Wéi eng Loftschloss aus dem Killsystem ze läschen

Loft am Widerufsdélai System ass e seriöse Problem, ignoréieren déi zu Motor Iwwerhëtzung féieren kann, Sensor Echec, Spär vun Heizkierper. Rechtzäiteg Diagnostik an Eliminatioun vu klenge Feeler ass d'Préventioun vu schwéiere Motorschued. Den Auto Besëtzer muss wëssen, wéi d'Loft Spär aus dem kille System ze läschen. De Prozess ënnerscheet sech net a Schwieregkeeten, a souguer en Ufänger Automobilist kann et handhaben. 

Unzeeche vu Loft am Killsystem 

D'Haaptrei Zeeche vun Loft am System: 

• Keelt an der Kabine wann den Uewen op ass. Dëst ass wéinst enger Stéierung an der Versuergung vu Kältemëttel fir de Heizkierper vun der Heizung. 
• De Motor iwwerhëtzt wéinst enger Verletzung vun der Zirkulatioun vum Killmëttel. Iwwerhëtzung gëtt vun engem Indikator um Dashboard ugewisen. Schnell Erhëtzung vum Motor a bal instantane Schalter vum Fan ass den Haaptsignal vun der Iwwerhëtzung. Wann de Pfeil op de Sensor an d'rout Skala bewegt, ass dat en Zeechen vun enger Feelfunktioun vum Thermostat oder Loftakkumulatioun. De Ventil mécht net op, Antifreeze fléisst an engem klenge Krees. 
• De Motor waarmt sech lues a lues op an de Pfeil steet am Ufank. Dëst weist datt entweder de Ventil kontinuéierlech op ass oder d'Loft am Thermostat selwer läit. 
• Et gëtt e periodesche Mangel u Killmëttel am Expansiounsbehälter. 
• Motor Operatioun ass begleet vun gurgling oder aner Kläng ongewéinlech fir de Motor. 

Grënn fir d'Bildung vun engem Plug 

Eng Loftschloss erschéngt am System aus de folgende Grënn: 

• Depressuriséierung vu Branchleitungen, Armaturen, Päifen. D'Loft gëtt duerch d'Risse vum beschiedegte Gebitt eragezunn wéinst der Ofdréckung an dem resultéierende Drockfall. 
• D'Loft trëppelt beim Opfëllen oder Ersatz vum Kühlmëttel. 
• Verletzung vun der Dichtheet vun der Waasserpompel wéinst verschleeften Dichtungsdichtungen oder Zylinderkopfdichtungen. Flësseg leeft duerch dat beschiedegt Gebitt. 
• D'Stéck Tankventil. Amplaz vum Iwwerdrock ze bléien, funktionnéiert de Ventil fir d'Loft ze pumpen. 
• D'Benotzung vun niddereg-Qualitéit antifreeze. Et kachen och mat minimaler Motor Iwwerhëtzung. Gutt Antifreeze hält d'Temperatur bis zu 150 Grad ouni Dampbildung. Bëlleg Fälschungen kachen bei enger Temperatur vun 100 Grad. 

Cork Ewechhuele Methoden 

Ier Dir de Stecker ewechhuelt, eliminéiert d'Ursaach vun der Loft an de Killsystem. Wann d'Ursaach net éliminéiert gëtt, gëtt d'entfernte Loft an enger zimlech kuerzer Zäit erëm op. Nodeems Dir d'Feelfunktioun eliminéiert hutt, kënnt Dir de Stecker erofhuelen. 

Den éischte Schrëtt ass d'Ursaach vun der Loftschloss ze eliminéieren.

D'Gefier ass op engem Hang gesat sou datt de Heizkierperhals uewen ass. Dës Positioun wäert d'Verëffentlechung vun der Loft aus dem System erliichteren. Awer einfach den Heizkierper Hals ophiewen ass net ëmmer effektiv, well de zouene Killsystem net erlaabt datt d'Loftschloss eleng beweegt. Fir d'Verëffentlechung vun der Loft ze erliichteren, ginn déi folgend Methoden geholl: 

1. Depressurization vum System. De Motor gëtt fir 10 Minutten ageschalt. Dann muffle se a loosen d'Verbindungen op der Heizkierper Outlet. Loosst den Tankkapp op der Plaz. Si waarden op d'Flëssegkeet fir eraus ze fléissen an d'Brancheleitung op seng Plaz zréckzekommen. 
2. Mechanesch Bléien. Ewechzehuelen der casing an Cover, zitt zesummen ee vun de Päifen geduecht fir d'Heizung vun der Drossel Assemblée. Den Deckel vum Tank erofhuelen, e Stoff op den Hals setzen a blosen an et. Dës Aktioun schaaft Drock am System, dréckt d'Loft eraus. Coolant, deen aus der Päif fléisst, weist datt de Stecker ewechgeholl gouf. Soubal dat geschitt ass, gëtt d'Branchepipe sou séier wéi méiglech op seng Plaz zréckgezunn, déi ewechgeholl Deeler sinn installéiert. D'Verspéidung vun der Aktioun ass inakzeptabel, well d'Loft nees dobanne kënnt. 
3. Liquid Ausdreiwung Loft. Antifreeze (Antifreeze) gëtt an den Expansiounsbehälter bis op déi iewescht Mark gegoss. Dann d'Kühlerkapp ofschrauwen, de Motor starten an den Uewen un. Et ass néideg ze waarden bis den Uewen mat maximaler Kraaft funktionnéiert. Zu dësem Zäitpunkt fänkt den Thermostat un ze schaffen, an de Dämpfer mécht op de maximale Wäert op. Dir musst op de Moment waarden, wou e proppert, Bubble-gratis Killmëttel aus dem Lach erausgeet. D'Lach kann zougemaach ginn, an antifreeze (antifreeze) kann zu der Expansioun op de Betribssystemer Niveau dobäi ginn. 

Et ass wichteg! Den Haaptelement vum Killsystem ass den Thermostat. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op seng Serviceabilitéit bezuelt ginn. Wann den Apparat gebrach ass, einfach d'Loft ze läschen hëlleft net. 

Nodeems Dir all Method benotzt fir d'Airlock ze läschen, ass et wichteg d'Operatioun vum Uewen an d'Beobachtung vum korrekten Temperaturregime vum Motor ze kontrolléieren. 

Video: wéi een eng Loftschloss eliminéiert

wéi eng Loftschloss ze befestegt

Video: Lada Kalina. Mir verdreiwen d'Loftschlass.

lada viburnum mir verdreiwen eng Airlock aus Soda mat epg

Präventioun vu Feelfunktioun 

Amplaz de Problem ze fixéieren, ass et méi einfach präventiv Moossnamen ze huelen. D'Haaptregel fir de Killsystem vu baussenzegen Loft ze schützen ass fristgerecht Diagnostik. De System soll regelméisseg fir Leckage gepréift ginn. Fir Loftstau an Zukunft ze vermeiden, sollt Dir déi folgend Regelen halen: 

• Bréngt de Motor net iwwerhëtzt, an d'Flëssegkeet an e kachen Zoustand. De Killmëttel gëtt an Damp, deen ënner Drock an déi schwéier z'erreechen Ecke vum Killsystem penetréiert. Hien ass net fäeg se eleng ze verloossen. 
• Spull de Killsystem regelméisseg mat Waasser oder spezielle Flëssegkeeten. E puer Chauffeuren roden dëst mat Coca-Cola oder Sprite Gedrénks ze maachen. E proppere Heizkierper funktionnéiert richteg, sou datt et keng Stau bilden. 
• Fëllt mat Kältemëttel richteg. Ier Dir mat Flëssegkeet fëllt, loosst d'Klemm Spannung loosen, trennt de Flëssegversuergungsschlauch am Auto mam Injektor. An engem Vergasermotor gëtt de Flëssegkeetsversuergungsschlauch vun der Vergaserfitting getrennt. Coolant gëtt an de Reservoir op de maximalen Niveau gegoss. Dëst gëtt lues an an engem dënnen Stroum gemaach, sou datt d'Loft aus dem Tank duerch Waasser verdrängt gëtt. Wann et keen Niveaumark ass, gëtt d'Flëssegkeet bis op d'Uewerkant vum Tank gegoss. De gefëllte Tank gëtt zougemaach wann d'Loftblasen aus der Uewerfläch verschwannen, da sinn d'Schläuche verbonnen. No dëse Schrëtt gëtt de Motor gestart an op d'Betribstemperatur erwiermt. Nodeems Dir de Fan ofgeschalt huet, gëtt de Motor ausgeschalt an de Kühlmëttelniveau kontrolléiert. Wann néideg, fügen Se Kühlmittel. 

Korrekt Ännerung vum Kältemëttel reduzéiert de Risiko vu Loft am System

Et ass wichteg! D'Benotzung vun héichwäerteg coolant ass ee vun de Konditioune fir Loft Stau ze verhënneren. Erfuerene Chauffeuren roden och e spezielle Filter z'installéieren, deen Iech erlaabt och net ganz héichqualitativ Flëssegkeeten ze benotzen, awer Dir musst et all 3-5 dausend Kilometer änneren. Dofir ass et tatsächlech méi rentabel eng héichqualitativ Flëssegkeet ze kafen. 

Et ass néideg der airlock um éischten Zeeche vu sengem Optrëtt am kille System ze läschen. D'Ignoréiere vun der Feelfunktioun féiert zu deiere Gefierreparaturen oder komplette Motorverloscht. 

Diskussiounen sinn fir dës Säit zougemaach