Wéi Dir e Kompressor mat Ären eegenen Hänn mécht fir en Auto ze molen
Inhalt
Bal all Automobilisten, déi all Dag eppes an hirer Garage maachen, verstinn ganz gutt datt Dir mat Tools a Komponenten an hiren Hänn ëmmer eppes maache kënnt wat Dir braucht.
Am selwechte Wee ass et méiglech e ganze Kompressor fir den Auto ze molen aus engem konventionelle Kompressor fir e Frigo am Sowjet-Stil ze kreéieren.
Dat ass just wéi et an technesch Begrëffer ze maachen, a wéi enger Reiefolleg?
Dofir, wéinst der dacks gefrot Froen vun Ufänger Self-geléiert Meeschter, an dësem Artikel léiere wéi Dir esou e Kompressor eleng an aus manuell Material ze maachen.
Wéi ee Kompressor fir ze wielen (Fabréck oder hausgemaachte)
Den Haaptcritère, deen gefollegt sollt ginn wann Dir eng Statioun fir d'Molerei auswielt, ass eng eenheetlech Verdeelung vun der Loft, ouni auslännesch Partikelen.
Wann esou Gëftstoffer kommen, da wäert d'Beschichtung mat klenge Mängel sinn - käreg, Shagreen, Huelraim. Zur selwechter Zäit kënne Sträifen a Flecken duerch dës Partikel bilden, also ass et am beschten d'Bild un engem Marke-Loftkompressor ze vertrauen, awer et gëtt nëmmen ee Fang - sou en Apparat ass ze deier, wat vill Automobilisten net leeschte kënnen.
Dir kënnt Sue spueren a gläichzäiteg e funktionnelle Modell erstellen andeems Dir funktionell Ausrüstung erstellt, déi a ville Videoen an Artikelen beschriwwe gëtt.
Dir musst nëmmen Är wäertvoll Zäit verbréngen fir d'Material ze studéieren, an dann Ausrüstung ze kreéieren déi op d'mannst héich Qualitéit muss sinn.
De Modell presentéiert vun der Fabréck oder hausgemaachte spillt keng Roll, well de Prinzip vu senger Operatioun d'selwecht ass an et besteet aus der Schafung vun exzessive Drock. Dat ass just d'Methode vun der Loftinjektioun ass komplett anescht - et kann manuell oder mechanesch extrahéiert ginn.
Am zweete Fall ass et eng wesentlech méi héich Käschte vun de Fongen, d'manuell Method ass wirtschaftlech, awer Zäitopwänneg, erfuerdert konstant Iwwerwaachung.
Automatesch Inflatioun verbraucht Är Kraaft net, awer de Produkt erfuerdert periodesch Ënnerhalt, wat nëmmen de Prozess wäert ass fir den Ueleg fir de Kompressor z'änneren.
Dëst ass deen eenzege Wee fir eng eenheetlech Loftversuergung a Verdeelung z'erreechen. Nodeems Dir d'Theorie studéiert hutt, mierkt Dir wéi einfach et ass eng Kompressorstatioun ze maachen déi gutt funktionnéiert, während et net vill Zäit brauch.
Mir sammelen d'Kompressor Eenheet aus improviséierte Mëttelen -
Wann Dir décidéiert Ausrüstung ze kreéieren fir Ären eegenen Auto ze molen, da sollt Dir e puer Materialien fir dëst stockéieren:
- Déi ëmgedréint Funktioun erfuerdert eng Autoskamera;
- Fir d'Supercharger Funktioun, braucht Dir eng Pompel mat engem Drock Jauge;
- Kammernippel;
- Reparatur Kit an awl.
Wann all d'Komponente virbereet sinn, kënnt Dir ufänken eng Kompressorstatioun ze kreéieren. Fir ze kontrolléieren wéi enk d'Kammer ass, ass et néideg ze pumpen.
Wann de Problem nach ëmmer existéiert, da kann et op zwou Weeër geléist ginn - duerch Kleeblatt oder Vulkaniséierung mat Rohgummi. An der doraus resultéierend ëmgedréint, ass et néideg e Lach ze maachen fir kompriméiert Loft ze liwweren sou datt et gläichméisseg eraus kënnt.
Fir dëst gëtt eng speziell Nippel am Lach geluecht. De Reparatur Kit gëtt fir d'Ëmsetzung vun zousätzlech Befestigungen vun der Fitting déngen. Fir d'Uniformitéit vun der Loftversuergung ze kontrolléieren, ass et genuch fir d'Nippel ze schrauwen. Native Nippel erlaabt Iech vun exzessiven Drock lass ze ginn.
Den Drockniveau gëtt während der Operatioun festgeluegt, wann d'Faarf gesprëtzt gëtt. Wann d'Email op d'Metall gleichméisseg läit, da funktionnéiert d'Installatioun. Um Enn vun der Prozedur ass et derwäert den Drockindikatoren ze bestëmmen, dofir ass et genuch fir de Kierper vun Ärem Auto ze sprëtzen.
Wann d'Email ouni Tuberkulos läit, da funktionnéiert den Apparat effizient. Zousätzlech kënnen Drockindikatoren iwwerwaacht ginn mat engem speziellen Apparat - en Drockmeter. Awer seng Indikator nom Drock op den Aerator sollt net chaotesch sinn.
Wéi Dir gesitt, sinn speziell Tools a Wëssen net erfuerderlech fir sou e Kompressor ze kreéieren. Zur selwechter Zäit ass d'Reparatur a Molerei vun engem Auto op dës Manéier méi effektiv wéi eng Spraydousen ze benotzen.
Denkt drun datt weder Stëbs nach Waasser an d'Autoskammer kommen. Soss musst Dir den Auto nei molen.
Wann dës Installatioun richteg a mat der Notzung vun all Wëssen benotzt gëtt, da wäert et laang daueren, a wann Dir och d'Loftpompel automatiséiert, da wäert de Prozess selwer séier goen.
Alternativ zu engem professionellen Apparat (Kompressor aus dem Frigo)
Hausgemaachte Kompressor-Geräter déngen vill méi laang wéi déi presentéiert Zäit, och am Verglach mat Installatiounen vun der Gewalt an auslännescher Produktioun.
Dëst ass ganz natierlech, well et mat Ären eegenen Hänn ze kreéieren, maache mir alles fir eis selwer op héchstem Niveau. Dofir hunn d'Leit iwwerhaapt geduecht wéi e Kompressor aus engem Frigo ze kreéieren, deen op engem Par mat den Installatiounen vu populäre Firmen wäert sinn.
Awer fir et ze kreéieren, sollt Dir esou Komponenten wéi en Drockmeter, e Relais, Gummiadapter, en Ueleg- a Feuchtigkeit-Separator, e Brennstofffilter, eng Gearbox, e Motor, e Schalter, e Schlauch, Klameren, Messing-Röhre, awer och kleng Saachen - Nëss, Faarwen, Rieder aus Miwwelen.
Schafen de Mechanismus selwer
Kaaft e Kompressor aus engem ale Frigo aus der Sowjetzäit kann d'ganz Prozedur vereinfachen. Dëst wäert net ze vill op de Budget zéien, wärend et schonn e Kompressorstartrelais gëtt.
Auslännesch Konkurrenten si manner wéi dëse Modell, well se net fäeg sinn esou en héijen Drock z'entwéckelen. Mä d'Sowjets mat dëser Aufgab eens.
Nom Ofbau vun der Ausféierung Eenheet ass et unzeroden de Kompressor vu Schichten vu Rost ze botzen. Fir den Oxidatiounsprozess an der Zukunft ze vermeiden, ass et derwäert e Rustkonverter ze benotzen.
Et stellt sech eraus datt d'Aarbechtsmotorhaus fir de Lackprozess prett ass.
Installatioun Schema
De Virbereedungsprozess ass ofgeschloss, elo kënnt Dir den Ueleg änneren. Well de Frigo al ass an et ass onwahrscheinlech datt et konstant Ënnerhalt gemaach huet, ass et derwäert dëse Moment ze aktualiséieren.
Well de System ëmmer wäit ewech vun externen Aflëss lokaliséiert war, goufen Ënnerhaltsaarbechten do mat Recht net duerchgefouert. Fir dës Prozedur ass deier Ueleg net erfuerderlech, semi-synthetesch ass genuch.
Zur selwechter Zäit ass et net méi schlëmm wat d'präsentéiert Charakteristiken vun all Kompressoröl ugeet an huet vill Zousatzstoffer déi mat Virdeel benotzt ginn.
Wann Dir de Kompressor kontrolléiert, fannt Dir 3 Réier, ee vun hinnen ass scho solderéiert, awer de Rescht ass gratis. Open sinn fir Loft Inlet an Outlet benotzt. Fir ze verstoen wéi d'Loft zirkuléiert, ass et derwäert d'Kraaft mam Kompressor ze verbannen.
Schreift Iech selwer op wéi eng vun de Lächer d'Loft zéien a wéi eng se erausgeet. Awer de versiegelt Röhre muss opgemaach ginn, et wäert als Ouverture déngen fir den Ueleg z'änneren.
D'Datei ass néideg fir d'Ëmsetzung vun der Tubedatei, wärend sécher ass datt d'Chips net an de Kompressor kommen. Fir ze bestëmmen wéi vill Ueleg schonn do ass, drainért et an e Container. Mat dem spéideren Ersatz wësst Dir scho wéi vill et muss gegoss ginn.
Dann huelen mir e Spitz a fëllen se mat semi-synthetesch, awer dës Kéier erwaarden datt de Volume duebel sou vill ass wéi et scho drainéiert ass. Wann de Container mat Ueleg gefüllt ass, ass et derwäert de Motorschmiersystem auszeschalten, dofir gëtt eng Schraube benotzt, déi mat engem Fum-Tape virgeformt gëtt an einfach an de Rouer plazéiert ass.
Sidd net alarméiert wann d'Uelegdrëpsen periodesch aus dem Outlet-Loftröhre erscheinen. Dës Situatioun ass net sou schwéier ze léisen, en Ueleg- a Feuchtigkeit-Separator fir eng hausgemaachte Installatioun ze fannen.
Déi virleefeg Aarbecht ass eriwwer, nëmmen elo kënnt Dir op d'direkt Montage vun der Installatioun virugoen. A si fänken un mat der Stäerkung vum Motor, et ass am beschten eng hëlze Basis fir dëst ze wielen an esou enger Positioun datt et um Frame ass.
Et ass derwäert ze bemierken datt dësen Deel ganz empfindlech op d'Positioun ass, also befollegt d'Instruktioune um Top Cover, wou de Pfeil gezeechent ass. Genauegkeet ass wichteg an dëser Matière, well d'Korrektheet vun der Modusännerung direkt vun der korrekter Installatioun hänkt.
Wou ass kompriméiert Loft etabléiert?
En Zylinder, dee kapabel ass fir Héichdrock z'erhalen, ass e Container aus engem Feierläscher. Zur selwechter Zäit hunn se héich Kraaftindikatoren a kënnen als Uschlëss benotzt ginn.
Wa mir als Basis den OU-10 Feierläscher huelen, deen 10 Liter hält, da sollte mir op en Drock vu 15 MPa zielen. Mir schrauwen de Sperr- a Start-Apparat aus, anstatt dat mir en Adapter installéieren. Wann Dir Spuere vu Rost identifizéiert hutt, da sollten dës Plazen ouni Versoen mat engem Rostkonverter behandelt ginn.
Extern ass et net schwéier et ze läschen, awer et ass méi schwéier et intern ze botzen. Awer deen einfachste Wee ass den Konverter selwer an den Zylinder ze schüttelen an et gutt ze schüttelen, sou datt all d'Maueren domat gesättegt sinn.
Wann d'Botzen fäerdeg ass, gëtt d'Sanéierungskräiz geschrauft a mir kënnen dovun ausgoen datt mir zwee Aarbechtsdeeler vun engem selbstgemaachte Kompressor-Design scho virbereet hunn.
Ausféierung vun der Installatioun vun Deeler
Virdrun war et scho festgeluecht datt en hëlzent Board gëeegent ass fir de Motor an de Feierläscherkierper ze fixéieren, et ass och nach méi einfach fir Aarbechtsdeeler ze späicheren.
Wat d'Montage vum Motor ugeet, wäerte threaded Bolzen a Wäschmaschinnen déngen, denkt just am Viraus un d'Lächer ze maachen. Sperrholz ass néideg fir den Empfänger vertikal ze fixéieren.
Et gëtt eng Ausdehnung fir en Zylinder gemaach, déi zweet an drëtt sinn op d'Haaptplat mat selbsttappende Schrauwen fixéiert an den Empfänger halen. Fir den Design Manöverbarkeet ze ginn, sollt Dir d'Rieder vun de Miwwelen op d'Basis schrauwen.
Fir Stëbs ze verhënneren, datt de System erakënnt, sollt säi Schutz berücksichtegt ginn - d'Benotzung vun engem grober Benzinfilter kann als eng exzellente Optioun ugesi ginn. Mat senger Hëllef gëtt d'Funktioun vun der Loftaufnahme ganz einfach gemaach.
Well d'Drockindikatoren niddereg sinn an der Ouverture mam Inlet vun der Kompressorausrüstung, ass et net néideg ze erhéijen.
Wann Dir en Inletfilter fir Kompressorinstallatiounsaarbecht erstallt hutt, gitt sécher datt Dir en Ueleg- / Waasser-Separator um Enn installéiert fir Waasserdrëpsen an Zukunft ze vermeiden. Well den Ausgangsdrock héich ass, brauch Dir Autoklemmen.
Den Ueleg-Feuchtigkeit-Separator ass mam Inlet vum Reduzéierer an dem Drockausgang vum Supercharger verbonnen. Fir de Ballondrock ze kontrolléieren, soll den Drockmeter selwer och op der rietser Säit geschrauft ginn, wou d'Outlet op der entgéintgesate Säit läit.
Fir Drock a Kraaft op 220v ze kontrolléieren, gëtt e Relais fir d'Upassung installéiert. Als Aktuator recommandéiere vill Meeschter PM5 (RDM5) ze benotzen.
Dësen Apparat reagéiert op d'Aarbecht, wann den Drock fällt, da schalt de Kompressor op, wann et eropgeet, da gëtt den Apparat komplett ausgepompelt.
Fir de richtegen Drock ze setzen, ginn d'Federen um Relais benotzt. De grousse Fréijoer ass verantwortlech fir de Minimum Indikator, awer dee klenge fir de Maximum, an doduerch de Kader fir d'Operatioun an d'Ausschaltung vun der selbstgemaachte Kompressorinstallatioun setzt.
Tatsächlech sinn PM5 gewéinlech zwee-Pin Schalter. Ee Kontakt wäert gebraucht ginn fir mat der Null vum 220 V Netz ze verbannen, an deen zweete fir mat dem Supercharger ze kombinéieren.
E Toggler ass gebraucht fir aus dem Netz ze trennen an Iech selwer vu konstante Lafen a Richtung Outlet ze retten. All verbonne Drot mussen aus Sécherheetsgrënn isoléiert ginn. Wann dës Aarbechten duerchgefouert ginn, kënnt Dir d'Installatioun molen a kontrolléieren.
Drockregulatioun
Wann den Design zesummegesat ass, ass et ganz natierlech et ze kontrolléieren. Mir verbannen déi lescht Komponenten - e Airbrush oder eng Loftpistoul a verbannen d'Installatioun mam Netz.
Mir iwwerpréiwen d'Operatioun vum Relais, wéi gutt et mat der Ausschaltung vum Motor ëmgoe wäert an den Drock mat engem Drockmeter iwwerwaachen. Wann alles richteg funktionnéiert, fuert weider op de Lecktest.
Deen einfachste Wee fir dëst ze maachen ass Seefwaasser ze benotzen. Wann d'Dichtheet gepréift gëtt, bléien mir d'Loft aus der Chamber. De Kompressor fänkt un wann den Drock ënner dem Minimum Limit fällt. Eréischt nodeems Dir all d'Systemer iwwerpréift an an d'Aarbechtskonditioun bruecht hutt, kënnt Dir op d'Prozedur fir d'Molerei vun Deeler virugoen.
Fir Molerei musst Dir nëmmen den Drock bestëmmen an net selwer mat der Pre-Behandlung vum Metal lueden. Fir Molerei mat enger eenheetlecher Schicht auszeféieren, ass et néideg ze experimentéieren an d'Atmosphär Indikatoren op dës Manéier ze bestëmmen.
Et ass wichteg den Supercharger sou wéineg wéi méiglech ze benotzen. All Automobilist beschäftegt sech mat de Komponenten a fänkt un en Autoskompresser ze fabrizéieren.
Dir kënnt verschidde Produktiounsoptiounen wielen, awer d'Benotzung vum Start vum Navigator, automatesch Drocksteuerung ass e méi komplexen Design, awer seng Notzung ass eng an e richtege Genoss.
An dësem Fall musst Dir keng Zäit huelen fir den Empfänger ze kontrolléieren, wat méi Méiglechkeeten opmaacht, an Dir kënnt en Auto, e Zait oder souguer e Paart molen.
Routine Ënnerhalt ass eng obligatoresch Prozedur fir d'Liewen vun Ärem hausgemaachte Kompressor ze verlängeren.
Fir den Ueleg z'änneren - drainért oder fëllt se, kënnt Dir eng normal Sprëtz benotzen. Ersatz vu Filtere gëtt nëmme gemaach wann néideg, wann d'Vitesse vun der Füllung vun der Reservoirkammer reduzéiert gëtt.
Verbindung Komponente vum Kompressor
Wann et décidéiert ass wéi ee Kompressor ze wielen an ëmgedréint ass, ass et derwäert d'Fro vun der Kombinatioun ze berücksichtegen. Am selwechte Moment ass et wäert ze bestëmmen wéi d'Loft an d'Airbrush fléisst. D'Eenheet, déi op den Empfänger montéiert ass, ass verantwortlech fir d'Loftverdeelung.
Den Haapt Saach ass datt dës Komponente matenee kompatibel sinn. Den Drockschalter ass verantwortlech fir de Kompressor auszeschalten an un. Obwuel RDM-5 fir Waasserversuergungssystemer benotzt gëtt, ass et ideal fir eise Fall - fir e Relais.
Déi ënnescht Linn ass datt d'Verbindungselement den externen Zoll Fuedem passt. Fir erauszefannen wat den Drock am Empfänger ass, musst Dir en Drockmeter benotzen an als éischt d'Gréisst berücksichtegen, déi fir d'Verbindung gëeegent ass. Mir setzen Drock op d'Loftpreparatiounseenheet an ajustéieren se bannent 10 Atmosphären, an dëser Etapp ass et néideg den Uelegseparatorfilter ze befestigen.
Den Drockmeter erlaabt Iech den Drock z'iwwerpréiwen, an de Filter erlaabt Iech d'Entrée vun Uelegpartikelen aus dem Empfänger ze verhënneren. Ellbogen, Tënten a souguer Armaturen sinn déi nächst Komponenten, déi op d'Installatioun virbereet musse ginn. Fir déi genee Zuel ze verstoen, musst Dir iwwer de Schema denken, wielt en Zoll wéi d'Gréisst.
Nodeems Dir de Problem mat Adapter geléist hutt, ass et wichteg de Moment vun der Installatioun vun der Struktur ze berücksichtegen, meeschtens sinn Spanplacke fir dëst benotzt. Den Design vun Ärer Statioun soll manöverbar sinn, well et muss ronderëm den Atelier geréckelt ginn, fir Är Aarbecht ze vereinfachen, sollt Dir d'Rollbeen derbäi befestigen.
Dir musst hei net laang erfannen, besicht just de Miwwelgeschäft, wou et vill esou Miwwelrieder gëtt. Fir Plaz an Ärem Atelier ze spueren, kënnt Dir eng zwee-Geschicht Struktur bauen. Awer hei ass et besser fir grouss Bolzen ze stockéieren fir d'Struktur ze fixéieren. Fir et méi einfach ze preparéieren fir dëse Schrëtt, maacht eng Lëscht vun erfuerderlechen Elementer.
Montage vun engem semi-professionelle Loftblower
D'Versammlung fänkt mat der Entfernung vum Feierläscher Twist an der Installatioun vum Iwwergangsapparat un. Nodeems Dir de Feierläscherventil ofgeschaaft hutt, installéiert den Adapter do.
Véier Komponenten ginn direkt op engem haltbaren Schlauch installéiert - e Reduzéierer, en Drockschalter an en Adapter.
De nächste Schrëtt wäert d'Rieder fixéieren, déi op engem Spanplackplack installéiert ginn. Well den Design op zwee Niveauen geplangt ass, ass et néideg fir Lächer fir d'Stécker ze maachen, wou de Feierläscher plazéiert gëtt.
Den Akkumulator ass méi einfach ze montéieren, well et Klammeren op béide Säiten sinn. Den ënneschten Deel ass op d'Basis fixéiert, an den Top gëtt benotzt fir hausgemaachte Ausrüstung ze installéieren.
Fir Vibrationen ze reduzéieren beim Installatioun vum Kompressor, ginn Silikondichtungen benotzt. De Schlauch verbënnt den Outlet an den Inlet vun der Loftpräparatioun.
De nächste Schrëtt wäert d'Verbindungsaarbecht sinn. Jumper, Schutzelementer - all dat muss iwwerluecht ginn.
Déi ganz Verbindungskette gëtt duerch de Relais an de Schalter duerchgefouert, unzehuelen datt déi ganz Verbindung no dem Schema geet: de Phasedraht geet op de Schalter, déi nächst Verbindung ass de Relaisterminal. Fir d'Grondlag um Relais auszeféieren, gëtt e speziellen Drot opgerullt.
Als nächst geet alles an de Launcher. Fir de Kabel ze verstoppen, kann et a Plastiksbänner plazéiert ginn. Eréischt no der Iwwerpréiwung an dem Start gi mir weider mam Molen.
Wat ass besser: kaaft oder selwer e Kompressor maachen?
Kompressor Ausrüstung um Maart ass duerch eng grouss Gamme vertruede. Piston Komponenten, Schwéngungsunitéiten, Schraubestatiounen - all dat sinn Komponenten déi an anere Beräicher benotzt ginn.
Wann Dir wëllt, kënnt Dir Är Zäit net verschwenden fir d'Installatioun ze kreéieren, et gëtt op all Punkt vum Verkaf vun Autosdeeler oder op spezialiséierte Site presentéiert.
Sou eng breet Palette komplizéiert immens d'Wiel vum gewënschten Produkt. Awer wann Dir décidéiert eng Gare ze kafen, an dëser Matière sollt Dir vun techneschen Indikatoren guidéiert ginn, Käschten a Bewäertunge vun deenen, déi et scho fäerdeg bruecht hunn ze evaluéieren.
Wann Dir Garantieperioden verfollegt, da sollt Dir op d'Modeller vu populäre Marken oppassen. Deier Produkter solle kaaft ginn, wann Dir berufflech mat Reparaturaarbechten engagéiert sidd.
Produkter déi keen Numm a Status hunn, kënnen Iech entloossen, also ass et besser eemol Suen ze verbréngen an net erëm Risiken an dëser Matière ze huelen. Vill Hiersteller vu Budgetoptiounen spueren op Bestanddeeler.
Als Resultat, wäert Dir heefeg Decompte an Ersatz vun Deeler begéinen, iwwerdeems Garantie Fléckaarbechte wäert eng laang Zäit huelen. Dofir si vill Automobilisten sech gutt bewosst datt eng do-et-selwer Installatioun heiansdo méi zouverlässeg ass wéi eng Fabrik.
Esou Produkter mat techneschen Indikatoren gewannen. Zum Beispill, d'Komponente vun engem hausgemaachte Apparat fir en Auto ze molen daueren vill méi laang - Kompressere vu Frigoen kënne Joerzéngte schaffen, e Feierläscher huet och eng enorm Sécherheetsmarge.
Dir kënnt ëmmer d'Performance vun Ärem Kompressor selwer verbesseren, alles ass an Ären Hänn, awer Dir kënnt net esou experimentéieren mat engem Fabrécksapparat.
Garagen Noperen wäert et wahrscheinlech kréien wann se e gutt gemaach an duerchduecht Apparat gesinn.
