Wéi de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren wann Dir Gears wiesselt?

Et gëtt eng Meenung, datt eng manuell Transmissioun gëeegent ass fir séier dreiwend, an automatesch Transmissioun gëeegent fir gemittlech Reesen ronderëm d'Stad. Zur selwechter Zäit mécht "Mechanik" et méiglech Benzin ze spueren wann Dir d'Gears richteg ännert. Awer wéi et richteg ze maachen, fir d'Produktivitéit net ze reduzéieren? Den allgemenge Prinzip ass dëst: Dir musst d'Kupplung drécken, d'Ausrüstung änneren, a glat d'Kupplungspedal befreien. Awer sou einfach ass et net.

Wéini d'Gear ze änneren

Erfuerene Chauffeuren wëssen datt et duerchschnëttlech Geschwindegkeete sinn, bei deenen et am beschten ass fir op oder erof ze verschalten. Déi éischt Gang ass gëeegent fir mat Geschwindegkeeten bis 20 km/h ze fueren, déi zweet - vun 20 bis 40 km/h, 40-60 km/h - drëtten, 60-80 km/h - véierten, dann fënneften Gang. Dësen Algorithmus ass gëeegent am Fall vun enger glatter Beschleunegung, wann Dir eng laang Zäit mat Geschwindegkeet beweegt, zum Beispill, 50-60 km/h, da kënnt Dir op der "véiert" virdrun op.

Wéi och ëmmer, méi Effizienz kann erreecht ginn andeems d'Bühn am richtege Motorgeschwindegkeetsberäich geännert gëtt. Also, op Passagéier Benzin kleng Autoen, ass et besser, Gang ze änneren wann 2000-2500 U/min. Fir Diesel Versioune vun de Motor ass dës Figur e puer honnert Ëmdréiungen manner. Fir detailléiert Informatiounen iwwer Motorausgang (maximal Dréimoment), kuckt w.e.g. d'Handbuch vum Besëtzer.

Wéi ännert een Gang?

Fir maximal Effizienz vum Wiessel vun der Gearboxstadien a Spuere Brennstoff gëtt et e gewëssen Algorithmus vun Aktiounen:

1. Dréckt d'Kupplung op de Buedem mat enger schaarfer Bewegung a gläichzäiteg de Gaspedal fräigelooss.
2. Mir engagéieren séier d'Ausrüstung déi mir brauchen, réckelen de Gearshifthebel glat an d'neutral Positioun, an direkt duerno - op d'Positioun vum Gear, dee mir brauchen.
3. Dann befreien mir d'Kupplung glat a vergréisseren d'Motorgeschwindegkeet virsiichteg fir de Verloscht vun der Geschwindegkeet ze kompenséieren.
4. Loosst d'Kupplung komplett a füügt Gas derbäi.

Natierlech, am Fall vun enger plötzlecher Verzögerung oder fir Beschleunegung op enger Ofstamung, kënnen d'Gears aus der Rei sinn, zum Beispill vu fënneften op drëtten, vun zweeter op véierter. Awer wann Dir schaarf beschleunegt, kënnt Dir Schrëtt net iwwersprangen. Zousätzlech ass et an esou Fäll recommandéiert d'Motorgeschwindegkeet ze "spinn" an d'Gears bei méi héijer Geschwindegkeet z'änneren.

Onerfueren Automobilisten kënne Feeler maachen, déi de Brennstoffverbrauch erhéijen an d'Verschleiung vun e puer Komponenten beschleunegen, haaptsächlech d'Kupplung. Ufänger loossen heiansdo op eemol d'Kupplung eraus, sou datt den Auto rutscht. Oder am Géigendeel, de Wiessel ass ze diffus, an dann fällt d'Motorgeschwindegkeet. Zousätzlech ass en typesche Feeler vun Ufänger ze spéit Schalten an iwwerdreiwen, wat exzessive Brennstoffverbrauch an onnéideg Kaméidi am Motor verursaacht.

Een ordentleche Trick dee ka gemaach ginn andeems Dir Gears ännert kann hei hëllefen - Motorbremsen. Dës Bremsen ass besonnesch effektiv wann Dir op steile Steigungen erofgeet, wann d'Bremsen feelen, oder wann Dir op äisegem Stroosse fuert. Fir dëst ze maachen, musst Dir de Gaspedal befreien, d'Kupplung drécken, downshift, an dann d'Kupplung befreien. Beim Bremsen mam Motor ass et ganz wichteg den Auto ze fillen an net mat der Geschwindegkeet ze iwwerdreiwen, wat natierlech eropgeet wann Dir d'aktuell Geschwindegkeet erofgeet an d'aktuell Geschwindegkeet behalen. De gréissten Effekt kann erreecht ginn wann Dir Motor- a Pedalbremsen zur selwechter Zäit applizéiert.

Konklusioun

Korrekt Verréckelung z'erreechen ass guer net schwéier. Dir musst un dëst gewinnt ginn. Wann Dir all Dag "Mechanik" benotzt, kënnt d'Fäegkeet zimlech séier. Dir kënnt net nëmmen eng manuell Transmissioun genéissen, awer och intelligent Brennstoffverbrauch reduzéieren.