Wéi waarm den Autosinterieur am Wanter
Inhalt
Op enger statescher Positioun an engem Autosinterieur, deen iwwer Nuecht gefruer ass, ass einfach geféierlech fir d'Gesondheet. Awer et ass moies datt et net genuch Zäit ass fir qualitativ héichwäerteg Erwiermung vum Autosinterieur. An esou enger Situatioun ass et besser déi néideg Moossnamen am Viraus ze huelen.
Muss ech mäin Auto am Wanter opwiermen?
Selwer brauch den Auto keng obligatoresch voll Erwiermung. Dëst bedeit net, datt et méiglech ass an schwéieren Frost, kaum eng méi oder manner stabil Rotatioun vun der Motor crankshaft erreecht, direkt ufänken am normalen Modus ze plënneren. Awer op déi komplett Erwiermung vun den Eenheeten an de Kierper op déi nominell Operatiounstemperatur ze waarden ass och héich ongewollt.
Wann de Motor am Idle leeft, ass d'Erwiermung ganz lues. Vill Zäit gëtt onraisonnabel un der Temperaturerhéijung verbraucht, Ressource a Brennstoff wäert verbraucht ginn. Zousätzlech waarmt d'Transmissioun net an dësem Modus, an e modernen Motor ass sou wiertschaftlech datt et guer net ouni Belaaschtungstemperatur erreechen kann.
Et ass vill méi rentabel fir mat gerénger Geschwindegkeet an nidderegen Gears no e puer Minutten ze fueren, wann de Pointer Pfeil nëmme vu senger extremer Positioun bewegt, da wäert d'Erwiermung beschleunegen, en Deel vun der Laascht schaaft kal Ueleg an den Eenheeten, a méi Hëtzt wäert an d'Kabine kommen.
Wat muss gemaach ginn fir d'Kabine séier ze waarm ze ginn
Wärend den éischte Kilometer musst Dir d'Laascht graduell addéieren, wat d'Heizung weider beschleunegt. Dëst wäert de Motor guer net beschiedegen a wäert keng Konditioune fir ongläiche thermesch Expansioun vun Deeler schafen. Déi beschleunegt Temperaturerhéijung vun Ueleger a Fette reduzéiert d'Verschleiung.
Mir benotzen e Standard Bannenheizung
Wann et e Ventil ass fir de Flëss vu Flëssegkeet duerch den Heizkierper ze kontrolléieren, da sollt et komplett opgemaach ginn. D'Hëtzt fänkt direkt an d'Kabine ze fléien, an d'Temperatur vun der passéierender Loft wäert graduell eropgoen, wat d'Glas vu kriteschen Drëpsen schützt.
Mat ongläiche Heizung erschéngen dacks Rëss op der Windschutzscheet. Dofir ass et besser de ganze Loftfloss op d'Féiss vum Chauffer a Passagéier ze riichten, wat hir Gesondheet spuert an deier Glas spuert.
Zousätzlech Heizsystemer
Wann den Auto mat zousätzlech elektresch Heizungen fir Sëtzer, Fënsteren, Lenkrad a Spigelen equipéiert ass, da musse se op de Maximum Modus ageschalt ginn.
De Motor, deen mat mëttlerer Geschwindegkeet leeft, wäert d'Heizelementer mat Energie liwweren, a si, am Tour, setzen eng zousätzlech Belaaschtung duerch den Generator, de Motor wäert séier den nominellen thermesche Regime erreechen.
Elektresch Loftheizung
Heiansdo ginn zousätzlech elektresch Bannenheizungen am Auto installéiert. Si ënnerscheede sech vun der Haaptuewen, datt se bal direkt an de Betribsmodus kommen, ouni ze waarden op de Motor ze erhëtzen. Dofir ass et kategoresch onerwënscht, d'Loft, déi vun hinnen erhëtzt gëtt, op déiselwecht Brëll ze riichten. De Wonsch fir se séier z'entdecken kann zu Rëss féieren.
Fir mat der Transparenz vun de Fënstere beim Start vun der Bewegung ze hëllefen, hëlleft eng einfach Method fir de Passagéierraum ze ventiléieren, déi am Viraus applizéiert ginn, ier Dir den Auto parken.
D'Kabine muss ventiléiert ginn andeems d'Fënsteren erofgesat ginn, soss wäert d'Ofsenkung vun der Temperatur vun der feuchter Loft, déi dobannen accumuléiert ass, zu der Erscheinung vun engem Taupunkt féieren, wann iwwerschësseg Feuchtigkeit op d'Fënstere setzt a sech afréiert. Outboard kal Loft huet niddereg Fiichtegkeet, an d'Glas bleift transparent am Moien.
Erwiermt beim Fueren
Beweegt mat enger gerénger Geschwindegkeet, sollt Dir net en intensiven natierlechen Loftaustausch erwaarden. Fir dëst ze maachen, musst Dir de Fan op maximal Geschwindegkeet am internen Zirkulatiounsmodus ausschalten. D'Entrée vun der Bausseloft wäert de Prozess nëmmen verzögeren.
D'Motorgeschwindegkeet muss op engem duerchschnëttleche Niveau gehale ginn, e Gang am manuelle Modus auswielen, och mat enger automatescher Transmissioun. Soss fänkt d'Maschinn Brennstoff ze spueren andeems d'Geschwindegkeet op e Minimum erofgeet, wat net eng gutt Zirkulatioun vun der Antifreeze vun enger Standardkühlpompel garantéiert. Op e puer Maschinnen ass eng zousätzlech elektresch Pompel montéiert, deenen hir Leeschtung net op der Kurbelwellegeschwindegkeet hänkt.
Fakultativ Ausrüstung
A Regiounen, wou d'Temperatur am Wanter stänneg op minus 20-Grad an ënner gehale gëtt, kann d'Performance vun Standardsystemer net genuch sinn, an zousätzlech Moossname mussen geholl ginn. Datselwecht gëlt fir Autoen mat engem wesentlechen Interieurvolumen, besonnesch mat Diesel- a Turbomotoren, déi héich Effizienz hunn a wéineg Hëtzt wärend der Operatioun generéieren.
Brennstoff preheater
Zousätzlech Heizung gëtt duerch installéiert Systemer geliwwert, dacks "webasto" genannt no engem vun den heefegsten Hiersteller vun esou Apparater. Dëst sinn Unitéiten, déi Brennstoff aus dem Autostank huelen, et mat elektresche Glühbauer a Brand setzen, an de resultéierende waarme Gas gëtt an den Wärmetauscher geschéckt. Duerch et gëtt d'Aussenbordluft vun engem Fan gedriwwen, erwiermt a geet an d'Kabine.
Déi selwecht Systemer suerge fir Erwiermung vum Motor virum Start. Fir dëst ze maachen, gëtt d'Antifreeze vum Motorkühlsystem duerch eng elektresch Pompel duerchgefouert.
Den Apparat kann op afstand ageschalt ginn oder no engem festgeluegten Timerprogramm, wat garantéiert datt de Motor waarm ass, prett fir e schnelle Start, an den Autosinterieur op der richteger Zäit waarm ass.
Elektresch Preheater
Dee selwechten Effekt kann erreecht ginn andeems de Kältemëttel duerch en elektresche Heizung passéiert. Awer et verbraucht ze vill Elektrizitéit, wat praktesch seng Energieversuergung vun enger regulärer Batterie eliminéiert a bedeit d'Notzung fir den Netzspannung un den Auto ze liwweren. Soss wäert d'Kontroll a Funktiounen déiselwecht sinn wéi am Fall vun engem Brennstoffheizung.
Fernstart
Den Auto Sécherheetssystem kann d'Funktioun vum Fernmotorstart enthalen. Wann d'Transmissioun vum Auto op d'neutral Positioun gesat gëtt an d'Parkbrems ugewannt gëtt, gëtt e Kommando vun der Kontrollpanel zu der richteger Zäit fir de Motor unzefänken, no deem de normale Heizung ufänkt ze schaffen, d'Kontrollen vun deenen virausgesat sinn op déi maximal Effizienz Modus. No der Zäit wou de Chauffer erschéngt, gëtt de Motor an den Interieur vum Auto erwiermt.
Wann de Frost esou schwéier ass, datt de Motor unzefänken schwéier oder onméiglech ass, da kann de System programméiert ginn fir periodesch opzemaachen. Da fällt d'Temperatur net op e kritesche Wäert an den Auto ass garantéiert unzefänken.
Zousätzlech Moossname fir bequem Operatioun vum Auto am Wanter kënne sinn:
- thermesch Versiegelung vum Motorraum duerch d'Schließung vum Heizkierper mat engem Schëld an d'Benotzung vun "Auto-Decken"-Typ Mëttelen vun Hëtztisoléierend a Feierbeständeg Materialien iwwer de Motor;
- periodesch Schalten vum Klimaanlag am Wanter fir d'Fiichtegkeet an der Kabine ze reduzéieren;
- d'Benotzung vu Sëtzdecken mat elektrescher Heizung, wann dës Funktioun net am Package abegraff ass;
- obligatoresch Notzung vun nëmmen Wanter Brennstoff fir Diesel Motore;
- Installatioun fir de Wanter vu Käerzen vun engem méi "waarm" Design, mat enger reduzéierter Glanzzuel;
- reegelméisseg Opluedstatioun vun der Batterie duerch eng extern Quell, a bei schwéiere Frost, späichert se an engem erhëtzten Raum.
De Wonsch d'Temperatur ze erhéijen soll net zum Géigendeel Problem féieren - Iwwerhëtzung vum Motor. Am Wanter ass et néideg seng Temperatur genau sou virsiichteg ze iwwerwaachen wéi am Summer.
Niddreg Temperaturen dobaussen wäert Iech net vun Iwwerhëtzung retten wann de Killsystem net funktionéiert, an de Motor leeft mat enger erhéierter Belaaschtung wéinst schwieregen Fuerbedéngungen op Wanterstroossen.
