Selbstdiagnostik an Ersatz vum Zündmodul VAZ 2107
Inhalt
Zündungssystem VAZ 2107 ass ee vun de stäerkste vulnérabel Komponente vun dësem Auto. Wéi och ëmmer, all Feeler kënnen onofhängeg diagnostizéiert an eliminéiert ginn.
Zorte vun ignition Systemer VAZ 2107
D'Evolutioun vum VAZ 2107 huet den Zündsystem vun dësem Auto vun engem onverlässleche mechanesche Design an e modernen Computerkontrolléierten elektronesche System ëmgewandelt. D'Ännerungen hunn an dräi Haaptstadien stattfonnt.
Kontakt ignition vun carburetor Motore
Déi éischt Ännerunge vun der VAZ 2107 goufen mat engem Kontakt-Typ ignition System equipéiert. Esou e System funktionnéiert wéi follegt. D'Spannung vun der Batterie gouf duerch den Zündschalter an den Transformator (Spule) geliwwert, wou et e puer dausend Mol eropgeet, an dann un den Distributeur, deen et ënner de Käerzen verdeelt huet. Zënter datt d'Spannung impulsiv op d'Käerzen ugewannt gouf, gouf e mechanesche Ënnerbriecher am Verdeelerhaus benotzt fir de Circuit zouzemaachen an opzemaachen. De Breaker gouf konstant mechanesch an elektresch Belaaschtung ënnerworf, an et huet dacks missen ugepasst ginn andeems d'Lücken tëscht de Kontakter gesat ginn. D'Kontaktgrupp vum Apparat hat eng kleng Ressource, sou datt et all 20-30 Tausend Kilometer geännert gouf. Wéi och ëmmer, trotz der Onverlässlechkeet vum Design, kënnen Autoen mat dëser Zündung nach haut fonnt ginn.
Kontaktlos Zündung vu Vergasermotoren
Zënter dem Ufank vun den 90er Joren gouf op de Vergaser VAZ 2107 e kontaktlosen Zündsystem installéiert, wou de Breaker mat engem Hall-Sensor an engem elektronesche Schalter ersat gouf. De Sensor ass an der Zündverdeelerhaus läit. Et reagéiert op d'Rotatioun vun der crankshaft a schéckt en entspriechend Signal un der schalt Eenheet. Déi lescht, baséiert op den empfangenen Donnéeën, liwwert (ënnerbrach d'Versuergung) Spannung vun der Batterie an d'Spule. Da geet d'Spannung zréck an den Distributeur, gëtt verdeelt a geet an d'Zündkerzen.
Kontaktlos Zündung vun Injektiounsmotoren
Déi lescht VAZ 2107 Modeller si mat elektronesch kontrolléiert Injektiounsmotoren ausgestatt. D'Zündungssystem an dësem Fall bitt guer keng mechanesch Geräter, och e Distributeur. Zousätzlech huet et keng Spule oder e Kommutator als solch. D'Funktioune vun all dësen Wirbelen ginn vun engem Apparat gemaach - den Zündmodul.
D'Operatioun vum Modul, wéi och d'Operatioun vum ganze Motor, gëtt vum Controller kontrolléiert. De Prinzip vun der Operatioun vun esou engem Zündungssystem ass wéi follegt: de Controller liwwert Spannung un de Modul. Déi lescht konvertéiert d'Spannung a verdeelt se tëscht den Zylinder.
Ignition Modul
D'Zündungsmodul ass en Apparat entwéckelt fir d'direkt Spannung vum Bordnetz an elektronesch Héichspannungsimpulser ëmzewandelen, gefollegt vun hirer Verdeelung op d'Zylinder an enger bestëmmter Uerdnung.
Design a Prinzip vun Operatioun
Den Design vum Apparat enthält zwee Zündspiralen (Transformatoren) an zwee Héichspannungsschalter. D'Kontroll vun der Spannungsversuergung un d'Primärwindungen vum Transformator gëtt vum Controller duerchgefouert op Basis vun den Informatioune vun de Sensoren.
Am Zündsystem vun engem Injektiounsmotor gëtt d'Spannungsverdeelung no dem Prinzip vun engem Idle Spark duerchgefouert, deen d'Pairwise Trennung vun den Zylinder (1-4 an 2-3) virgesinn. E Spark gëtt gläichzäiteg an zwee Zylinder geformt - am Zylinder, an deem de Kompressiounsschlag op en Enn kënnt (Aarbechtsspark), an am Zylinder, wou den Auspuffschlag ufänkt (Idle Spark). Am éischten Zylinder entsteet d'Brennstoff-Loft-Mëschung, an am véierte, wou d'Gasen ausbrennen, geschitt näischt. Nodeems de Kurbelwell eng hallef Wendung (1800) déi zweet Zylinderpaar geet an de Prozess. Well de Controller Informatioun iwwer d'exakt Positioun vum Kurbelwelle vun engem speziellen Sensor kritt, gëtt et keng Probleemer mat Sparking a seng Sequenz.
Plaz vun der ignition Modul VAZ 2107
Den Zündmodul ass op der viischter Säit vum Zylinderblock iwwer dem Uelegfilter. Et ass op eng speziell geliwwert Metal Klammer mat véier Schrauwen fixéiert. Dir kënnt et identifizéieren duerch Héichspannungsleitungen, déi aus dem Fall erauskommen.
Fabréck Bezeechnungen a Charakteristiken
VAZ 2107 Zündmoduler hunn Katalognummer 2111–3705010. Als Alternativ, betruecht Produkter ënner den Nummeren 2112-3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01. 3705, 21.12370-5010. All vun hinnen hunn ongeféier déiselwecht Charakteristiken, awer wann Dir e Modul kaaft, sollt Dir op d'Motorgréisst oppassen, fir déi et geduecht ass.
Dësch: ignition Modul Spezifikatioune 2111-3705010
| Numm | Indikator |
| Längt, mm | 110 |
| Breet, mm | 117 |
| Héicht, mm | 70 |
| Gewiicht, g | 1320 |
| Nominell Spannung, V | 12 |
| Primäre Windstrom, A | 6,4 |
| Sekundär Spannung, V | 28000 |
| Spark Entladungsdauer, ms (net manner wéi) | 1,5 |
| Spark Entladungsenergie, MJ (net manner wéi) | 50 |
| Operatioun Temperatur Beräich, 0С | vun -40 bis +130 |
| Ongeféier Präis, reiwen. (ofhängeg vum Fabrikant) | 600-1000 |
Diagnos vun Feelfunktioune vun der ignition Modul vun Sprëtz VAZ 2107
D'Zündung vun der Sprëtz VAZ 2107 ass komplett elektronesch a gëtt als ganz zouverlässeg ugesinn. Allerdéngs kann et och Problemer féieren. De Modul spillt eng wichteg Roll an dësem.
Unzeeche vun enger Feelfunktioun vum Zündmodul
Symptomer vun engem gescheitert Modul enthalen:
- Feier op der Instrument Panel Signal Luucht Check Engine;
- schwiewend Idle Geschwindegkeet;
- Ausléiser vum Motor;
- Dips a Ruck während Beschleunegung;
- Ännerung am Klang a Faarf vum Auspuff;
- erhéicht Dreifstoffverbrauch.
Wéi och ëmmer, dës Schëlder kënnen och mat anere Feelfunktioune schéngen - zum Beispill mat Brennstoffsystemfehler, wéi och mat dem Ausfall vun e puer Sensoren (Sauerstoff, Mass Loftfloss, Detonatioun, Kurbelwelle Positioun, etc.). Wann de Motor ufänkt falsch ze schaffen, setzt den elektronesche Controller et an den Noutmodus, mat all de Ressourcen déi verfügbar sinn. Dofir, wann Dir de Motor Operatioun ännert, erhéicht de Brennstoffverbrauch.
An esou Fäll sollt Dir als éischt op de Controller oppassen, d'Informatioun dovun liesen an de Feelercode entschlësselen deen geschitt ass. Dëst erfuerdert e speziellen elektroneschen Tester, deen op bal all Tankstell verfügbar ass. Wann den Zündmodul klappt, kënnen d'Fehlercoden an der Operatioun vum Motor wéi follegt sinn:
- P 3000 - kee Spark an den Zylinder (fir jiddereng vun den Zylinder kann de Code ausgesinn wéi P 3001, P 3002, P 3003, P 3004);
- P 0351 - eng oppen an der winding oder windings vun der coil responsabel fir cilinder 1-4;
- P 0352 - eng oppen an der winding oder windings vun der coil verantwortlech fir 2-3 Zylinder.
Zur selwechter Zäit kann de Controller och ähnlech Feeler am Fall vun enger Feelfunktioun (Paus, Decompte) vun Héichspannungsleitungen an Zündkerzen erausginn. Dofir, ier Dir de Modul diagnostizéiert, kontrolléiert d'Héichspannungsleitungen an d'Zündkerzen.
D'Haaptrei Feelfunktioune vun der ignition Modul
D'Haaptfehler vum Zündmodul VAZ 2107 enthalen:
- oppen oder kuerz ze Buedem an der wiring kommen aus dem Controller;
- Mangel u Kontakt am Stecker;
- Kuerzschluss vun de Wicklungen vum Apparat op de Buedem;
- Paus an de Modulwindungen.
Kontroll vun der ignition Modul
Fir d'Injektiounsmodul VAZ 2107 ze diagnostizéieren, brauch Dir e Multimeter. De Verifizéierungsalgorithmus ass wéi follegt:
- Huelt den Hood op, läscht de Loftfilter, fanne de Modul.
- Trennt de Block vun der Drot, déi vum Controller aus dem Modul kënnt.
- Mir setzen de Spannungsmessmodus um Multimeter am Beräich vun 0-20 V.
- Ouni de Motor unzefänken, schalt d'Zündung un.
- Mir verbannen d'negativ (normalerweis schwaarz) Sonde vum Multimeter mat der "Mass", an de positiven un de mëttleren Kontakt op der Harnessblock. Den Apparat muss d'Spannung vum Onboard-Netzwierk weisen (op d'mannst 12 V). Wann et keng Spannung ass oder manner wéi 12 V ass, ass d'Verkabelung oder de Controller selwer defekt.
- Wann de Multimeter eng Spannung vu mindestens 12 V weist, schalt d'Zündung aus.
- Ouni de Stecker mat Drot ze verbannen, trennt d'Héichspannungsleit aus dem Zündmodul.
- Mir schalten de Multimeter op de Resistenzmessungsmodus mat enger Messgrenz vun 20 kOhm.
- Fir den Apparat fir eng Paus an seng Primärwindungen ze kontrolléieren, moosse mir d'Resistenz tëscht Kontakter 1a an 1b (déi lescht am Stecker). Wann d'Apparatresistenz op onendlech tendéiert, huet de Circuit wierklech en oppene Circuit.
- Mir kontrolléieren de Modul fir eng Paus an de sekundäre Wicklungen. Fir dëst ze maachen, moosse mir d'Resistenz tëscht den Héichspannungsklemmen vun den éischten a véierten Zylinder, dann tëscht den Terminaler vun der zweeter an drëtter Zylinder. Am Aarbechtskonditioune soll de Modulresistenz ongeféier 5-6 kOhm sinn. Wann et op Onendlechkeet tendéiert, ass de Circuit gebrach an de Modul ass defekt.
Video: Iwwerpréiwung vun der ignition Modul VAZ 2107
Ersatz vun der ignition Modul VAZ 2107
Am Fall vun enger Feelfunktioun soll den Zündmodul duerch en neien ersat ginn. Reparatur ass nëmme méiglech wann den Decompte net an enger Paus oder Kuerzschluss vun de Wicklungen besteet, awer an enger sichtbarer Verletzung vun all Verbindung. Well all Dirigenten am Modul sinn Aluminium, braucht Dir speziell Solder a Flux, wéi och e puer Wëssen iwwer Elektrotechnik. Zur selwechter Zäit gëtt keen Garantien datt den Apparat perfekt funktionnéiert. Dofir ass et besser en neit Produkt am Wäert vun ongeféier dausend Rubel ze kafen a sécher ze sinn datt de Problem mat der Zündungsmodul geléist gouf.
Och en onerfueren Automobilist kann de Modul eleng ersetzen. Vun den Tools brauch Dir nëmmen en Hexschlëssel fir 5. Aarbecht gëtt an der folgender Uerdnung gemaach:
- Öffnen der Hood an trennt den negativen Terminal vun der Batterie.
- Entfernt d'Loftfiltergehäuse, fann den Zündmodul an trennt d'Héichspannungsleitungen an d'Verdrahtungsblock dovun of.
- Schrauwen déi véier Schrauwen un, déi de Modul op seng Klammer mat engem 5 Hexagon befestigen an de defekte Modul ewechhuelen.
- Mir installéieren en neie Modul, fixéiert et mat Schrauwen. Mir verbannen Héichspannungsdraht an e Block vun Drot.
- Mir verbannen den Terminal mat der Batterie, starten de Motor. Mir kucken op d'Instrumentpanel a lauschteren op de Sound vum Motor. Wann d'Check Engine Luucht aus geet an de Motor stabil leeft, ass alles richteg gemaach.
Video: Ersatz vun der ignition Modul VAZ 2107
Also ass et ganz einfach d'Feelfunktioun ze bestëmmen an de gescheitert Zündmodul mat engem neien mat Ären eegenen Hänn ze ersetzen. Dëst erfuerdert nëmmen en neie Modul, e 5 Hexagon a Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune vu Spezialisten.
