Wéi den Ueleg an enger automatescher Transmissioun ze kontrolléieren? Gleeft net populär Meenungen [Guide]

Ueleg an automatesch Transmissioun ass wichteg, well et net nëmme fir Schmieren benotzt gëtt, mä och fir Operatioun. Ouni Ueleg am Handbuch wäert den Auto lafen a wahrscheinlech e bësse méi lafen ier d'Gearbox klappt. D'automatesch Maschinn funktionéiert op eng ganz aner Manéier - den Auto geet einfach net, a wann et geet, wäert et nach méi schlëmm ginn, well da gëtt d'Këscht séier zerstéiert. Dofir benotzen d'Fabrikanten vun automateschen Transmissiounen normalerweis e Dipstick fir den Uelegniveau ze kontrolléieren, sou wéi se an de Motoren maachen. Dir wäert wahrscheinlech net mat dëser Léisung mat manueller Transmissiounen kommen. Leider weess net jiddereen wéi d'Ueleg an enger Këscht ze kontrolléieren.

Ech wäert direkt drop hiweisen In der Regel, Mechanik adoptéieren de Prinzip vun der Iwwerpréiwung vum Ueleg nom Start an Erwiermung vun de Motor a während et leeft. Et ass eng fair roden, well dat ass wat déi grouss Majoritéit vun Transmissiounen maachen. Wéi och ëmmer, et ass net méiglech all Gefier op déiselwecht Manéier unzegoen, wéi illustréiert duerch d'Automatik déi an Honda Gefierer fonnt gëtt. Hei recommandéiert den Hiersteller Ueleg kontrolléieren nëmmen wann de Motor aus ass, awer oppassen - nom Erwiermung an direkt nom Ofschalten. D'Erfahrung huet gewisen, datt no der Iwwerpréiwung mat dëser Method a Kontroll mam Lafen Motor wéineg geännert gëtt (den Ënnerscheed ass kleng), sou datt een de Verdacht kéint hunn, datt et méi ëm d'Sécherheet geet wéi d'Miessung vum Uelegniveau.

Den Ueleg an der automatescher Transmissioun funktionnéiert net ëmmer nëmme wann de Motor waarm ass. E puer Zorte vu Gearboxen vun e puer Marken (zum Beispill Volvo) hunn en Dipstick mat enger Niveauskala fir kale Ueleg an engem Niveau fir waarm Ueleg.

Wat soss sollt iwwerpréift ginn wann Dir den Uelegniveau iwwerpréift?

Dir kënnt och den Zoustand vum Ueleg ënnerwee kontrolléieren. Am Géigesaz zum Motoröl, besonnesch an Dieselmotoren, d'Faarf vum Ueleg an der automatescher Transmissioun ännert sech net laang. Et bleift rout souguer ... fir 100-200 dausend. km e! Wann et méi no bei brong ass wéi rout, da sollt Dir net emol ophalen fir se z'ersetzen. 

Déi zweet Saach déi Dir kontrolléiere kënnt ass de Geroch.. Wärend de Geroch schwéier ze beschreiwen a schwéier z'identifizéieren ass, kann e markant brennen Geroch um Dipstick e Problem sinn. 

Wéi oft musst Dir den Ueleg an der automatescher Transmissioun kontrolléieren?

Och wann et e ganz wichtegen Ueleg an eisem Auto ass, Dir braucht et net dacks ze kontrolléieren. Eemol am Joer ass genuch. D'Situatioun ass liicht anescht fir Offroad Gefierer an all aner Gefier, déi an Offroad Bedéngungen funktionnéieren, déi déif Waasser Operatioun erfuerderen. Wann Dir dacks a méi déif Waasser fuert wéi vum Hiersteller erlaabt ass, sollt den Ueleg all Kéier gepréift ginn. Waasser, an d'Ueleg an der automatescher Transmissioun kommen, kann et séier zerstéieren. Hei, natierlech, wann Dir iwwerpréift, sollt Dir suergfälteg op den Niveau konzentréieren, well et méi Ueleg gëtt (zesumme mam Waasser) wéi virdrun.