Wéi kann ech den Immobilisator ëmgoen

All modern Autoen si mat engem reguläre immobilizer equipéiert, déi ee vun de Elementer vun Anti-Vol komplex ass. Trotz den offensichtleche Virdeeler vun esou engem Apparat, kann et Situatiounen ginn, wann Dir de immobilizer zu Contournement brauchen.

Wat ass immobilizer Crawler?

Den Immobilizer Tracker besteet aus zwou Antennen déi duerch e Schalter funktionnéieren, wat e Relais ass. Eng vun den Antennen gëtt benotzt fir d'Signal vum Schlëssel am Auto ze liesen, an déi zweet gëtt benotzt fir dëst Signal un den Zündschalter ze iwwerdroen. De Relais garantéiert d'Operatioun vum Immobiliséierschalter direkt (wann de Schlëssel am Schloss ass) oder Bypass, nodeems se e Signal vun der Alarmsteuerung kritt hunn. An dësem Fall gëtt d'Signal vum verstoppte Schlëssel un d'Antenne an der Spär geschéckt, an dann op d'Immobilisator Kontroll Eenheet, déi Iech erlaabt de Motor ze starten.

Typen

Véier Technike gi benotzt fir den Immobiliséierer Circuit ëmzesetzen:

1. Installatioun vun der Bypass Kontroll Eenheet mat der original Auto Schlëssel. De Schlëssel gëtt an engem speziellen Container plazéiert, deen d'Signal liest an et an d'Schloss iwwerdréit. De Container läit um Dashboard vum Auto an enger schwéier z'erreechen Plaz. Dës Léisung reduzéiert d'Sécherheet vum Auto, well en Ugräifer de Schlëssel fannen an den Auto klauen.
2. Uwendung vun der Kontroll Eenheet mat enger Kopie vum Schlësselchip. Dëst ass eng méi sécher Léisung, well d'Kopie vum Schlëssel keen studded Deel huet.
3. Installatioun vun engem spezielle programméierbare Modul deen d'Signal vum Chip emuléiert.
4. Komplett Desaktivéiere vum Immobilisator. Et gouf an den éischte Maschinnen mat esou engem Apparat benotzt. Momentan gëtt d'Method net benotzt, well et onméiglech ass den Immobilisator op modernen Autoen auszeschalten.

Crawler Aarbecht Schema

Den negativen Stroumimpuls, deen de Relais aktivéiert, kënnt nëmmen am Autostartmodus. Mat engem Standardmotorstarter ginn d'Relaiskontakter 30 an 87A zou, verbënnt d'Standardantenne. Zur selwechter Zäit liest d'Immobiliséierer Eenheet Daten aus dem Schlëssel, deen an der Spär installéiert ass. Am Autostartmodus verbënnt de Relais Pins 30 an 87, ausser d'Standardantenne vum Circuit an aktivéiert den Tracker.

Wann et en Autoschlëssel ass an et ass onméiglech den Chip ze duplizéieren, gëtt e Schema mat engem Label op der Zündschalter benotzt. Duerno fänkt den Auto mat engem normale Schlëssel gëeegent fir Zündung un. Alternativ gëtt ee Schlëssel an der Trackerbox gesat, déi duerch e spezielle Relais verbonnen ass. Et erlaabt Iech den Immobilizer Contournement ze aktivéieren souwuel beim Autostart wéi och wann den Auto vum Alarm geläscht gëtt. Fir de Motor ze starten, gëtt eng Kopie vum Schlëssel ouni Chip benotzt.

Schematesch Diagramm vum Tracker

Crawler verbannen

Mat all Schema fir Motoren ze starten ass et méiglech souwuel Schlësselen a Schlëssellos Raupen ze benotzen. Wann e Knäppche benotzt gëtt, ass et néideg eng Standard Immobilizer Antenne ze fannen, déi an de meeschte Fäll op der Lenksäule installéiert ass.

Ier Dir den Immobilisator ëmgeet, musst Dir d'Art vum Apparat klären, deen am Auto installéiert ass. Fir dëst ze maachen, kuckt just de Baart op de Schlëssel. Zum Beispill, wann Dir e separaten Kontakt fir Resistenz hutt, dann huet den Auto e TVA System.

Basis Regele fir d'Auswiel a Verbindung vun engem Tracker:

• den Apparat muss vun engem Alarm kontrolléiert ginn;
• d'Streck Kontroll Eenheet muss déi maximal méiglech Unzuel vun Autosmodeller ënnerstëtzen;
• Standard Immobilizer muss aktiv bleiwen a benotzt ginn wann den Auto mat engem Schlëssel Start;
• nëmme Standardschlëssel solle benotzt ginn fir de Motor ze starten.

Fir RFID System

Fir den Immobilisator vum RFID-System z'iwwergoen, gëtt e Modul benotzt deen e Schlëssel oder Chip enthält, souwéi e Signalsender. Den Apparat kënnt mat enger separater Empfangsantenne, déi an der Noperschaft vum Stroumschalter montéiert ass. D'Distanz tëscht der Raupenantennespole an der Standard Immobilisatorantenne soll minimal sinn. Wann de Tracker ageschalt ass, gëtt e Signal vum Chip iwwer d'Signalrelais iwwerdroen, déi vun der Antenne an der Spär opgeholl gëtt. De Schlëssel gëtt unerkannt an de Motor fänkt un.

Allgemeng Schema fir e RFID Tracker ze verbannen

Fir TVA System

Fir den IMMO Tracker vum VATS System ze verbannen, ass et néideg d'Resistenzparameter ze moossen.

Fir dëst ze maachen, maacht déi folgend:

1. Situéiert der Dréit ofgepëtzt aus de Kontakter op der Comptablesmethod Modul am Spär.
2. Den Drot schneiden an e Multimeter mam Circuit verbannen (am Ohmmetermodus).
3. Setzt den ursprénglechen Schlëssel an d'Schloss a schalt d'Zündung un.
4. Notéiert de resultéierende Resistenzwäert op déi zweet Dezimalplaz.

Baséierend op de kritt Wäert, ass et néideg eng separat resistor ze wielen (mat engem nominale Feeler vun net méi wéi 5%), déi un de Circuit duerch en Alarm Relais verbonne ass. Déi allgemeng Verbindungsdiagramm gëtt hei ënnen gewisen. De Relais wiesselt Pin 30 mat Pins 87 an 87A, wat erlaabt datt e Gleis- oder Schlësselresistor am Circuit abegraff ass.

Chipless Lineman

Den chipless Immobilisator Bypass Schema benotzt kleng Kontroll Eenheeten, déi an d'Gefier wiring integréiert sinn a schwéier z'entdecken.

De Prinzip vun der Operatioun vum Apparat ass wéi follegt:

1. Installéiert d'Kontroll Eenheet am Auto am Aklang mat den Installatiounsinstruktiounen.
2. Maacht d'Zündung fir 5-10 Sekonnen un, während där d'Eenheet automatesch den Autosmodell erkennt.
3. Start de Motor fir e puer Sekonnen a schalt d'Zündung aus. Wärend dëser Prozedur liest den Tracker de Schlësselcode a späichert en an der Erënnerung.
4. Trennt den negativen Kabel aus dem Tracker, deen nëmme fir "Training" benotzt gëtt.

Wann néideg, kann den Tracker op engem anere Gefier installéiert ginn. Fir de Code Memory ze läschen, gëtt eng duebel Verbindung vum negativen Drot mat der Zündung benotzt.

Méi komplex Premium Auto Modeller kënnen duebel Installatioun verlaangen. Wärend der initialer Installatioun schreift den Tracker Daten an d'Erënnerung, da gëtt se aus dem Auto geläscht a programméiert. Duerno gëtt den Apparat opgesat a fir säin Zweck benotzt. Beispiller vun esou Crawler sinn Fortin OVERRIDE-ALL oder StarLine F1, déi fir bal all Auto gëeegent sinn.

All Etappe vun der Installatioun an der Programméierung vun engem keyless Tracker op Lada Granta ginn am Video vum bpimmo ru Kanal gewisen.

DIY Immobilizer Crawler

Wann Dir Sue spuere wëllt, da kann de Besëtzer e Crawler mat engem Chip eleng maachen.

Fir dëst braucht Dir Materialien:

1. Kupferdrot mat engem Duerchmiesser vun 0,2-0,25 mm. Déi baussenzeg Uewerfläch vum Kabel muss mat engem transparenten Lack isoléiert ginn.
2. Relais funktionnéieren vun 12 V an hunn en Design mat normalen oppene Kontakter.
3. Chip Schlëssel oder eng separat Chip fir dësen Auto programméiert.

D'Spule gëtt um Schlëssel selwer oder um Chip gewéckelt. D'Zuel vun de Wendungen vun der Wicklung gëtt empiresch ausgewielt an ass bis zu 50. Vun uewen ass d'Wicklung mat Isoléierband gewéckelt.

Also musst Dir den Tracker Circuit montéieren:

1. Schneid de Standardantennekabel.
2. Connect de positiven Drot op Klemme 86 vum Relais.
3. Connect den negativen Drot op Klemme 85 vum Relais.
4. Installéiert eng speziell Schutzdiode tëscht Klemmen 85 an 86. D'Anode-Terminal vun der Diode gëtt op den Terminal 85 solderéiert. D'Installatioun vun der Diode ass néideg fir d'Alarmsteuerung vun der ëmgedréint Kraaft ze schützen.
5. Solder ee vun de geschniddene Antenne Circuit Drot op den Terminal 87A.
6. Befestegt een Enn vun engem hausgemaachte Tracker op den 87A.
7. Den zweeten Enddrot ass un den oppene Kontakt 87 soldered.
8. Solde den zweeten Drot vum Standard Antenne Circuit un den Terminal 30.