Wéi a firwat d'Ventile op der VAZ-2103 ajustéieren

Vill Auto Besëtzer vun sowjetesch VAZ Autoen sinn konfrontéiert mat de Besoin fir periodesch Reparatur an Upassung vun der Muecht Eenheet an, virun allem, timing Mechanismus. Als Resultat vun der Verschleiung vun Deeler erhéicht d'thermesch Entloossung vun de Ventile, wat d'korrekt Operatioun vum Motor stéiert a kann zu sérieux Problemer féieren. Well d'Upassungsprozedur net komplizéiert ass, kann et mat einfachen Tools an enger Garagen Ëmfeld gemaach ginn.

Den Zweck vun de Ventile am VAZ 2103 Motor

Ventile sinn e wichtegt strukturellt Element an der Gasverdeelungseenheet vun der Kraaft Eenheet. Op der VAZ-2103 Timing Mechanismus huet 8 Ventile (2 pro Zylinder), déi entwéckelt sinn fir d'Gasen an den Zylinder richteg ze verdeelen. Ventile liwweren eng Mëschung aus Loft a Benzin duerch d'Aufnahmemanifold an entfernen d'Ofgasen duerch den Auspuff. Wann et e Problem mat engem vun de Ventile gëtt, gëtt de Fonctionnement vum Motor gestéiert.

Ventil Upassung op der VAZ 2103

Zënter der Operatioun vum Motor baséiert op der konstanter Verbrennung vun der Brennstoff-Loft-Mëschung an den Zylinder, erhëtzt d'Zylinder-Piston-Grupp zimlech staark, wat zu der Expansioun vum Metall féiert.

Strukturell huet de Ventilmechanismus speziell Heber, déi och Rockers genannt ginn. Si sinn tëscht dem Nockenwellen an dem Enn vum Ventilstamm installéiert. An anere Wierder, de Camshaft Cam wierkt op de Ventil duerch de Rocker, an de Spalt gëtt tëscht him an dem Cam selwer ugepasst. Wéinst der Expansioun vum Metal ass et néideg ze passen.

Wann et keen esou Spalt war, wier d'Operatioun vum Motor falsch oder komplett onméiglech wéinst enger Verletzung vum Ventil Timing.

D'Upassung vun der thermescher Entloossung vun de Ventile gëtt tëscht dem Nockenwelle an engem speziellen Hiewel duerchgefouert

Wéini a firwat Upassunge gemaach ginn

Ventil Upassung ass eng vun de wichtegsten Aktivitéiten beim Service vum Motor op Autoen vun der VAZ Famill. Éischt vun all, ass de Besoin fir esou e Prozess mat den Design vun Krunn Mechanismus assoziéiert. Während der Operatioun vun der Assemblée gëtt d'Verschleiung op de Kontaktflächen vum Hiewel, dem Enn vum Ventil an der Nockenwelle geformt, wat d'Erhéijung vun der Spalt beaflosst. Wéinst der Tatsaach, datt den Design vum Mechanismus relativ einfach ass, kann Upassung ouni vill Schwieregkeeten op Är eegen gemaach ginn.

De Besoin fir déi richteg Erléisung ze setzen entsteet an de folgende Situatiounen:

• beim Reparatur vum Timingmechanismus;
• Kaméidi gëtt aus dem Zylinderkopfberäich héieren;
• Kilometerpunkten no der leschter Upassung ass méi wéi 15 dausend km .;
• reduzéiert Motor Muecht;
• erhéicht Brennstoffverbrauch.

No der Reparaturaarbecht mam Timingmechanismus ass et obligatoresch d'Ventile unzepassen

Eng Ofsenkung vun der Dynamik kann och mat dem Vergaser verbonne sinn. Wann d'Upassung vun dëser Eenheet keng Resultater ginn huet, ass déi nächst Saach oppassen op de Ventil.

Upassungsinstrumenter

Upassung vun der thermescher Spalt gëtt mat Materialien an Tools duerchgefouert, déi am Arsenal vun all Besëtzer vun de "Klassiker" solle sinn:

• e Set vu Socket an Open-End Wrenches (muss Open-End Wrenches fir "13" an "17" hunn);
• Sonde fir d'Miessung vum Spalt;
• Schraueberichten;
• Lompen.

Separat sollt Dir op d'Sond konzentréieren, well dat üblech flaach Tool fir dës Prozedur net funktionnéiert. Dir braucht eng breet Sonde 0,15 mm déck.

Fir d'thermesch Spalt unzepassen, brauch Dir eng speziell breet Sonde 0,15 mm déck

Virbereedungsaarbecht

Zousätzlech zu der Tatsaach, datt d'Upassung op engem kale Motor duerchgefouert gëtt, gëtt deelweis Ofbau vun e puer vun hiren Elementer erfuerderlech:

1. Mir schrauwen d'Nëss an d'Loftfilterdeckel erofhuelen, d'Filterelement selwer erofhuelen.
   

   Mir entfernen de Loftfilter, duerno demontéieren mir de Fall selwer
2. Mir trennen d'Schlauchen an d'Filtergehäuse trennen, duerno schrauwen mir d'Befestigungen of.
3. Schrauwen d'Saugkabelbefestigung mat engem Schrauendräger of, dann demontéiert d'Drosselstang.
   

   D'Demontage vum Ventilofdeckung stéiert d'Saugkabel, schrauwen d'Schrauwen vu senger Befestigung aus an entfernt den Deel op d'Säit
4. Benotzt e Socket-Schlüssel op "10", schrauwen d'Nëss, déi den Zylinderkopfdeckel befestigen an ewechhuelen.
   

   Fir d'Ventile unzepassen, musst Dir de Ventildeckel erofhuelen, fir déi mir d'Befestigungsmutter ofschrauwen
5. Mir demontéieren de Cover vum Distributeur.

No der gemaach Aktiounen, mat engem spezielle Schlëssel, musst Dir de Piston vum véierten Zylinder op TDC setzen. D'Crankshaft pulley an dësem Fall soll vis-à-vis vun der Längt vun der Mark op der Zylinderblock installéiert ginn, d'Nockenwellenausrüstung - vis-à-vis vum Ebb op der Lagerkapp, den Distributeur-Schieber - entsprécht dem Draht vum véierten Zylinder.

Virun der Upassung unzefänken, installéieren de Kurbelwelle an d'Nockenwelle no den entspriechende Marken

Ventiljustéierungsprozedur

Nodeems all d'Marken agestallt sinn, gi mir weider fir d'Lück ze kontrolléieren oder ze ajustéieren, wat 0,15 mm soll sinn:

1. Mir starten d'Aarbecht mat Ventile 6 an 8, zielt vun der Säit vun der Timingkette. Mir setzen eng Sonde tëscht dem Nockenwelle an dem Rocker an, wann et gläich enk erakënnt, ass et net néideg ze ajustéieren.
   

   Benotzt e Fühler Jauge fir d'Spannung ze kontrolléieren an unzepassen wann néideg.
2. Wann d'Sond fräi oder mat Schwieregkeeten erakënnt, muss de Spalt ugepasst ginn. Fir dëst ze maachen, mam Schlëssel op "13" halen mir de Kapp vum Bolzen, a mat dem Schlëssel op "17" loosse mir d'Schlossmutter loosen. Mir setzen d'Sonde an setzen déi gewënschte Positioun andeems Dir de Bolzen rotéiert, duerno zéien mir d'Sperrmutter an, fir Kontroll, iwwerpréift ob d'Lück geännert huet.
   

   Fir d'Entloossung unzepassen, hält de Kapp vum Bolzen mam Schlëssel op "13", a loosst d'Sperrmutter mam Schlëssel op "17".
3. De Spalt op de verbleiwen Ventile gëtt op déiselwecht Manéier gesat. Fir dëst ze maachen, dréit de Kurbelwelle eng hallef Tour an ajustéiert d'Ventile 4 a 7.
   

   Nodeems d'Ventile 6 an 8, d'Kurbelwelle eng hallef Tour dréien, ajustéiere mir d'Ventile 4 an 7
4. Mir dréinen de Kurbelwelle weider 180˚ a passen 1 an 3 Ventile un.
   

   Fir d'Ventile vun aneren Zylinder unzepassen, dréit de Kurbelwelle mat engem speziellen Schlëssel
5. Schlussendlech iwwerpréift a passen d'Ventile 2 a 5, wann néideg, un.

D'Sond op all Ventile muss mat der selwechter Kraaft ewechgeholl ginn. Zur selwechter Zäit ass et wichteg ze wëssen an ze erënneren datt e klengen thermesche Spalt méi schlëmm ass wéi eng grouss, an dëst kann zu engem Verbrenne vun de Ventile féieren.

Video: Ventil Upassung op Autoen VAZ 2101-07

Ventil Stamm Dichtungen

Ventil Stamm Dichtungen, och Ventil Dichtungen genannt, sinn entwéckelt fir Ueleg aus de Ventile ze entfernen an ze verhënneren datt iwwerschësseg Ueleg an de Motor erakënnt. Wéinst der Tatsaach, datt d'Kappen aus Gummistécker gemaach ginn, mat der Zäit dësen Deel einfach wear aus a fänkt Ueleg duerch ze loossen, als Resultat vun deem säi Konsum erhéicht.

Wat sinn Ueleg Seals fir?

Fir richteg Operatioun vun der camshaft néideg der Assemblée konstante Schmieren. Wéi och ëmmer, seng Entrée an d'Zylinder vun der Kraaft Eenheet ass en ongewollten Phänomen. Dëst ass genee fir wat Uelegkappen entworf goufen. Wann d'Füllkëscht seng Funktioun net ausféiert, kënnt Ueleg an d'Verbrennungskammer laanscht de Ventilstamm, wat zu der Bildung vun enger eenzeger Mëschung mat Brennstoff a Loft féiert. Wärend der Verbrennung vun Ueleg gi Kuelestoffdepositioune souwuel um Ventil Sëtz an op den Deel vum Ventil niewent him geformt. Als Resultat gëtt den Deel net normal zou.

Zousätzlech accumuléiert Kuelestoffablagerungen op den Zylindermaueren, op der ieweschter Uewerfläch vum Kolben, an och op de Kolbenringen. All dëst beaflosst souwuel d'Operatioun vum Motor a seng Ressource. Zum Beispill, Idle Wendungen ginn onbestänneg, d'Kompressioun reduzéiert. Zousätzlech, féiert d'Ueleg an d'Verbrennungskammer zu enger Verschlechterung vun der Zündungseigenschaften vun der Brennstoff-Loftmëschung. Dëst hindeit datt Ventilstammdichtungen eng wichteg Funktioun ausféieren a besonnesch Opmierksamkeet sollt op hir Leeschtung bezuelt ginn.

Wat Kapselen op der VAZ-2103 ze installéieren

Géint de Besoin fir Ventil Dichtungen z'ersetzen an ze wielen, wielt se genee déi Produkter, déi fir e bestëmmte Motormodell passend sinn. Zënter Gewalt Hiersteller sinn mannerwäerteg Qualitéit zu importéiert, Preferenz soll esou gutt-bekannt Marken wéi Elring, Glazer, Goetze ginn.

Ventilstammdichtungen gi benotzt fir Ueleg aus Ventile ze entfernen.

Unzeeche vun verbrauchten Uelegdichtungen

Dir kënnt beurteelen datt d'Liewensdauer vun de Kappen duerch déi folgend Haaptschëlder op en Enn komm ass:

• d'Erscheinung vu bloen Damp aus dem Auspuffsystem;
• erhéicht Uelegverbrauch (ongeféier 1 Liter pro 1 dausend km);
• d'Erscheinung vu Rous op Zündkerzen.

Am Duerchschnëtt, Ventil Dichtungen "Spazéiere" iwwer 100 dausend km.

Wéi ersetzen Ventilstammdichtungen op engem VAZ 2103

Fir d'Ventil Dichtungen z'ersetzen, musst Dir déi folgend Tool virbereeden:

• Trocknungsmëttel;
• Pinzetten;
• eng Staang aus Zinnsolder (d = 8 mm oder sou);
• Hummer;
• laang Nues Zaang.

Fir d'Ventilstammdichtungen z'ersetzen, musst Dir e bestëmmte Set vun Tools virbereeden

Duerno kënnt Dir op d'Aarbecht kommen:

1. Mir entfernen den negativen Terminal vun der Batterie, dem Filterelement, säi Gehäuse a Ventildeckel.
   

   Mir fänken un d'Aarbecht fir d'Ersatz vun de Ventilstammdichtungen unzefänken andeems d'Gehäuse mam Filter an dem Ventildeckel ofgebaut ginn
2. Mir setzen de Kurbelwelle op TDC 1 a 4 Zylinder.
   

   Fir de Ventil Timing net ze stéieren, setzen mir den 1. a 4. Kolben op TDC
3. E bëssi loosen de Nockenwelle-Kessel-Montageschraube andeems Dir d'Sperrewäscher unbéien.
4. Nodeems mir d'Kettenspannermutter en halleft Tour ofgeschrauft hunn, widderhuelen mir d'Schong mat engem Schrauendreiwer, lass d'Spannung eraus an klemmen d'Mutter zréck, dat heescht mir loosen d'Kette loosen.
   

   Fir d'Sprocket ze läschen, musst Dir d'Timingkette loosen, fir déi d'Kettenspannmutter loosen ass
5. Mir schrauwen de Bolt komplett aus, deen d'Sprocket fixéiert an ofbaut, wärend d'Kette net falen. Fir ze vermeiden, ass et mat engem Draht op d'West mat engem Asterisk fixéiert.
   

   Nodeems Dir d'Kette loosen, schrauwen de Bolt deen d'Nockenwelle befestegt an ewechhuelen
6. Mir schrauwen d'Nëss aus, déi d'Lagergehäuse ofsécheren.
   

   Fir de Lagerhaus ze demontéieren, d'Befestigungsmutter ofschrauwen
7. Mir maachen d'Käerz vum éischten Zylinder aus an setzen eng Zinn Staang. Säin Enn muss tëscht dem Kolben an dem Ventil plazéiert ginn.
8. Mat der Hëllef vun engem Cracker kompriméiere mir d'Fréijoer vum éischte Ventil, duerno hu mir d'Kracker mat enger laanger Nueszang eraus.
   

   Fir d'Ventilstammdichtungen ze demontéieren, kompriméiere mir d'Fréijoer mat engem Cracker an huelen d'Kracker mat enger laanger Nueszang eraus
9. Mir entfernen d'Tool a Ventilplack mat Quellen.
   

   Nodeems Dir d'Kracker ofgeschaaft hutt, huelt d'Tool a Quellen ewech
10. Mir setzen e Puller op der Kap an huelt se aus dem Ventil.
    

    Fir d'Kappen ze läschen, brauch Dir e spezielle Puller, deen op de Ventil gesat gëtt
11. Fir en neit Element opzesetzen, befeucht mir et als éischt am Motoröl an dréckt et mat engem Puller op d'Plaz.
12. Mir maachen ähnlech Aktiounen mat 4 Ventile.
13. Mir dréinen de Kurbelwelle 180˚, wat et méiglech mécht d'Ventile 2 an 3 ze dréchen. Mir maachen d'Prozedur an der selwechter Sequenz.
14. Andeems Dir de Kurbelwelle rotéiert, änneren mir d'Dichtungen op de verbleiwen Ventile op déiselwecht Manéier.

Nodeems d'Kurbelwelle zréck an hir ursprénglech Positioun zréckkoum, bleift et fir d'Ventilbegrenzungen unzepassen an déi ofgebauten Elementer op der Plaz z'installéieren.

Video: Ersatz vum Ventilstammdichtungen op der "Klassiker"

Wéi ersetzen Ventilstammdichtungen op engem VAZ ouni de Kapp ze läschen

Ventil Deckel

Autoen vun der Famill VAZ sinn duerch Ueleg Leckage ënner dem Krunn Cover charakteriséiert, déi zu Kontaminatioun vun de ganze Motor féiert. De Problem ass eigentlech ganz einfach geléist: just d'Dichtung ersetzen.

D'Ventildeckel Dichtung ersetzen

Fir d'Dichtung ze ersetzen, braucht Dir déi folgend Lëscht vun Tools a Materialien:

• Socket Kapp op "10";
• klengen Verlängerungskabel
• Crank oder Ratchet;
• dréchen Stoff.

Mir maachen d'Aarbecht an der folgender Sequenz:

1. Mir demontéieren de Loftfilter mat dem Gehäuse, dann de Vergaser Drossel Kontroll Staang ewechzehuelen.
   

   Nodeems Dir de Filter an de Wunnengen ofbaut, huelt d'Vergaser Drossel Kontroll Staang ewech
2. Mir schrauwen d'Nëss, déi de Ventilofdeckung ofsécheren, all d'Wäschmaschinnen ofhuelen.
   

   Fir de Ventilofdeckung ze demontéieren, musst Dir all d'Nëss ofschrauwen an d'Wäschmaschinnen ewechhuelen
3. Fir d'Dichtung ze ersetzen, ewechzehuelen déi al, wëschen d'Uewerfläch vum Kapp a bedecken mat engem Stoff.
   

   Nodeems Dir déi al Dichtung ewechgeholl hutt, wëschen d'Uewerfläch op der Deckel an dem Zylinderkopf mat engem propperem Stoff an installéiert en neit Dichtung
4. Mir installéieren en neit Dichtung, setzen op de Cover a fixéieren.
5. Mir setzen all demontéiert Elementer an der ëmgedréint Uerdnung.

Ventil Cover zouzedrécken Uerdnung

Fir d'Ventilbedeckung richteg festzehalen, muss d'Prozedur an enger gewësser Sequenz duerchgefouert ginn, wéi an der Figur hei ënnendrënner. Masters roden dës Operatioun auszeféieren, mat den mëttlere Bolzen unzefänken a mat den extremen ophalen.

Fir datt d'Ventilbedeckung installéiert ass, muss eng Regel eng gewësse Spannungsuerdnung folgen.

Andeems Dir d'thermesch Spalt korrekt setzt, wäert et méiglech sinn net nëmmen de Kaméidi vum Motor ze reduzéieren, awer och maximal Kraaftausgang z'erreechen an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Fir eng héich Leeschtung vun der Muecht Eenheet ze kréien an erhalen, ass et recommandéiert d'Ventil Upassung an enger fristgerecht Manéier duerchgefouert.