Wéi testen ech eng Brennstoffpompel mat engem Multimeter
Inhalt
Ären Auto wäert net starten? Wéi laang ass d'Check Engine Luucht op?
Wann Är Äntwert op dës Froen jo ass, da kann Är Brennstoffpompel de Problem sinn.
D'Brennstoffpompel ass déi elektronesch Komponent an Ärem Auto, deen de Motor mat der richtiger Betrag u Brennstoff aus dem Brennstofftank liwwert fir et richteg ze lafen.
Wann et schlecht ass, funktionnéiert Äre Verbrennungssystem oder de ganzen Auto einfach net.
Vill Leit wëssen net wéi dës Komponent ze testen a mir sinn hei fir ze hëllefen.
Loosst eis ufänken.
Wat verursaacht eng Brennstoffpompel fir ze falen?
Gitt de Wee wéi eng Brennstoffpompel funktionnéiert, et ginn dräi Haaptfaktoren déi et verursaachen. Dëst sinn natierlech Verschleiung, Verschmotzung an Iwwerhëtzung.
Verschleiung ass heefeg fir Pompelen déi zënter Jorhonnerte lafen an natierlech bereet sinn ze ersetzen wéinst schwaache Gears.
D'Verschmotzung verursaacht grouss Quantitéite vu Schutt an Dreck an de Brennstoffpompelsystem anzegoen an de Filter ze verstoppen.
Dëst verhënnert datt d'Apparat zéien an genuch Brennstoff un de Motor liwwert wann néideg.
Iwwerhëtzung ass déi heefegst Ursaach vu Brennstoffpompelausfall.
De gréissten Deel vum Brennstoff, deen aus Ärem Tank geholl gëtt, gëtt zréck an dës Flëssegkeet hëlleft de ganze Brennstoffpompelsystem ze killen.
Wann Dir dauernd wéineg Brennstoff am Tank leeft, boykott Dir dëse Ofkillungsprozess an Är Pompel leiden.
Seng elektresch Komponente gi mat der Zäit beschiedegt, an da fänkt Dir un gewësse Symptomer ze bemierken wéi schlecht Motorleistung, Motor Iwwerhëtzung, schlecht Brennstoffeffizienz, schlecht Beschleunegung oder den Auto kann net starten.
Dës Symptomer sinn déiselwecht wann Dir Probleemer hutt oder Ären Zündschalter oder souguer Äre PCM muss iwwerpréiwen.
Also, fir sécherzestellen datt Är Pompel den Täter ass, diagnostizéiert Dir et.
Wéi och ëmmer, et gi verschidde Komponenten, wéi zum Beispill de Brennstoffpompelrelais, déi et wäert sinn ze kontrolléieren ier Dir an d'Pompel selwer mat engem Multimeter taucht.
Wéi Test de Brennstoff Pompel Relais mat engem Multimeter
De Relais ass den elektresche Bestanddeel vun Ärem Verbrennungssystem deen einfach d'Brennstoffpompel energeet wann néideg.
Iwwerpréift vum Relais ass e komplexe Prozess, dee Wäert oppassen, awer et wäert Iech de Stress spueren fir d'Brennstoffpompel ze kontrolléieren wann e Problem hei fonnt gëtt.
De Relais huet véier Kontakter; e Grondpin, en Input Volt Pin, e Laaschtpin (deen an d'Brennstoffpompel geet), an e Batterie Pin.
Mat dëser Diagnostik wëllt Dir kontrolléieren ob de Relais gutt funktionnéiert, déi richteg Spannungsbetrag ausstellt. Dës véier Kontakter si wichteg fir eisen Test.
- Trennt de Brennstoffpompelrelais vun Ärem Gefier
De Relais ass normalerweis an der Verdeeler Sicherungskëscht nieft der Autosbatterie oder um Dashboard vum Auto.
Et kann soss anzwousch an Ärem Gefier sinn, sou datt Dir um Internet no der exakt Plaz vun Ärem Gefiermodell kënnt sichen.
Wann Dir et fonnt hutt, trennt Dir et einfach aus fir déi véier Pins auszeweisen.
- Kritt eng 12V Stroumversuergung
Fir dësen Test musst Dir eng extern Energieversuergung benotzen fir 12 Volt op Är Relais ze liwweren. Mir wëllen d'Situatioun simuléieren wann et nach mam Gefier verbonnen ass. Är Autosbatterie ass eng super Quell vun 12V fir ze benotzen.
- Connect Multimeter féiert zu Batterie a Laaschtklemmen
Mat dem Multimeter op den DC Spannungsbereich gesat, verbënnt de roude Testleitung un d'Batterieterminal an déi schwaarz Testleitung un d'Laaschtterminal.
- Maacht Kraaft op de Brennstoffpompelrelais
Dir braucht Drot mat Alligator Clips fir d'Energieversuergung mat de Relaiskontakter ze verbannen. Sief virsiichteg hei.
Connect den negativen Drot vun der Quell an de Buedemterminal an de positiven Drot an den Input Spannungsterminal.
- Bewäert Resultater
Als éischt sollt Dir e Klickschall aus dem Relais héieren all Kéier wann Dir aktuell op et applizéiert.
Dëst ass e Signal datt et funktionnéiert, awer an e puer Fäll musst Dir nach zousätzlech Kontrollen mat engem Multimeter maachen.
Wann Dir de Meter kuckt, wann Dir keng Liesung vu ronn 12V kritt, ass de Relais defekt a muss ersat ginn.
Op der anerer Säit, wann Dir eng 12 Volt Liesung gesitt, ass de Relais gutt an Dir kënnt elo op d'Brennstoffpompel selwer weidergoen.
Wéi testen ech eng Brennstoffpompel mat engem Multimeter
Connectéiert de positiven Lead vum Multimeter mat dem Live Brennstoffpompel Connector Drot, verbënnt den negativen Lead op eng Metallfläch an der Géigend, a schalt d'Zündung un ouni de Motor unzefänken. De Multimeter soll ongeféier 12 Volt weisen wann d'Pompel OK ass..
Dës Prozedur enthält vill méi, wéi och aner Deeler fir ze testen mat engem Multimeter, a mir wäerte se am Detail iwwergoen.
- Check Brennstoff Pompel Sicherung
Wéi mam Relais ass en anere Bestanddeel deen Dir diagnostizéiere kënnt an de Stress entlaaschten ass d'Sicherung.
Dëst ass eng 20 amp Sicherung an Ärer Verbindungskëscht (Plaz hänkt vun Ärem Gefier of).
Är Brennstoffpompel funktionnéiert net wann et eng beschiedegt Sicherung huet, an Dir kënnt einfach erausfannen ob Är Sicherung schlecht ass wann se gebrach ass oder eng verbrannt Mark huet.
Alternativ kann e Multimeter och praktesch kommen.
Setzt de Multimeter op de Resistenzmodus, setzt d'Multimetersonden op all Enn vun der Sicherung a kontrolléiert d'Liesen.
Resistenzmodus gëtt normalerweis mam Symbol "Ohm" bezeechent.
Wann de Multimeter Iech "OL" weist, ass de Sicherungskrees schlecht a muss ersat ginn.
Wann Dir e Wäert tëscht 0 an 0.5 kritt, ass d'Sicherung gutt an Dir kënnt op d'Brennstoffpompel weidergoen.
- Setzt de Multimeter op konstant Spannung
Ären Auto leeft op DC, also wëllt Dir Äre Multimeter op d'DC Spannungsastellung setzen fir datt Är Tester korrekt sinn.
Fir weider ze goen, wäerte mir zwee Spannungsfall Tester op verschiddene Drotverbindungen op Ärer Brennstoffpompel lafen.
Dëst sinn de Live Drot Connector an de Buedem Drot Connector.
- Maacht d'Zündung an d'Positioun "On".
Maacht den Zündschlëssel op d'Positioun "On" ouni de Motor unzefänken.
Dir braucht nëmmen Är Brennstoff Pompel Dréit ofgepëtzt fir seng Tester ze lafen.
- Kuckt de Live Connector
De Live Drot ass de Stecker deen aus dem Relais kënnt. Et gëtt erwaart mat der selwechter Spannung wéi eng Autosbatterie ze sinn, also musst Dir vläicht op d'Handbuch referéiert ier Dir mat dësem Test weidergeet.
Trotzdem sinn déi meescht Autobatterien op 12 Volt bewäert, sou datt mir mat hinnen schaffen.
Mat dem Multimeter verbonne mat der DC Spannung, sonde de positiven Drot mat engem Pin an befestegt de roude positiven Multimeter Test Lead un.
Dir Grond dann Är schwaarz negativ Sonde op all Metal Uewerfläch Emgéigend.
Wann d'Brennstoffpompel gutt ass, oder et gëtt de richtege Betrag u Spannung op de Live Drotverbindung applizéiert, erwaart Dir eng Liesung vun 12 Volt.
Wann de Wäert ëm méi wéi 0.5V fällt, huet d'Brennstoffpompel de Spannungsfalltest gescheitert a muss ersat ginn.
- Check Buedem Drot Verbindung
De Buedemdraad ass de Stecker deen direkt op de Chassis vun Ärem Gefier geet.
Dir wëllt et testen fir sécher ze sinn datt et gutt gegrënnt ass an datt et keen oppene Circuit oder Feeler am Brennstoffpompelkrees gëtt.
Nodeems Dir de schwaarze Testleitung op eng Metalloberfläche gegrënnt huet, verbënnt de Récktestleit mat dem Buedemdraht a befestegt de roude Testleit op der hënneschter Testleitung.
Dir sidd erwaart e Wäert vun ongeféier 0.1 Volt vun Ärem Multimeter ze kréien.
All Wäert iwwer 0.5V heescht datt d'Brennstoffpompel net richteg gegrënnt ass an Dir musst d'Drähten op Schued kontrolléieren.
Ersetzen oder isoléieren Drot Stecker wann Dir se fannen.
Konklusioun
Nëmme wann Dir gutt op Detailer oppasst, kënnt Dir Är Brennstoffpompel einfach testen. Ähnlech wéi d'Inspektioun vun aneren elektresche Komponenten.
Froen ginn
Sollt d'Brennstoffpompel Kontinuitéit hunn?
Eng gesond Brennstoffpompel gëtt erwaart Kontinuitéit tëscht de positiven (liewen) an negativen (Buedem) Drot ze hunn. Mat engem Multimeter am Resistenz (ohm) Modus kënnt Dir einfach den Niveau vun der Resistenz oder den oppene Circuit an engem Circuit kontrolléieren.
Wat kann dozou féieren datt d'Brennstoffpompel keng Kraaft kritt?
Eng beschiedegt Sicherung verhënnert datt Är Brennstoffpompel funktionnéiert. Wann de Pompelrelais och beschiedegt ass, kritt Är Brennstoffpompel net déi Kraaft déi se brauch fir richteg ze lafen.
