Wéi fueren ouni Pneuen ze schueden? Ass et méiglech d'Liewen vun de Rieder ze verlängeren?

Den Zoustand vun de polnesche Stroossen verbessert sech systematesch. Leider ginn et Episoden an engem schrecklechen Zoustand. Wat kann e Chauffeur maachen fir d'Liewen vun de Rieder ze verlängeren an d'Chance op Schued ze reduzéieren?

Déi gréisste Bedrohung fir Pneuen sinn Lächer am Trëttoir. Wann Dir net ronderëm de Pit kënnt, musst Dir et sou virsiichteg wéi méiglech iwwerwannen - lues a lues a réckelen net iwwer säi Rand, well da gëtt et e grousse Risiko datt zerräissen Asphalt d'Säitwand vum Pneu schneiden. An esou Situatiounen ass de richtege Pneuendrock essentiell. Wann e Pneu net opgeblosen ass, gëtt d'Gewiicht vum Gefier op der Äussewelt vum Laaf verlagert, wat den Drock op d'Säitewänn vun de Pneuen erhéicht an se méi ufälleg fir Verdrängung oder mechanesche Schued mécht.

Ënner-Inflatioun heescht ongläiche Pneuen Drock op der Strooss Uewerfläch. Et reduzéiert och d'Trapberäich am direkte Kontakt mat der Strooss. Dat huet en negativen Effekt op d'Griff vun de Pneuen a virun allem wann den Auto staark belaascht ass, op seng Fahreigenschaften. D'Stoppdistanz erhéicht an d'Traktioun vum Corner fällt geféierlech, wat zu Verloscht vun der Gefierkontrolle féieren kann.

Denkt drun datt wann Dir Pneuen opblaast, nëmmen d'Quantitéit u Loft opbléien déi vum Gefierhersteller recommandéiert ass. Normalerweis ass dës Informatioun am Besëtzerhandbuch, um Rand vun der Dier vum Chauffeur oder an der Handschuesch op der Passagéiersäit. Den Drock vun de Pneuen soll nëmme kontrolléiert ginn, wann d'Pneuen kal sinn, oder nom Fuere net méi wéi zwee Kilometer oder no enger Stonn Parkplaz. Och reduzéiert den Drock an de Rieder net, vermeintlech fir d'Traktioun ze verbesseren. Tatsächlech féiert dës Praxis nëmmen zu méi séier Pneuenverschleiung.

All Säiteschutt, wéi zum Beispill beim Ukommen vun engem Trottoir, leiden och vu Schued. All d'selwecht, net nëmmen de Pneu ass ausgesat, awer och d'Felge - béid vun dësen Elementer kënne schwéier beschiedegt ginn. Suspension Conditioun beaflosst och Pneuenverschleiung. Wann d'Rieder falsch ausgeriicht sinn, wäert d'Trap mat engem beschleunegten Taux verschwannen. Schlecht ugepasst Radgeometrie beaflosst och d'Fuersécherheet. Wann Dir bemierkt datt d'Trap nëmmen op enger Säit getraff gëtt, kënnt Dir eng Depressioun a sengem Muster gesinn, dat heescht datt d'Suspensionelementer beschiedegt sinn. Natierlech, Pneuen mat der selwechter Lafbunn soll op der selwechter Achs montéiert ginn. Et ass och derwäert ze wëssen datt Pneuen méi al wéi 6 Joer, och wann Dir de Kilometer berücksichtegt, keng sécher Notzung garantéieren - de Risiko vum Decompte erhéicht däitlech.

Pneuen sollen vun Zäit zu Zäit geännert ginn fir eng gläichméisseg Verschleiung ze garantéieren. Fir Frontradfuerer Gefierer ëmfaasst dës Rotatioun déi viischt Pneuen op déiselwecht Plazen op der hënneschter Achs an déi hënnescht Pneuen op entgéintgesate Plazen op der viischter Achs ze bewegen.

Vill Chauffeuren soen nach ëmmer datt Aluminiumrieder am Wanter net sollte benotzt ginn. Mëttlerweil gëtt et keng Grond dofir. Et ass wichteg datt Legierungsfelgen richteg ausgewielt a korrekt benotzt ginn. De Begrëff "Aluminiumfelg" ass onpräzis. De richtege Begrëff ass Legierungsfelg (oder Felg). Kuerz gesot, si ginn Legierungsfelgen genannt. E puer Chauffeuren wielen esou Discs fir hiren Auto no hirem ästheteschen Goût. Wéi och ëmmer, e Felge fir e bestëmmten Auto ze wielen ass net nëmmen eng Fro vun der Ästhetik, awer och eng Saach vu Sécherheet. D'Rieder sinn deen eenzegen Deel vum Auto, deen direkten Kontakt mat der Strooss huet. Si si verantwortlech fir eng Rei vu wichtege Parameteren, déi d'Fueresécherheet a Komfort beaflossen.

Aluminiumrieder droen zu enger besserer Fahrerfahrung bäi, inkl. reduzéieren déi sougenannt ongesprung Mass vum Auto a bäidroe fir eng besser Ofkillung vun de Bremsen. Dofir, wann Dir Legierungsfelgen auswielen, musse mir net nëmmen kucken wéi se ausgesinn, awer virun allem ob se technesch gëeegent sinn fir eisen Auto. Dofir ass et am beschten d'Legierung Rieder an der Etapp vum Kaf vun engem neien Auto ze wielen, d.h. bei engem Autoshändler.

De Verkeefer ass fäeg dat gëeegentste Produkt fir e bestëmmten Autosmodell ze bidden. D'Discs hunn eng spezifesch Laaschtkapazitéit a passen d'Charakteristike vum Gefier mat deem se schaffen. Dës Parameteren sinn strikt definéiert fir eng bestëmmte Mark an Modell vun engem Auto. Kaaft en Auto mat Fabréck Legierung Rieder huet och de Virdeel, datt wann een Rad beschiedegt ass, kënnt Dir einfach en neien bestellen - mat dem selwechten Design a Parameteren.

Auto Hiersteller bidden eng breet Palette vun durchgang Rieder. Zum Beispill, de Leader vun der polnescher Auto Ofsaz Maart, Skoda Mark, bitt verschidden Zorte vu Liicht durchgang Rieder fir all vun hiren Autoen. Och am Fall vum klengste Modell an der Skoda-Formatioun, dem Citigo, huet de Client e Choix vun 10 verschiddene Felgen, déi an der Gréisst vun 14 bis 16 Zoll reechen. Zéng Aarte vu Legierungsfelgen sinn och fir d'Fabia verfügbar. De stilistesch interessanten Rapid Spaceback kann ee vun den 12 verfügbaren Legierungsfelgen kréien, an dem Skoda säi Flaggschëff Limousine, den Superb, bitt esou vill wéi 13 Legierungsradtypen.

Wéi scho gesot, am Wanter kënnt Dir erfollegräich op Legierungsfelgen fueren. All méi héich oder manner Resistenz vun der Felge géint déi haart Bedéngungen vum Wanterbetrib ass wéinst der Qualitéit vun den Uewerflächelacken déi benotzt ginn. Esou Schutz gëtt vun all renomméierten Hiersteller vun Al Rieder benotzt.

Och wichteg wat d'Liewen vun de Rieder ugeet ass hir Lagerung. Pneuen a Rieder sollten net a fiichtege Gebidder wéi bei Chemikalien oder waarme Päifen gelagert ginn. Déi korrekt Lagertemperatur ass ongeféier 10-20 Grad Celsius. Pneuen däerfen net an direktem Sonneliicht an an Ozonproduzenten Apparater (Transformatoren, Elektromotoren, Schweissmaschinnen) gelagert ginn. Radversammlungen sollen horizontal, individuell oder an engem Stack (max. 4) mat reduzéierter Drock gelagert ginn, sou datt d'Gewiicht op der Felge ass an net op der Säit vum Pneu. Fir Verformung ze minimiséieren, ass et recommandéiert se eemol am Mount ëmzedréien.

Dir kënnt Är Pneuen bei villen autoriséierten Škoda Händler späicheren. De Service gëtt e Pneuenhotel genannt. Et geet net nëmmen ëm Pneuen ze späicheren, mee och ëm se ze këmmeren. Wéi d'Servisen versécheren, ginn d'Pneuen op Schued gepréift an, wann iwwerhaapt, gefléckt. Virun Lagerung ginn Pneuen a Felgen gewascht a getrocknegt, wat e positiven Effekt op hir Liewensdauer an Ästhetik huet.