Wéi kontrolléiert de Spuerventil mat engem Multimeter

De Spullventil ass Deel vum Evaporative Emissions Control (EVAP) System vum Gefier. De Mechanismus hëlleft Brennstoffdampen, déi vum Motor generéiert ginn, an d'Ëmwelt ze flüchten oder zréck an d'Gefier ze vermeiden. Hien späichert se temporär an engem Holzkuelbehälter. De Ventil hëlleft och d'Quantitéit u Brennstoffdamp ze kontrolléieren, dee schliisslech aus dem Holzkuelbehälter geblosen ass.

A modernen Gefierer ass de System en elektronesch kontrolléierte Solenoid verbonne mat der Motorkraaft. De Spullventil schalt lues a lues un, soubal d'Zündung ageschalt ass, awer den EVAP-System funktionnéiert och net wann de Motor aus ass.

Et ginn Zäiten wou de System klappt, wat d'Gesondheet vun Ärem Auto schued! Dëst ass praktesch wann Dir wësst wéi Dir de Spullventil mat engem Multimeter testen. Ausserdeem wäerte mir och déi folgend Punkten diskutéieren: 

• Konsequenze vum Ausfall vum Adsorber Spuerventil
• Sollt de Spullventil klickt?
• Kann e schlechte Spülventil e Feeler verursaachen

Weeër fir de Spuerventil mat engem Multimeter ze testen

Den entspriechende genannten Multimeter ass e prakteschen Apparat deen Spannung, Resistenz an elektresche Stroum moosse kann.

Fir de Spullventil ze testen, kontrolléiert d'Resistenz tëscht den Klemmen.

D'Prozedur kann ofhängeg vum Gefiermodell ënnerscheeden, awer d'Basis Schrëtt bleiwen déiselwecht.

Hei ënnendrënner sinn déi allgemeng Schrëtt, déi benotzt kënne ginn fir e Spuerventil ze testen deen Deel vun engem EVAP System ass: 

1. LokaliséierenDéi éischt Saach ze maachen ass de Motor fir op d'mannst 15-30 Minutten auszeschalten. Duerno probéiert d'Spullventile vum Auto ze fannen. Idealerweis kann et hannert dem Schalldämpfer oder Schalldämpfer fonnt ginn an uewen positionéiert ginn. Dëst ass en EVAP Kuelestofffilter mat engem Spullventil dobannen. Fir méi Informatiounen iwwer d'Location vum System, probéiert d'Handbuch vum Gefier ze sichen oder e Modell online mat engem Motorbild ze sichen.
2. Kabel UpassungWann Dir de Spullventil fonnt hutt, gesitt Dir datt en 2-Pin Gürtel mam Apparat ugeschloss ass. De nächste Schrëtt ass se ze trennen an erëm mat de Multimeter Adapterkabelen ze verbannen, déi normalerweis am Test Kit abegraff sinn. Si kënnen och separat kaaft ginn. D'Spullventilklemmen musse mat de Multimeterkabel verbonne sinn.
3. Testen De leschte Schrëtt ass d'Resistenz ze moossen. Ideal Niveauen sollen tëscht 22.0 ohm an 30.0 ohm sinn; alles méi héich oder manner bedeit datt de Ventil muss ersat ginn. Dëst kann op der Plaz gemaach ginn wann Dir eng Ersatzstéck hutt; soss, wann Dir wëllt et an de Buttek ze huelen, v're sécher op d'wiring harnesses erëm wéi virdrun.

Wéi weess ech ob mäi Spullventil defekt ass?

Et gi vill Symptomer vun engem falschen EVAP System. Opgepasst op:

Motor Luucht De Motor kontrolléiert de Spuersolenoid a wann eppes falsch leeft, da gëtt d'Motorlicht op. Wann e méi héijen oder méi nidderegen Niveau vu Spulldamp festgestallt gëtt, ginn Fehlercoden ugewisen, dorënner P0446 oder P0441. Mir recommandéieren den Auto an e Reparaturgeschäft ze huelen wann Dir déi uewe genannte Schëlder bemierkt.

Motor Problemer Wann de Spullventil net zou ass, kann d'Loft-Brennstoffverhältnis negativ beaflosst ginn duerch entkommen Damp an d'Ëmwelt. De Motor reagéiert op d'Ännerung, wat zu engem schwieregen Start oder enger rau Leedung resultéiert.

Manner Benzinverbrauch Wann den EVAP System net effizient funktionnéiert, reduzéiert et zwangsleefeg de Gaskilometer. Amplaz am Spülungsventil ze accumuléieren, fänkt de Brennstoffdamp an d'Ëmwelt ze sëtzen, wat eng verstäerkte Verbrennung vum Brennstoff verursaacht.

Schlecht Leeschtung am Outlier Test Den EVAP-Kanister ass verantwortlech fir Brennstoffdampen zréck an de Motor ze leeden. Dëst hëlleft der Verëffentlechung vun gëftege Damp an d'Ëmwelt ze verhënneren. Am Fall vun engem defekte Solenoid kann et net den Damp kontrolléieren an den Emissiounstest feelen.

Zerstéiert Pads Well d'Dampe net fäeg sinn ze passéieren wann de Ventil fällt, fänkt den Drock op. Mat der Zäit wäert et sou intensiv ginn datt et Gummi-Dichtungen a Dichtungen ausblosen kann. D'Konsequenz wäert Ueleg Leckage ginn, déi an den Haaptmotor aus dem Auspuffsystem erakommen, wat e seriöse Schued verursaacht. Déi heefegste Ursaach fir datt e Blowdown-Ventil perfekt funktionnéiert ass datt Stécker vu Kuelestoff oder auslännescht Material hänke bliwwen, sou datt de Mechanismus deelweis zou oder op ass. Braucht Ersatz oder Botzen.

Sollt de Spullventil klickt?

Déi kuerz Äntwert op d'Fro ass jo! De Spullventil mécht normalerweis e Klick oder tickend Toun. An engem Auto mat zouene Fënstere sollt et awer net opfälleg ginn. Wann et ze haart gëtt a kann am Auto héieren ginn, kann et eng Suerg sinn. De Solenoid muss iwwerpréift ginn.

Eng Méiglechkeet ass datt de Spullventil ugefaang huet Damp an de Motor beim Tanken ze loossen. Dëst wäert zu rauem Startup a Probleemer féieren wéi uewen ernimmt.

Kann e schlechte Spülungsventil e Feeler verursaachen?

 E fehlerhafte Spullventil kann zu engem Fehlfeier féieren, wann d'Situatioun eng Zäit laang onkontrolléiert bleift. Wéi Damp fänkt exzessiv opzebauen am EVAP System oder am Holzkuelfilter, kann de Ventil net an der Zäit opmaachen.

Wann de Prozess mat der Zäit weidergeet, sieft Damp an de Motorzylinder, wat zu der Verbrennung vun anormalen Quantitéiten u Brennstoff a Damp féiert. Dës Kombinatioun wäert de Motor stoppt an dann falsch brennen. (1)

Finale Uerteel

De Solenoidventil ass e wichtege Gefierkomponent. Wann Dir eng vun den uewe genannte Probleemer bemierkt, sollt den Auto direkt reparéiert ginn. Wann Dir de Canister selwer wëllt testen, kënnt Dir d'Schrëtt mat engem Multimeter verfollegen an den Apparat wäert Iech soen ob Dir e schlechte Ventil hutt! (2)

Well mir Iech virgestallt hunn wéi Dir de Spuerventil mat engem Multimeter kontrolléiert, kënnt Dir och kontrolléieren. Dir wëllt vläicht dee beschten Multimeter Selektiounsguide kucken an entscheeden wat fir Ären Testbedürfnisser passt.

Mir hoffen, datt dësen Tutorial Artikel Iech hëlleft. Vill Gléck!

Recommandatiounen

(1) EVAP System - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) Solenoidventil - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve