Wéi adaptéiert d'automatesch Transmissioun

Ee vun de Lücken am Wëssen vun Autosbesëtzer mat enger automatescher Gearbox ass sou eng Charakteristik wéi Adaptabilitéit. Och ouni iwwer dës Funktioun wëssen, Chauffeuren am Laf vun alldeeglechen Operatioun aktiv automatesch Transmissioun adaptéieren, seng Modus vun Operatioun un hir individuell dreiwend Stil ajustéieren.

Nodeems d'Adaptatiounsastellungen am Servicecenter gemaach goufen, passt d'automatesch Transmissioun weider während der weiderer Operatioun un.

Wat ass automatesch Transmissioun Adaptatioun a firwat ass et néideg

D'Konzept vun der Adaptatioun an engem breede Sënn heescht d'Adaptatioun vun engem Objet un verännerend extern an intern Konditiounen. Am Zesummenhang mat Autoen bezitt dëse Begrëff op d'Upassung vun der Operatioun vun der automatescher Transmissioun ofhängeg vum individuellen Fahrstil, déi entspriechend Operatiounsmodi vum Motor a Bremssystem, der Operatiounszäit an dem Verschleißgrad vun de Mechanismusdeeler.

Automatesch Transmissioun bezitt sech op déi klassesch Versioun vun enger hydromechanesch Gearbox, dorënner eng automatesch Planetaresch Gearbox an en hydrodynamesche Dréimomenttransformator, souwéi Roboter Gearboxen. Fir sou eng Vielfalt vu Mechanismen fir de Gangverhältnis vun enger Iwwerdroung ouni mënschlech Interventioun z'änneren, wéi Variatoren, gëlt d'Thema net.

Fir eng hydromechanesch Gearbox ass d'Adaptatiounsprozedur baséiert op der Upassung vun den Astellunge vun der automatescher Transmissioun elektronescher Kontroll Eenheet (ECU). De Späicherapparat enthält Logikprogrammer déi Informatioun vu Sensoren oder Kontrollunitéiten vun anere Systemer kréien. D'Inputparameter fir d'ECU sinn d'Geschwindegkeet vum Kurbelwelle, d'Ausgangswelle an d'Turbine, d'Positioun vum Gaspedal an de Kick-Down-Schalter, den Uelegniveau an d'Temperatur, etc. vun der hydraulesch Kontroll Eenheet vun der gearbox.

Sektioun Vue vun enger hydromechanesch gearbox.

Fréier automatesch Transmissioun Modeller goufen mat permanent Stockage Apparater equipéiert, datt net Ännerunge vun der Kontroll Algorithmus erlaben. D'Méiglechkeet vun der Adaptatioun gouf duerch d'Entwécklung vun reprogrammable Stockage Apparater realiséiert an bal all modern automatesch Transmissiounen benotzt.

De Programméierer vun der automatescher Transmissioun ECU ass konfiguréiert fir vill verschidde Betribsparameter ze berücksichtegen, déi haaptsächlech fir d'Adaptatioun kënnen als folgend ugesi ginn:

1. Beschleunigungsdynamik, ausgedréckt an der Schärft vum Drock vum Gaspedal. Ofhängeg dovun, kann d'adaptive Maschinn op eng glat, maximal verlängert Gangverschiebung ofstëmmen oder op eng beschleunegt, och duerch d'Schrëtt sprangen.
2. Fahrstil op deen de Programm reagéiert duerch d'Frequenz vun Ännerungen an der Positioun vum Gaspedal. Mat enger stabiler Positioun vum Beschleuniger am Prozess vun der Bewegung ginn méi héich Gears ageschalt fir Brennstoff ze spueren, mat engem "ragged" Modus vun der Bewegung am Stau, schalt d'Maschinn op méi niddereg Gears mat enger Ofsenkung vun der Zuel vun de Revolutiounen.
3. Bremsen Stil. Mat heefeg a schaarf Bremsen ass d'automatesch Transmissioun fir beschleunegt Verzögerung konfiguréiert, d'Manéier vu glatter Bremsen entsprécht glat Gangverréckelung.

Och wann de Prozess vun der Adaptatioun vun der Operatioun vun der hydromechanescher automatescher Transmissioun mat der Hëllef vun der ECU an engem konstante Modus geschitt ass, an e puer Fäll ass et néideg fir déi existent Astellungen zréckzesetzen an d'Parameteren nei ze konfiguréieren. Dës Prozedur ass recommandéiert ze maachen wann Dir de Besëtzer (Chauffer) ännert, am Fall vun enger falscher Operatioun vun der Eenheet oder no der Reparatur, wann d'Ueleg während der Troubleshooting geännert gouf.

Reset déi viregt Adaptatioun op der ECU.

Erfuerene Chauffeuren üben d'Rekonfiguratioun beim Wiessel vum Wanter op d'Summeroperatioun a vice-versa, wann Dir vu laange Reesen an den urbanen Zyklus zréckkënnt, nodeems se mat der maximaler Gefiergewiichtbelaaschtung reest.

Fir Roboter Gearboxen ass den Zweck vun der Adaptatioun den Operatiounsmodus unzepassen ofhängeg vum Verschleißgrad vun der Kupplungsschijf. Dës Prozedur ass recommandéiert periodesch an enger geplangter Manéier duerchgefouert ze ginn, am Fall vun Feeler an hirer Operatioun, no der Reparatur vun der Transmissioun fäerdeg ass. Den individuellen Fahrstil déngt an dësem Fall éischter als Grond fir Diagnos an Adaptatioun.

Wéi eng Adaptatioun ze maachen

D'Adaptatiounsprozedur besteet aus der Astellung vun neie Parameteren fir den reprogramméierbare automateschen Iwwerdroungscomputer. De Prinzip vun der Operatioun vun dësen Apparater baséiert op der selwechter Logik Circuit, mä all Auto Modell verlaangt individuell Approche an Algorithmus vun Aktiounen.

Déi meescht ECUs si fäeg an zwee Adaptatiounsmodi nei programméiert ze ginn:

1. Laangfristeg, wat en Auto vun 200 bis 1000 km erfuerdert. Op dëser Distanz hëlt d'ECU Rechnung an erënnert d'Moyenne Operatiounsmodi vu Systemer a Mechanismen. An dësem Fall erfuerdert de Chauffer keng zousätzlech oder gezielt Aktiounen (ausser Bewegung a sengem gewéinleche Stil), a fir Komponenten an Deeler ass dës Method méi sanft a recommandéiert.
2. Beschleunegt, duerchgefouert op enger Distanz vun e puer honnert Meter a fir e puer Minutten. Et ass derwäert esou e Modus ze benotzen, zum Beispill, während engem schaarfen Iwwergank vun engem glaten Faubourgen Modus zu engem "gerappten" Stadmodus mat Stau, séier Beschleunegung a schaarf Bremsen. Wann esou Iwwergäng selten sinn, ass et besser d'Adaptatiounsastellung op d'ECU ze loossen.

Ausféierung vun Adaptatioun vun der automatescher Transmissioun am Service Zentrum.

Al Wäerter zrécksetzen

An e puer Fäll erfuerdert d'Adaptatioun e virleefege Reset vun existente Astellungen. Heiansdo gëtt de Begrëff "Nulléierung" fir dës Operatioun benotzt, och wann d'Reset nëmmen heescht datt Dir op déi ursprénglech Programmparameter fir dës automatesch Transmissiounsmodell zréckkënnt.

D'automatesch Transmissioun Adaptatioun zréckgesat gëtt duerchgefouert nodeems d'Gearbox reparéiert ass oder wann et net richteg funktionnéiert, wat sech a luesen Gangverréckelung, Rucken oder Rucken ausgedréckt huet. Dir kënnt och zréck an d'Fabréckastellung vun der automatescher Transmissioun wann Dir en Occasiounsauto kaaft fir d'Standardbedéngungen an d'Betribsmodi ze fillen, déi vum Hiersteller festgeluecht goufen.

Ze zrécksetzen, ass et néideg der Këscht Ueleg ze Betribssystemer Temperatur virhëtzen, an dann déi folgend Sequenz vun Operatiounen Leeschtunge:

• schalt de Motor fir e puer Minutten aus;
• schalt d'Zündung un, awer start de Motor net;
• sequenziell mat engem Intervall vun 3-4 Sekonnen, 4-5-fach Wiessel vun der Këscht tëscht Selector Positiounen N an D ausféieren;
• de Motor erëm ausschalten.

Fir d'Roboterbox z'adaptéieren, ass et néideg fir speziell Diagnosequipement ze benotzen fir den Zoustand vun de Kupplungsunitéiten, Kupplungs- a Gearkontrolle, Kontrollunitéiten a Software Adaptatioun vum System ze bestëmmen.

Wéi laang fir d'Resultat ze waarden

D'Resultat vum Reset vun den Astellungen kann no 5-10 Minutten bewäert ginn, am léifsten op enger flaacher a fräier Strooss, ouni plötzlech Beschleunigungen a Bremsen. D'Resultat vun dëser Etapp vun der Adaptatioun ass d'Weichheet an d'Glätterheet vun der Mechanik, d'Feele vu Schocken a Verspéidungen beim Verréckelung vun Gears.

Beschleunegt Adaptatioun vun der automatescher Transmissioun

Beschleunegt Adaptatioun, soss gezwongen genannt, kann op zwou Weeër ausgefouert ginn, jidderee vun deem implizéiert d'Präsenz vun engem zouverléissege Algorithmus vun Aktiounen an enger professioneller Approche. Forum'en an Diskussioune vun de Besëtzer vu verschiddene Marken weisen datt net jiddereen et fäerdeg bréngt eng Quell eleng ze fannen an dat gewënschte Resultat domat z'erreechen.

Deen éischte Wee ass d'ECU ze flashen, déi u Service Spezialisten, déi mat den néidegen Apparater a Software bewaffnet sinn, vertraut solle ginn.

Den zweete Wee fir d'Adaptatioun ze beschleunegen ass d'ECU ënnerwee ze léieren, wat och déi originell technesch Informatioun fir déi adaptéierbar Këscht erfuerdert. Den Algorithmus enthält sequentiell a zyklesch Operatiounen (individuell fir all Mark a Modell) fir d'Erwiermung, d'Stoppen an d'Start vum Motor, d'Beschleunigung op déi spezifizéiert Geschwindegkeet, Kilometer a Bremsen.

Problemer während der Prozedur

D'Adaptatioun vun der automatescher Transmissioun ass méiglech duerch d'Entstoe vu komplexe elektronesche Systemer, déi weider verbesseren an entwéckelen. D'Komplexitéit vun dëse Systemer, fir de Fuerkomfort a Sécherheet ze verbesseren, ass voll mat potenziellen Risiken a méigleche Probleemer.

D'Problemer, déi während der Operatioun vun der automatescher Transmissioun oder hirer Adaptatioun entstinn, sinn am meeschte Fäll mat der Operatioun vum Computer verbonnen, mat Feeler vu senge Programmlogikkreesser oder techneschen Elementer. D'Grënn fir déi lescht kënne Kuerzschluss sinn als Resultat vun enger Verletzung vun der Isolatioun oder der Integritéit vun de Wunnengen, Iwwerhëtzung oder Ingress vu Feuchtigkeit, Ueleger, Stëbs, souwéi Stroumstroossen am Bordnetz vum Gefier.