Wéi de Brennstoffverbrauch vun engem Auto ze reduzéieren

D'Käschte fir e Gefier ze besëtzen ass e ganz bedeitende Bestanddeel vun der Famill oder vum perséinleche Budget. Den Haaptausgaben an dësem Fall ass Brennstoff. Wann Reparaturen an Ënnerhalt vun Zäit zu Zäit geschitt, da musst Dir regelméisseg op d'Tankstell goen. Dofir hunn déi meescht Chauffeuren en natierleche Wonsch fir d'Ausgaben op Benzin ze reduzéieren. An dëse Wonsch klëmmt proportional zu der Erhéijung vun de Präisser op Tankstellen. Gutt, et ginn e puer Méiglechkeete fir Brennstoff ze spueren.

Ier Dir op eng oder aner Manéier probéiert e Set vu Brennstoffprozenten ze spueren, oppassen op den techneschen Zoustand vun Ärem Eisenpäerd. Falsch Auspuff, Ruckelen beim Fueren, Ausbroch an der Operatioun vum Verbrennungsmotor, seng Iwwerhëtzung an d'Luucht vun der Luucht "Check Engine" weisen op sérieux Probleemer mat der Eenheet an dem Stroumsystem. Mat engem ongesonde Motor ass et sënnlos iwwer Brennstoffwirtschaft ze schwätzen.

Wann Är Gearbox duercherneen ass, wäert et och de Brennstoffverbrauch erhéijen. Vun zwee bis fënnef Prozent vun der iwwerschësseg Konsum vun Benzin ginn, ongeféier d'selwecht - verstoppt nozzles.

Обратите внимание на состояние тормозов. Если тормозные механизмы подклинивают, страдают не только непосредственно и , но появляется и дополнительное потребление горючего, нужное для преодоления трения.

Eng verbraucht Batterie dréit och zu engem exzessive Brennstoffverbrauch bäi, well de Generator stänneg probéiert eng dout Batterie opzeladen. Mat engem iwwerlaaschte Generator kann de Brennstoffverbrauch bis zu 10% eropgoen.

Ganz bedeitend erhéicht de Brennstoff Appetit vum Verbrennungsmotor verstoppt. Verstoppt erhéicht d'Resistenz géint d'Loftfloss, als Resultat gëtt manner Loft an d'ICE Zylinder erakomm wéi néideg fir normal Verbrennung vun der Mëschung. Rechtzäiteg Ersatz vum Loftfilter hëlleft exzessive Brennstoffverbrauch ze vermeiden.

D'Konditioun beaflosst de Brennstoffverbrauch e bëssen, awer Dir sollt et och net vergiessen.

Еще набор процентов способны “скушать” плохие с грязными или изношенными электродами. Регулярно следите за состоянием свечей и вовремя меняйте их. Фанатизм здесь не требуется, замену следует производить по мере нужности. Качество свечей также имеет значение. Свечи с тугоплавкими платиновыми или иридиевыми электродами дают стабильный искровой разряд, способствующий уверенному воспламенению и полноценному сгоранию воздушнотопливной смеси. При этом мощный разряд способствует самоочистке электродов и изолятора свечи от нагара.

Верный подбор положительно скажется на потреблении горючего. Ведь одна из главных функций масла — уменьшение трения взаимодействующих деталей, а значит, снижение соответствующих энергозатрат. Здесь в первую очередь важна оптимальная вязкость с учетом сезона. Обратите внимание на наличие в масле моющих и противоокислительных присадок, которые позволяют сохранять детали чистыми и минимизируют трение. Если вы используете минеральное ДВСное масло, переход на качественную синтетику даст набор процентов экономии бензина.

Похожая ситуация и с трансмиссией. Чересчур вязкая затруднит вращение деталей коробки передач и также увеличит расход горючего.

каждый водитель знает, что должны быть накачаны до определенного давления, величина которого указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Недокачанные шины повышают сопротивлению качению, а значит, требуется дополнительный расход горючего для компенсации этого эффекта. диагностировать давление и подкачивать шины нужно не реже одного раза в месяц. Резкое похолодание или предстоящая дальняя поездка также являются поводами для контроля давления.

Normalerweis opgeblosen Pneuen reduzéieren de Brennstoffverbrauch ëm 2-3% a reduzéieren d'Belaaschtung op d'Suspension, fir net ze schwätzen iwwer manner Verschleiung op de Pneuen selwer.

Dëst bedeit awer net datt Dir e bëssen Drock iwwer d'Nominell bäidréit, zousätzlech Erspuernisser kritt. Guer net. Nëmmen d'Verschleiung vun de Pneuen an de Risiko vun der Ofdréckung wäert eropgoen, an d'Handhabung vum Auto wäert méi schlecht ginn.

Bis zu fënnef Prozent Brennstoff Erspuernisser kënne kritt ginn andeems Dir dat optimale Lafmuster auswielt. Awer dëst ass theoretesch. An an der Méiglechkeet vun der sougenannten Energie-spueren Pneuen kann bedeitendst spueren nëmmen op gutt Stroossen. Jo, a si si vill méi deier wéi soss. Wann Betribssystemer Konditiounen a Finanzen erlaben, Dir kënnt probéieren.

Wann d'Rieder falsch Installatiounswénkel hunn, erhéicht den Energieverbrauch fir hir Rotatioun, dat heescht datt de Brennstoffverbrauch eropgeet. Eng richteg ausgeführte Camber / Zehe Kontroll an Upassungsprozedur reduzéiert d'Rollingresistenz a spuert op Gaskäschten. Zousätzlech Bonus wäert besser Ëmgank a manner Pneuen zouzedrécken.

Wann d'Fro vum Brennstoff spueren, ass déi éischt Saach, déi se probéieren, alles auszeschalten, wat iwwerflësseg ass. Klimaanlag, Audio System, Sëtzheizung, Réckspigel, Fënsteren - all dës elektresch Konsumenten iessen eppes an Erhéijung Brennstoff Käschten. Awer ass et derwäert dat alles fir d'Wirtschaft opzeginn?

Dee häerzlechste Konsument vu Stroum ass den Heizung. Dir kënnt e bëssen spueren, wann Dir den Uewen net direkt dréit, awer nëmmen no der Erwiermung vun der Verbrennungsmotor. Zur selwechter Zäit wäert de Verbrennungsmotor d'Betribstemperatur méi fréi erreechen, an den Interieur wäert dann méi séier opwiermen. De Recirkulatiounsmodus auszeschalten wäert d'Heizung vun der Kabine nach méi beschleunegen.

De Klimaanlag verbraucht e bësse manner. Sidd net extravagant, verfollegt et ouni vill Bedierfnesser. Mee Komfort opzeginn an an enger waarmer, gestoppter Kabine reiden ass och domm, besonnesch well et dacks eng Fro vu Gesondheet a Sécherheet gëtt. Hei wielt jiddereen fir sech de gëllene Mëttel. Spueren clever.

Heizt Spigelen a Fënstere verhënneren Niwwel a verbesseren Visibilitéit fir de Chauffer. Bedeitend Spueren hei wäerten net funktionnéieren, an allgemeng ass et besser fir op Sécherheet ze spueren.

De Stroumverbrauch vum Audiosystem erhéicht wéi de Volume eropgeet. Awer am Allgemengen ass et net ze grouss, sou datt Dir net op dësem Thema hänke kënnt.

Schlecht aerodynamesch Eegeschafte vun der Maschinn kënne bis zu 10 Prozent Erhéijung vum Energieverbrauch ginn. Dofir sollt dëse Faktor berücksichtegt ginn. An der Stad ass dëst net sou bedeitend, awer op de Landstroossen wäert den Ënnerscheed erkennbar sinn. A wat d'Vitesse méi héich ass, wat d'Wichtegkeet vun der Aerodynamik méi grouss ass.

All Gefiermodell gëtt suergfälteg an engem Wandtunnel wärend der Entwécklung getest an ugepasst fir d'Resistenz géint de kommende Loftfloss ze minimiséieren. Et ass kaum méiglech d'Fabréck Aerodynamik vum Kierper eleng ze verbesseren. Wéi och ëmmer, Dir kënnt e puer fakultativ dekorativ Elementer demontéieren, wéi och en Dachrack, a kritt 1 ... 2 Prozent Brennstoffspuer fir näischt.

Open Fënstere funktionnéieren wéi e Drag Chute, erhéicht de Brennstoffverbrauch, also ass et am beschten fir se zou ze halen. Wann d'Kabine waarm ass, schalt de Klimaanlag un, bei héijer Geschwindegkeet wäert de Brennstoffverbrauch héchstwahrscheinlech net eropgoen.

An Tuning-Enthusiaster solle sech bewosst sinn datt breet Pneuen d'aerodynamesch Eegeschafte vum Auto wesentlech behënneren.

Wahrscheinlech kann et als offensichtlech considéréiert ginn, datt mat enger Erhéijung vun der Belaaschtung vum Auto och de Brennstoffverbrauch eropgeet, well Dir permanent eng bedeitend Mass muss beschleunegen, a Pneuen, déi während Iwwerlaascht verformt sinn, hunn eng méi grouss Rollresistenz.

Dofir loosst alles iwwerflësseg doheem oder an der Garage, besonnesch wann Dir op eng laang Rees geet. Wat Dir méi aus dem Auto ausluet, wat Dir manner Brennstoff benotzt.

An all modernen Auto, de Bordcomputer, mat Sensoren, analyséiert d'Zesummesetzung vun der Loft-Brennstoffmëschung, déi an den Zylinder geliwwert gëtt, a korrigéiert se. D'Kontroll Eenheet kompenséiert d'niddereg Qualitéit vum Brennstoff mat enger verstäerkter Injektiounszäit. Deementspriechend erhéicht de Brennstoffverbrauch. Dofir sollt Dir net méi bëllege Bensin mat enger niddereger Oktanbewäertung tanken. Amplaz ze spueren, kënnt Dir de Géigendeel Resultat kréien.

Sougenannte Wäschbenzin kann e temporäre Spuereffekt ginn, wann de Verbrennungsmotor dreckeg ass. Fir eng propper Eenheet mécht et kee Sënn fir et ze bezuelen.

Vermeiden Wonner Oktan Boosteren. Am Ufank kann den Effet beandrockend sinn, awer dann kristalliséierend Naphthalen verstoppt de Brennstoffsystem, an Dir musst d'Brennstoffleitungen botzen oder änneren. 

Eng aner Geleeënheet fir Brennstoff op enger Landstrooss ze spueren ass e schwéiere Camion oder Bus ze verfollegen. D'Erspuernisser kommen aus der Reduzéierung vun der Loftresistenz hannert engem grousse bewegt Gefier.

Awer dës Method huet och bedeitend Nodeeler. Als éischt, an de Schwanz vun engem Bus oder Camion bewegt, ass et ganz méiglech auszebrennen wéinst villen Auspuff. Zweetens wäert d'Visibilitéit staark verschlechtert ginn an et wäert méi schwéier ginn am Fall vun enger onerwaarter Situatioun ze reagéieren, besonnesch wann en anere grousse Camion hannendrun kënnt.

Op enger laanger Ofstamung hu vill léiwer Küst fir op dës Manéier Brennstoff ze spueren. Tatsächlech, op dës Manéier kënnt Dir konkret Erspuernisser kréien. Awer nëmmen am Gang. A modernen Autoen fänkt dëst den forcéierten Idle Modus un, wann d'Brennstoffversuergung un de Verbrennungsmotor stoppt.

Awer probéiert an engem Auto mat engem Injektiounsmotor erof ze fueren, wann de Gang Hiewel an neutral ass, spuert keen Drëps Brennstoff. Dëst war méiglech op eeler carbureted ICEs, awer mat engem Injektor ass et e séchere Wee fir d'Bremsen ze iwwerhëtzen an en Noutfall ze verursaachen.

Smart Fuere ass den effizientesten a kosteneffektivste Wee fir Brennstoff ze spueren. Leider ass et net fir jiddereen gëeegent. Et ass schwéier fir een laangfristeg Gewunnechten z'änneren, während fir een aggressiv Fuere eng zweet Natur ass.

Kuerz gesot, Dir musst séier, awer glat, beschleunegen an d'Bremsen esou wéineg wéi méiglech benotzen. Maacht net schaarf Drock op de Gas, probéiert duerch e blénkend Verkéiersliicht ze rutschen. Et ass besser op d'Kräizung ze fueren mat dem Gang ageschalt (ouni op Neutral ze wiesselen). A spuert Benzin, a vermeit Accidenter.

De Prinzip vun der glatter Beschleunegung a Bremsen gëlt och op de Landstroossen. Wann Dir eng manuell Transmissioun hutt, verspéit d'Verréckelung net. Wat Dir méi séier an d'Héichausrüstung kënnt, dest manner Brennstoff benotzt Dir während der Beschleunegung. Als nächst musst Dir gläichméisseg an Top Gang fueren mat der minimaler Geschwindegkeet déi et erlaabt - ongeféier 70 km / h. An dësem Modus wäert Dir maximal Brennstoffwirtschaft erreechen. Oft an dësem Sënn bezeechent, ass de Wäert vun 90 km / h tatsächlech e Kompromëss tëscht Brennstoffwirtschaft a Geschwindegkeet.

Vermeiden Stau - en Ëmwee mat e Minimum vu Stau an Traffic Luuchten huelen kann méi séier a méi ekonomesch sinn wéi déi kuerzst Wee.

Vermeiden Off-Road - konstante Bremsen virun Pits a spéider Beschleunegung wäert de Brennstoffverbrauch wesentlech erhéijen, fir net de schiedlechen Effekt op ze schwätzen.

Isoléiert de Verbrennungsmotor am Wanter, zum Beispill, mat enger spezieller Decken.

Et geschitt, datt um Internet oder an de Mäert Dir op Offeren stousse kënnt fir bestëmmte Geräter ze kafen, déi vermeintlech erlaben Iech bedeitend Brennstoffspueren z'erreechen. Additive si schonn uewendriwwer diskutéiert ginn. Mir kënnen och wonnerbar Magnete erënneren, cavitators, ignition amplifiers, ICE ionizers. Loosst keen duerch déi seriös Nimm vun dësen Apparater a pseudowëssenschaftlech Beschreiwunge vum Prinzip vun der Operatioun täuschen. Am beschten ass et eng Verschwendung vu Suen. Am schlëmmste kënnt Dir onnéideg Problemer kréien. Wëllt Dir experimentéieren? Gutt, d'Suen sinn ären, Dir kënnt se ausginn wéi Dir wëllt.

Also, wann Dir de Wonsch verbrennt Geld ze spueren andeems Dir Gaskäschten reduzéiert, da gi Méiglechkeeten dofir. Dir musst just verschidde Methoden analyséieren an déi wielen, déi fir Iech akzeptabel sinn. An d'Benotzung vu verschiddene Methoden zur selwechter Zäit kann gutt Resultater ginn.