Wéi Blutt ABS Bremsen fir eng Persoun
Inhalt
D'Bremsesystem vun engem Auto während Operatioun brauch periodesch Diagnostik vun den Haaptkomponenten an Elementer. Dacks, am Prozess vun der Ëmsetzung vun dëse Moossnamen, huet de Besëtzer vun engem Auto Schwieregkeeten wéinst senger Ignoranz, Mangel un Informatioun oder Mangel u praktesch Fäegkeeten.
Dacks sinn dës Schwieregkeete mat der Blutungen vum Brems-System verbonnen, wat no der Reparatur gemaach muss ginn, souwéi d'Ersatz vun Komponenten an d'Aarbechtsflëssegkeet. D'Situatioun gëtt dacks verschäerft duerch d'Tatsaach, datt en Automobilist net ëmmer d'Méiglechkeet huet op Hëllef vu baussen ze zielen.
Eng Manéier oder aner, virun, wann de Brems- System vun engem Auto net an der Präsenz vun modern Innovatiounen ënnerscheeden, huet dëse Problem seng Léisung fonnt. Elo, wann déi grouss Majoritéit vun Autoen mat ABS Systemer ausgestatt sinn, geet d'Prozedur fir d'Bremsen fir d'Besëtzer vun esou Autoen iwwer d'etabléiert Methoden an Techniken eraus. Trotzdem gëtt sou eng Operatioun, mat enger kompetenter Approche, ouni Probleemer duerchgefouert.
Wéini sollt Dir d'Bremsflëssegkeet an Ärem Auto änneren?
Bremsflëssegkeet (TF), wéi all aner, ass duerch eng Zuel vu Schlësselleistungsparameter charakteriséiert. Ee vun hinnen ass säi Kachpunkt. Et ass ongeféier 2500 C. Mat der Zäit, no laangfristeg Operatioun, kann dësen Indikator wesentlech erofgoen. Dëst Phänomen ass wéinst der Tatsaach, datt TJ zimmlech hygroskopesch ass, a Feuchtigkeit, déi op eng oder aner Manéier an d'Bremssystem penetréiert, reduzéiert seng Leeschtung graduell.
An dëser Hisiicht ass d'Schwell vu sengem Kachen staark reduzéiert, wat zu eeschte Konsequenze féieren kann, bis zu Bremsfehler. D'Tatsaach ass datt d'Betribstemperatur vun der TJ 170 - 190 ass0 C, a wann de Prozentsaz vu Feuchtigkeit dran héich ass, ënner bestëmmte Konditiounen fänkt et einfach ze kachen. Dëst wäert zwangsleefeg op d'Erscheinung vu Loftstécker féieren, wéinst deem den Drockwäert am System net genuch ass fir effektiv Bremsen.
Bezunn op d'Ufuerderunge vun de Reglementer, den Ersatz vum TJ soll op d'mannst eemol all zwee Joer duerchgefouert ginn. Wann Dir de Kilometerpunkten vum Auto berücksichtegt, ginn déi guttgeheescht Reglementer uginn datt säi Wäert net méi wéi 55 dausend km ass.
Et sollt bemierkt datt all déi presentéiert Normen berodend an der Natur sinn. Fir sécher ze wëssen ob den TJ ersat soll ginn oder net, ass et néideg speziell Diagnosequipement ze benotzen.
E sougenannte Tester kann als Diagnoseapparat benotzt ginn. Et hëlleft de Prozentsaz vum Feuchtigkeitgehalt am TF ze bestëmmen an erlaabt Iech ze beurteelen ob et unzeroden ass et weider ze benotzen oder ob et ersat soll ginn.
Et ass derwäert ze erënneren datt ënnert de presentéiert Apparater souwuel universell Tester sinn an déi, déi exklusiv mat spezifeschen Typen vun TJ schaffen.
D'allgemeng Prinzip vun der Brems- System bluddeg
Am Moment ginn et vill Weeër an Techniken fir d'Bremssystem vun engem Auto ze pumpen. Jidderee vun hinnen ass gutt op seng Manéier, jee no bestëmmten Ëmstänn. Wéi och ëmmer, si baséieren all op allgemenge Prinzipien zum gréissten Deel.
Op der éischter Etapp musst Dir alles virbereeden wat Dir braucht fir d'Bremsen ze bléien.
Dës Lëscht enthält:
- reservéieren TJ;
- flexibelen Schlauch fir Drainventile;
- Schlësselen vun der richteger Gréisst.
Besonnesch Opmierksamkeet sollt op de Pompelschema bezuelt ginn, deen d'sequenziell Verëffentlechung vun der Loft aus Ënnerwasserleitungen ubitt.
Dës Sequenz gëtt fir déi meescht modern Autoen benotzt. Awer trotzdem, ier Dir pompelt, musst Dir Iech am Detail mat dem Algorithmus vertraut, deen vum Hiersteller speziell fir Ären Typ vun Auto verschriwwen ass.
De Prinzip fir d'Bremsen ze pumpen ass datt wann d'Bremspedal gehandelt gëtt, Loftblasen duerch an d'Huelraim vun den Aarbechtsbremszylinder gezwongen ginn. Also no 3-4 Bremsapplikatiounen soll de Pedal an der gedréckter Positioun gehale ginn, bis de Loftventil op dem entspriechende Aarbechtszylinder opgemaach gëtt.
Soubal de Ventil op ass, kënnt en Deel vum TJ, zesumme mam Loftplug, eraus. Duerno gëtt de Ventil gewéckelt, an déi ganz uewe genannte Prozedur gëtt erëm widderholl.
Dir sollt och net vergiessen datt am Prozess vun der Bremsen ze pumpen, musst Dir den Niveau vun TJ am Masterzylinderreservoir iwwerwaachen. Och, nodeems de ganze System gepompelt ass, ass et extrem wichteg fir sécher ze stellen datt et keng Leckage gëtt, besonnesch op de Kräizunge vun den Armaturen a Loftventile. Mir sollten net iwwer Anthers vergiessen. Si, nom Ofschloss vun all Aarbecht, sollten op der Plaz gesat ginn fir Verstopptung vun de Kanäl vun den Drainventile ze vermeiden.
Wéi bluddeg d'Bremsen an engem Auto mat ABS eleng (eng Persoun)
Heiansdo ginn et Situatiounen, wou Dir nëmmen op Är eegen Kraaft vertraue muss. Fir effektiv d'Bremsen eleng ze pumpen, ouni op d'Servicer vun de Servicer ze kommen, sollt Dir verschidde Methoden adoptéieren, déi hir Effektivitéit an der Praxis bewisen hunn.
Ier Dir op aktiv Aktiounen zréckgräift, sollt eng visuell Inspektioun vun der ABS-Eenheet duerchgefouert ginn. Als nächst sollt Dir déi entspriechend Sicherung fannen an ewechhuelen.
Wann alles no Plang leeft, wäert den ABS Feeler Indikator um Dashboard opmaachen.
De nächste Schrëtt ass d'GTZ Tank Connectoren ze trennen.
Éischt vun all, ass et unzeroden der viischter Rieder ze pumpen. Fir dëst ze maachen, schrauwen d'Bluttschrauwen ¾ vun engem Tour aus an dréckt de Pedal komplett. Zu deem Moment, wann d'Loft ophält eraus ze kommen, gëtt de Fitting verdreift.
Da musst Dir d'Aarbechtszylinder vum hënneschte rietsen Rad pumpen. Am Ufank musst Dir d'Loftfitting am Duerchschnëtt 1-1,5 Wendungen ofschrauwen, de Pedal komplett erdrénken an d'Zündung opmaachen. No enger Zäit soll d'Loft dëse Circuit komplett verloossen. Soubal d'Zeeche vun der Loft am System verschwannen, kann d'Pompel als komplett ugesi ginn.
Bleeding der hënneschter lénks Rad huet seng eege Nuancen. Als éischt loosst d'Loftventil 1 Tour loosen, awer an dësem Fall sollt de Bremspedal net gedréckt ginn. Nodeems mir d'Pompel ageschalt hunn, dréckt d'Brems liicht a fixéiert de Fitting am zouenen Zoustand.
Praxis weist datt d'Bremssystem vun engem modernen Auto pompelen kann vun all Autobesëtzer gemaach ginn. Wann Dir d'Mindestzuel vun improviséierte Mëttelen benotzt, guidéiert duerch nëtzlech praktesch Erfahrung, kënnt Dir Ären Auto eleng an Uerdnung setzen. Dës Approche wäert Äert Selbstschätzung erhéijen, Zäit spueren an onnéideg Käschten eliminéieren.
