Wéi testen ech en 3-Drot Kurbelwellensensor mat engem Multimeter

A verschiddenen Autosmodeller, mat der Zäit oder mat intensiver Notzung, kann de Komponent versoen. Ënnert hinnen kann de Crankshaft Positioun Sensor e puer Problemer verursaachen, déi verschidde Symptomer verursaachen.

Dofir ass et wichteg e Feeler oder Problem sou séier wéi méiglech z'entdecken. An dësem Fall kënnt Dir verschidden Tools benotzen, obwuel e Multimeter déi bescht Optioun ass. Besonnesch en digitale Multimeter erlaabt Iech Kontrollen ouni vill Nodeel ze maachen.

Wéi kontrolléiert de Crankshaft Positioun Sensor?

Wann Dir dëse spezifeschen Deel vun Ärem Gefier iwwerpréift musst, erliewt Dir wahrscheinlech ee vun de folgende Problemer.

• Start an stoppen Konditiounen.
• Cranking, net ufänken Staat
• Et ass schwéier ze starten
• indecision
• Grof Idle
• Schlecht Beschleunegung
• Hierscht
• Erhéicht Brennstoffverbrauch
• Kuckt ob d'Motorluucht op ass

Mat dësem musst Dir d'Schrëtt verfollegen fir z'iwwerpréiwen datt den induktiven Typ CKP Sensor richteg funktionnéiert. Dir sollt d'Reparaturhandbuch vum Gefier bezéien fir déi erfuerderlech Spezifikatioune.

• Hei wier et besser wann Dir den CKP-Sensor fir d'éischt trennt.
• Als nächst musst Dir den DMM opstellen andeems Dir den ënneschten Beräich op der DC Spannungsskala auswielt.
• Dréit den Autoschlëssel an d'Zündungspositioun ouni de Motor unzefänken.
• Da wier et besser wann Dir déi rout a schwaarz Drot verbonnen. 
• Et ass wichteg hei ze verhënneren datt de Motor ufänkt, oder Dir kënnt d'Sicherung erofhuelen an de Brennstoffsystem deaktivéieren.
• Wann dëse Punkt erreecht ass, wielt déi niddereg Range AC Spannungsskala um Voltmeter.
• Fir Är Meter Liesung ze kréien, musst Dir d'Drähten vun Ärem Voltmeter un verschidden Deeler vum Motor verbannen. Dësen Deel muss ersat ginn wa kee Spannungsimpuls festgestallt gëtt.

Wéi de Crankshaft Sensor ouni Scanner zréckgesat?

Et kann sinn datt Äert Gefier net mat engem Scanner benotzt gëtt wéi déi, déi dës Deeg existéieren. Wéi och ëmmer, andeems Dir dës Schrëtt verfollegt, kënnt Dir de Kurbelwellensensor zrécksetzen.

• D'Temperatur vum Kühlmëttel a Loft soll op 5 Grad Celsius sinn. Vun dësem Punkt un, sollt Dir fäeg sinn de Motor unzefänken an en an neutralen ze halen fir ongeféier 2 Minutten.
• Zu dësem Zäitpunkt sollt Dir Ären Auto bis zu 55 mph fir ongeféier 10 Minutten kréien. D'Ziel ass datt de Motor vum Auto op déi richteg Operatiounstemperatur erwiermt.
• Soubal Dir dësen Temperaturniveau erreecht hutt, fuert weider mat der selwechter Geschwindegkeet fir eng aner 6 Minutten.
• No 6 Minutten, lues op 45 mph ouni d'Bremsen ze benotzen a fuert weider fir eng Minutt.
• All 25 Sekonnen musst Dir lues a lues véier Zyklen maachen ouni d'Bremsen ze benotzen.
• No véier Zyklen sollt Dir weider 55 Minutten mat 2 mph fueren.
• Schlussendlech stoppt den Auto mat de Bremsen an hält se fir 2 Minutten. Och d'Gearbox muss neutral sinn an d'Kupplungspedal gedréckt.

Kann de Crankshaft Positioun Sensor zréckgesat ginn?

En effektive Wee fir dëst ze maachen ass den negativen Batterieterminal ze benotzen fir d'Batterie ze trennen. Duerno musst Dir d'Batterie fir eng Stonn ofgeschalt halen an se erëm konnektéieren.

Dës Prozedur erlaabt Iech d'Kontrollmotor Liicht zréckzesetzen. Also, no der Prozedur, muss d'Kuerzfristeg Erënnerung geläscht ginn, well d'elektronesch Energie verbraucht ass.

Ass et schwéier de Crankshaft Sensor z'änneren?

Wann Dir de Kurbelwellensensor während der Prozedur ersetzt, kënnen e puer Probleemer optrieden. Hei mierkt Dir datt et eng laang Staang tëscht de Komponenten ass. Also kann dës Komponent am Block hänke bleiwen a Problemer verursaachen. (2)

Dofir ass et néideg de Sensor fest ze halen nodeems se loosen. Eng Dréibewegung ass erfuerderlech fir dësen Deel aus dem Motorblock ze läschen. Vun do aus kënnt Dir de Kurbelwellensensor ersetzen fir vill Onbequemlechkeeten an Ärem Auto ze vermeiden.

Wéi kontrolléiert ob de Nockenwellen Positiounssensor defekt ass?

Heiansdo kann de Camshaft Positioun Sensor wéinst Verschleiung iwwer Zäit versoen. Aus dësem Grond wäerten e puer nëtzlech Signaler Iech wëssen ob Dir e Komponent reparéiere musst oder ersetzen.

1. Auto hält ëmmer erëm: D'Gefier ka lues beschleunegen, d'Motorkraaft ass erofgaang oder de Brennstoffverbrauch ass net genuch. D'Camshaft Positioun Sensor soll ersat ginn wann ee vun dëse Signaler op d'Gefier schéngt. Dës Problemer kënnen en Zeeche vu verschiddenen anere Problemer sinn. (1)

2. Kontrolléiert d'Motorluucht ass op: Soubal d'Nockenwelle Positiounssensor bestëmmte Feelfunktioune huet, gëtt dës Luucht op. Wéi och ëmmer, et sollt am Kapp gedriwwe ginn datt dësen Indikator aus anere Grënn ophellt.

3. Den Auto start net: Wann Dir déi uewe genannte Probleemer erliewt, ass Ären Auto wahrscheinlech no bei net unzefänken. De Nockenwellepositiounssensor kann ausfalen, wat Verschleiung an aner Deeler vum Gefier verursaacht. Natierlech ass dëst déi schlëmmste Situatioun déi ka geschéien wann Dir fuert oder geparkt gëtt.

Konklusioun

Wéi Dir vläicht gemierkt hutt, ass et ganz wichteg e Multimeter ze benotzen fir ze kontrolléieren ob de Kurbelwellensensor funktionnéiert. E Feeler vun dëser Komponent kann zu enger Kaskade vu Probleemer fir Äert Gefier féieren.

Also wäert Dir vill Probleemer a Feeler an Zukunft vermeiden. Dëst bedeit näischt méi wéi eng Reduktioun vun de Suen déi Dir braucht fir zukünfteg Reparaturen. 

Mir hoffen dësen Artikel wäert Iech hëllefen. Dir kënnt och aner Tutorialsartikele kucken wéi Wéi een e Kondensator mat engem Multimeter testen a Wéi een e Purgeventil mat engem Multimeter testen.

Mir hunn och e Guide fir Iech op d'Auswiel vun de beschte multimeters sinn op de Maart no zesummen; Klickt hei fir se ze gesinn.

Recommandatiounen

(1) Camshaft - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) Crankshaft - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft