Wéi en Auto mat Ären eegenen Hänn ze molen
Inhalt
Am Artikel:
D'Attraktivitéit vum Erscheinungsbild vum Auto gëtt haaptsächlech vun der Qualitéit vum Kierpermolerei an dem Zoustand vum Lack (LCP) bestëmmt. E fuschneie glänzend Auto freet d'Ae vun engem gléckleche Besëtzer. Awer lues a lues d'Sonn, d'Waasser, de Kieselstécker an de Sand, déi ënnert de Rieder fléien, maachen kleng an net ganz Verkéiersaccidenter hir Aarbecht. D'Faarwen verschwannen, kleng Kratzer a Chips erschéngen, an do ass et net wäit vun den éischten Zeeche vu Korrosioun. A wann Dir nach ëmmer mat der Schéinheetsverloscht kënnt kommen, da Rost ass wéi e kriibserreegend Tumor, deen zu der Bedierfnes fir eenzel Kierperelementer ze ersetzen. Wann Dir d'Käschte vun der Molerei mat de Präisser vu Kierperdeeler vergläicht, musst Dir zouginn datt d'Molerei nach ëmmer méi bëlleg ass. Ma molen ass awer och kee bëllege Genoss. Dofir, vill, nodeems se sech mat de Präisser vertraut hunn, denken iwwer wéi se et eleng maachen. Gutt, näischt ass onméiglech. D'Aarbecht ass ustrengend, erfuerdert Gedold a Genauegkeet. Awer wann et Begeeschterung ass, Zäit an Hänn wuessen vu wou et soll, kënnt Dir probéieren.
Zorte vu Molerei
Mir kënnen iwwer voll, deelweis oder lokal Molerei schwätzen.
Am éischte Fall gëtt de Kierper komplett dobausse gemoolt an deelweis bannen - wou d'Faarf regelméisseg soll sinn. Dës Zort Molerei gëtt benotzt wann d'Faarwen am ganze Kierper verbrannt a gekrackt sinn oder et op verschiddene Plazen e wesentleche Schued gëtt.
Deelweis Molerei beinhalt d'Aarbecht mat engem eenzegen Element vum Kierper, et kann zum Beispill eng Dier oder eng Hooddeckel sinn.
Lokal Färzen gëtt gemaach fir kleng Kratzer oder Schued ze verstoppen.
Fir deelweis oder lokal Molerei ass déi richteg Wiel vum Faarftéin vu besonnescher Wichtegkeet, soss wäert de gemoolt Gebitt oder Kierperelement géint den allgemengen Hannergrond erausstoen.
Wann Dir d'Faarf vum Kierper komplett verännere wëllt, erënnert datt Dir dann nei Aschreiwungsdokumenter fir den Auto erausginn musst.
Wat fir Aarbecht néideg ass
Ausrüstung an Tools:
- Schlësselen a Schrauber fir d'Ofbau an d'Montage vun hinged Elementer;
- Kompressor;
- Airbrush;
- Primer Pistoul;
- Sander;
- Gummi Spatel fir d'Uwendung vu Kitt;
- Scraper;
- Stameska;
- Pinsel
Wann Dir Iech vun onnéideg Péng am Prozess vun der Aarbecht spuere wëllt an en akzeptable Resultat kréien, muss de Kompressor a Spraypistoul vu gudder Qualitéit sinn.
Néideg Verbrauchsmaterial:
- Faarf;
- Automotive Kitt;
- Anticorrosive Primer;
- Lac;
- Maskeband;
- Polyethylenfilm fir Flächen ze decken déi net gemoolt ginn;
- Läffelen fir ze wëschen;
- Sandpapier mat verschiddene Kären;
- Wäiss Geescht;
- Ofwäschen vun alen Faarwen;
- Rustreiniger;
- poléieren Paste.
Schutzausrüstung:
- Molerei Mask;
- Otemschwieregkeeten;
- Handschuesch.
Vill Materialien, déi am Prozess vun der Molerei vun engem Auto benotzt ginn, si ganz gëfteg, also sollt Dir op kee Fall Schutzausrüstung vernoléissegen. Et ass besonnesch wichteg eng Mask ze droen wann Dir Lack aus enger Spraydous sprëtzt, och wann Dir an engem gutt gelëfte Beräich oder dobaussen schafft.
D'Wiel vu Faarwen, Kitt a Primer
Wann Dir net ëmsoss Sue wëllt ewechgeheien an all d'Aarbecht erëm nei maachen, musse Faarwen, Lacker, Kitt a Primer vun engem Hiersteller ausgewielt ginn. Dëst wäert d'Méiglechkeet vun Inkompatibilitéitsprobleemer minimiséieren.
Eng eenzeg Schichtbeschichtung gëtt e matte Finish a bitt Kierperschutz virun externen Aflëss.
Zousätzlech Schutz a Glanz gëtt duerch Lack gegeben, deen iwwer d'Basis Lack applizéiert gëtt.
Eng Drei-Schichtbeschichtung ass och méiglech, wann eng aner Schicht Emailel mat reflektive Partikelen tëscht der Basisschicht an dem Lack applizéiert gëtt. Héich Qualitéit Reparatur vun esou enger Beschichtung an Garagebedéngungen ass net méiglech.
Fir Selbstmolerei musst Dir Acrylfarben kafen, déi bei Raumtemperatur dréit. E puer Zorte vun Automobile Emailen erfuerderen Wärmebehandlung an enger Trocknungskammer, an där d'Loft op eng Temperatur vu ronn 80 ° C erhëtzt gëtt.
A Garagebedéngungen wäert eng héichqualitativ Beschichtung mat esou Emailen net funktionnéieren.
Wann den Auto komplett gemoolt ass, ass de genaue Match mat der ursprénglecher Faarf egal. Awer mat deelweiser oder lokaler Molerei wäert och e klengen Ënnerscheed am Ton onangenehm opfälleg sinn. D'Faarfcode an aner technesch Informatioune ginn op enger spezieller Nummplack um Kierper uginn. Richteg, et ass net ëmmer méiglech dës Nummplack séier ze fannen, et kann op verschiddene Plazen lokaliséiert ginn. Dir kënnt op d'Servicebuch bezéien, wat normalerweis en Insert mat verschiddene Coden fir dësen speziellen Auto huet - VIN Code, Ausrüstungscoden, Motor, Gearbox, asw. Dorënner soll e Code fir d'Faarf vun der molen ginn.
Dëst hëlleft awer net ëmmer déi exakt Faarf ze bestëmmen, well d'Faarwen mat der Zäit verschwannen oder däischter ginn. Op jidde Fall ass et besser Hëllef vun engem Spezialist ze sichen, him mat engem passenden Prouf ze bidden, zum Beispill e Gasbehälter. E professionelle Colorist wielt déi exakt Faarf mat engem Spektrofotometer oder enger spezieller Palette.
Fading vu Kierperfaarffaarf kann ongläich sinn, sou datt verschidde lokaliséiert Gebidder en anere Schiet vu Faarwen erfuerderen. An dësem Fall, fir déi richteg Auswiel, muss de Colorist den Auto ganz verloossen.
Et ass besser e syntheteschen Finish Kit ze kafen, speziell fir Kierperaarbecht entworf. Et huet eng feinkorneg Struktur a suergt fir eng gutt Uewerfläch. Fir déif Kratzer an Dents brauch Dir e Universal Kitt.
Wat soll d'Aarbechtsplaz sinn
De Raum soll gutt gelëfter a grouss genuch sinn - op d'mannst 4 op 6 Meter.
Am Wanter muss Heizung zur Verfügung gestallt ginn, well déi normal Temperatur fir en Auto ze molen ongeféier 20°C ass.
E wichtege Faktor ass gutt Beliichtung. Dir sollt fäeg sinn ze gesinn wat Dir maacht a fäeg sinn tëscht Faarfschatten z'ënnerscheeden. Dir musst vläicht een oder zwee Spotlights kafen.
D'Garage muss propper sinn. Entfernen d'Spinweben a zerbriechleche Putz vun der Plafong a Maueren. Maacht eng naass Botzen. Befeucht de Buedem, d'Maueren an d'Plafong mat Waasser fir d'Chance vu Stëbs op frësch gemoolt Flächen ze minimiséieren.
Probéiert Moustiquen, Mécken an aner Insekten lass ze ginn. Benotzt e Moustiquenetz wann néideg.
Definitioun vum Ëmfang vun der Aarbecht
All Zort Molerei besteet aus e puer Etappen.
Den éischte Schrëtt ass den Auto ze wäschen an all Dreck ewechzehuelen. Duerno ass et néideg eng grëndlech Inspektioun ze maachen, all Schied un der Lack z'identifizéieren a mat engem Marker oder Kräid d'Plazen ze markéieren wou et Kratzer, Chips, Rëss oder Zänn sinn.
Wann den Zänn kleng ass, an d'Lack ass net beschiedegt, da kann et net néideg sinn ze molen an alles wäert op d'Rechtung limitéiert sinn. Datselwecht gëlt fir flaache Kratzer, ënner deenen d'Metall net sichtbar ass, da wäert et genuch sinn fir de beschiedegte Gebitt ze poléieren.
An e puer Fäll, fix Zänn, am Géigendeel, kann ze komplizéiert an deier ginn. Da musst Dir eng finanziell Bewäertung maachen an entscheeden ob et derwäert ass den Deel mat engem neien ze ersetzen. Wann et néideg ass Kierperdeeler fir Autoen vu chinesesche Marken ze kafen, kënnt Dir dat am Online Store maachen.
Preparatory Stadium
Den Deel, dee gemoolt gëtt, soll geläscht ginn, wa méiglech, oder déi behënnerend Uschlëss sollen ofgebaut ginn. D'Kleeder, Dichtungen an aner net-molerbar Deeler mat Klebeband oder Maskeband tapen ass net déi bescht Léisung, well d'Feuchtigkeit ënnert hinnen no der Wäschung bleift, wat duerno d'Faarwen ruinéiere kann. Wa méiglech, ass et am beschten se ze läschen.
Beschiedegt Gebidder mussen op Metall mat engem Meissel, Drotbürtel oder aner passend Tool gereinegt ginn. Dir sollt den alen Primer a Rost virsiichteg ewechhuelen, an dann d'Plazen suergfälteg veraarbecht ginn, déi fir d'Molerei mat Sandpapier virbereet ginn, graduell vu groer bis méi fein veränneren. Ausserdeem soll all Verréckelung bannent 100 Grit Eenheeten sinn - dat ass d'allgemeng Regel fir Sandpapier an all Etapp vun der Aarbecht ze benotzen.
Als Resultat sollten d'Iwwergäng vu beschiedegte Beräicher op normal Lackaarbecht sou glat wéi méiglech sinn.
Fir zouverlässeg Botzen vu Korrosiounszentren a Rëss, Poren an aner schwéier z'erreechen Plazen, ginn et chemesch Rustreiniger. Fir d'Entfernung vun aler Faarwen ze erliichteren, kënnt Dir e spezielle Spullflëssegkeet benotzen.
De Schleifschleife Schrëtt ass ganz Aarbechtsintensiv, awer et ass extrem wichteg. D'Ennresultat hänkt haaptsächlech vun der Qualitéit vun der Ëmsetzung of.
D'Gebidder, déi fir d'Bild virbereet sinn, solle mat Wäissgeescht entfett ginn, a gläichzäiteg Staub ewechhuelen. Benotzt keng Benzin oder Verdünnung fir fetteg Verschmotzungen ze entfetten oder ze entfernen.
Wann iergendeng Ausrichtung oder aner Kierperaarbecht erfuerderlech ass, muss et ofgeschloss ginn ier Dir op de nächste Schrëtt weidergeet.
Puttéieren
Dëse Schrëtt ass och ganz wichteg. Puttying gëtt benotzt fir d'Uewerfläch ze nivelleren, déi gemoolt gëtt. Kleng Dents ginn och mat Kitt gefüllt.
Als Tool ass et besser fir Gummi-Spatulas ze benotzen. Si kënnen e puer Stécker vu verschiddene Gréissten brauchen, jee no der Gréisst vun de behandelte Beräicher.
Putty soll a klenge Portiounen virbereet ginn an direkt benotzt ginn, well et séier härt. Et sollt mat schnelle Kräizbewegungen applizéiert ginn, liicht mat engem Spatel dréckt fir Loftblasen ze entfernen. Soubal de Kitt ufänkt ze klumpen, gëtt et onbrauchbar, geheien et ewech a mëscht eng nei Partie. D'Trocknungszäit ass normalerweis 30-40 Minutten. An engem waarme Raum kann d'Trocknung méi séier sinn.
D'Dicke vun der Kittschicht däerf net méi wéi 5 mm sinn. Et ass am beschten 2-3 dënn Schichten opzebréngen, fir datt all Mantel dréchen. Dëst eliminéiert Rëss an Ënnergang, déi ganz wahrscheinlech sinn wann Dir Kitt an enger décke Schicht applizéiert.
Komplett gedréchent Kitt muss ganz suergfälteg mat Sandpapier gereinegt ginn, sou datt seng Uewerfläch och mat der onbeschiedegter Lack ass. Wann de Kitt op de Sandpapier hält, heescht et datt et nach net genuch getrocknegt ass. Fir grouss Flächen ass et bequem e Schleifmaschinn ze benotzen, graduell d'Schleifrieder vu grob bis ganz fein änneren. Heiansdo nom Schleifen kann et néideg sinn en anere Mantel opzebréngen.
Vermeit Waasser op de Kitt ze kréien, fir net ze schwellen. Wéinst der Hygroskopizitéit vum Kittel sollt Dir och net an engem Raum mat héijer Fiichtegkeet schaffen (méi wéi 80%)
Virun Primen, behandelt de gereinegt Kitt mat Wäissgeescht.
Anti-Korrosioun priming
Ouni e Primer wäert d'Faarwen zwangsleefeg ufänken ze schwellen an ze knacken mat der Zäit. All Aarbecht wäert ëmsoss sinn. En Anti-Korrosiounsprimer schützt zousätzlech de Stahlkierper vu Rost.
De Primer soll an enger dënnter Schicht applizéiert ginn, liicht erfaasst onbeschiedegt Gebidder vum Lack. Zur selwechter Zäit fëllt de Primer d'Poren an déi verbleiwen Onregelméissegkeeten vum Kitt.
No der kompletter Trocknung muss de Primer geschleeft ginn a vu Staub a Schutt gereinegt ginn. Op d'mannst zwee Schichten solle applizéiert ginn, jidderee soll op déiselwecht Manéier getrocknegt a behandelt ginn. D'Trocknungszäit vum Primer ënner normale Bedingungen ass 2 ... 4 Stonnen, awer et kann anescht sinn, kontrolléiert dëst an den Instruktioune fir ze benotzen.
Fir d'Uwendung vum Primer kënnt Dir eng Primer Pistoul mat engem Düsen Duerchmiesser vun 1,7 ... 1,8 mm benotzen, a fir d'Schleifen - e Grinder. Beim Schleifen ass et wichteg net ze iwwerdréien an de Primer net komplett ze läschen. De Primer ass och an Aerosolverpackungen verfügbar.
Virbereedung fir direkt Molerei
Nach eng Kéier kontrolléiert datt d'Maschinn fräi vu Stëbs ass, da benotzt Maskeband fir d'Flächen ze decken déi net gemoolt ginn, a wéckelt d'Rieder mat engem Schutzfilm.
Et ass ganz schwéier molen aus Plastik a Gummi ze läschen, also ass et besser Plastik a Gummi Deeler ze läschen. Wann dat net méiglech ass, deckt se mat engem speziellen Schutzband. An extremen Fäll ass Maskeband oder Plastiksverpackung gëeegent.
Flächen, déi fir d'Molerei virbereet sinn, sollten erëm mat Wäissgeescht gewäsch ginn a waart bis et dréchent.
Virun Molerei soll den Auto net an der Sonn stoen, sou datt d'Metall vum Kierper net erwiermt.
Painting
Den Emaille muss mat engem Léisungsmëttel op déi gewënschte Konsistenz verdünnt ginn, wat néideg ass fir d'Spraypistoul ze benotzen. Fir ze kontrolléieren, daucht eng dënn Metallstab (zum Beispill en Nol) an d'Faarwen a zielt wéivill Drëpsen pro Sekonn dovunner falen. Fir normal Operatioun sollt et 3 ... 4 sinn.
Verdünnte Lack muss gefiltert ginn, zum Beispill duerch eng Nylonstrëmp, sou datt Klumpen net an d'Sprayfläsch falen.
Den optimalen Düsenduerchmiesser hänkt vun der Viskositéit vum Lack of. Dir musst vläicht op e puer Testoberfläche experimentéieren. Fir unzefänken, probéiert eng Düse mat engem Duerchmiesser vu 1,2 oder 1,4 mm, set den Drock op 2,5 ... 3,0 Atmosphären. Aerosol Emaille muss normalerweis fir e puer Minutten gerëselt ginn.
Ier Dir molen, kontrolléiert nach eng Kéier, datt et kee Stëbs oder auslännesch Partikelen op de Flächen sinn, déi ze molen.
Wann Dir net iwwer Schutzausrüstung vergiess hutt - Otemschwieregkeeten, Lackmaske, Brëller, Handschuesch - da kënnt Dir direkt op d'Molerei virgoen.
Wann Dir de ganzen Auto komplett lackelt, sollt Dir mat internen a verstoppte Flächen ufänken, da veraarbecht den Daach, Dieren a Piliere, dann d'Kapitel an de Stamm, a schliisslech d'Flilleken.
D'Sprayplack gëtt mat eenheetleche, glatte Beweegunge op an erof vun enger Distanz vu 15 ... 20 Zentimeter duerchgefouert.
Zwee, oder besser, dräi Schichten sollten applizéiert ginn, mat engem Intervall vun ongeféier 30 Minutten fir ze dréchen. D'Faarf fir all nei Schicht sollt e bësse méi flësseg sinn, an d'Distanz vun der Düse op d'Uewerfläch ze lackéieren soll liicht erhéicht ginn - bis zu 30 ... 35 cm fir déi drëtt Schicht.
Wann, während der Applikatioun vu Lack, Schutt oder Insekt op et komm ass, da sollt et virsiichteg mat Pinzette ewechgeholl ginn, an et ass méiglech de Defekt nëmmen no der kompletter Trocknung ze korrigéieren.
Bei Raumtemperatur brauch et op d'mannst 24 Stonnen fir komplett ze trocken, awer et ass besser zwee Deeg ze waarden. Wann et an der Garage kal ass, brauch d'Faarwen méi laang ze dréchen. Dréchen net e gemoolt Auto an der Sonn.
Vergiesst net d'Spraypistoul direkt nom Gebrauch ze spülen, soss wäert d'Faarwen, déi vu bannen getrocknegt ass, seng Operatioun wesentlech behënneren oder souguer deaktivéieren.
Lackeren
Wann d'Faarf komplett dréchen ass, gëtt e klore Lack drop applizéiert.
De Lack gëtt am Aklang mat den Instruktioune virbereet an an d'Waff gefëllt. Normalerweis ginn 2-3 Schichten applizéiert, d'Trocknung fir 10 Minutten. Fir all nei Schicht muss e klenge Betrag vun Verdënner un de Lack bäigefüügt ginn fir et méi flësseg ze maachen.
Poléieren
Et ass derwäert d'Aarbecht mat Polieren ofzeschléissen, besonnesch wann kleng Mängel während dem Molerei entstoen, zum Beispill wéinst klenge Flecken oder Insekten.
Als éischt gëtt d'Uewerfläch mat feinen Schmiergelen mattéiert bis d'Mängel komplett ewechgeholl ginn. Dann, fir e glänzend Glanz ze kréien, gëtt d'Poléieren mat enger Poliermaschinn duerchgefouert. Et fänkt mat engem abrasive Paste un an endet mat engem Ofschlosslack.
Kuckt och
