Wéi reparéiert Dir d'Réckluuchten vun engem VAZ 2106 selwer
Inhalt
Eng Feelfunktioun vun der hënneschter Luucht op engem Auto erhéicht d'Wahrscheinlechkeet vun engem Verkéiersaccident eescht, besonnesch an der Nuecht. Nodeems Dir esou en Decompte fonnt hutt, ass et besser net weider ze fueren, awer ze probéieren et op der Plaz ze fixéieren. Ausserdeem ass et net sou schwéier.
Hënneschter Luuchten VAZ 2106
Jiddereng vun deenen zwee taillights "Sechs" ass e Block besteet aus e puer Beliichtung Apparater déi separat Aufgaben Leeschtunge.
taillight Funktiounen
Déi hënnescht Luuchten gi benotzt fir:
- Bezeechnung vun den Dimensiounen vum Auto am Däischteren, wéi och a Konditioune vu limitéierter Visibilitéit;
- Indikatioun vun der Bewegungsrichtung vun der Maschinn beim dréinen, dréinen;
- Warnungen fir Chauffeuren, déi hannendru beweegen, iwwer Bremsen;
- Beliichtung vun der Strooss Uewerfläch beim Réckwee;
- Auto Nummer Plack Luuchten.
Réckluuchten maachen e puer Funktiounen gläichzäiteg
Réckluucht Design
Auto VAZ 2106 ass mat zwee hënneschter headlights equipéiert. Si sinn op de Réck vum Gepäckraum, just iwwer de Bumper.
All Scheinwerfer besteet aus:
- Plastikkëscht;
- Dimensiounen Lampe;
- Tour Richtung Luucht;
- Stop Signal;
- reversing Lamp;
- Nummerplack Luucht.
De Scheinwerferhaus ass a fënnef Sektiounen opgedeelt. An all vun hinnen, ausser der Mëtt uewen, ass et eng Luucht responsabel fir eng bestëmmte Funktioun Leeschtunge. De Fall ass zougemaach vun engem Diffusor (Deckel) aus faarwege transluzenten Plastik, an och a fënnef Deeler opgedeelt:
- giel (Richtung Luucht);
- rout (Dimensiounen);
- wäiss (Réckliichter);
- rout (Bremsindikator);
- rout (Reflektor).1 - Richtung Luucht; 2 - Gréisst; 3 - réckgängeg Luucht; 4 - Stop Signal; 5 - Zuel Placke Beliichtung
D'Lizenzplack Luucht ass an der banneschten Ledge vum Gehäuse (schwaarz).
Feelfunktioune vun der hënneschter Luuchten VAZ 2106 a wéi se ze befestegt
Et ass méi gëeegent fir Feelfunktioune vun den hënneschte Luuchten vun den "sechs", hir Ursaachen a Methoden fir mat hinnen ëmzegoen, net als Ganzt, mä fir all eenzel Beliichtungsapparat an hirem Design abegraff. D'Tatsaach ass datt komplett verschidde elektresch Circuiten, Schutzgeräter a Schalter fir hir Leeschtung verantwortlech sinn.
Richtung Indicateuren
D'Sektioun "Burnsignal" ass am extremen (äusseren) Deel vun der Luucht. Visuell ass et duerch seng vertikal Arrangement an déi giel Faarf vum Plastikdeckel ënnerscheet.
D'Beliichtung vum hënneschte Richtungsindikator gëtt vun enger Lampe vum Typ A12-21-3 mat enger gieler (orange) Glühbir.
D'Kraaft gëtt op säin elektresche Circuit geliwwert mat Hëllef vum Turnschalter op der Lenksäule oder den Alarmknäppchen. Fir datt d'Lampe net nëmme brennt, mee blénkt, gëtt e Relaisbriecher Typ 781.3777 benotzt. De Schutz vum elektresche Circuit gëtt duerch d'Sicherungen F-9 (wann d'Richtungsindikator ageschalt ass) an F-16 (wann den Alarm op ass) geliwwert. Béid Schutzgeräter si fir en nominelle Stroum vun 8A entworf.
Turnsignalfehler an hir Symptomer
Feelfehler "Turnsignaler" kënnen nëmmen dräi Symptomer hunn, déi duerch d'Behuele vun der entspriechender Lampe bestëmmt kënne ginn.
Dësch: Unzeeche vun Decompte vun der hënneschter Richtung Indicateuren an hir entspriechend Feelfunktioune
| Symptom | Feelfunktioun |
| D'Lampe hellt guer net | Et gëtt kee Kontakt an der Lampe Socket |
| Kee Kontakt mat Gefier Terrain | |
| Ausgebrannt Luucht | |
| Beschiedegt wiring | |
| Sicherung geblosen | |
| Turnsignalrelais ausgefall | |
| Defekte Turnschalter | |
| D'Lampe ass permanent op | Defekt Turnrelais |
| D'Lampe blénkt awer ze séier |
Troubleshooting a Reparatur
Normalerweis sichen se no engem Decompte, ugefaange mat dem einfachsten, dat heescht fir d'éischt stellen se sécher datt d'Lampe intakt ass, an engem gudden Zoustand an zouverléissege Kontakt ass, an nëmmen dann gi se weider fir d'Sicherung, Relais a Schalter ze kontrolléieren. Awer an e puer Fäll muss d'Diagnostik an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert ginn. D'Tatsaach ass, datt wann d'Relais Klicks net héiert ginn, wann de Tour ageschalt ass, an déi entspriechend Luuchte net um Dashboard (um Enn vun der Speedometer Skala) schalt, hunn d'Scheinwerfer näischt domat ze dinn. Dir musst ufänken no engem Problem mat enger Sicherung, Relais a Schalter ze sichen. Mir wäerten den direkten Algorithmus betruechten, awer mir iwwerpréiwen de ganze Circuit.
Vun den Tools an Tools déi mir brauchen:
- Schlëssel op 7;
- Schlëssel op 8;
- Kapp 24 mat Verlängerung a Ratchet;
- e Schrauber mat engem Kräiz-förmleche Blade;
- flaach Messer;
- Multimeter;
- e Marker
- Anti-Korrosioun Flëssegket Typ WD-40, oder gläichwäerteg;
- Sandpapier (fein).
Diagnostice Prozedur ass wéi follegt:
- Schrauwen all fënnef Schrauwen mat engem Schrauenduerer, déi d'Gepäckkëscht Polsterung ofsécheren.Polsterung mat fënnef Schrauwen befestigt
- Ewechzehuelen der upholstery, ewechzehuelen et op d'Säit.Fir datt d'Polsterung net stéiert, ass et besser et op d'Säit ze läschen.
- Ofhängeg vun wéi enger Luucht déi mir hunn ass falsch (lénks oder riets), réckelen mir d'Säit Trimm vum Stamm op d'Säit.
- Halt den Diffusor mat enger Hand, schrauwen d'Plastikmutter vun der Säit vum Stamm mat Ärer Hand.Fir den Diffusor ze läschen, musst Dir d'Plastikmutter vun der Säit vum Stamm ofschrauwen
- Mir läschen den Diffusor.Wann Dir de Scheinwerfer ofbaut, probéiert d'Objektiv net ze falen
- Ewechzehuelen der Tour Signal Glühbir, andeems Dir et géint d'Auer dréit. Mir iwwerpréiwen et fir Schued a Burnout vun der Spiral.
- Mir kontrolléieren d'Lampe mat engem Multimeter ageschalt am Testermodus. Mir verbannen eng Sonde op säi Säitekontakt, an déi zweet op den zentrale.
- Mir ersetzen d'Lampe am Fall vun engem Feeler.Fir d'Lampe ze läschen, dréit se géint d'Auer
- Wann den Apparat gewisen huet datt d'Lampe operationell ass, veraarbecht mir d'Kontakter an hirem Sëtz mat enger Anti-Korrosiounsflëssegkeet. Wann néideg, botzen se mat Sandpapier.
- Mir setzen d'Lampe an d'Socket, schalt den Tour op, kuckt ob d'Lampe geschafft huet. Wann net, loosst eis weidergoen.
- Mir bestëmmen den Zoustand vum Kontakt vum negativen Drot mat der Mass vun der Maschinn. Fir dëst ze maachen, benotzt en 8 Schlëssel fir d'Mutter ofzeschrauwen, déi den Drotterminal an de Kierper befestegt. Mir ënnersicht. Wann d'Spure vun der Oxidatioun festgestallt ginn, hu mir se mat enger Anti-Korrosiounsflëssegkeet ewechgeholl, se mat engem Emery Stoff botzen, verbannen, d'Mutter sécher festleeën."Turn Signal" kann net schaffen wéinst Mangel u Kontakt mat der Mass
- Kontrolléiert ob d'Lampe Spannung kritt. Fir dëst ze maachen, schalten mir de Multimeter am Voltmetermodus mat engem Messbereich vun 0-20V un. Mir schalten d'Rotatioun un a verbannen d'Sonden vum Apparat, d'Polaritéit beobachten, op déi entspriechend Kontakter an der Socket. Loosst eis seng Zeegnes kucken. Wann d'Spannungsimpulser ukommen, fille sech gratis d'Lampe z'änneren, wann net, gitt op d'Sicherung.
- Öffnen d'Deckele vun den Haapt- an zousätzlech Sicherungsboxen. Si sinn an der Kabine ënner dem Dashboard lénks vun der Lenksäule. Mir fannen do en Insert nummeréiert F-9. Mir extrahéieren et a kontrolléieren et mat engem Multimeter fir "Ring". Ähnlech diagnostizéieren mir d'Sicherung F-16. Am Fall vun enger Feelfunktioun ännere mir se an déi funktionnéieren, beobachten d'Bewäertung vun 8A.F-9 Sicherung ass verantwortlech fir d'Operatioun vun den "Burnsignaler" wann de Tour ass, F-16 - wann den Alarm op ass
- Wann d'fusible Links funktionnéieren, si mir op der Sich no engem Relais. An et läit hannert dem Instrument Cluster. Ewechzehuelen et duerch sanft Prying ronderëm de Perimeter mat engem flaache Schrauber.D'Panel geet erof wann Dir et mat engem Schrauendräger ofstëmmt.
- Mir schrauwen de Speedometerkabel aus, réckelen den Instrumentekoup op eis selwer.
- Mat engem 10-Schlüssel, schrauwen d'Relais-Montagemutter of. Mir läschen den Apparat.De Relais ass mat enger Mutter befestegt
- Well et relativ schwéier ass de Relais doheem ze kontrolléieren, installéiere mir e bekannt-gutt Apparat op senger Plaz. Mir kontrolléieren d'Operatioun vum Circuit. Wann dat net hëlleft, ersetzen mir de Lenksäuleschalter (Seriennummer 12.3709). Probéieren et ze reparéieren ass eng ganz dankbar Aufgab, besonnesch well et keng Garantie ass datt et no der Reparatur net den nächsten Dag fällt.
- Benotzt e Schrauberschrauber, wéckelt den Trimm um Hornschalter of. Mir huelen et of.Fir d'Fusioun ze entfernen, musst Dir et mat engem Schrauendräger zéien.
- Halt de Lenkrad, schrauwen mir d'Mutter vu senger Befestigung op der Schaft mat dem Kapp 24.Fir de Lenkrad ze läschen, musst Dir d'Mutter mat engem Kapp vun 24 ofschrauwen
- Mat engem Marker markéiere mir de Standort vum Lenkrad relativ zum Schaft.
- Ewechzehuelen de Lenkrad andeems Dir et op Iech zitt.Fir d'Lenkrad ewechzehuelen, musst Dir et op Iech zéien.
- Mat engem Phillips-Schrauber, schrauwen all véier Schrauwen un, déi de Lenkwellehaus befestigen an d'Schraube, déi d'Gehäuse an d'Schalterhaus befestegt.D'Hälschent vum Gehäuse ginn zesumme mat véier Schrauwen befestigt.
- Mat engem Schlëssel vun 8 loosse mir de Bolt vun der Klemm, déi de Lenksäuleschalter fixéiert.De Schalter gëtt mat enger Clamp an enger Mutter befestigt
- Trennt déi dräi Drot Harness Stecker.De Schalter ass iwwer dräi Stecker ugeschloss
- Ewechzehuelen de Schalter andeems Dir et op de Lenkwelle rutscht.
- Installatioun vun engem neien toggle schalt. Mir sammelen an der ëmgedréint Uerdnung.
Video: Troubleshooting Richtung Indicateuren
Parking Luuchten
D'Markéierungslamp ass am zentrale ënneschten Deel vun der Luucht.
D'Liichtquell dran ass eng Lampe vum Typ A12-4.
Den elektresche Circuit vun de Säiteluuchten vun den "sechs" suergt net fir e Relais. Et ass geschützt duerch Sicherungen F-7 an F-8. Zur selwechter Zäit schützt déi éischt d'Réck- a virun der lénkser Dimensiounen, d'Beliichtung vum Dashboard an d'Zigarettenheller, de Kofferraum, souwéi d'Nummerplack op der rietser Säit. Déi zweet suergt fir sécher Operatioun vun der hënneschter lénks a virun riets Dimensiounen, Beliichtung vum Motorraum, Nummerplack op der lénker Säit an d'Indikatorlampe fir d'Säitluuchten um Dashboard. D'Bewäertung vu béide Sicherungen ass 8A.
D'Inklusioun vun Dimensiounen gëtt vun engem separaten Knäppchen op der Panel gemaach.
Side Beliichtung Feelfunktioune
Et gi manner Problemer hei, an et ass méi einfach se ze fannen.
Dësch: Feelfunktioune vun der hënneschter Gréisst Indikatoren an hir Symptomer
| Symptom | Feelfunktioun |
| D'Lampe hellt guer net | Et gëtt kee Kontakt an der Lampe Socket |
| Ausgebrannt Luucht | |
| Beschiedegt wiring | |
| Sicherung geblosen | |
| Schalter defekt | |
| D'Lampe ass intermittierend un | Gebrach Kontakt an der Luuchte Socket |
| De Kontakt verschwënnt op der Kräizung vum negativen Drot mat der Mass vum Auto |
Troubleshooting a Reparatur
Bedenkt datt d'Sicherungen vun Dimensiounen, zousätzlech zu hinnen, aner elektresch Circuiten schützen, kann een hir Servicebarkeet vun der Leeschtung vun aneren Apparater beurteelen. Zum Beispill, wann d'F-7-Sicherung bléist, geet net nëmmen déi riets hënnescht Luucht aus, awer och déi lénks Frontlampe. D'Beleuchtung vum Panel, Zigaretteliichter, Nummerplack funktionnéiert net. Entspriechend Symptomer begleeden déi geblosen Sicherung F-8. Wann Dir dës Schëlder zesummesetzt, ass et sécher ze soen ob d'Sicherungslinks funktionnéieren oder net. Wann se fehlerhaft sinn, änneren mir se direkt op neier, beobachten den nominale Wäert. Wann all déi opgezielt Geräter funktionnéieren, awer d'Markéierungslampe vun enger vun den hënneschte Luuchten net hellt, musst Dir:
- Gitt Zougang zu der Luucht andeems Dir d'Schrëtt op p.p. 1-5 vun der viregter Instruktioun.
- Ewechzehuelen déi gewënscht Luucht, kontrolléiert et.Fir d'Lampe aus der "Patroun" ze läschen, muss se no lénks gedréint ginn
- Kontrolléiert d'Glühbir mat engem Multimeter.
- Ersetzen wann néideg.
- Botzen Kontakter.
- Bestëmmt ob d'Spannung op d'Socketkontakte applizéiert gëtt andeems d'Testersonden mat hinnen verbannen an de Gréisstschalter ausschalten.
- Beim Fehlen vun der Spannung, "ringt" d'Verdrahtung mat engem Tester. Wann eng Paus fonnt gëtt, reparéiert d'Verdrahtung.
- Wann dat net hëlleft, ersetzt de Knäppche fir d'Dimensioune z'änneren, fir déi säi Kierper mat engem Schrauendreiwer auszeschalten, se aus der Panel erofhuelen, d'Verdrahtung trennen, en neie Knäppchen verbannen an op der Konsol installéieren.
Ëmgedréint Liicht
D'Réckluucht ass genee am Zentrum vun der Scheinwerfer. Seng Diffusorzelle besteet aus wäissem duerchscheinend Plastik, well se net nëmme fir d'Signalbeleuchtung gëlt, awer och fir d'Outdoorbeleuchtung, a mécht d'Funktioun vun enger Luucht.
D'Liichtquell hei ass och eng Lampe vum Typ A12-4. Säi Circuit ass net mat engem Knäpp oder engem Schalter zougemaach, wéi a fréiere Fäll, awer mat engem spezielle Schalter op der Gearbox installéiert.
D'Lampe gëtt direkt ageschalt, ouni Relais. D'Lampe ass geschützt vun enger F-9 Sicherung mat enger Bewäertung vun 8A.
Reversibele Feelfunktioune
Decompte vun der Reversallampe sinn och mat der Integritéit vun der Verdrahtung, der Zouverlässegkeet vun de Kontakter, der Operatioun vum Schalter an der Lampe selwer verbonnen.
Dësch 3: Feelfunktioune vun de Réckluuchten an hir Symptomer
| Symptom | Feelfunktioun |
| D'Lampe hellt guer net | Kee Kontakt an der Lampe Socket |
| Ausgebrannt Luucht | |
| Break an der wiring | |
| D'Sicherung ass gebrach | |
| Schalter defekt | |
| D'Lampe ass intermittierend un | Schlechte Kontakt an der Lampe-Socket |
| Broken Kontakt op der Kräizung vum negativen Drot mat der Mass |
Troubleshooting a Reparatur
Fir d'F-9-Sicherung fir d'Operabilitéit z'iwwerpréiwen, ass et net néideg et mat engem Tester ze "Ring". Et ass genuch fir riets oder lénks ze dréinen. Wann d'Heck "Zur Signaler" normalerweis funktionnéieren, ass d'Sicherung gutt. Wann se ausgeschalt sinn, ännert d'Sicherung.
Weider Verifizéierung gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:
- Mir disassemble der Scheinwerfer am Aklang mat p.p. 1-5 vun der éischter Uweisunge.
- Mir läschen d'Glühbir aus der Socket, evaluéieren säin Zoustand, iwwerpréift et mat engem Tester. Am Fall vun enger Feelfunktioun änneren mir et op eng funktionéierend.
- Mat engem Multimeter, deen am Voltmetermodus ageschalt ass, bestëmmen mir ob d'Spannung op d'Socket-Kontakter ugewannt gëtt mat dem Motor laafen an ëmgedréint ageschalt. Als éischt den Auto op d'"Handbrems" setzen an d'Kupplung drécken. Wann et Spannung ass, kucke mir d'Ursaach an der Drot, a gitt dann op de Schalter. Wann de Schalter net funktionnéiert, funktionnéieren déi zwee Luuchten net, well se synchron opschalten.
- Mir fueren mam Auto an d'Inspektiounsloch.
- Mir fannen de Schalter. Et läit op der hënneschter Säit vun der gearbox, nieft der flexibeler Kupplung.De Schalter ass um ënnen hënneschter Säit vun der gearbox etabléiert.
- Trennt d'Drähten aus.Et ginn zwee Dréit ofgepëtzt op de Schalter.
- Mir schléissen d'Drähten ëm de Schalter ëm, net ze vergiessen d'Verbindung ze isoléieren.
- Mir starten de Motor, setzen den Auto op d'Parkbrems, schalten d'Réckgear an froen den Assistent fir ze kucken ob d'Luuchten opkommen. Wann se schaffen, änneren de Schalter.
- Schrauwen de Schalter mat engem 22-Schlüssel. Maacht Iech keng Suergen iwwer Ueleglecks, si wäerte net lekken.
- Mir installéieren en neie Schalter, verbannen Dréit ofgepëtzt.
Video: firwat d'Réckluuchten net schaffen
Zousätzlech reversibel Luucht
Heiansdo sinn d'Standard-Réckluuchten net genuch Liicht fir de Raum hannert dem Auto voll ze beliichten. Dëst kann wéinst net genuch Liichtcharakteristike vun de Luuchten, Kontaminatioun vum Diffusor oder Schied un him sinn. Ähnlech Schwieregkeeten begéinen och Ufänger Chauffeuren, déi nach net mam Auto gewinnt sinn a seng Dimensiounen net fillen. Et ass fir esou Fäll, datt eng zousätzlech Récksäit Luucht entworf ass. Et gëtt net vum Design vun der Maschinn geliwwert, sou datt se onofhängeg installéiert ass.
Sou eng Lampe gëtt ugeschloss andeems se e "Plus" aus dem Lampekontakt vun engem vun den Haaptreverse Indikatoren liwweren. Den zweeten Drot vun der Lampe ass un d'Mass vun der Maschinn befestegt.
Stop Signal
D'Bremslichtsektioun ass vertikal um extremen (banneschten) Deel vun der Scheinwerfer. Et ass mat engem roude Diffusor bedeckt.
D'Roll vun der Géigeliicht gëtt vun enger Glühbir vum Typ A12-4 gespillt. De Liichtschalter ass geschützt vun enger F-1 Sicherung (bewäert 16A) a gëtt vun engem getrennten Schalter op der Pedal Klammer ageschalt. Oft als "Fräsch" vun Chauffeuren bezeechent, gëtt dëse Schalter vum Bremspedal ageschalt.
Stopplampe Feeler
Wat d'Decompte vum Bremssignalapparat ugeet, si si ähnlech wéi déi an de Réckluuchten fonnt:
- gebrach wiring;
- gebrach Kontakt an der Luucht Socket;
- Burnout vun der Luuchtspiral;
- schalt Feelfunktioun.
Circuit Diagnostik a Bremslichtreparatur
Mir starten de Circuitcheck mat enger Sicherung. Fusible Insert F-1, zousätzlech zu den "Arrêten", ass verantwortlech fir de Circuiten vum Tounsignal, Zigaretteliichter, Innenlampe a Auer. Also, wann dës Apparater net schaffen, änneren mir d'Sicherung. An engem anere Fall demontéiere mir d'Scheinwerfer, kontrolléiert d'Kontakter an d'Lampe. Wann néideg, ersetzen mir et.
Fir de Schalter z'iwwerpréiwen an z'ersetzen, musst Dir:
- Mir fannen e "Fräsch" op der Pedal Klammer.De Schalter ass op der Pedal Klammer montéiert
- Trennt d'Drähten dovun of a schloe se zesummen.Et ginn zwee Dréit ofgepëtzt un de Schalter verbonnen.
- Mir schalten d'Zündung un a kucken op d'"Féiss". Wa se verbrennen, ersetzen mir de Schalter.
- Mat engem 19 Open-End-Schlüssel, schrauwen de Schalterbuffer un, bis et géint d'Klammer steet.Fir de Schalter ewechzehuelen, muss et mat engem Schlëssel bis 19 ofgeschrauft ginn
- Mat deemselwechte Tool schrauwen de Schalter selwer aus.
- Mir schrauwen en neien "Fräsch" op senger Plaz. Mir fixéieren et andeems Dir de Puffer verdreift.
- Mir verbannen d'Drähten, kontrolléiert d'Operatioun vum Circuit.
Video: Bremslicht Reparatur
Zousätzlech Brems- Luucht
E puer Chauffeuren equipéieren hir Autoen mat zousätzlech Bremsindikatoren. Normalerweis gi se an der Kabine op der hënneschter Regal installéiert, nieft dem Glas. Esou Verbesserunge kënne souwuel als Tuning an als Backup Liicht ugesi ginn, am Fall vu Probleemer mat den Haapt "Féiss".
Ofhängeg vum Design kann d'Lampe op der hënneschter Fënster mat doppelseiteg Band befestigt ginn, oder op d'Regal mat selbsttappende Schrauwen. Fir den Apparat ze verbannen, musst Dir keng Relais, Schalter a Sicherungen installéieren. Et ass genuch fir e "Plus" aus dem entspriechende Kontakt vun enger vun den Haaptbrems-Luuchten ze féieren, a sécher den zweeten Drot mam Buedem ze verbannen. Also kréie mir eng Taschenlamp, déi synchron mat den Haapt "Arrêten" funktionéiert, ageschalt wann Dir de Gaspedal dréckt.
Nummerplack Luucht
D'Lizenzplack Luucht Circuit ass geschützt vun zwee Sicherungen. Dëst sinn déiselwecht F-7 an F-8 Sicherungslinks, déi sécher Operatioun vun den Dimensiounen garantéieren. Also am Fall vun Echec vun engem vun hinnen, net nëmmen d'Nummerplack Géigeliicht ophalen ze schaffen, mä och déi entspriechend Gréisst. Raumbeliichtung muss funktionnéieren mat de Parkluuchten un.
Wat d'Decompte vu Backlights an hir Reparatur ugeet, ass alles hei ähnlech wéi d'Dimensioune, ausser datt Dir de Reflektor net muss erofhuelen fir d'Lampen z'ersetzen. Et ass genuch fir d'Polsterung ze beweegen an d'Lampe mat der Patroun vun der Säit vum Gepäckraum ze läschen.
Hënneschter Niwwel Luucht
Zousätzlech zu der Luuchten, ass de VAZ 2106 och mat engem hënneschte Niwwel Luucht equipéiert. Et hëlleft Chauffeuren op der Heck vun de folgende Gefierer d'Distanz zum Gefier virun ze bestëmmen a Konditioune vu schlechter Visibilitéit. Et géif schéngen, datt wann et esou eng Luucht am Réck ass, et soll Niwwel Luuchten an der viischter ginn, mä aus irgend engem Grond koumen "sechs" aus der Fabréck ouni hinnen. Awer, et ass net iwwer si.
D'Lampe ass op der lénkser Säit vum hënneschte Bumper vum Auto mat engem Bolzen oder Bolzen montéiert. Standard Geräter hunn normalerweis en helle roude Diffusor. Eng Lampe vum Typ A12-21-3 ass am Apparat installéiert.
Déi hënnescht Niwwelliicht gëtt mat Hëllef vun engem Knäppche op der Instrumentpanel ageschalt, nieft dem Schalter fir d'Dimensiounen an d'Tiefstrahl. D'Lantern Circuit ass einfach, ouni Relais, awer mat enger Sicherung. Seng Funktiounen ginn duerch eng F-6 Sicherung mat enger Bewäertung vun 8A ausgeführt, déi zousätzlech d'Lampe vun der rietser niddereger Luucht schützt.
Hannergebai Niwwel Feelfunktioune
Déi hënnescht Niwwelliicht fällt aus de folgende Grënn:
- Fusioun geblosen;
- gebrochenen Drot;
- Kontakt Echec an der Luucht Socket;
- Verbrenne vun der Luucht;
- schalt Echec.
Et soll feststellen, datt der hënneschter Niwwel Luucht, wéinst senger Plaz, ass méi ufälleg fir mechanesch Schued an schiedlech Effekter vun Fiichtegkeet zréck wéi blockéieren headlights.
Troubleshooting
Mir fänken un no engem Decompte ze sichen andeems Dir d'Sicherung iwwerpréift. D'Zündung, d'Tauchtstrahl an d'Heck Niwwellampen un, kuckt op déi richteg Luucht. Op - d'Sicherung ass gutt. Nee - mir demontéieren d'Lantern. Fir dëst ze maachen, musst Dir just déi zwou Schrauwen ofschrauwen, déi den Diffusor mat engem Phillips-Schrauendräger ofsécheren. Wann néideg, botzen mir d'Kontakter an änneren d'Lampe.
Wann dës Moossnamen net gehollef hunn, schalt de Knäppchen un a moosst d'Spannung bei de Lampekontakten. Et gëtt keng Spannung - mir ersetzen déi hënnescht Niwwellampe um Knäppchen.
Réckluucht Tuning
Ganz oft op de Stroossen ginn et "klassesch" VAZs mat modifizéierten Luuchten. Awer wann d'Tuning vun de Scheinwerfer normalerweis op d'Verbesserung vun der regulärer Luucht zielt, da kommen d'Ännerunge vun den hënneschte Luuchten erof fir hinnen e méi ästheteschen Erscheinungsbild ze ginn. An deene meeschte Fäll installéiere Autosbesëtzer einfach LED Luuchten an de Luuchten an ersetzen den Diffusor mat engem méi bemierkenswäerten. Esou Tuning widdersprécht op kee Fall den Design vun der Beliichtung a Liicht Signal System.
Et ginn awer och Chauffeuren, déi, ouni iwwer déi méiglech Konsequenzen ze denken, se radikal änneren.
Geféierlech Aarte vu Luuchtentuning enthalen:
- toning;
- Installatioun vun engem Diffusor, deem seng Zellfarben net mat den etabléierte passen;
- benotzt ze hell Luuchten.
Video: Tuning der taillights vun der VAZ 2106
Ob d'Réckluuchten ofstëmmen, änneren wat vun den Designer geduecht a berechent gouf - natierlech, Dir entscheet. An, nodeems Dir decidéiert hutt esou e Schrëtt ze huelen, denkt drun d'Liichtsignaléierung sou kloer wéi méiglech fir Chauffeuren ze maachen déi hannert Iech beweegen.
Wéi Dir gesitt, sinn d'Réckluuchten vun de "sechs" ganz einfach Apparater. Si erfuerderen net vill Opmierksamkeet, an am Fall vun enger Feelfunktioun si se liicht reparéiert.
