Wéi een e Brems-Päif mat zerräissene Kanten ofschrauwen
Inhalt
No laanger Period vun Operatioun a bedeitend Kilometerpunkten, an Autoen, wäert et héchstwahrscheinlech néideg sinn e puer Deeler vun der Brems- System ze demontéieren, déi assoziéiert mat der ofschrauwen vun der gefangenen tubulär Nëss um Enn vun der Brems-Päifen. Mat der Zäit gëtt dëst schwéier wéinst der Sauerung vum Fuedem. Wann d'Röhre ersat gëtt an et ass net néideg ze späicheren, kann de Matardeel deier an an engem funktionnéierenden Zoustand sinn. Mir mussen no engem Wee sichen fir d'Röhrebefestigungen sécher ofzeschrauwen.
Wat verursaacht d'Bremsleitungen fir ze stierwen?
Am initialen Zoustand huet d'Mutter eng Anti-Korrosiounsbeschichtung, awer de Spannmoment ass sou datt seng Integritéit verletzt gëtt an en direkten Metall-zu-Metall-Kontakt geformt gëtt. Fir d'Käschte vun der Konstruktioun ze reduzéieren, sinn déi zwee Deeler aus Eisenlegierungen gemaach, déi liicht korrodéiert sinn wann se a Kontakt mat Sauerstoff a Feuchtigkeit sinn.
Nieft dem externen Afloss vu Substanzen, déi aggressiv géint Eisen sinn, kënnen och intern Faktoren eng Roll spillen. Dëst ass d'Entrée vun Zersetzungsprodukter vu Bremsflëssegkeetskomponenten a galvanesche Effekter wéinst der Kombinatioun vu verschiddene Metaller an engem Kontakt.
D'Resultat ass ëmmer déiselwecht - Korrosiounsprodukter accumuléieren tëscht de Fuedem, déi e wesentleche Volumen hunn an de Fuedem mat grousser Ustrengung platzen. Et gëtt onméiglech et mat konventionelle Methoden ofzeschrauwen.
Nieft der Sauerung vum Fuedem hält d'Bremsleitung och un d'Gewerkschaftsmutter. Wann de Rouer ersat gëtt, spillt dat keng Roll, awer wann Dir probéiert den gebiertege Deel ze retten, fänken d'Schwieregkeeten un. Och wann d'Mutter ufänkt ze dréinen, d'Rouer mat ze scrollen erlaabt net emol e ganzen Tour.
Wéi richteg ofbauen
D'Aufgab ass an zwee Deeler opgedeelt - fir, wann et méiglech ass, d'Kante vun der Mutter ze halen an net ze erlaben datt se ofgeschnidden ginn, e Fragment am Kierper vum Géigepartei léisst.
Wann ganzt Gesiichter
Soulaang d'Kante vun der Mutter net beschiedegt sinn, benotzt dat richtegt Ausschraubungsinstrument. D'Benotzung vun engem Ring oder, nach méi esou, en Open-End-Schlüssel ass hei onpassend.
Fir Bremsleitungen gi speziell Ringspanners produzéiert, déi eng erheblech Breet hunn, equipéiert mat engem Schlitz fir d'Röhre an eng Klemm mat enger Kraaftschraube. De Schlëssel gëtt op d'Mutter mat der Passage vum Röhre an de Schlitz gesat a sécher mat enger threaded Clamp fixéiert. D'Kante briechen an dësem Fall funktionnéiert net méi.
Et bleift d'Gefor fir d'Mutter duerch exzessiv ugewandt Dréimoment ze schneiden. Den Deel ass dënnwandeg a schwaach, et ass mat engem ganz moderéierten Effort op engem kuerze Schlësselheel beschiedegt, sou datt d'sauer Verbindung sou vill wéi méiglech geléist gëtt.
Et gi verschidde Weeër wéi Dir alles an der Sequenz benotze musst fir Probleemer ze eliminéieren:
- d'Verbindung muss mat enger penetréierender Verbindung wéi e "Flësseg Schlëssel" ofgeschaaft ginn, normalerweis ass e universelle Schmierstoff wéi WD40 oder ähnlech genuch, et wäert ongeféier eng hallef Stonn daueren fir den Effekt vun der Nassung vun de Fuedem ze kréien;
- d'Mutter muss suergfälteg an de lateralen an axiale Richtungen getippt ginn, laanscht d'Achs ass et bequem dëst duerch dee selwechte spezielle Schlëssel ze maachen, awer vun enger méi klenger Gréisst, op d'Röhre gesat a géint d'Mutter gesat ginn, d'Schlëss ginn mat engem klengen Hammer no beim Schlësselkopf, scharf an abrupt;
- vun der Säit soll een duerch e stompegen Baart laanscht d'Kante vun der Mutter mam selwechten Hammer schloën, et ass net Stäerkt déi wichteg ass, mee Schärft a wiederhuelend Widderhuelung, tëscht Versuche musst Dir probéieren d'Mutter auszeschrauwen ouni ze vill Kraaft opzesetzen, Fäegkeet an e Gefill vun Undeel spillen eng grouss Roll;
- Eng extrem awer effektiv Moossnam gëtt widderholl Heizung vum Deel mat engem Gasbrenner mat engem dënnen Pinpointdüse, wann se erhëtzt a gekillt ginn, ginn déi platzen porös Produkter zerquetscht, Dir sollt d'waarm Mutter net ëmdréinen, well se erweidert a geklemmt gëtt. méi, Dir kënnt et mat der selwechter penetrerende Flëssegket cool.
Natierlech, wann Dir mat Hëtzt schafft, muss d'Bremsflëssegkeet komplett drainéiert ginn an d'Feiersécherheetsmoossname geholl ginn.
Wann d'Kante gebrach sinn
Et geschitt, datt analfabetesch Versuche sech ewech ze dréinen, schonn zu Schued un de Kanten gefouert hunn. Op enger bestëmmter Etapp wäert dëst Iech net verhënneren datt Dir zouverlässeg mat deemselwechte spezielle Schlëssel ukoppelen, et wäert alles fest decken a klemmen wat nach bleift.
Alternativ kënnt Dir d'Röhre schneiden an eng reduzéiert Gréisst Socket mat engem Grip an der Mëtt vun de Gesiichter benotzen. Awer de spezielle Schlëssel ass nach ëmmer méi effektiv.
Heiansdo gëtt eng Schweißmaschinn benotzt fir d'Demontage, d'Schweißen vun engem aneren, méi groussen Duerchmiesser, op de protrudéierten Deel vun der Mutter. Den Haapteffekt mat dëser Methode ass genau déi extrem Heizung vum Deel, duerno ass et iwwerraschend einfach vun engem klengen Effort ewech.
Déi lescht Optioun wier d'Iwwerreschter vun der Mutter auszebueren an d'Fähden ze läschen. Schafft virsiichteg fir net de mateneen Deel ze beschiedegen.
Och wann de Rouer kéint ofgebaut ginn, wier et besser fir se ze ersetzen. Nom Ëmgank mat engem sauerem Fuedem verléiert d'Verbindung esou Eegeschafte wéi Kraaft, Zouverlässegkeet an Dichtheet. Dir kënnt Standarddeeler benotzen oder en neie Kupferröhr selwer maachen andeems Dir Reparaturtechnologien applizéiert fir se vun der Säit vum Kontakt mam Kaliper oder Schlauch auszebauen.
Kupfer korrodéiert vill manner, wat eng verstäerkte Sécherheet an der Operatioun vum Bremssystem ubitt. Fabriken benotzen et net aus der Wirtschaft an der Masseproduktioun.
Wat maache fir datt an Zukunft d'Bremsleitungen net sauer ginn
Et gëtt keng universell Rezept hei, et hänkt alles vun der Zäit of. Awer d'Benotzung vu penetréierende Anti-Korrosiounsverbindungen fir Kierperhuelraim, déi d'Deeler ëmginn, d'Entwécklung vu Korrosioun verhënneren wéinst den Inhibitoren, déi an der Zesummesetzung präsent sinn, an net erlaben Waasser a Sauerstoff an de Fuedem ze passéieren, hëlleft gutt.
D'Verbindung vum Röhre, Mutter a Géigepartei gëtt reichend mat enger vun dëse Verbindungen befeucht. No der Trocknung bleiwen se an engem zimlech elastesche Staat.
Op Top vun dëser Behandlung kann eng Schicht vu Schutz mat méi haltbaren Charakteristiken applizéiert ginn. Dëst kënne Verbindunge sinn wéi Anti-Schwéierkraaft oder aner Kierperdichtmëttelen. Wann néideg, gi se einfach ewechgeholl.
De Fuedem selwer ass mat engem spezielle Schmierstoff beschichtet, deen fein dispergéiert Kupfer enthält, virum Wéckelen. Esou Autochemikalien goufen viru kuerzem wäit an der Reparaturinstallatioun benotzt, déi spéider Ofschrauwen erliichtert.
