Wéi richteg en Auto mat automatescher Transmissioun (Variator) a manuell Transmissioun (Mechanik) ze zéien
Inhalt
De Prozess vun engem Auto mat engem aneren ofzezéien ass relativ komplizéiert aus der Siicht vun de Chauffeuren d'Konformitéit mat Sécherheetsnormen an aktuell Reglementer, an zousätzlech Restriktiounen sinn duerch den Design vun de Gefierer an hiren techneschen Zoustand opgezwong.
Well Dir zu all Moment an esou eng Situatioun kënnt, muss all Chauffeur dat alles wëssen.
Zorte vu Gefier Ofschleefdéngscht
Ausgeschloss all Zorte vun exotics, mir kënnen dräi Haaptrei Methode vun Ofschleefdéngscht z'ënnerscheeden, jee no der Organisatioun vun der mechanesch Verbindung tëscht Autoen.
Op engem flexibelen Hitch
Dës Method ass déi einfachst aus der Siicht vun der technescher Ëmsetzung, awer gläichzäiteg déi exigent vun de Chauffeuren. Tatsächlech wäerte béid Autoen een nom aneren mat enger formell brutto Violatioun vun der Distanz bewegen.
Jiddereen, deen hannert d'Rad vun engem Noutfahrt gefuer ass, deen op dës Manéier ofgeschleeft gouf, weess wéi eng Rei vu Gefiller entsteet. Besonnesch wann Dir eng raisonnabel Geschwindegkeet iwwerschreift.
Maximal Verantwortung fällt op de Chauffer vum Gefier virun. D'Basisregel, déi hie muss halen, ass, sech stänneg an der Plaz vun enger anerer Persoun ze setzen, bal hëlleflos um aneren Enn vum Seel.
Et ass noutwendeg ganz virsiichteg ze sinn beim Virbereedung vum Materialdeel. De Kabel muss exklusiv op Standard Aen, Haken oder aner zertifizéiert Apparater befestegt ginn. Et ass héich wënschenswäert datt et fäeg ass elastesch ze strecken an eng genuch Belaaschtungsmarge ze hunn.
E gebrachent Kabel kann eng richteg Waff ginn; d'Windschutz ass keng Barrière dofir, fir net vu Leit ze schwätzen. Zuverlässeg Befestigung gëtt Standard Karabiner, spezialiséiert Schackelen, awer net eng gewéinlech Schleif oder e Radschlüssel, deen an et agebaut gëtt.
D'Regele verlaangen datt de Kabel mat contrastesche roude a wäisse Fändelen vun enger geregelter Gréisst a Quantitéit markéiert gëtt. Et ass schlecht ze gesinn fir anerer, an iergendeen kann probéieren laanscht ze fueren, oder méi schlëmm, tëscht Autoen ze trëppelen.
Auto Sécherheetsgurter, déi héich Kraaft hunn, kënnen e ganz Noutfall Ersatz fir de Kabel sinn, awer dëst ass e Material speziell fir eng hoffnungslos Situatioun, déi Gefor fir d'Crews bedroht. Och an dësem Fall ass et néideg d'Distanz tëscht de Bumpers ze garantéieren, déi duerch d'Regele erfuerderlech ass.
Ier Dir fuert, mussen d'Chauffeuren d'accord sinn iwwer d'Natur vun der Versuergung vu bedingte Signaler fir Stoppen a Manöveren, wéi och iwwer déi exakt Bewegungsroute. Natierlech, och an engem defekten Auto, ass et néideg der Operatioun vun der Alarm System ze garantéieren oder eng gutt-bekannt Schëld aus der obligatoresch Formatioun ze installéieren, sécherstellen, datt de Sound Signal richteg fonktionnéieren an der windshield ass gebotzt.
Natierlech muss d'Bremssystem an d'Lenkung funktionnéieren, d'Zündung muss ageschalt ginn a strikt iwwerwaacht ginn, sou datt de Lenkrad net gespaart ass. Dir kënnt d'Stecker aus der Zündspiral an der Generator Excitatiounswindung ewechhuelen fir déi verbleiwen Batterieenergie ze spueren.
Wann Dir laang fuert, kënnt Dir üben, Batterien tëscht Autoen auszetauschen fir se gelueden ze halen, wann et technesch méiglech ass.
Et sollt net iwwerraschen datt Är Bremsen manner effektiv ginn wéinst engem futtis Booster. Mir mussen drun erënneren datt d'Heizung an d'Klimaanlag och net funktionnéiert. Et ass noutwendeg fir Passagéier aus der Kabine ze läschen andeems se se an de féierende Auto transferéieren.
D'Kontroll vun der Fuermaschinn erfuerdert duebel Opmierksamkeet, souwuel wat d'Technik an d'Verantwortung ugeet. Dir musst Iech extrem virsiichteg behuelen wärend Dir mam éischten Auto fuert, en Alarmsystem benotzen, Zäit huelen a prévisibel sinn fir en aneren Auto. Dir sollt och un Ären eegenen Auto denken, d'Transmissioun net iwwerlaascht a fléissend funktionnéieren.
Op enger steifer Kupplung
Dës Evakuéierungsmethod gëtt normalerweis duerch eng Feelfunktioun vum Bremssystem bestëmmt. D'Basisfuerderunge änneren net, nëmmen d'Fro vun der Distanz ass ausgeschloss, well d'Distanz tëscht den Autoen fixéiert ass.
Fueren an dësem Fall gläicht mat engem Trailer. Nëmme ouni Bremsen a mat enger bedeitender Mass, déi normalerweis net erlaabt ass. Et ass dëse Faktor deen all Restriktiounen erstellt.
Et ass héich onerwënscht e groussen Ënnerscheed am aktuellen Gewiicht vun den Autoen ze hunn. An esou Situatiounen musst Dir e Kabel benotzen, d'Bremsen op der Plaz reparéieren oder en Seel Camion nennen. Zousätzlech sinn d'Apparater fir Passagéierautoen net fir d'Benotzung vu Staang entworf.
Mat deelweis Luede
D'Method gëtt benotzt wann nëmmen eng Achs vum geschleeften Gefier an engem gudden Zoustand ass. Nëmmen e Gefier speziell fir dësen Zweck equipéiert kann als Retter handelen.
De Virdeel ass d'Méiglechkeet fir an äisegem Konditiounen ze benotzen, wann all aner Methoden verbueden oder ongewollt sinn.
Eng Feelfunktioun vum Lenksystem, Bremsen oder mechanesche Schued op enger vun den Achsen ass erlaabt. Awer Dir braucht e Liftapparat, e Kran oder e Winch, fir d'Maschinn an der gewënschter Positioun ze installéieren.
De Prozess vun Ofschleefdéngscht Auto
Et ginn e puer Eegenheeten vun der Bewegung hei, jee no der Aart vun der Transmissioun vum betraffene Gefier.
Mat manueller Transmissioun
An dësem Fall ass näischt spezifesch néideg. Et ass genuch de gearbox Hiewel an der neutraler Positioun ze setzen.
Fir all-Radundriff Gefierer, Dir musst sécherstellen, datt den Zentrum Differenzielle net gespaart ass.
Mat automatescher Transmissioun a Motor net lafen
Dir musst éischt d'Betribsinstruktioune fir Äre spezifesche Gefier liesen. E puer Zorte vun automateschen Transmissiounen erlaben Ofschleefdéngscht ouni Ënnerdaach der fueren Achs nëmme fir eng ganz kuerz Distanz.
D'Tatsaach ass datt d'Schmieren vun der Innere vun der Këscht duerch eng Pompel ausgefouert ka ginn entweder aus der Primärwelle, dat heescht vum Motor, oder vum Secondaire, dat heescht, d'Pomp kann aus der Rotatioun vum Rieder.
Heiansdo ass et besser d'Antriebswellen vun den Drive Rieder ze trennen, dann ass d'Art vun der Gearbox egal.
Op jidde Fall ginn et Geschwindegkeetsgrenze vu 40-50 km/h, an de Selector gëtt op Neutral geréckelt. Wann d'Transmissioun net an engem vun de Gears blockéiert ass.
Mat CVT
D'Design Fonctiounen vun der kontinuéierlech verännerlechen Transmissioun verlaangen datt et vun der fueren Rieder trennt wann Ofschleefdéngscht. Soss musst Dir nëmme mam Motor lafen.
An dësem Fall muss de Selector och an der neutraler Positioun sinn, d'Vitesse ass limitéiert, souwéi d'Distanz. Dir sollt déi méiglech Aschränkungen am Handbuch, deen mat der Maschinn geliwwert gëtt, méi detailléiert studéieren.
All CVTs sinn ënnerschiddlech an et gi keng eenheetlech Regelen. Déi eenzeg Saach gemeinsam ass datt esou Këschte nach méi exigent sinn wat d'Uelegversuergung vun der Motor-Undriff Pompel ugeet. D'Käschte fir méiglech Reparaturen si vill méi héich wéi all Seel Camion Service mat enger voller Laascht.
A wéi enge Fäll ass et verbueden en Auto ze zéien?
Ouni op déi technesch Aschränkungen ze beréieren, déi schonn ugeschwat goufen, kënne mir d'Existenz vun de Verkéiersregelen a Verkéierspolizei erënneren.
- De Chauffer vum éischten Auto muss mindestens zwee Joer Erfahrung hunn;
- Autoen bleiwen Participanten an der Bewegung, also all Ufuerderunge fir Dokumenter, Schëlder a Beliichtung bleiwen déi selwecht;
- Op dësem Deel vun der Strooss soll net verbueden ginn mat engem Unhänger ze fueren;
- Dir kënnt net Motorrieder, besonnesch Velomotoen a Vëloen, wéi se zéien;
- Dir kënnt nëmmen e Gefier zéien a keng Unhänger;
- Dir kënnt net mat engem flexibelen Hitch an äisegem Konditiounen Seel;
- D'Lenkung an d'Bremsen mussen an engem gudden Zoustand sinn, soss ass am éischte Fall nëmmen deelweis Belaaschtung erlaabt an am zweeten eng steif Kupplung.
Op jidde Fall sollt Dir net direkt an beschäftegt Gebidder fueren, awer kontrolléieren ob alles gutt ass, et ass besser wann et keng Hindernisser ass, nëmmen dann d'Geschwindegkeet erhéijen an op d'Strooss schloen.
