Eegeschafte vum Autokierper wichteg. Mir kënne se verschlechtert maachen andeems en en onbenotzten Stammrahmen um Daach transportéiert oder mat oppene Fënstere fuert. Déi lescht vun den opgezielt kënne ganz grouss Loftturbulenzen verursaachen, wat den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch bis zu e puer Prozent erhéicht. Den Auto verbraucht manner Brennstoff wa mir säin Interieur mat Klimaanlag killen.
A well mir vun "Klima" schwätzen. Denkt drun datt et nëmme sollt ageschalt ginn wann seng Aarbecht néideg ass. Besonnesch och d'Heizung vu Fënsteren, Spigelen oder Sëtzheizungen benotzen. De Klimaanlage-Kompressor gëtt vum Verbrennungsmotor a Bewegung gesat, an d'Elektrizitéit kënnt vun engem Alternator, deen un d'Driebeunitéit verbonnen ass. Zousätzlech Resistenz erhéicht de Brennstoffverbrauch.
Aus deemselwechte Grond soll de Loftdrock an de Pneuen iwwerpréift ginn. Andeems se se um Niveau halen, deen vum Hiersteller recommandéiert ass, kënne mir de beschte Kompromëss tëscht Komfort, Fuereegenschaften a Brennstoffverbrauch genéissen. Öko-Fueren Experten recommandéieren den Drock an de Rieder ëm 0,2-0,5 Atmosphären iwwer d'recommandéiert ze erhéijen - dëst wäert d'Rollingresistenz mat wéineg Impakt op d'Fueregenschaften oder de Komfort reduzéieren.
Den allgemengen techneschen Zoustand vum Auto huet och en Impakt op de Brennstoffverbrauch. Dreckeg Filteren, verschwonnenen Zündkerzen, Bremsklotzer déi sech géint d'Scheifen reiwen oder de Motor am Noutmodus lafen bedeit méi héich Ausgaben ënner dem Spender.
