Wéi d'Kapazitéit vun engem Auto Batterie ze diagnostizéieren?

Eng Autobatterie huet eng Rei Parameteren no deenen et fir e bestëmmten Auto ausgewielt ka ginn. An dëst sinn net nëmmen d'Dimensioune, d'Gewiicht, d'Plaz vun den Terminals, awer och d'elektresch Charakteristiken, duerch déi een den Zweck vun der Batterie beurteelen kann. Haut an de Geschäfter fannt Dir Batterien fir Motorrieder, Autoen, Camionen a speziell Ausrüstung, déi an hirer Leeschtung ënnerscheeden. Wann Dir déi falsch Batterie wielt, kënne Probleemer während der spéider Operatioun entstoen.

Ee vun de Schlësselcharakteristike vun enger Batterie ass Kapazitéit. Fir Autobatterien gëtt dëse Wäert an Amperestonnen (Ah) gemooss. Typesch ass dëse Batterieparameter no dem Volume vum Verbrennungsmotor ausgewielt. Drënner ass eng Tabell ofhängeg vum Volume vum Verbrennungsmotor vum Gefier.

Wéi Dir gesitt kann, fir Passagéier Autoen déi beléifste Akkuen sinn déi mat enger Kapazitéit vun 50-65 Ah (fir SUVs si normalerweis op 70-90 Ah gesat).

D'Quantitéit un Energie, déi eng Batterie enthalen kann, hëlt lues a lues während hirer Operatioun erof. Dëst ass e wichtege Faktor fir d'Operatioun vum Auto, also muss et periodesch iwwerwaacht a gemooss ginn. Et gëtt eng Rei vu Methoden fir dëst:

• Kontroll Ziffer;
• Berechnung mat engem Multimeter;
• benotzt speziell Ausrüstung.

Och wann déi éischt zwou Methoden zimmlech komplex sinn, erlaben se Iech d'Batteriekapazitéit doheem ze bestëmmen. Déi lescht erfuerdert speziell Ausrüstung, déi dacks op Tankstellen verfügbar ass. Wann Dir esou Ausrüstung fannt, ass d'Selbstdiagnos vun der Kapazitéit staark vereinfacht.

Eng wichteg Nuance ass datt d'Kontrollen nëmmen op enger voll gelueden Batterie duerchgefouert ginn. Soss wäert d'Resultat falsch sinn.

Wéi d'Kapazitéit vun engem Auto Batterie mat engem Multimeter ze diagnostizéieren?

D'Method fir d'Kapazitéit ze kontrolléieren ass zimlech komplizéiert, obwuel séier. Fir dësen Indikator ze moossen, brauch Dir déi folgend Ausrüstung: e Multimeter, an och en Apparat deen ongeféier d'Halschent vun der deklaréierter Kapazitéit vum Apparat verbraucht. An anere Wierder, mat enger Kapazitéit vu 7 A/h, sollt de Verbrauch ongeféier 3,5 A sinn.

Et ass derwäert ze berücksichtegen d'Spannung bei där den Apparat funktionnéiert. Et soll 12 V. Fir esou Aufgaben ass eng regulär Luucht aus engem Auto Scheinwerfer gëeegent, mä Dir sollt nach de Konsum no Ärer Batterie wielen.

Den Nodeel vun dëser Method ass datt et net benotzt ka ginn fir déi exakt Kapazitéit vun der Batterie ze soen. Dir kënnt nëmmen den aktuelle Prozentsaz vun der Kapazitéit vum Original erausfannen. An anere Wierder, dësen Test bestëmmt d'Verschleiung vum Apparat.

Nodeems Dir e bestëmmten Apparat verbënnt, musst Dir e puer Minutten waarden an dann d'Spannung op den Klemmen moossen. Duerno musst Dir déi folgend Parameteren iwwerpréiwen, déi de Prozentsaz vun der ursprénglecher Kapazitéit bestëmmen:

• méi wéi 12,4 V - 90-100%;
• tëscht 12 an 12,4 V - 50-90%;
• tëscht 11 an 12 V - 20-50%;
• manner wéi 11 V - bis zu 20%.

Allerdéngs, och wann d'Kapazitéit manner wéi 50% ass, kënnt Dir net mat esou enger Batterie fueren. Dëst schued de ganzen Auto ëmfaassend.

** Wann eng Lampe als ugedriwwen Apparat verbonne war, da kann se benotzt ginn fir ze bestëmmen ob d'Batterie gebrach ass. Wann et däischter glanzt oder blénkt, dann ass d'Batterie definitiv defekt.

D'Resultat kritt muss mam Prozentsaz verglach ginn, an dann mat der deklaréiert Kapazitéit verglach ginn. Dëst erlaabt Iech ongeféier déi aktuell Kapazitéit ze bestëmmen an eng entspriechend Entscheedung iwwer déi weider Operatioun vum Apparat ze treffen.

Et ass vill méi einfach d'Batteriekapazitéit ze bestëmmen mat enger Kontrollentladung oder speziellen Tester. D'Benotzung vun der zweeter Optioun erlaabt Iech séier Resultater ze kréien, dofir gi se a verschiddene Servicer an Atelieren benotzt. Déi éischt Method ass den Taux vun der Batterie Entladung baséiert op aktuell Stäerkt ze moossen.

D'Kapazitéit vun enger Autosbatterie ass e wichtege Faktor, dee berücksichtegt a regelméisseg diagnostizéiert soll ginn, well mat der Zäit d'Liewensdauer vum Apparat erofgeet an d'Kapazitéit séier erofgeet. Eng bedeitend Ofsenkung beaflosst d'Operatioun vun der Elektronik vum Auto, also sollt Dir dëst suergfälteg iwwerwaachen.

Ass et méiglech eng méi grouss Kapazitéit Batterie an engem Auto ze setzen?

Wann de Besoin entsteet d'Batterie z'änneren, wëllen vill Leit eng méi grouss Kapazitéit Batterie installéieren. Dëst schéngt wéi eng gutt Iddi aus der Siicht vun der Energiereserve fir Start an der spéider Batterieleszäit. Awer hei ass net alles sou kloer.

D'Wiel vun enger Batterie fir en Auto soll virun allem op d'Ufuerderunge vum Autohersteller baséieren. Dat ass, Dir musst d'Batterie kucken, déi schonn am Auto installéiert ass, oder op d'technesch Dokumentatioun vum Auto kuckt. Wéi och ëmmer, mir verstinn all datt d'Quantitéit vun zousätzlech Ausrüstung u Bord eropgeet, an dofir d'Laascht op den elektresche System am Allgemengen a besonnesch op der Batterie. Dofir kann d'Installatioun vun enger méi grousser Kapazitéit Batterie ënner esou Ëmstänn gerechtfäerdegt sinn.

Zesummegefaasst bemierken mir eng Rei Punkte wann Dir eng Batterie mat enger liicht méi grousser Kapazitéit sollt huelen:

• wann eng grouss Zuel vu Konsumenten am Gefier d'Bord Reseau schaffen (Navigatioun, Recorder, Sécherheet System, TV, verschidden Zorte vun Heizung, etc.);
• wann Dir en Auto mat Dieselmotor hutt (si brauche méi eng Batterie fir ze starten).

Eng kleng Versuergung hëlleft während der kaler Joreszäit. No der empirescher Ofhängegkeet, ab plus 20 Grad Celsius, mat engem Ofsenkung vun der Temperatur vun engem Grad, geet d'Kapazitéit vun enger Autosbatterie ëm 1 Ah erof. Also, mat enger méi grousser Kapazitéit hutt Dir e klenge Sécherheetsmarge an der kaler Joreszäit. Awer denkt drun datt ze héije Wäert och "net gutt" ass. Et ginn zwee Grënn dofir:

• D'Onboardnetz vum Gefier, de Generator abegraff, ass fir bestëmmte Batteriecharakteristiken entworf. Dofir kënne se eng Autosbatterie mat enger méi grousser Kapazitéit net voll laden. Als Resultat vun der Operatioun an dësem Modus wäert d'Batterie de Virdeel vun zousätzlech Kapazitéit verléieren;
• Den Autostarter funktionnéiert mat engem méi intensiven Rhythmus. Dëst wäert d'Verschleiung vun de Pinselen a Kommutator beaflossen. No all, gëtt de Starter och fir bestëmmte Parameteren berechent (Startstrom, etc.).

E wichtege Punkt ass den Operatiounsmodus vum Auto. Wann den Auto dacks kuerz Distanzen fiert, huet eng Batterie mat enger grousser Kapazitéit einfach keng Zäit fir ze laden. Ëmgekéiert, wann déi deeglech Lafen laang genuch sinn, huet den Alternator genuch Zäit fir d'Batterie komplett opzeladen. Op alle Fall kann e klengen Ofwäichung vum Kapazitéitsindikator vun deem vum Hiersteller recommandéiert sinn akzeptabel sinn. An et ass besser fir d'Kapazitéit ze erhéijen.